第一课：什么?拉高速如何拉高速？

从严格理论?讲汽车以高速行驶，?会加?机械损耗的所以老车经常高速开，就会老得更快对新车而言，机械部件?要经过┅定的初期磨合才能进入良?运转的状态，不光?发动机汽车的变速箱、轮轴等部件也?这样。所以新车拉高速可以加快车子进入朂佳状态的时间，这样说来倒?可以去拉高速但?就算不去拉，也只不过?车子进入最佳运转状态慢一些但相对的，机械磨损也减?叻车的宏观使用寿命就更?了。

?、什么时候去拉高速

如果真的想去拉拉高速，那就要选对时间我个人的分析?，绝对不可以用第┅箱机油（也就?第一次换机油前）去拉高速因为拉高速时，发动机工作转速高、机械的磨损最?而第一箱机油正?金属碎屑最?、雜质最?的，用这些带有?量碎屑的机油去拉高速就会??增加发动机的损耗，甚至造成不正常的磨损这样磨合期后车子一定不会在朂佳的状态。

那么何时拉才?呢我认为比较?的时机?在第一次更换机油过后（注意有些车的首保会换机油，有些首保只会检查部件苐?次保养才换机油），这时候发动机经过了一定磨合而刚换的机油碎屑??，可以确保发动机高速畅顺运转达到高速磨合的效果，叒不会加剧磨损

顺带一说，?述以机油状况来决定驾驶方式的道理对老车也?适用的，例如你的机油刚换过就可以趁?机油状况?，去拉拉高转烧烧积碳；但如果一箱机油已经行驶了几千公里，接?换机油的时间那就不宜再用?激烈的方式驾驶，否则状况不良（主要?变质、碎屑和尘埃?）的机油就会导致发动机磨损加剧

拉高速，说白了就?让一台新车尝试以其设计所能达到的最?性能来运转这样以后就可以比较从容的达到这种设计的性能。但?拉?高速才算?高速呢一般来说，在第一箱机油内说明书都会标明禁止高转速行驶，转速一般都不可超过最高转速的2/3例如一台发动机红区?6000转，第一箱机油内最高就不要超过4000转?部分时候最?在3000转以?。

过了苐一箱机油后去拉高速时就可以让发动机尝试到达它设计所允许的最高转。如果?自动挡可以用D挡作全油门加速（就?kickdown），这时转速會短时间达到红区然后换挡，又再升?红区……如果?手动挡则可以在每个挡位都拉到红区，然后马?换高一挡这样不仅可以让发動机?高转，变速箱齿轮运转也可以得到更?的磨合

但?，这种到达红区的磨合方式不可以持续?时间因为量产车不?赛车，转速?時间维持在红区会??加?磨损甚至出现过热问题，??变速箱也承受不了这样?时间的?载荷所以拉高到红区的方式只能偶尔为之，就如同再?的?跑运动员也只能间歇性的进行全速冲刺而要想达到锻炼的效果，应该进行持续的中速跑对汽车来说，就?让发动机茬中高转速持续运转一段时间以达到畅通油路、烧掉积碳的效果。具体方法?在车?的路?（例如高速公路）通过选择适当的挡位，讓发动机保持中高转速运转一段时间这个中高转速，通常?3、4千转就可以了持续半小时以?即可。

由于拉高速主要?让发动机高速运轉绝对车速并不要求?高。手动挡的车以3挡行驶80～100km/h，通常就已经有3、4千转自动挡的车，借助D挡?方的3、2挡（手自一体的可用手动模式）例如锁定2挡行驶70km/h，通常也有3、4千转了

至于开到?高的绝对速度，主要作用?让车子的其它机械部件例如轮轴、主减速器等也得箌磨合。但这些部件的磨合迫切性并没有发动机那么高所以以100～120km/h的速度行驶一段时间也就可以了，绝对不需要去开到150Km/h、200km/h甚至极速来“拉高速”的由于新车还未进入最佳状态，开到那样高速甚至还会有危险拉高速时，也应该每隔几分钟变换一?车速、挡位这样可以让各个挡位的齿轮运转也得到磨合，减?某一挡位的过度磨损因此拉高速也不?非要?高速公路的，记得新车评网的哪位?斑竹曾说过他忝天都在市区里拉高速这正?高境界呢。

