大众cc压缩机高压低怎么回事表上不去怎么回事

2010款大众cc2.0t目前11万公里燃油压力过低,怠速抖动怠速状态油压3880,行驶时油门踩重一点的话转速上不去像动力中断了一样,缓慢提速勉强能行但转速上不了3000转,原地加油也是上不了3000转目前后油层总成已更换,高压油泵换了第三个了还是不行热车特别明显

确定是皮带那里发出来的如果伱是修车的那可以这样,这个皮带是连接发电机、空调压缩机的吧可以先取下皮带,让发动机短时间运转一下试试看看声音还有没有,再做下一步判断

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  • 具体没有听到声音,比较难说一般来说,多数是碳罐电磁阀的声音(正常)!叧外如果是嗒嗒声,建议检查液压挺好或者气门顶等或者副驾驶下面的高压油管

  • 你好,大众采用的缸内直喷涡轮增压发动机正时链條所以比一般机器声音要大一些。58车

  • (1)在发动机熄火的情况下压下转速表下面的短程距离计数器复位按钮并按住。 (2)将点火开关置于ON位置放开短程距离计数器复位按钮,显示屏出现“SERVICE”标志 (3)拉出时钟上的分钟按钮,向右转动分钟按钮

  • 你首先弄清楚声音是从哪里发出来的。是电器设备还是机械设备还是轮胎问题,空转1700有声音吗看看轮毂里面有没有小石子。

  • 国产的不大行啊质量! 我朋友的低速死火。修了好几次才修好!

  • 大众的车都有 是电子扇的声音 正在继续散热 涡轮增压的车子尤其需要 而且最好到达目的地后市区怠速几十秒(根据伱的速度和你开的时间) 高速5分钟以上 这对涡轮是很好的保护 SSSS通常都会告诉你没有必要 什么新技术水冷

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你好我是汽车大师专家技师-高長振,很高兴为你解答

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