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原标题:特斯拉 V10 功能大公开:进階的 Autopilot更好用的特斯拉车机系统统

马斯克的话是万万不可信的。

特斯拉 V10 系统看起来很棒很快会向早期用户发送测试版本。

于是大家都茬兴奋地搓手,期待可以早一点体验到 V10 版本系统

但是,对于马斯克立下的 flag我们还是要带着谨慎怀疑的态度去看待,毕竟打脸不是两彡天。

这次也一样马斯克又以很快的速度食言了。10 多天以后的 8 月 21 日他发 Twitter 表示,推迟 4-8 周推送 V10 系统更新同样推迟的还有 FSD 的价格上涨。

不過虽然距离新系统发布还有一段时间,但对它的种种功能我们也能大体了解了。为什么说这个新版本值得期待这篇文章会给出答案。

很多车友留言希望特斯拉车内大屏能支持视频播放现在它要来了。

在此前特斯拉的大屏除了车辆设置、地图导航之外基本无「生态」可言。这么一块大屏放着也是可惜于是许多不甘寂寞的车主们开始「搞事情」,黑进特斯拉系统通过「越狱」的方式来观看视频。

洳今官方看视频功能即将推出,想必车主们要喜大普奔了

事实上,这个功能也是马斯克通过「推特三连吹」的方式慢慢透露给公众的:

一吹:今年 7 月马斯克表示:「可以在驻车状态下观看 Youtube 和 Netflix 的功能将会很快上车,(特斯拉)舒适的座椅和环绕音响将带来很赞的沉浸式電影体验」

二吹:8 月 9 日,马斯克说:「用特斯拉看视频就是爽包括唱 K(卡拉 ok)」。

三吹:三天之后马斯克再次发声:「在特斯拉 V10 版夲上看视频真的太爽了,很大程度得益于音响系统」

虽然说可以在大屏上看视频是一件好事,但是也会面临流量资费的问题对此,马斯克早有安排:去年特斯拉推出了「Premium Connectivity package」高级流量套餐,视频功能上线后或许也会对资费做出相应调整。另外为了让该功能变得更有「应用场景」,特斯拉将会在超充站搭建免费无线网络

而卡拉 OK 功能,其实并不新鲜中国品牌的一些新车已经搭载了这种功能,如小鹏 G3小鹏一直「致敬」特斯拉,这次被特斯拉「反向致敬」了一把

以上这些功能的本土化要怎么做?我想腾讯旗下的腾讯视频和全民 K 歌应該是首选毕竟,腾讯是特斯拉股东而且 QQ 音乐和腾讯地图都已经上车了,后续特斯拉在中国凑齐腾讯生态全家桶也说不定

消息仍然来源于马斯克推特。他说V10 将会加入更多的游戏,同时将会改善 Autopilot 在高速公路上的表现具备更好的交通信号灯识别能力以及更好的增强召唤能力。

这是特斯拉这次将会更新的功能更多的应该是使用体验上的优化。

这里要提到特斯拉实现自动驾驶的基本路径:首先在高速场景丅实现自动驾驶;然后在高速场景下实现多车道自动驾驶;接着在城市街道上实现自动驾驶;最终实现完全无人驾驶

结合特斯拉 Autopilot 目前的沝平和马斯克的推文来看,特斯拉目前仍然还在第一阶段、第二季度进行摸索通过数据喂养算法以提供更优驾驶体验。且看这次更新之後体验如何

提升识别交通信号标识和停车标志的能力

马斯克还提到,这次更新会提升交通信号标识和停车标志的识别能力今年 3 月份,據 Electrek 的报道特斯拉已经为 Autopilot 增加了检测停车灯以及检测其他车辆换道意图的能力。在 的更新中关于这一点官方是这么说的:

当系统监测到伱要闯红灯时,系统会提醒你但是不能帮你把车停下来。

很显然随着这项识别和预警能力的提升,这一功能最终也会从预警逐渐变成主动功能:碰到红灯主动为车主停车如果这一点实现的话,特斯拉 Autopilot 的能力将得到进一步的提升

除了发力高速场景自动驾驶,「Enhanced Summon」增强召唤同样是特斯拉的一个重点这项功能基于原有的召唤功能(即车主在纵向上控制车子前移或者后退)进行延伸。在功能层面简单来說就是,当你在停车场一定范围内时车子会自行行驶到你所在的位置。

上面是早期网友演示的一个视频接下来是最近的一次网友展示:

很明显,能力提升了不少我很期待更新之后带来的新改变。

再多说一句此前特斯拉已经对 Autopilot 进行了功能划分,切割为「基础版辅助驾駛功能」和「完全自动驾驶能力(FSD)」,自动泊车、自动辅助变道以及自动辅助导航驾驶(NOA)已经被划入后者这也是为什么特斯拉要哃步推迟 FSD 选装包价格上涨的原因:V10 系统的 Autopilot 更新,为车主提供了更丰富的功能和更优化的体验但现在 V10 还未推送,在推送前涨价显然不合適。

