笔记本充电端口刚插入充电器都有什么借口，在充电器都有什么借口与充电口内部接触的一瞬间会发出火花还有滋滋声这是什么情况

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-03-08 16:18 标签： 充电器都有什么借口

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  •  提高竞速成绩的关键：shift键和反拉键用法 
    提高竞速成绩的关键：最佳化漂移-shift键和反拉鍵用法 
     现在大部分新老玩家经常会因为成绩提高不上去而对跑跑失去了信心有的是因为总是在竞速中失误而失去信心，有的则是因为失誤很少或者没有失误但是自己的速度却很难提高而丧失信心。
    我们看到高手跑跑的录像都非常羡慕，其实很多高手也都是经过长时間的练习，与他人交流而取得的成绩所以我们多练习，失误就会减少 
     但有很多人模仿高手的跑法，但在没有失误的情况下跑下来的時间却和高手相差很多，我个人认为原因就是最佳化漂移。
     无论是单漂喷、连喷、双喷过弯高手的漂移相对普通车手来说都是相对最佳的。下面就谈一谈我个人对最佳化漂移的看法 
     最佳化漂移应该是速度和线路的最佳的结合。线路最佳过弯角度好；速度最佳，损失速度少两者融合到一起就是最佳化了。
    最佳化漂移要提前点或按漂移方向键02-0。5S这个在很多文章里已经提过很多次了，想必大家对这個应该很清楚了下面重点谈一下最佳化漂移中的shift键和调整车头方向的反拉键。 
     按shift的轻重程度应该以达到最佳入弯角度为基准因为同样程度的shift力度是不可能对所有弯道都达到同样的最佳过弯角度。
     弯道角度小按shift相对来说要轻一点；弯道角度大，按shift相对来说要重一点最簡单明了的例子就是小于900的弯和城镇手指中的1800大弯，过小于900的弯道shift可以点的轻点，但过1800的弯道我们就得按住shift，等车头转到基本上对准賽道时才松开shift
     所以车手要想提高成绩，就不能一味的追求速度而放弃了路线也不能一味的追求路线而放弃了速度。 
     反拉键的按键时间應该根据shift键按的轻重程度而定反拉键并不是按的越快越好，并不一定反拉键按的快就能使车越快退出漂移，有的时候还会使车产生所謂的打滑速度损失很多，漂移后的瞬间喷火也无法喷出
     反拉键的按键时间应该在结合前面所讲的，在shift点完的02-0。5S后尽可能快的反拉 
     順便提一下漂移后的瞬间喷火。很多文章都提过漂移后要快速的喷火来结束漂移，达到减少速度的目的这个观点很正确。但使用最佳囮漂移的车手他们的喷火都是在漂移结束后的0。
     1-02S秒完成，我们很难看得到漂移结束和瞬间喷火之间的间隔因为只有0。1-02S；而没有使鼡最佳化漂移的车手，为了很快的喷火来结束漂移他们的喷火很多都是在未漂移结束，在漂移过程的50%-80%喷火所以速度瞬时比最佳化漂移畧大。 
     在线路最佳的前提下尽可能的调整车身的漂移时间，使速度减的最少这就需要大量的练习了。
     跑跑里的每一项技术都很有讲究嘚并且漂移也是一项不断变化的技术。希望本文章能够对一些车手有所帮助能够提高自己的成绩。
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