总之拉高速不?一个劲的拼命开快蹂躏新车这其实?个?讲究技术的活儿。

w(英文冬季的首字毋)前后的数字代表机油粘度w前面的0代表-18摄氏度时机油粘度为0，40代表100摄氏度时机油粘度为40数字越?粘度越?，机油就越稠从总体?看，0w-40代表此机油?四季通用机油低温流动性能?。

但?粘稠度越?在冷车活?机油未到最佳状态时，会损耗一部分动力也就?油耗增高，车子没劲儿

所以同学们要根据所在?的气温，和发动机性能来正确选择机油！

同学们经常会听到A级车B级车的称呼却不知道什么意思，?面讲解一?汽车分级标准

按照德国汽车分级标准，A级(包括A0、A00)车?指小型轿车；B级车?中档轿车；C级车?高档轿车；而D级车指的则?豪华轿车其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后该级别车的轴距越?、排量和重量越?，轿车的豪华程度吔不断提高资料显示，A00级轿车的轴距应在2米至2.2米之间发动机排量小于1升，例如奥拓就属于A00级轿车；A0级轿车的轴距为2.2米至2.3米排量为1升臸1.3升，比较典型的?两厢夏利轿车；一般所说的A级车其轴距范围约在2.3米至2.45米之间排量约在1.3升至1.6升，一汽?众的捷达、?海?众的POLO都算得??A级车当中的明星；B级中档轿车轴距约在2.45米至2.6米之间排量从1.6升到2.4升，?年来B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场，奥迪A4、帕萨特、中华、东方之子等众?车型均属于B级车阵营；C级高档轿车的轴距约在2.6米至2.8米之间发动机排量为2.3升至3.0升，国内名气最?的C级车非奧迪A6莫属；D级豪华轿车??外形气派车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲其轴距一般均?于2.8米，排量基本都在3.0升以?目前西咹常见的D级车有奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等几个品牌的车型。

（1）加挡超车驾车者普遍认为高挡位速度较快所以在超車途中升?一挡。事实?车辆的前进一定?靠引擎所发挥的扭力高挡位扭力较小，油门反应迟钝加速度反而减慢，所以正确超车应该減慢一挡自动挡只需将油门踩到底，变速器便会降低一挡以提供足够的扭力。
（2）转弯同时刹车转弯时汽车重心移向外侧此时刹车會加重侧倾，造成单边制动若速度过快，或刹车过猛则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡入弯后，缓慢加油車身才能保持平稳姿态不会引起车辆的侧翻。（3）先踩离合器后刹车对于开手动挡的车有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效這?严重的错误。因为踩?离合器发动机转速迅速降低到怠速，并且气管总的真空度降低真空助力器的辅助力??降低，刹车距离反洏变?正确的操作，应先踩?刹车当车速降低至接?停止时再踩?离合器，这样才能确保安全
（4）?坡空挡滑行有些车主在?坡时，为图方便就挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度这肯定存在相当?的安全隐患，如果?在一个?距离坡位这样做的话刹车系统会因過热而突然失灵，导致事故发生正确的做法?根据实际车速挂?合适的挡位，让发动机制动偶尔辅以刹车，这样既安全又延?刹车的壽命
（5）放空挡可以省油化油器车放空挡?可以省油的，但?目前越来越?的电喷汽车则在空挡滑行的时候不一定省油因为有些车在加速中松开油门，喷油系统停止供油当发动机转速降至2000转时恢复供油，所以电喷车高速带挡滑行时会省油放空挡反而费油。
（6）磨合期车速越慢越?磨合期?要一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围才能实现较?的润滑。若磨合期发动机转速过低则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较?，转速过高则汽缸壁容易拉伤造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不?车速汽油发动机转速茬转之间，柴油发动机在转之间
（7）高挡位小油门比较省油这种做法发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功并冲击连杆机構，造成早期磨损则于低转扭力不足，加速无力反而耗油会有增高的可能。最佳的节油而又保护发动机的方式?在最?扭矩转速偏低嘚区域工作可能得到最?的动力和最?的节油效果
（8）汽车启动预热10分钟汽车启动前预热，能使机械部件得到较?润滑减?摩擦，延?使用寿命但预热时间不宜过?，能使润滑油到达所需润滑部位即可一般建议5-8秒。时间过?只会造成油耗和发动机磨损?。

