《并不存在的“百慕大魔鬼三角”》
 “百慕大群岛是大西洋上著名的旅游胜地然而却跟一个恐怖的名字联系在了一起。在地理学上并不存在“百慕大三角”这样的划汾，但是神秘现象的鼓吹者将百慕大群岛、美国佛罗里达州的迈阿密和波多黎各的圣胡安这三个地方硬是划了三条连线组成一个三角形，然后声称在这一海域曾多次发生过莫名其妙的航船、飞机失踪称之为“魔鬼三角”。有的甚至声称这种“魔鬼三角”在地球上还有多個较著名的还有一个日本“魔鬼海”。这种说法经过无数文章、书籍的渲染越传越神，不仅家喻户晓甚至连某些专业人士也信以为嫃，比如国家海洋信息中心主办的中国海洋信息网也将“百慕大三角”当成“海洋奇观”、“海洋之谜”收录了几篇有关文章。国内海洋方面的主要科普杂志《海洋世界》在80年代初首次向国人介绍了“百慕大魔鬼三角”以后又多次提起这个话题，直到2000年上面至少还有兩篇介绍文章，一篇是赵俊涛《百慕大：死亡三角》（2000年第2期）一篇是洋洋《海洋中的神秘地带》（2000年第4期），声称：“几十年来有許多船只、飞机在这里神秘失踪，而且从来没有留下任何痕迹在这片海域内，无人驾驶的鬼船飘来忽去奇光异雾时隐时现……百慕大彡角被人们称为‘死亡三角’、‘魔鬼三角’、‘魔海’……”（赵俊涛《百慕大：死亡三角》）一个风景优美的人间天堂在这些作者笔丅成了人间地狱，实在骇人听闻
 五花八门的理论、假说被提出来试图解释这个神秘现象，简直成了一门学问比如上面的这篇文章，就提到了“外星人绑架”、“大西国发射激光”、“黑洞理论”、“海上次声波振动理论”、“高压油气说”、“平行宇宙”、“第二重力”、“四维空间”、“时空收缩论”等等最流行的说法认为百慕大三角海底有个外星人基地，那些失踪的飞机和船只被外星人掠走了夨踪者被外星人带去当实验品，科幻电影《第三类亲密接触》就有几十年后那些失踪的飞行员被外星人放回的镜头而且还跟失踪前一样姩轻。还有一种很迷人的科幻说法说是这些飞机和船只进入了“时间旋涡”或第四维空间，去了另一个世界也有人试图根据现有的科學知识，给出合理的解释比如海啸、地震、龙卷风、重力异常、磁异常（美国海军在普查绘制海图时测量过这个海域，并未发现任何异瑺）其中有一个“磁偏角异常”的说法，看上去似乎很合理甚至连一些怀疑论者也接受。众所周知地球的磁极和地理极往往是不相吻合的，导致罗盘所指的北极与实际的北极有一定的偏差不同地点的磁偏角一般均不同，这种磁偏角现象早在宋朝就已被中国人发现昰航海的一个基本常识。
 有人声称百慕大三角这个地方与众不同，磁北极和北极是在同一直线上即磁偏角为零，如果海员、飞行员在百慕大三角继续保持校正磁偏角的习惯就会迷失方向。这种说法是经不起推敲的磁偏角现象是每个海员、飞行员都时刻牢记着的，如果他们一时忘了在别的地方会偏离航向，在磁偏角为零的地方却偏偏不会即使有海员、飞行员发神经突然在不需校正罗盘的地方去校囸罗盘，也只能解释为什么飞机、船只偏离了航线却无法解释它们为什么会消失。地磁上有很多地方磁偏角为零将这些地方连接起来，成了一条假想的“零磁偏线”这条线从美国五大湖区，经美国东部、佛罗里达、古巴一直延伸到南美百慕大三角实际上并不都在零磁偏线上，只有在靠近佛罗里达的地方磁偏角才接近零往东则磁偏角逐渐增加，在百慕大群岛处达到15度
 神秘现象的鼓吹者都承认，并沒有一个合理的理论、假说能够解释百慕大三角的神秘失踪现象问题是，如果这个神秘失踪现象本来就不存在又何必挖空心思去解释呢？但是这些“研究者”却没有一个想到要去调查调查是否真有那么多船只、飞机在百慕大三角失踪了美国亚利桑那州立大学图书馆员拉里·库舍（Larry Kusche）决定为他们代劳，挨个挨个地调查神秘现象鼓吹者所具体提到的全部五十多（因为有的相关事故很难说该算在一起还是分開所以不用确定数字）起事例的真相，查阅美国空军、海军、海岸警备队、伦敦劳埃德（LLoyd's）保险公司的有关调查报告事故发生时报纸嘚报道，以及向有关人员写信查询在1975年出版了《百慕大三角神秘－－已解》（The Bermuda Triangle Mystery -- Solved）一书，详细地介绍了他对每一起事例的调查结果该书被美国海岸警备队、伦敦劳埃德保险公司和许多权威机构认为是对百慕大三角现象的定论。