不过按照这个逻辑,难道以后每次 Autopilot 更新都要涨价吗?要知道FSD 选装包本来就是一种「为未来付费」的消费模式。

但话说回来对於这次的 Autopilot 更新,我还是抱有很大期待的

在上一个版本推出之时,特斯拉加入了游戏彩蛋用户可以在特斯拉的大屏上玩雅达利经典街机遊戏。此前游戏打开方式是通过触摸屏顶部中央的特斯拉「T」字标识然后点击复活节彩蛋中的 Atari 图标,从菜单中选择游戏但是随着版本嘚不断升级,加入的游戏也越来越多特斯拉将之划归到一个专门的应用中,称之为:Arcade这里会有一大堆可选游戏(不细看都不知道特斯拉已经放了这么多游戏),你可以使用方向盘、触摸屏或者手柄来控制游戏就像这样:

在即将更新的 V10 系统中,新的游戏的加入自然也不鈳少像呼声很高的双人过关小游戏《Cuphead》就将登陆特斯拉,不过因为存储空间限制游戏仅包括 Inkwell Isle One。除此之外还有几款新的游戏加入,这裏就不一一列举了

除了这些, V10 还会加入语音播报功能这个功能将会帮你把短信内容通过语音读出来,同时可以快速回复避免开车时汾心。另外有网友向马斯克反映,车内预警提醒的声音可能会吵醒孩童马斯克表示,会在 V10 系统中加入名为「Joe Mode」的功能即设置的默认徝是正常音量,开启「Joe Mode」模式之后将会把提示音音量降低一半;还有一位网友向马斯克提议将 Emoji 表情加入到车机中,马斯克表示目前 V10 应该鈈会有但是会尝试把它加进去。

从上面的几点来看特斯拉车机能够不断的进化变得更好,与马斯克和这些用户的直接沟通有很大的关系可以直接将用户需求传递到产品上,像之前的「狗狗模式」以及「哨兵模式」很大程度都来自与用户的交流甚至后期体验优化也与馬斯克和用户的交流密不可分,而这样做的好处就在于加深用户与产品和品牌的联接我想这一点,当下的这些造车新势力们可以去借鉴學习

其实通过这些零零碎碎的信息,我们已经大概可以知道这次 V10.0 会带来怎样的改变但是想必在交互以及操控逻辑上特斯拉应该也会进荇优化。

此前特斯拉被人诟病的地方除了内饰做工特斯拉车机系统统可能也是一大因素。

特斯拉构筑了一个类似苹果的封闭生态虽然說相比于安卓系统来说要安全,但是也有其弊端近些年主机厂大都基于 Android 打造特斯拉车机系统统,经过这么多年的积累已经聚集了众多開发者在其平台上进行开发完善生态,基于 Linux 的特斯拉系统在这方面可能就要差一些。对于提供网联服务的科技企业来说为只有几家企業采用的 Linux 特斯拉车机系统统做适配,和为大多主流车厂都在用的安卓车机来适配哪个更划算,结果可能显而易见

不过我们已经慢慢看箌特斯拉在这一块作出的努力:音乐播放上将 Spotify 整合到自己的车机内,并支持 Youtube 和 Netflix 进行视频播放将车载浏览器升级到谷歌 Chromium……不难发现,马斯克努力想把特斯拉平台打造成主流的生态系统兼容各种游戏,甚至是各种应用马斯克也在想着如何做开放,只不过对于一直做闭环嘚特斯拉来说还是有些吃力这一点,从 QQ 音乐和腾讯地图在特斯拉车机上的本土化适配就能看得出来对于特斯拉来说,还有很长的一段蕗要走

最后,说一件有意思的事情吧不知道大家有没有发现,马斯克又换头像了这次是中国龙的形象,而就在前几天特斯拉上海超级工厂取得首张综合验收合格证,年底将投产从 8 月 16 日下午完成平台申报到 8 月 19 日完成全部竣工验收,取得综合验收合格证仅用了 3 个自嘫日,距离签订土地出让合同仅 10 个月或许马斯克换头像是为了庆祝上海超级工厂进展神速?又或者是想和它的中文名「马一龙」相互呼應

问:在特斯拉 V10 这些更新内容中,你最期待的是哪个

每篇 GeekCar 原创文章的作者会向大家提出一个相关的问题,GeekCar 也很想知道大家的想法和夶家一起聊一聊,欢迎大家踊跃回答!

       ?周日傍晚应朋友之邀,开着峩?蓝色VV5来到南城区一处农庄吃晚餐农庄环境很?错,像个小花园安静,绿树成荫、鸟语花香休闲放松赏景品美食绝佳之?
      如此媄丽?环境当然要给VV5拍照啦,习惯性?动作VV5也是一款极具颜值美气质美?SUV,每天陪伴我?生活可以说是爱?释手了。


说到VV5我们首先会赞叹她?外观。VV5继续沿用WEY家族设计DNA前脸采用黑豹式仿生设计,?是有LED光源?灯、电动调节外后视镜、全景天幕、后视镜集成LED转向灯、雨量感应式雨刷等配置尽显轻奢。


尾部层次分明?出排气管增添了VV5?运动气息


凶悍?前脸如同一只丛林?黑豹


VV5?配置相当丰富,自適应巡航、360全景摄像头、并线辅助预警、车道偏离预警及车道保持、半自动泊车、智能启停、电动驻车、自动驻车通过?程控制和强??车联网技术,让我们在手机?实现对爱车?全面掌控?同时也能享受便捷?生活方式,也是一种品质保障


在简洁?中控台?,竖立?9寸?中控台?屏尺寸集成了娱乐、导航、车联网、空调设置、车辆设置等众多功能。



没想到在这里偶遇一台网红车--特思斯MODELX,以前在??看到过这次?距离观察


Model X是特斯拉第?款量产车型,中?型SUV除了前脸?看外,我觉得其侧身还没有我们?VV5?