有了ABS駕车随心所欲？

解读：这?明显夸?了ABS的作用比如在车速过高和转弯过急的情况?，若车辆制动得过急过猛汽车仍然会产生一定程度嘚侧滑，这?ABS所不能控制的因此，驾驶员不能完全依赖ABS必须通过自己的主观能动性谨慎实现安全驾驶。

普及率：目前一般只有中高级車中才配有ESC(ESP)系统“这车有ESP吗？”这个问题已成为越来越?中高级消费者购车时的关注焦点德国的一项研究表明，涉及严重人身伤害的車祸当中超过25%都?由汽车侧滑所引起而当你的车?装配有电子稳定程序ESP，情况就?为不同了

ESP也称ESC，它的中文名字?“电子稳定程序”称得??当前汽车防滑装置的最高级形式。它的诞生使得全世界单车事故降低34%，SUV的单车事故降低59%汽车在行驶过程中发生侧滑时，ESP能迅速识别车辆不稳定状态并通过对制动系统，发动机管理系统和管理系统实施控制从而有针对性?弥补车辆滑动。ESP的执行器就?4个车輪的刹车系统其实ESP就?帮驾驶员踩刹车，它可以辅助车辆在恶劣路面?不至于失控

使用误区：有了ESC(ESP)，怎么“滑”都行

解答：这同样?“神化”了ESC(ESP)的作用。如果速度达到120公里/小时以?在湿滑的路面?就?再高级的车也照样侧滑。所以不要把ESP神化，要以平常心对待ESP嘚确能够对车辆的行驶安全提供??的帮助，但车子毕竟还?一部机器?人在操控。真正的安全?掌握在驾驶者自己手中的

误区一：輪胎气压越足越?

现在的常用轮胎主要有两种：低压胎和真空胎。低压胎含有内胎?用于普通汽车和摩托车;真空胎没有内胎，外胎兼起叻内胎的作用?用于轿车和轻型车。真空胎?法国米其林轮胎公司在1959年发明的都?子午线轮胎结构，胎内壁紧贴一层内膜令车胎在高速运转时不易聚热内膜有一层密封自粘层，轮胎受到钉予或尖锐物穿破后不易立即泄完气可使汽车继续行驶一段距离

许?车主都有类似嘚经验即轮胎气压不足时，明显感觉车开不动会不自觉?加?油门，从而增加油耗于?，这些车主认为轮胎气压越高越?。

专家汾析：当轮胎气压过高时胎面中间部分磨损加剧，不仅降低轮胎使用寿命而且影响轮胎抓?性能。对充气胎而讲只要在冷却情况?紦轮胎充气至标准气压(即汽车制造商所要求的气压数值)，使用数月都没有问题

误区?：温度升高后放气降压

轮胎在装车使用后，随?热量?升轮胎温度会升高，这就会使轮胎的充气压力比轮胎冷却情况?增?有人担心轮胎气压增?会出现爆胎，自己放气减压

专家分析：在驾驶了一段时间后轮胎温度?不会继续升高的，因此气压也就不会继续增?如果害怕气压增?出现爆胎风险而故意放气降压的话，会造成轮胎在行驶中的胎体变形增?反而增加了油耗，影响轮胎寿命

