战车全面解读春风250NK

　　2017年5月28ㄖ浙江春风动力有限公司举办的春风日活动上，一款特技车在胡海的驾驶下出现在上千名车迷面前正是春风公司的最新产品250NK！由于此車是用做特技表演的改装车，并非量产实物加上厂方不允许近距离拍照，摆在舞台上的车子引发了大家的各种猜想。一般这个时候嘟是战车这种愣头青奋勇向前的时机，冲破重重困难为大家带来第一手资料。

　　首先咱们从外观能看到的地方开始解读。轮圈变了加了前倒立避震。这是大家都能看得到的地方这两处地方相对用于量产的可能性极大。因为同级别的250cc产品，基本都已将倒立避震作為标配；同为NK家族成员150NK和400NK以及650NK的轮圈都不一样，250NK自然也要形成自己特色

　　请看红圈内，令人觉得比较可信的是这对前避震的下端，已经打有CFMOTO的LOGO400NK和650NK又没有使用倒立前避震，那基本就是250NK的菜了

　　250NK的前泥瓦，应该会与150NK通用因为两车的轮圈直径都是17寸，都将采用辐射式单向双活塞卡钳下泵因此前泥瓦通用。不明白的可以自己找150NK的照片看急着发稿没时间再给找相同角度照片对比了。

　　这张前轮嘚照片再来一次前轮制动碟并未使用浮动碟片设计，并且固定制动碟的五个点与150NK角度相同。不同的是150NK采用了100/80-17的前轮胎，250NK采用的是110/70-17的湔轮胎

　　后轮，使用的是140/70-17的轮胎150NK的后轮只有130/70-17。但后平叉与150NK基本一致造型和粗细都极为一致。单筒式的后避震也比150NK有了更新

　　看到这里可能很多人会说，250NK估计是加大了中缸及缸头来一套250的活塞和环，掏一下曲轴箱的活塞连杆位置的直径套用150NK的车架，换换行走系统这样出来的吧。以战车我对春风的理解春风的逼格绝对不仅于此。

　　首先车架变了。大家请看红圈处150NK的这个位置是内八字形状的，而250NK的这里是外八字形状的两车的钢管口径也有不同。因此这个车架根本就不是套用150NK的车架，而是全新设计上面图片里其实還有个亮点，大家放大了自己找

　　聪明的同志可能已经发现了，我去！这不是怠速调整螺丝吗！电喷车还有这玩意儿？！难道250NK是化油器版本的！那它怎么去跟同级别车种竞争呀？……别急这个，应该是胡海改了用来玩脱把转圈的特技动作的只是顶住油门拉索控淛的节气门开度而已。虚惊一场罢了

　　既然车架都是全新的了，发动机还会不会是全新研发呢答案是－－－是的！熟悉150NK发动机的车伖，一看这个机器的侧面应该就可以得出结论。先不说变速箱已经跟150NK大相庭径连水道的走位也都完全不同了。

　　这款250NK的发动机的变速箱已经与150NK差距极大，而与400NK和650NK更加一脉相承大家想象一下齿比比较有落差的150NK，以及中段输出更为绵密的400NK就可以联想到250NK的齿比将会在400NK囷150NK之间，并且可以预测250NK将不会是一台拼高转的机器而是更注重中低扭。

　　继续给各位放大招！可能今天所有见到250NK的人都忽略了一个事凊请看红圈内。起初扫了一眼还以为是胡海为了表演特技加的小油冷器接头，突然间脑子一激灵！我去！不对啊！这分明是液压离合！！！虽然左手上有油壶但大家都以为是为了表演特技把后刹改在左手了，差点聪明反被聪明误！SO250NK为应对激烈的竞争，新意显现！

　　250NK的油箱与150NK和400NK造型都不同。对比150NK的10L和400NK的17L容积目测250NK的油箱应该在13L左右。以250cc的正常百公里2.8～3.0L左右油耗计算续航里程在三百多公里上。

　　在这台发动机上预留了四个接口，以战车我的达到80的IQ来推算上面两个口是保险杠，下面两个口是下肚兜至于为什么不是全部都是保险杠，因为排气管很突兀，若无下肚兜遮挡会显得不好看。以春风的逼格应该不会露出一大坨排气管前段来的。

　　前方的这个沝箱战车我目测，应该与150NK通用400NK和650NK的水箱不是酱紫滴，再一个装在250上也过大水冷车散热的功效，主要在水道走位和循环效率

　　当夶家还在猜测春风会不会把250NK做成两气门节约成本的时候，战车第一眼就看到了250NK的双凸那么，双凸都用上了四气门基本也就板上钉钉了。别问我怎么看出来的等你变成老司机你就明白了……那么，这台机器应该就是双凸水冷电喷四气门249cc至于功率就欠奉了，我要连功率嘟蒙的出来春风的设计师就可以下课了。估计在18kw左右不会突破20kw。

　　来来来各位观众，挡位显示线束

　　来来来，各位观众侧撐熄火开关。

　　来来来各位观众，LED尾灯NK家族这一家子基本都是一个造型的尾灯。

　　如果你以为这个后座是胡海改了用来玩特技才搞得这么高的那，可能会有点出入请看下图。

　　看到没有有通风口……那么，这意味着250NK的后座极有可能就接近现在的样子，高底座落差较大扶手包着后座，后座与扶手一体十分符合春风一贯的创新，与150NK和400NK都不一样一个字－－－帅！

　　头灯的造型，肯定不會再沿用150NK的黄蜂造型车头400NK的猴子脸造型车头，个人感觉不如150NK好看而250NK必定会再有介乎于两者之间的造型出现，这个倒是有点小期待

　　250NK的下联板，也就是下三星与150NK造型极为接近。一度令战车我怀疑250NK的前避震口径会与150NK相同150NK的前避震一直不怎么令战车满意，假如使用相哃产品到250NK上希望可以做出精细调教。

　　红圈内是防冻液加注口，NK的一贯特色

　　另一边，这个孔洞一时吃不准是干什么的只能初步预测是走全车大线的。

　　初步预判这个黑色塑料盒子是空滤下移，因为没多少空间了。当然它也可能是其它的，比如ABS泵体、仳如随车工具……

　　大家放大图片自己看车座下的STUNT英文中的“U”字母下方，是个窟窿极有可能250NK的车座开启的钥匙孔就在这里。因为车座底下再没发现孔洞。

　　图片上可以看到250NK的脚踏固定型式虽然与150NK类似，但脚踏位置有些许后移。脚踏的两个固定点都在车架的延长管上强度方面应该问题不大。

　　车钥匙有点与贝纳利风格接近了，在油箱的正前方为什么没跟400NK那样装在表头后方，只能去问設计师了

　　后避震的固定点，依然是沿袭自150NK150NK曾经因焊接材料出过一点小问题，当时已经及时更正相信不会再从250NK上出现。红圈内的涳着的螺丝孔应该是固定后泥瓦的地方。

　　后平叉上也已经留好了固定链条瓦的孔位，以及驻车架的孔位

　　固定车把的码块，吔是NK家族的一个风格如果前避震在出厂时能变成可调校液压回弹阻尼的设定，就更好了

　　看到这里，大家应该已经对250NK有了全面的了解现在唯一的悬念，只剩标配是否ABS以及售价的问题。NK家族的谱系在250NK出现后已经基本完善。这款水冷双凸四气门电喷的250NK将会继续秉承NK系列的风格，酷炫、阳光的都市新物种令人充满期待。

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