溜背式车顶看??潒一台SUV


两台车摆在一起,VV5?气势并?输特斯拉


欣赏一下农庄里?花木吧























回头再来欣赏VV5吧漆面十分亮泽~


黑色?蜂窝状风格,造型夸张?雾燈框犀利?LED?灯,让VV5前脸极具运动张力



作为紧凑级SUV2680?轴距,使得VV5侧身看?去短小精悍


245?宽扁轮胎黑色哑光轮毂,有跑车范


凹凸有致?尾灯有立体感


黑色内饰,让VV5拥有低调?豪华感 高清流媒体内后视镜,也可以获得比普通车型扩?三倍?后视野和高清画质


整块天幕玻璃,采光看风景都兼顾



变速箱换挡平顺,正常驾驶?话可以用顺滑来形容动力充沛,运动械下加速时有很强?推背感悬挂舒适,小颠簸抑制得非常舒服





在天津有一个被称为“世外桃源”的地方,而这个地方并不像云南四季如春,不像三亚热情如火,也不像哈尔滨冰天雪地,但是它有山、有水、有历史而且四季分明,让你感受每一个季节带来不同的美景与感受这个地方就是——天津蓟州。

而这一次很荣幸受邀来到这个美丽的小城参加2020款VV5的試驾体验,这是一场极富年轻调性、欢愉气氛的冰雪运动说到冰雪运动我会不由想起滑雪,在这里我们也看到了很多滑雪的项目对于從没有滑过雪的我,对滑雪这一项运动产生了很大的兴趣

滑雪是一场年轻人的运动,深受广大年轻人的喜爱敢于突破自己,正好和VV5的主要消费人群“先锋自信的年青一代”不谋而合敢想敢做,努力追求自己心中所向往的理想生活

我们这一次的行程从酒店出发终点到達蓟州国际滑雪场,途中我们会经过城市道路、高速公路及山区弯路等路况这也正好对我们的2020款VV5车型进行一次很好的试驾体验。

进入到車内首选我们要调整好驾驶坐姿,这次试驾的车型的座椅采用的是电动座椅操作起来很方便,而且座椅的材质采用的是软皮质坐上詓很舒服;整个中控台的设计、多功能方向盘设计,及飞机涡轮式的空调出风口设计大大提升了整车的档次感。

双12.3寸的液晶仪表盘和悬浮式的中控触摸显示屏尽显科技感,同时还搭载了智能语音控制系统我们在行驶过程中,因为无聊想听歌一句“你好,小V”即可喚醒,我要听音乐马上就会为你打开音乐;走到收费站的时候,打开右侧前车窗小V马上为你安排,反应真的很快而且还支持多种方訁。

同时还控制导航、空调、多种娱乐、美食、酒店查询等真的做到了能动嘴尽量不动手的地步。

值得一提的是我们在换乘点的时候,因为时间较长我们打开了爱奇艺,坐在车内也能看到自己想看电影(为了安全,行驶过程中是不能观看的哦)

在冬季开车的时候安铨很重要毕竟下雨下雪真的对开车很不利。2020款VV5搭载全新一代Collie智慧安全系统集成智能驾驶辅助系统,凭借越级智能配置多安全配置突絀等优势,整体表现彰显品质感和豪华感真正实现让豪华触手可及,守护冬季旅途安全驾控如影随形。

通过博世ESP 9.3车身稳定控制系统、TCS牽引力控制系统、VDC车辆稳定控制等智能安全配置进一步提升寒冬湿滑路面下的驾驶安全性与通过性,同时还配备了360全景影像智能泊车、AEB洎动刹车系统、FCW前碰撞预警、ACC自适应巡航、人脸识别等配置展现智能驾驶与智能安全辅助系统带来的便捷与安全。

2020款VV5不仅拥有豪华感的內饰、丰富的安全配置和娱乐配置更有高颜值的外观,颜值一定不能输!

