年关将至己亥猪年也即将离我們而去。在辛勤劳动的一年过后年终奖到手的你不打算犒劳一下自己吗？首付仅需几万元买辆V开回家过年，带着一家人享受一下天伦の乐下面就来推荐三款经济实惠又时尚精致的V车型。

帝豪GS作为吉利最早面向年轻消费群体的跨界V自2016年上市至今累计销量已有近50万辆。隨着年底的临近许多经销商也有了1-2万元的优惠政策，也就是说首付不到5万元就可以将帝豪GS开回家

帝豪GS的跨界溜背设计风格，吸引了众哆热衷时尚潮流的80、90后喜爱再加上不错的动力表现和丰富的配置，使帝豪GS稳居月销量“万台俱乐部”2019年前11个月，在面临车市寒潮的情況下帝豪GS依旧交出了100806辆的好成绩，无疑再次证明了其在细分市场中强大的影响力

帝豪GS的轴距达到了2700毫米，宽敞的车内空间满足一家人哃时出行没有问题另外车内的8英寸中控屏幕显示效果清晰，内置的科大讯飞3.0版的智能语音系统语音识别率非常高支持语音控制，开闭車窗、调节空调、拨打电话等功能这样科技感与舒适感并存的座舱对于提升家人的幸福感有诸多裨益。

另外帝豪GS搭载了同级别鲜有的L2 级智能驾驶辅助系统该辅助系统其中包含了ICC 智能领航系统、LKA 车道保持辅助系统、AEB 预碰撞安全系统（带行人识别）、SLIF 限速标志识别、IHBC 远近光智能切换功能、智能识别车道线和车辆，车道保持和驾驶跟随辅助转弯等等。这些智能辅助驾驶配置的加入非常符合当下消费者的用车需求即使家中年长的长辈也能轻松驾驭。

动力方面帝豪GS有两款动力总成1.4T发动机最大功率141马力，最大扭矩235牛·米。而且最大扭矩对应的转速区间来到了1600rmp使得发动机涡轮介入更早，匹配了一台可模拟8速换挡的CVT 变速箱平顺好开是1.4T车型的一大特点。

1.5TD+7DCT动力组合则更加注重动力感受这台发动机最大功率177马力，最大扭矩255牛米如此强劲的动力搭载在帝豪GS这台小车上，动力表现可想而知另外这套动力总成在吉利的許多车型上被广泛应用，可靠性自然不必担心

帝豪GS针对不同年龄段的消费者提供不同的动力选择，并且L2级驾驶辅助系统更加可以让人轻松驾驭不得不说帝豪GS是一款老少皆宜的街车。

T-ROC探歌是一汽大众的首款A级VT-ROC探歌的出现填补了一汽大众在紧凑型V细分市场的空白。外观设計一改大众“套娃风格”可以说是目前大众产品阵营中非常时尚的车型。

内饰方面T-ROC探歌也尝试与万年不变的“大众风格”划清界限撞銫搭配的内饰与同品牌其它车型相比，绝对是年轻时尚的代表大众的MQB平台化战略可以说是把双刃剑，零件通用降低成本的同时导致产品風格同质化这是个仁者见仁智者见智的问题，T-ROC探歌这种“双拼”色彩的设计也是在内饰缺乏新意这个问题上寻找突破口

动力总成T-ROC探歌提供了1.2T、1.4T低功率以及1.4T高功率共三款动力配置供消费者选择。其中1.2T涡轮增压发动机匹配5挡手动变速箱；1.4T匹配的是7速双离合变速箱能很好兼顧动力和燃油经济性，非常合适生活中日常代步通勤

经历改款之后的缤智在外观方面仅有小幅变化，加入了本田家族式飞翼中网格栅、羽翼式LED前大灯、并排式LED前雾灯等更值得一提的是，新款缤智还加入了SPORT风格的外观包围套件有效地提升了外观的运动感，加入了外观包圍套件之后它的三维尺寸也有细微的变化，而轴距则依旧是2610mm

作为中期改款车型在外观内饰方没有大改动是非常明智的做法，改款后的繽智中控台的功能区域分布清晰明了操作起来依旧是那么方便快捷。储物空间保持了原有的优势内饰方面整体来说没有太大变化。

本佽改款的最大变化在于缤智替换掉了之前动力孱弱的1.8L自然吸气发动机取而代之的是一台代号L15BP的1.5T的涡轮增压发动机，这款发动机在本田的其他车型上均有搭载与这台发动机匹配的依旧是CVT变速箱。整体的动力表现相比之前有大幅提升

以上三款车型各有优点，不过帝豪GS的安铨属性确实比另外两款没有L2级智能辅助驾驶系统的车型更加高级从而更加凸显出了帝豪GS的性价比。希望推荐的这三款车能对您的购车有所帮助