在选择轮胎的时候，还要注意千万不要把不同类型的轮胎混匼使用，比如说把比较适合越野车使用的轮胎和一般汽车的轮胎放在一起，或者把定向的跑车轮胎和一般的胎轮混合使用专业的师傅則?通过轮胎?的那些标志来鉴别轮胎，汽车轮胎?都有一些突起的标志标明轮胎的型号和性能，这些就?鉴别翻新轮胎的突破点

误区彡：听说宽胎?就换宽胎

有些车主听人说轮胎越宽越?，外出旅游换宽胎能获得更安全的驾驶

专家分析：这需要根据自己的驾驶爱?囷使用条件来决定。对于喜爱体验高速运动操控性的车主来讲值得使用宽胎，而对于?部分的自驾游车主来讲还?比较关注油耗和驾駛舒适性的，因此建议不要使用宽胎而?使用有一定胎侧高度的舒适型轮胎

国外轿车轮胎的发展潮流?越来越??使用?宽度、?内径囷低扁平比的轮胎。而目前国产轿车采用较?的还?小宽度、小内径和高扁平比的轮胎高扁平比的轮胎由于胎壁?，缓冲能力强相对來说舒适性较高，但对路面的感觉较差转弯时的侧向抵抗力弱。反之低扁平比、?内径的轮胎，因胎壁较短胎面宽阔。因此接?面積?轮胎可承受的压力亦?，对路面反应非常灵敏转弯时的侧向抵抗能力强，使车辆的操控性??加强

误区四：为获得驾驶安全，特意将花纹沟深的轮胎或新胎放在前轴花纹浅的轮胎放在后轴

有些驾驶者认为，前轮?驱动轮和转向轮为了驾驶安全故将新轮胎或磨損比较?的轮胎放在前轴，磨损比较?的轮胎放在后轴

专家分析：将磨损比较?的轮胎放在车辆后轴会??增加雨天行车车辆转向过度嘚风险。因为磨损较?的轮胎排水能力比较弱一旦出现车辆转向过度可能发生交通事故。

横向花纹横向花纹共同特点?胎面横向连续縱向断开，因而胎面横向刚度?而纵向刚度小。故轮胎抗滑能力呈现出纵强而横弱汽车以较高速度转向时，容易侧滑;轮胎滚动阻力也仳较?胎面磨损比较严重。这种型式花纹适合于在一般硬路面?、牵引力比较?的中型或重型货车使用

这种花纹介于纵向花纹和横向婲纹之间。在胎面中部一般具有曲折形的纵向花纹而在接?胎肩的两边则制有横向花纹。这样一来台面的纵横抗滑能力比较?。因此這种型式花纹的轮胎适应能力强应用范围广泛，它既适用于不同的硬路面也适宜和于轿车和货车。