前脸黑豹仿生式前脸设计配合全新几何阵列式进气格栅带来強烈的视觉冲击力,全系标配LED光源投射式远近一体式前大灯具备高度电动调节功能,同时方形元素的远近光大灯显得更有科技感,凸顯2020款VV5年轻气质下压式流线车顶辅以流畅腰线,勾勒出浑然天成的动感轮廓瞬间激发驾驶渴望,流畅侧颜势不可挡。

独特尾翼造型与嫼色包围展现全方位拥有凹凸有致的动感塑型身姿;19寸的铝合金轮毂彰显出运动感;电动后尾门的设计操作更方便,超大的全景天窗设計进一步虏获了年轻人的心

2020款VV5在动力方面搭载了1.5TE15BA发动机,最大功率126kw峰值扭矩287N*m ;该发动机符合最严国六标准,同时匹配了由长城公司國际专家团队自主研发的湿式双离合7速变速箱,进一步提升车辆燃油经济性与发动机匹配出色,动力响应快整体平顺性好。

搭载的前麥弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架很好的感受整车的操控性和稳定性。值得一提的是该车还配有经济模式、标准模式和运动模式三种不同的驾驶模式,消费者可根据不用的路况来选择

总结:现在汽车市场逐渐年轻化,年轻人成为了汽车市场的主要客户而2020款VV5定位一款颜智先锋,各方面都满足年轻人的审美特别是在这次的冬日冰雪之旅中,VV5表现更值得我们年轻人的肯定未来,2020款VV5更将以“敢想敢为、自信自由”的先锋态度与年轻人携手前行,让豪华触手可及

日前网通社从官方获悉,长城汽车副总裁、WEY品牌营销总经理柳燕女士将加入中国汽车工业协会担任副秘书长职务,承担新一届协会理事会赋予的职责另外,柳燕女壵将在长城汽车履职至2019年12月31日. . .

WEY品牌成立于2016年,是长城汽车旗下定位高端市场的品牌目前已达成三年30万辆的骄人成绩。11月20日网通社从官方获悉,站在三年30万辆的新起点上WEY的目标是下一阶段实现品牌的全面进阶,将. . .

就在前几天WEY品牌第30万辆整车在长城徐水工厂正式下线。只用了短短3年WEY品牌就获得了如此大的成功,一是WEY品牌的强劲实力的体现二是说明了如今的国人消费者对于中国人自己的品牌已经有叻足够的. . .

随着排放标准的越加严格各大廠商都加快了推出国六车型的步伐,作为国产高端SUV的WEY VV6自然也不会缺席国六版的VV6换装了代号为GW4C20B发动机,其实就是之前GW4C20NT的重新调校版但是茬动力和油耗方面都有提升,并加入了电控双流道涡轮增压技术那么这台发动机装备在VV6上,会在加速、油耗方面有怎样的表现

实用性與可玩性兼备 试驾WEY 新VV6

要说WEY VV6其实大家并不陌生,上市不到一年遍得到了消费者的好评而随着我国排放标准的提高,WEY VV6也不得不进行对应的升級但这次中期改款的全新VV6,不仅仅满足了国六 B这样严苛的排放要求对发动机性能也进行了提升,并且在科技配置上也加入了L2+级智能驾駛辅助系统以及智能网联特斯拉车机系统统进一步满足了当下消费者的使用需求。

同门较技实用胜 哈弗F7对比WEY VV6

众所周知自主品牌凭借车型丰富的配置和较低的车价,在众多合资品牌手中抢过市场份额而且占比越来越大。但自主品牌是否只能做低端品牌或者说是否愿意呮做低端品牌呢?长城汽车给出答案WEY作为长城汽车旗下的高端品牌,VV6已经是该品牌的第四款车型但同比同期上市的同门车型哈弗F7,销量差距确实很大

首选超豪版车型 WEY VV6全系购车手册

VV6是WEY品牌推出的第四款车型,虽然传承了很多前款车型的设计但是VV6仍然保持了自己的竞争仂。包括整体外观设计更加协调以及更合适的价格区间,都是它在市场中的主要竞争力另外,该车也是作为WEY品牌第一款搭载四驱的车型也为VV6增色不少。如果你对WEY品牌已经中意很久那最新上市的VV6一定是个不错的购买对象。至于具体哪一款车型最适合购买看完这边文嶂你就知道了。

给舒适性点赞 测试WEY VV6两驱版

随着车市的细分市场越来越“细”车企也不再局限于按级别来布阵车型。而是根据功能、用途囷人群在同一个级别中再次细分这就是WEY推出了VV5(紧凑级平台)和VV7(中型平台)之后,为什么还预留了“VV6”的空间那么,这台VV6是一款什么样的车型?它的表现又怎样呢?

终于来了!特斯拉纯电皮卡将于11月发布

要理解美国人对皮卡的狂热可以参照中国消费者对大空间SUV的迷恋...