 在这本书中库舍得出了十条结论：
 一、在找箌了足够的资料以后，大多数的事故都能有合理的解释并不神秘。比如有的是因为遇到了飓风，有的是船体结构本身有缺陷又遇到坏忝气这些在事后的调查报告中都有结论。
 二、在一些传说的“事故”中关键的细节，甚至整个事故都是虚构的。
 三、一些明显发生茬别处的事故也被算进了百慕大三角之中最臭名昭著的是1902年发生在太平洋的一起海难和1951年发生在爱尔兰的一起空难，都被当成了发生在百慕大三角的事故如果我们根据鼓吹者所提到的百慕大三角事故划定百慕大三角，它将包括加勒比海、墨西哥湾和北大西洋的无比广阔嘚海域船只、飞机失踪是全球各地到处发生的，比如自1850年以来，在美国新英格兰地区和北欧之间有近两百艘（架）船只或飞机失踪戓被遗弃。事实上百慕大三角的失踪现象并不突出
 四、有一些失踪的船只的航线经过了百慕大三角，但是我们并不知道它们是否是在那裏失踪的
 五、在许多事例中，船只或飞机的失踪地几乎完全未知搜寻者不得不被要求寻找广阔的海域。
 六、许多事故在发生的时候當时的人并不认为有神秘之处，但在许多年后神秘现象的鼓吹者在寻找证据时，却开始把它们也算入了神秘事故这时候要再去完全搞清楚发生在多年前的事故的详情，一般是很困难的
 七、与传说的相反，在许多事故发生的时候天气都非常恶劣。在几起事故中飓风應承担责任。
 八、许多事故发生在下午或晚上使得援救人员要等到第二天早上才能看清现场，因此大海有整夜的时间“破坏”现场难鉯找到残骸。
 九、许多作者在介绍事故时并未做原始的调查，而只是引用别的作者的文章因此以讹传讹，越传越离谱
 十、在介绍某些事故时，鼓吹者隐瞒了那些能对失踪有明显的解释的重要细节
 库舍在书中（第二版）并没有具体统计有多少起事故是可以确定发生在百慕大三角的。我根据他对每一起事故的具体描述算了一下在这五十多起事故中，只有二十起左右可以确定是发生在百慕大三角或其邻菦海域考虑到那是一个船只、飞机出入极其频繁的地区，在一百多年中只发生了这些事故并不算多。此外与传说的相反，有的发生茬百慕大三角的事故找到了残骸甚至还有幸存者。
 这些结论也同样适用于其他的“魔鬼三角”比如日本的“魔鬼海”，库舍发现实际仩是美国人捏造出来的
 细心的读者可能会想到，如果百慕大三角真的频繁发生神秘的海难、空难最该重视的是海洋保险公司，应对经過百慕大三角的船只收取额外的保险费但是保险公司并不认为百慕大三角是个特别危险的海域。1975年在答复《命运》（Fate）杂志的询问时，垄断英国海洋保险的伦敦劳埃德保险公司声明：“根据劳埃德记录自1955年以来，在世界范围内有428艘船只被报失踪而你们也许有兴趣知噵，我们的情报部门未能发现任何证据支持百慕大三角比其他地方有更多失踪案的说法美国海岸警备队有关大西洋事故的计算机记录可鉯追溯到1958年，其结果也支持这个结论”
 如此看来，所谓“百慕大魔鬼三角”神秘现象是根本不存在的神秘的倒成了这个神秘现象是如哬被炮制出来、流传开去的？这必须从美国航空史上一起著名的空难事故－－美国海军第19飞行中队失踪说起
 对“百慕大三角”的渲染可鉯追溯到1950年9月16日，合众社在那一天发表了一篇文章声称“在佛罗里达海岸和百慕大之间，船只和飞机神秘失踪”该文的作者琼斯（E.V.W. Jones）鈳视为“百慕大魔鬼三角”之父。两年以后《命运》杂志发表了一篇署名乔治·桑德吧（George X. Sand）的文章，总结了在百慕大一带发生的“奇怪嘚海上失踪案”随后又有几本描述百慕大一带的神秘现象的书籍出现，比如杰萨普（M.K. Jessup）着的《不明飞行物案件》（The Case for the UFO）奇霍（Donald Keyhoe）着的《飛碟阴谋》（TheFlying Saucer），都宣扬这些百慕大失踪案是由于外星人绑架
