汽车对于很多家庭不止是一辆代步工具除了城区日常代步，有些还会闲暇之余自驾玩玩说到这里，有人会说SUV车型比较适合但不是所有人喜欢SUV车型。今天雷叔推荐雪佛兰科鲁泽和本田凌派下面来看一下谁的性价比更高！

不论大家接受与否，小排量3缸发动机正在以势不可挡的趋势快速普及其实抛开傳统观念来看，搭载3缸机的车型在动力、舒适方面并没有逊色太多同时它们的性价比与燃油经济性也很不错。

不知什么时候起雪佛兰茬国内开始大幅渲染产品的“运动”特性，无论是(|)这样的SUV还是迈锐宝XL这样的B级车都开始用更运动的外观来凸显产品的运动化、年轻化。科鲁泽是这五款车中最新的采用了非常激进的设计语言，整体风格非常运动与同门大哥科鲁兹相比丝毫不落下风。科鲁泽全系有两种外观风格分别是搭载1.3T发动机的RS版与搭载1.0T发动机的Redline版。比较现款车型而言而凌派在外观变化明显 更沉稳动感，新凌派最大的改变就属外觀上的变化它沿袭了现款车型针对中国消费者审美而打造的“COOL DRAGON酷龙”设计理念，删除了之前被诟病的大面积镀铬装饰

侧面来看，(|)的车側线条较为丰富但并不杂乱。它的长、宽、高分别为85mm轴距2640mm，(|)车身尺寸方面其长宽高依然为05mm，轴距为2650mm

尾部方面，科鲁泽新车上公牌囷私牌整体设计比较紧凑运动线条的层次感也比较立体。新车上公牌和私牌尾灯造型犀利与前大灯相呼应，并且内部还加入了LED光源此外，新车上公牌和私牌还搭载了一个造型动感的黑色小扰流板此外，新车上公牌和私牌的RS车型后杠位置有类似扰流板的运动套件而Redline車型的后杠处理比较简单，雾灯采用了中置布局反观凌派也有(|)的味道，后备厢盖上还加入了“鸭翼”设计以突出年轻气息；(|)则是一贯 嘚硬朗灵动的感觉，长时间看更有味 道一些

内饰方面，原先的本田不太注重内饰质感但新生代车型有很大改观，比如凌派的内饰在设計与做工方面远超同级别对手全新对称式造型协调而又耐看，不同材质的运动也营造出了较强的层次感科鲁泽则采用两种风格设计，其中Redline 尚?红系列采用了运动方向盘并搭配曜黑领结，而座椅、扶手、挡杆等部位也辅以红缝线进行点缀更增酷炫气质。RS版本内饰同样采用专属的设计红黑立体剪裁运动座椅、方向盘曜黑领结车标、红色车门内饰条和红色双缝线等展现出了十足的运动感。

配置方面凌派新车上公牌和私牌增加了盲点显示系统、车身稳定控制、坡起辅助、紧急刹车辅助、发动机启/停功能以及HondaCONNECT互联系统，除新增装备外该車仍配备了ECON智能绿色节能辅助系统、定速巡航系统、无钥匙进入、一键启动系统以及电动天窗等配置。在科鲁泽这边新车上公牌和私牌擁有36项全系标配，包括LED自动感应大灯、Sound+剧院级7喇叭音响系统、胎压预警、含15项子功能的电子车身稳定系统、后排出风口等同时还搭载了側盲区报警系统、座椅电加热等配置。值得一提的是新车上公牌和私牌还配备了全新一代MyLink+智联系统，它可实现在线导航、个人账号等“雲”应用同时，每年24G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务也没有缺席

动力方面，Redline 尚?红系列车型搭载了1.0T涡轮增压发动机最大功率92kW（125Ps），峰值扭矩170Nm传动部分与之匹配6速DCG智能双离合变速箱。RS系列车型搭载1.3T涡轮增压发动机最大功率120kW（163Ps），峰值扭矩230Nm传动部分与之匹配6速手自一体DSS智能启停变速箱。

雪佛兰用了“畅快”、“痛快”、“爽快”等一系列关键词为科鲁泽命名凸显运动的用意非常明显。对于那些预算10万出头的年轻购车者来说风格激进运动并且兼顾实用性的科鲁泽有着很大的诱惑力。科鲁泽的上市能够与科沃兹一起占据10万え级轿车市场，吸引更多用户而全新凌派的产品力比老款提升很大，173Nm的峰值扭矩甚至超越了原先的1.8L发动机再加上碾压对手的空间表现，足以使凌派冲击紧凑型合资车的销量榜单讲到这相信各位看官心理也有比较了！对于这两款车你有不同的看法吗