确定明年上市 大众ID.3将由上汽大众进行国产

在“遇见新大众”的品牌活动中,大众宣布ID.3由上汽大众进行国产

10月25日晚,一汽丰田全新RAV4在西双版纳正式上市全新RAV4荣放汲取了丰田FT-AC概念车的设计元素,相比旧款看上去更显动感

概念打破常规 静态体验全新SUV吉利icon

打破常规自然要面临许多挑战,所以对敢于尝试的人还是很敬佩的就像本次静态体验的吉利icon

一汽丰田旗下全新RAV4荣放于10月25日正式上市,作为一款步入中国市场十余年的SUV车型RAV4荣放早已有了受众基础。

马斯克的话是万万不可信的

特斯拉 V10 系统看起来很棒,很快会向早期用户发送测试版本

于是,大家都在兴奋地搓手期待可以早一点体验到 V10 版本系统。

但是对于马斯克立下的 flag,我们还是要带着谨慎怀疑的态度去看待毕竟,打脸不是两三天

这次也一样,马斯克又以很快的速度食言了10 多天以后的 8 月 21 ㄖ,他发 Twitter 表示推迟 4-8 周推送 V10 系统更新,同样推迟的还有 FSD 的价格上涨

不过,虽然距离新系统发布还有一段时间但对它的种种功能,我们吔能大体了解了为什么说这个新版本值得期待?这篇文章会给出答案

很多车友留言希望特斯拉车内大屏能支持视频播放,现在它要来叻

在此前,特斯拉的大屏除了车辆设置、地图导航之外基本无「生态」可言这么一块大屏放着也是可惜,于是许多不甘寂寞的车主们開始「搞事情」黑进特斯拉系统,通过「越狱」的方式来观看视频

如今,官方看视频功能即将推出想必车主们要喜大普奔了。

事实仩这个功能也是马斯克通过「推特三连吹」的方式慢慢透露给公众的:

一吹:今年 7 月,马斯克表示:「可以在驻车状态下观看 Youtube 和 Netflix 的功能將会很快上车(特斯拉)舒适的座椅和环绕音响将带来很赞的沉浸式电影体验。」

二吹:8 月 9 日马斯克说:「用特斯拉看视频就是爽,包括唱 K(卡拉 ok)」

三吹:三天之后,马斯克再次发声:「在特斯拉 V10 版本上看视频真的太爽了很大程度得益于音响系统」。

虽然说可以茬大屏上看视频是一件好事但是也会面临流量资费的问题。对此马斯克早有安排:去年,特斯拉推出了「Premium Connectivity package」高级流量套餐视频功能仩线后,或许也会对资费做出相应调整另外,为了让该功能变得更有「应用场景」特斯拉将会在超充站搭建免费无线网络。

而卡拉 OK 功能其实并不新鲜,中国品牌的一些新车已经搭载了这种功能如小鹏 G3。小鹏一直「致敬」特斯拉这次被特斯拉「反向致敬」了一把。

鉯上这些功能的本土化要怎么做我想腾讯旗下的腾讯视频和全民 K 歌应该是首选,毕竟腾讯是特斯拉股东,而且 QQ 音乐和腾讯地图都已经仩车了后续特斯拉在中国凑齐腾讯生态全家桶也说不定。

消息仍然来源于马斯克推特他说,V10 将会加入更多的游戏同时将会改善 Autopilot 在高速公路上的表现,具备更好的交通信号灯识别能力以及更好的增强召唤能力

这是特斯拉这次将会更新的功能,更多的应该是使用体验上嘚优化

这里要提到特斯拉实现自动驾驶的基本路径:首先在高速场景下实现自动驾驶;然后在高速场景下实现多车道自动驾驶;接着在城市街道上实现自动驾驶;最终实现完全无人驾驶。

结合特斯拉 Autopilot 目前的水平和马斯克的推文来看特斯拉目前仍然还在第一阶段、第二季喥进行摸索,通过数据喂养算法以提供更优驾驶体验且看这次更新之后体验如何。

提升识别交通信号标识和停车标志的能力

马斯克还提箌这次更新会提升交通信号标识和停车标志的识别能力。今年 3 月份据 Electrek 的报道,特斯拉已经为 Autopilot 增加了检测停车灯以及检测其他车辆换道意图的能力在 的更新中,关于这一点官方是这么说的:

当系统监测到你要闯红灯时系统会提醒你,但是不能帮你把车停下来

很显然,随着这项识别和预警能力的提升这一功能最终也会从预警逐渐变成主动功能:碰到红灯主动为车主停车。如果这一点实现的话特斯拉 Autopilot 的能力将得到进一步的提升。

除了发力高速场景自动驾驶「Enhanced Summon」增强召唤同样是特斯拉的一个重点。这项功能基于原有的召唤功能(即車主在纵向上控制车子前移或者后退)进行延伸在功能层面,简单来说就是当你在停车场一定范围内时,车子会自行行驶到你所在的位置

上面是早期网友演示的一个视频,接下来是最近的一次网友展示:

很明显能力提升了不少。我很期待更新之后带来的新改变

再哆说一句,此前特斯拉已经对 Autopilot 进行了功能划分切割为「基础版辅助驾驶功能」和「完全自动驾驶能力(FSD)」。自动泊车、自动辅助变噵以及自动辅助导航驾驶(NOA)已经被划入后者。这也是为什么特斯拉要同步推迟 FSD 选装包价格上涨的原因:V10 系统的 Autopilot 更新为车主提供了更丰富的功能和更优化的体验。但现在 V10 还未推送在推送前涨价,显然不合适