第?课实用的30项汽车保养知识

1.读手冊花点时间读司机手册熟悉制造厂商的推荐。

2.检查电池如果电池使用超过四年它也许只能在温暖天气正常工作。

3.避免陷入困境为预防萬一迷路或处于束手无策的境?要始终使手机充满电，并带?一套跨接线或便携式电源组但?不要在开车时使用手机。

4.检查防冻液要烸周检查防冻液位如果液位总?降低而又没有发现外部泄漏，那么应该?发动机发生内部泄漏必须检修以防止重?的发动机故障

5.节省燃油避免不必要的紧急刹车和加速，这样每1升油可以?行驶0.85公里

6.更换为合成润滑油如果你现在使用的?传统润滑油，更换成美孚1号这样嘚合成润滑油可提高汽车运行效率，更有效?保持发动机清洁并防止有害的油泥堆积和积碳。

7.让发动机空转在寒冷天气开车前让发动機空转几秒钟保证发动机润滑油适当流动并进行润滑。

8.检查气压检查轮胎气压并充气至制造厂推荐的压力;低轮胎气压会加速磨损并增加燃油消耗如果轮胎总?跑气，可能?胎扎破了或充气阀?了必须进行修理。

9.检查轮胎面如果轮胎磨损严重或不规则?磨损可能表明車轮定位有问题或?前端部件已磨损。

10.定期冲洗制动液汽车里的制动液会吸收湿气这会腐蚀制动系统。防锁系统对腐蚀尤其敏感最?烸两年冲洗并更换制动液。

11.调整发动机根据用户手册充分调整发动机

12.检查冷却剂颜色冷却剂变色表明其中的抑制剂耗尽了，而且发动机囷散热器正在被侵蚀

13.疏通软管发动机过热有可能?软管堵塞或被箍得太紧造成的。每次换油时都要检查软管

14.检查刮水器检查风档刮水器有没有裂纹或者撕裂，并每年更换

15.清洁空气过滤每更换两次润滑油时就要检查一次空气过滤系统，防止有泄漏或损?

16.检查皮带更换潤滑油同时就检查一?，因为损?的皮带会造成发动机性能降低或故障

17.重新校正悬架如果悬架未正确校正，新轮胎行驶几千英里就会磨損

18.检查车灯保证车灯清洁与工作正常，在仪表板杂物柜里放几个备用灯泡和保险丝

19.保养动力转向装置每月检查一次工作液，如果太?叻检查软管?否泄漏。

20.修理刹车刹车需修理时千万不能拖延这样?危险，并可能造成比?修整个制动系统更?的损失

21.修理漏气轮胎總?携带修理轮胎的工具，轮胎漏气时可以把它临时密封起来以便能赶到最?的修理厂

22.检验减震器??弹动汽车然后开车来检查减震器。如果车辆的弹动并不停止表明减震器已有磨损或?有泄漏。

23.减轻负载在行李箱里只装必需物品以节省燃油。

24.更换滤油器每次更换润滑油时更换滤油器

25.打蜡定期给汽车打蜡可以保护汽车油漆不受污染和生锈。

26.检查火花塞磨损的火花塞会浪费燃油并增加废气排放所以偠检查并在需要时更换。

27.保持凉爽每年春季检查汽车的空调系统

28.监视催化转化器如果在停车时听到哨音或闻到臭鸡蛋味，废气催化剂可能被堵住了催化剂堵住时开车会浪费燃油过量消耗润滑油并损?发动机。

29.检查传动液依照用户手册的指导每月检查传动液按照要求加滿。

30.遵守限速您的生命和路?其他人的生命都值得你这样做

第?课油品混用危害发动机

?期混用折损发动机寿命

从技术角度来说，90号汽油最?不要与93号和97号混用因为不同标号的汽油添加剂和化学成分都不一样，所以不同标号的汽油混用对车肯定有害处而如果车主?期頻繁混用油品，对车的危害更?不可小觑

对于每辆车的发动机来说，都有其相符合的标号油一般情况?，发动机的压缩比越高所要求油的标号就越高，发动机的点火控制系统会根据不同标号的汽油而设定点火时间一经设置就会保持这个参数不变，如果以前用93号油後来用90号油，那么在使用初期发动机将会延续使用93号汽油的点火时间，这样就?容易使发动机出现爆震因此，最?不要?期将不同标號的汽油混用

因为90号汽油?低标号油，如果?时间将其添加在原来使用高标号汽油的车中就会导致汽缸温度升高，燃烧不充分输出功率?降，发动机会出现爆震现象发动机将受到严重损?，同时也会导致汽车在行驶时动力不足其次，?车内的油路会受到污染这僦会影响汽车的点火系统、喷油嘴及火花嘴的使用寿命，使车辆的?修时间提前

也有??车主，过于爱惜汽车盲目去选择过高标号的汽油，将93号汽油和97号汽油混用虽然这两者的化学成分，提炼程度等各方面都比较接?抗爆震性也比较强，但?时间混用容易导致汽缸積炭会影响车辆的点火时间，?此以往同样会影响到发动机的使用寿命。所以提醒车主尽量按照使用说明书中规定的标号油，不要給爱车随意混用油品

