原登录密码忘了怎么办记了怎么找回

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-02-29 13:24 标签： 原登录密码忘了怎么办

中国商飞上海飞机设计研究院仩海 20 1210) 摘 要：通气短舱与真实发动机的进气流量系数相同，能够准确模拟真实发动机的进气效应；通气短舱还能模拟 真实发动机的喷流方向在民用飞机/发动机一体化气动设计中，使用通气短舱进行 CFD 模拟和风洞试验已成 为预测发动机安装影响的一种常用有效手段。使用CFD 方法對孤立短舱、某型民机机翼/机身组合体以及机翼/机 身/短舱组合体构型进行粘性绕流数值模拟分析流场特征，得出短舱安装干扰阻力水平；分别改变短舱安装的前 伸量、下沉量、俯仰角、内撇角等参数研究短舱不同在翼位置对高速巡航升阻特性的影响，支持短舱在翼位置 氣动优化 关键词：通气短舱；CFD 方法；在翼位置；干扰阻力；升阻特性 中图分类号：（可按《中国图书馆分类法》查找） 文献标识码：A doi:10.7638/kqdlxxb-稿號 报 径和迎风面积增大。对于翼吊布局优缺点飞机来说在一 0 引 言 学 定的起落架高度和发动机进气道唇口离地间隙约束 涡扇发动机的布局優缺点主要有翼吊和尾吊两种形 学 下，短舱安装位置与机翼之间的距离更近相互之 力 式。在上反的后掠翼上采用翼吊发动机布局优缺点已经 动 间的气动干扰增强，给发动机安装的总体、气动布 成为大型客机的通用布局优缺点形式被波音、空客广泛 气 局和气动设计工作帶来挑战。获得飞机/发动机干扰 采用国内在研的 C919 大型客机也采用了翼吊发 [1] 空 阻力，评估发动机进排气影响进行飞机/发动机一 动机布局優缺点 。这种布局优缺点形式具有发动机来流品质 体化安装设计成为民用飞机设计的关键技术之一 高、能有效降低翼根弯矩，防止颤振、降低客舱噪 短舱展向位置的确定要与机翼结构、平面形状、 音、发动机维修方便等优点 前后缘增升装置和副翼、扰流板、起落架的布置统 涡扇发动机具有推力大、推进效率高、噪音小、 筹考虑，要考虑翼根弯矩的大小、单发停车时的偏 燃油消耗率低等优点成为民用喷氣飞机的主流发 航力矩、进气道离地间隙以及飞机重心位置等。从 动机先进的涡扇发动机朝着高涵道比的方向发展 [2,3] ，如：用来取代 CFM56-5B 与 CFM56-7B 的 翼吊布局优缺点飞机的统计数据来看四发飞机的内侧短

翼吊还是尾吊布局优缺点是根据飛机的用途和整体设计定下来的对此大翼的位置和形式也有相应的不同。

一旦发动机发生起火或爆炸等重大事故最关键的是燃油和液壓系统的完整，碎片破坏机体和操纵面的情况虽然有但通常不致命。对于这两种发动机布局优缺点形式没有太大区别至于发动机飞脱嘚情况，可以说基本不可能模拟机上虽然有一个这样的科目。

在操纵上单侧发动机失效的时候，尾吊布局优缺点通常因为发动机离机身轴线近很多不平衡扭矩比翼吊的要小不少，不需要那么多的方向舵配平补偿

碰巧偶目前飞过的机型除了单发的以外都是尾吊布局优缺点的，经历过单发落地的情况其他说得不全面各位多担待了。

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