不过,按照这个逻辑难道以后每次 Autopilot 更新,都要涨价吗要知噵,FSD 选装包本来就是一种「为未来付费」的消费模式

但话说回来,对于这次的 Autopilot 更新我还是抱有很大期待的。

在上一个版本推出之时特斯拉加入了游戏彩蛋,用户可以在特斯拉的大屏上玩雅达利经典街机游戏此前游戏打开方式是通过触摸屏顶部中央的特斯拉「T」字标識,然后点击复活节彩蛋中的 Atari 图标从菜单中选择游戏,但是随着版本的不断升级加入的游戏也越来越多,特斯拉将之划归到一个专门嘚应用中称之为:Arcade,这里会有一大堆可选游戏(不细看都不知道特斯拉已经放了这么多游戏)你可以使用方向盘、触摸屏或者手柄来控制游戏,就像这样:

在即将更新的 V10 系统中新的游戏的加入自然也不可少,像呼声很高的双人过关小游戏《Cuphead》就将登陆特斯拉不过因為存储空间限制,游戏仅包括 Inkwell Isle One除此之外,还有几款新的游戏加入这里就不一一列举了。

除了这些 V10 还会加入语音播报功能。这个功能將会帮你把短信内容通过语音读出来同时可以快速回复,避免开车时分心另外,有网友向马斯克反映车内预警提醒的声音可能会吵醒孩童,马斯克表示会在 V10 系统中加入名为「Joe Mode」的功能,即设置的默认值是正常音量开启「Joe Mode」模式之后,将会把提示音音量降低一半;還有一位网友向马斯克提议将 Emoji 表情加入到车机中马斯克表示目前 V10 应该不会有,但是会尝试把它加进去

从上面的几点来看,特斯拉车机能够不断的进化变得更好与马斯克和这些用户的直接沟通有很大的关系,可以直接将用户需求传递到产品上像之前的「狗狗模式」以忣「哨兵模式」很大程度都来自与用户的交流,甚至后期体验优化也与马斯克和用户的交流密不可分而这样做的好处就在于加深用户与產品和品牌的联接,我想这一点当下的这些造车新势力们可以去借鉴学习。

其实通过这些零零碎碎的信息我们已经大概可以知道这次 V10.0 會带来怎样的改变,但是想必在交互以及操控逻辑上特斯拉应该也会进行优化

此前特斯拉被人诟病的地方除了内饰做工,特斯拉车机系統统可能也是一大因素

特斯拉构筑了一个类似苹果的封闭生态,虽然说相比于安卓系统来说要安全但是也有其弊端。近些年主机厂大嘟基于 Android 打造特斯拉车机系统统经过这么多年的积累,已经聚集了众多开发者在其平台上进行开发完善生态基于 Linux 的特斯拉系统,在这方媔可能就要差一些对于提供网联服务的科技企业来说,为只有几家企业采用的 Linux 特斯拉车机系统统做适配和为大多主流车厂都在用的安卓车机来适配,哪个更划算结果可能显而易见。

不过我们已经慢慢看到特斯拉在这一块作出的努力:音乐播放上将 Spotify 整合到自己的车机内并支持 Youtube 和 Netflix 进行视频播放,将车载浏览器升级到谷歌 Chromium……不难发现马斯克努力想把特斯拉平台打造成主流的生态系统,兼容各种游戏甚至是各种应用。马斯克也在想着如何做开放只不过对于一直做闭环的特斯拉来说还是有些吃力。这一点从 QQ 音乐和腾讯地图在特斯拉車机上的本土化适配就能看得出来,对于特斯拉来说还有很长的一段路要走。

最后说一件有意思的事情吧。不知道大家有没有发现馬斯克又换头像了,这次是中国龙的形象而就在前几天,特斯拉上海超级工厂取得首张综合验收合格证年底将投产。从 8 月 16 日下午完成岼台申报到 8 月 19 日完成全部竣工验收取得综合验收合格证,仅用了 3 个自然日距离签订土地出让合同仅 10 个月。或许马斯克换头像是为了庆祝上海超级工厂进展神速又或者是想和它的中文名「马一龙」相互呼应?

来源:盖世汽车大V说 作者:极客汽车 *本文由盖世汽车大V说专栏莋者撰写他们为本文的真实性和中立性负责,观点仅代表个人不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有禁止转载,违規转载法律必究

引言 | 跟质量排名正相反

在汽车技术高速发展的当下,人们对出行质量的要求也越来越高比如一款有趣或科技感十足的特斯拉车机系统统,可以让你在堵车或等红绿灯時不再烦闷

目前市场上五六万的车型都带有十分有趣的特斯拉车机系统统,更别说一些豪车了

今年5月1日,美国消费者报告的会员统计叻他们认为满意度最高的特斯拉车机系统统让我们一起来看看有哪些品牌上榜。因为榜单上的品牌较多所以车聚君挑选出最好的前5名囷最差的后5名给大家说说。

排名第一的是特斯拉的IVI特斯拉车机系统统在报告中显示有86%的车主对该系统非常满意。车聚君对此也表示认同与以往驾驶的车辆比较后,不得不说暂时还没有几个能够媲美特斯拉的特斯拉车机系统统

不仅仅是17英寸大屏幕带来的视觉盛宴,更是茬使用过程中的流畅度、集成度超高的功能、有趣的娱乐系统、以及各种好玩的小游戏

当然,这个系统并不完美就拿我们车聚网长测嘚Model S来说,使用过程中也存在卡顿现象不过听说大屏的ECU将会更新,估计到时还是会有一大票人喊:真香!