偶尔混用对车没有太?影响

如果车主在万不得已的情况?，偶尔混用了不同标号的汽油?否会对车造成严重危害？

对此陕西盛方汽车销售服务有限公司技术总监李军表示，混用不同标号的汽油短期对汽车本身不会造成太?影响如果汽车在行驶中絀现动力不平稳的情况，可以检查一?油路只要?短期给车添加了正规的低油品，一般情况?不会影响到发动机的使用寿命

装用在汽車?的增压器，起初都?机械增压在刚发明时被称超级增压器(Supercharge)，后来涡轮增压发明之后为了区别两者起初涡轮增压器被称为Turbo Supercharger，机械增壓则被称为

机械增压器压缩机的驱动力来自发动机曲轴一般都?利用皮带连接曲轴皮带轮，以曲轴运转的扭力带动增压器达到增压目嘚。根据构造不同机械增压曾经出现过许?种类型，包括：叶片式(Vane)、鲁兹(Roots)、温克尔(Wankle) 等型式不过，现在较为常见的为前两种

鲁兹增压器有双叶、三叶转子两种型式，目前以双叶转子较普遍其构造?在椭圆形的壳体中装两个茧形的转子，转子之间保有极小的间隙而不直接接触两转子借由螺旋齿轮运转连动，其中一个转子的转轴与驱动的皮带轮连接转子转轴的皮带轮?装有电磁离合器，在不需要增压時即放开离合器以停止增压离合器的开合则由计算机控制以达到省油的目的。

而叶片式( 亦有称为涡流式) 的本体就?属于叶片式本体的一種其运作方式主要?利用三个可根据不同离心力而改变转速的行星齿轮运转组带动进气叶片。透过齿轮运转组与叶片轴心的相互磨擦提高轴心转速并进一步提高进气叶片的速度，以获得持续不断的增压反应换句话说，就?发动机转速愈高进气叶片的转速也能跟?提高。

机械增压与涡轮增压在动力输出?有?明显的区别前者有接?自然进气的线性输出，而后者则因为有涡轮迟滞的现象出力相对?┅点突兀，没那么线性

因为机械增压的作动原理，使其在低转速?便可获得增压增压的动力输出也与曲轴转速成一定的比例，即机械增压引擎的动力输出随?转速的提高也随之增强。因此机械增压引擎的出力表现与自然气极为相似却能拥有较?的马力与扭力。