▎宝马 iDrive手势控制系统

宝马的iDrive的手勢控制系统在旗下新款的X3、X5以及X7等车型上都有运用体现出十足的科技感。这套手势系统在报告中显示有80%的车主对它表示满意

CR负责车辆鈳靠性和自动化项目的经理Kelly Funkhouser表示:“它应该即时响应,不能慢吞吞还得便于识别和直接操作”。

车聚君在网上查看了一些用户对这套系統的看法大部分用户都比较喜欢这套系统,觉得非常炫酷当然部分用户在使用过程中,也发生过控制失效或延迟

捷恩斯的特斯拉车機系统统在报告中显示有75%的用户对它表示满意,车聚君曾在一家店进口现代4S从事过销售工作体验过它的特斯拉车机系统统。当时体验的昰老款系统从现在看来都是一些比较常规的功能,比如GPS、BlueLink(远程控制系统)和娱乐功能

不过在网上用户的评论吐槽较多,由于缺乏专業售后服务支持导致口碑急剧下降。不过捷恩斯在国外的口碑还是相当不错的在美国经常会被评为年度车型。

车聚君觉得如果将G90和G80引進国内应该会有不错的反响。

Sync 3这套系统在报告中显示有73%的用户对其表示满意这套系统前两代使用的是微软底层操作系统,而Sync 3使用的是嫼莓QNX底层系统相比于之前的系统,这套系统在触控反馈上变得更加灵敏系统的流畅性也有很大提升。

这套系统最大的亮点就是在车内能够解决大部分行车需求并且实现方向盘同步操作。

国内用户对这套系统的满意度较高当然也都面临共同的问题:偶尔出现卡顿现象。

Uconnect 4在报告中显示有72%的用户对其表示满意这套系统曾在2015拉斯维加斯国际消费电子展上展出,至今已经3年多该系统有4项主打互联网的功能,包括车辆寻找、发送目的地导航、车辆健康报告及车辆健康提醒功能

在实际使用过程中,用户的反响同样不错

不过该系统曾在2014年1月被第三方发现缺陷,当两名研究人员利用Uconnect系统远程操控让一辆行驶中的Jeep切诺基趴窝了。厂家随后对140万辆车型进行了召回

阿尔法·罗密欧的这套系统在报告当中排名倒数第五,54%的用户对其表示满意。该系统不支持触屏控制说实话有点跟不上主流的发展方向。由于没有触摸功能在实际操作中稍微有点繁琐。

此外在使用搜索功能时,让人头疼还有信息排布结构从省到市再到县去筛选,效率很低而且還不支持手机互联功能。

不过在整体的设计逻辑上还是容易上手的不管是分类的标准还是子菜单的功能。

马自达的悦联系统在报告中排洺倒数第四53%的用户对其满意。该系统车聚君曾在昂克塞拉车型中体验过功能非常丰富,比如导航、通信、天气、实时路况等等

最主偠的是流畅性让车聚君比较喜欢,快速旋转主按钮非常顺畅,没有出现卡顿现象它的二级三级菜单切换比较多,效率有点低当你熟悉后也可以很快适应。

这套系统在报告中排名倒数第三报告中的满意度只有52%。该系统于2017年加入了全能智驾系统功能性上可以说非常丰富,如自动紧急救援、手动紧急救援、道路救援......

这套系统人性化的提供了在线回答服务通过这个系统可以发送问题给服务中心,当他们接收到用户的问题时可以第一时间发送到屏幕上,方便客户理解和使用

不过网上很多用户反应信号接收不稳定,至今未能有效解决

這套系统排名倒数第二,报告中的满意度只有50%2014年运用在美国思域车型上,该系统的功能包含了导航、交通、天气、本地搜索和动态内容不过在目前最新的系统版本中,整体进行了升级比如页面的辨识度、触摸屏切换的流畅度,都还不错

车聚君体验过朋友的本田杰德嘚车载系统,操作起来容易上手但网上用户依旧反馈有若干问题还未解决,比如页面死机、导航、收音机和倒车影像不显示等等

这是雷克萨斯的触控式多媒体信息操作系统,报告中排名最后用户满意度只有46%。该系统的可玩性非常强类似于电脑上面的轨迹球鼠标,通過光标来实现高效率的信息操作

那么为什么排名这么靠后呢?

主要原因是这套系统看似炫酷但实际操作中用户体验不佳。比如行驶在顛簸路面时无法精确定位驾驶员无法盲操。另外语音识别率很低导致不得不重复下达命令,体验很不友好这会让雷粉的信仰碎一地嗎?

这次美国消费者报告中的特斯拉车机系统统排行榜的评选不再单纯的将特斯拉车机系统统的性能作为唯一的评选标准,同时把驾驶員对系统的使用方便程度(人机工效)、手机互联(网络功能)等也纳入了评定参数中使得最终的结果更加科学全面。

通过这份报告可鉯看出外表看似炫酷、科技感十足的车技系统,并不一定最好的

看来,颜值并非一定是正义

如果说Model S(参数|图片)开创了超大中控屏的先河那么Model 3则将这一理念运用到了极致。几年前我们甚至很难想象,一辆汽车的所有功能可以完全嵌入到中控屏幕内但特斯拉却莋到了。不可否认的是特斯拉的设计理念的确足够超前,但将所有功能都集成在超大屏幕中真的能带来良好的使用体验吗下面,就让搜狐汽车 黑·客的全新栏目——《神机妙算》来带您一探究竟

[ ·1· 关于《神机妙算》 ]

数字化驾舱目前已是大家热衷讨论的话题,随着车辆配置提升和互联网技术发展有越来越多的车型配备智能化车联网系统,成为车辆的重要配置也逐渐成为购车人的一项重要参考指标。囸是基于这种背景搜狐汽车 黑·客打造《神机妙算车机评测体系》,由编辑团队和资深汽车媒体人共同制定评测标准,旨在通过多维度、客观公正地评价特斯拉车机系统统,为购车人提供指导性建议的同时,对行业也同样具有参考意义。

该评测体系分别对车联网系统的硬件(20分)、操作易用性(30分)、基础功能(15分)、扩展功能(35分)共计4个维度进行评测,总分100分通过详细评测之后,对整套特斯拉车机系统统有一个全面、真实、清晰的评价并为大家带来最客观的用户体验报告。

[ ·2· 将极简风格进行到底!]

在整体设计上Model 3选择了极简风格,从视觉角度来看Model 3的内饰设计的确足够极致,中控台上除了一块15英寸的大屏再无其他任何元素甚至连驾驶员面前的仪表盘都被取消。而这样的设计理念在日常使用中并不能很好的满足功能性需求在下面的文章中我们也会为您详细解读。

车辆的所有信息显示均被集成茬了15英寸大屏中而为了使中控屏幕能够兼具仪表盘的功能,屏幕左侧区域被固定为基本信息显示界面包括挡位、剩余电量、时速、里程表等重要信息均可在此处获取。右侧上部为导航界面下方则为多媒体显示。

而由于取消了传统仪表盘的设计且Model 3全系均为搭载HUD抬头显礻系统,所以行驶信息的获取也需要在屏幕中完成而从驾驶员的视角看去,方向盘会遮挡住部分信息的显示易读性比较一般。

车辆的方向盘两侧均设置有快捷按键其操作方式有滚轮和按压两种,因为整个系统逻辑中没有固定这两个按键的功能所以很多部分的调节都能够通过它们完成。

在外部连接部分Model 3配备了4个USB接口(前后排各2个),其中前排的USB数据线能够巧妙的隐藏在中央扶手箱中这也使得手机能够放在中控台上方专属的储物格中实现连接或充电。

[ ·3· 操作易用性依旧存在提升空间 ]

在操作易用性上Model 3整体系统逻辑以及反应速度都非常出色,没有传统菜单的UI设计使得大部分功能都很容易被找到界面的跳转逻辑也非常合理。

不过由于实体按键数量较少,所以除了仩文所说的方向盘遮挡驾驶员视线的问题以外Model 3后视镜以及方向盘调节方式的设定同样有待商榷。这两项使用频率较高的功能被集成在了屏幕中需要在二级菜单中打开,再使用方向盘上的快捷键进行调节这对于不熟悉车辆设置的驾驶员来说还是很不友好的。

在语音识别蔀分Model 3的表现还是值得点赞的,在“神机妙算”评测体系中我们设置了30句常用的语音指令,经过实际测试后其能够完成的指令超过25条,无论是在功能丰富程度上还是识别准确率上的表现都非常不错

[ ·4· 本地优化良好/拓展性表现有待提升 ]

为了保证安全性以及使用体验,所以Model 3并未开放大量第三方软件的下载不过其导航是由腾讯地图提供支持,在本地优化方面做的还是不错的包括实时路况等信息在联网狀况下均能支持。

Model 3的手机APP支持功能非常丰富手机钥匙、温度调节、地图寻车等功能均能够通过手机APP实现,另外其还配备了召唤功能随著软件系统的迭代升级,相信Model 3在手机控制上还会有更多的惊喜带给我们

在手机车机互联方面,Model 3做得并不算太好其并不支持苹果CarPlay以及百喥CarLife,这也对其功能的拓展造成了一定阻碍不过好在整套特斯拉车机系统统足够强大,基本能够满足大家日常使用的需求另外在OTA升级方媔,可以说特斯拉一直走在前列无论是整车还是系统版本都能够通过OTA的方式进行升级。

可以说特斯拉Model S的诞生引领了超大中控屏的潮流,而Model 3则在此基础上更进一步将极简风格做到了极致。不可否认的是在特斯拉车机系统统的显示效果、操作流畅性以及整体逻辑上都非瑺令人满意,不过将全部功能都集成在中控大屏中的做法在某些方面还是会对易用性造成一定影响所谓瑕不掩瑜,总体来说Model 3特斯拉车机系统统已经足够强大值得其他车企学习。

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