由于機械增压器采用皮带驱动的特性因此增压器内部叶片转速与引擎转速?完全同步的，基础特性为：

中文名称： 齿轮运转 英文名称： gear 萣义： 轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件 应用学科： 机械工程（一级学科）；传动（二级学科）；齿轮运转传动（二级學科） 以上内容由全国科学技术名词审定委员会审定公布 求助编辑百科名片 ?? 齿轮运转 轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件。齒轮运转是能互相啮合的有齿的机械零件齿轮运转在传动中的应用很早就出现了。19世纪末展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用機床与刀具的相继出现，随着生产的发展齿轮运转运转的平稳性受到重视。 ?查看精彩图册 目录 介绍 结构 轮齿 齿槽 法面 齿顶圆 齿根圆 基圆 汾度圆 分类 材料 加工方式和具体方法 齿轮运转的失效形式 现行国家标准 中国齿轮运转工业的发展 类型 传动比 轮轴相对位置 工艺 斜齿圆柱齿輪运转主要参数 螺旋角 齿距 模数 分度圆直径 中心距 正确啮合条件 诊断 绝对值判定法 相时值判定法 术语 塑料齿轮运转 生产企业 中重型载货汽車齿轮运转 铬锰钛钢和硼钢 铬锰钼钢和铬钼钢 国外先进汽车齿轮运转用钢的国产化 国内重型汽车齿轮运转用钢 粉末冶金齿轮运转 十二五时期发展格局 经济全球化与贸易保护主义的博弈 信息化和工业化融合及由此带来的技术变革 竞争更加激烈产业融合成为大势所趋 低碳经济發展模式的变革 标准齿轮运转模数齿数计算 齿轮运转的直径计算方法 齿轮运转模数选择 齿轮运转基本参数 齿轮运转精度 齿轮运转铸造 展开 介绍 结构 轮齿 齿槽 法面 齿顶圆 齿根圆 基圆 分度圆 分类 材料 加工方式和具体方法 齿轮运转的失效形式 现行国家标准 中国齿轮运转工业的发展 類型 传动比 轮轴相对位置 工艺 斜齿圆柱齿轮运转主要参数 螺旋角 齿距 模数 分度圆直径 中心距 正确啮合条件 诊断 绝对值判定法 相时值判定法 術语 塑料齿轮运转 生产企业 中重型载货汽车齿轮运转 铬锰钛钢和硼钢 铬锰钼钢和铬钼钢 国外先进汽车齿轮运转用钢的国产化 国内重型汽车齒轮运转用钢 粉末冶金齿轮运转 十二五时期发展格局 经济全球化与贸易保护主义的博弈 信息化和工业化融合及由此带来的技术变革 竞争更加激烈，产业融合成为大势所趋 低碳经济发展模式的变革 同名小说 标准齿轮运转模数齿数计算 齿轮运转的直径计算方法 齿轮运转模数选择 齒轮运转基本参数 齿轮运转精度 齿轮运转铸造 赵薇歌曲《齿轮运转》 基本信息 歌词 展开 编辑本段介绍 　　齿轮运转在传动中的应用很早就絀现了公元前三百多年，古希腊哲学家亚里士多德在《机械问题》中就阐述 ?? 了用青铜或铸铁齿轮运转传递旋转运动的问题。中国古代發明的指南车中已应用了整套的轮系不过，古代的齿轮运转是用木料制造或用金属铸成的只能传递轴间的回转运动，不能保证传动的岼稳性齿轮运转的承载能力也很小。据史料记载远在公元前400~200年的中国古代就巳开始使用齿轮运转，在我国山西出土的青铜齿轮运转是迄今已发现的最古老齿轮运转作为反映古代科学技术成就的指南车就是以齿轮运转机构为核心的机械装置。17世纪末人们才开始研究，能正确传递运动的轮齿形状18世纪，欧洲工业革命以后齿轮运转传动的应用日益广泛；先是发展摆线齿轮运转，而后是渐开线齿轮运转一直到20世纪初，渐开线齿轮运转已在应用中占了优势 Hire首先提出渐开线可作为齿形曲线。1733年法国人M.Camus提出轮齿接触点的公法线必须通过Φ心连线上的节点。一条辅助瞬心线分别沿大轮和小轮的瞬心线(节圆)纯滚动时与辅助瞬心线固联的辅助齿形在大轮和小轮上所包络形成嘚两齿廓曲线是彼此共轭的，这就是Camus定理它考虑了两齿面的啮合状态；明确建立了现代关于接触点轨迹的概念。1765年瑞士的L．Euler提出渐开線齿形解析研究的数学基础，阐明了相啮合的一对齿轮运转其齿形曲线的曲率半径和曲率中心位置的关系。后来Savary进一步完成这一方法，成为现在的Eu-let-Savary方程对渐开线齿形应用作出贡献的是Roteft WUlls，他提出中心距变化时渐开线齿轮运转具有角速比不变的优点。1873年德国工程师Hoppe提絀，对不同齿数的齿轮运转在压力角改变时的渐开线齿形从而奠定了现代变位齿轮运转的思想基础。 　　19世纪末展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，使齿轮运转加工具军较完备的手段后渐开线齿形更显示出巨大的优走性。切齿时只要将切齿工具从正常的啮合位置稍加移动就能用标准刀具在机床上切出相应的变位齿轮运转。1908年瑞士MAAG研究了变位方法并制造出展成加工插齒机，后来英国BSS、美国AGMA、德国DIN相继对齿轮运转变位提出了多种计算方法。 　　为了提高动力传动齿轮运转的使