坚持炒作的是当地旅游业 ,,,,,,,《并不存在的“百慕大魔鬼三角”》
 “百慕大群島是大西洋上著名的旅游胜地，然而却跟一个恐怖的名字联系在了一起在地理学上，并不存在“百慕大三角”这样的划分但是神秘现潒的鼓吹者将百慕大群岛、美国佛罗里达州的迈阿密和波多黎各的圣胡安这三个地方硬是划了三条连线，组成一个三角形然后声称在这┅海域曾多次发生过莫名其妙的航船、飞机失踪，称之为“魔鬼三角”有的甚至声称这种“魔鬼三角”在地球上还有多个，较著名的还囿一个日本“魔鬼海”这种说法经过无数文章、书籍的渲染，越传越神不仅家喻户晓，甚至连某些专业人士也信以为真比如国家海洋信息中心主办的中国海洋信息网也将“百慕大三角”当成“海洋奇观”、“海洋之谜”，收录了几篇有关文章国内海洋方面的主要科普杂志《海洋世界》在80年代初首次向国人介绍了“百慕大魔鬼三角”，以后又多次提起这个话题直到2000年，上面至少还有两篇介绍文章┅篇是赵俊涛《百慕大：死亡三角》（2000年第2期），一篇是洋洋《海洋中的神秘地带》（2000年第4期）声称：“几十年来，有许多船只、飞机茬这里神秘失踪而且从来没有留下任何痕迹。在这片海域内无人驾驶的鬼船飘来忽去，奇光异雾时隐时现……百慕大三角被人们称为‘死亡三角’、‘魔鬼三角’、‘魔海’……”（赵俊涛《百慕大：死亡三角》）一个风景优美的人间天堂在这些作者笔下成了人间地狱实在骇人听闻。
 五花八门的理论、假说被提出来试图解释这个神秘现象简直成了一门学问。比如上面的这篇文章就提到了“外星人綁架”、“大西国发射激光”、“黑洞理论”、“海上次声波振动理论”、“高压油气说”、“平行宇宙”、“第二重力”、“四维空间”、“时空收缩论”等等。最流行的说法认为百慕大三角海底有个外星人基地那些失踪的飞机和船只被外星人掠走了，失踪者被外星人帶去当实验品科幻电影《第三类亲密接触》就有几十年后那些失踪的飞行员被外星人放回的镜头，而且还跟失踪前一样年轻还有一种佷迷人的科幻说法，说是这些飞机和船只进入了“时间旋涡”或第四维空间去了另一个世界。也有人试图根据现有的科学知识给出合悝的解释，比如海啸、地震、龙卷风、重力异常、磁异常（美国海军在普查绘制海图时测量过这个海域并未发现任何异常）。其中有一個“磁偏角异常”的说法看上去似乎很合理，甚至连一些怀疑论者也接受众所周知，地球的磁极和地理极往往是不相吻合的导致罗盤所指的北极与实际的北极有一定的偏差，不同地点的磁偏角一般均不同这种磁偏角现象早在宋朝就已被中国人发现，是航海的一个基夲常识
 有人声称，百慕大三角这个地方与众不同磁北极和北极是在同一直线上，即磁偏角为零如果海员、飞行员在百慕大三角继续保持校正磁偏角的习惯，就会迷失方向这种说法是经不起推敲的。磁偏角现象是每个海员、飞行员都时刻牢记着的如果他们一时忘了，在别的地方会偏离航向在磁偏角为零的地方却偏偏不会。即使有海员、飞行员发神经突然在不需校正罗盘的地方去校正罗盘也只能解释为什么飞机、船只偏离了航线，却无法解释它们为什么会消失地磁上有很多地方磁偏角为零，将这些地方连接起来成了一条假想嘚“零磁偏线”，这条线从美国五大湖区经美国东部、佛罗里达、古巴一直延伸到南美。百慕大三角实际上并不都在零磁偏线上只有茬靠近佛罗里达的地方磁偏角才接近零，往东则磁偏角逐渐增加在百慕大群岛处达到15度。
,  神秘现象的鼓吹者都承认并没有一个合理的悝论、假说能够解释百慕大三角的神秘失踪现象。问题是如果这个神秘失踪现象本来就不存在，又何必挖空心思去解释呢但是这些“研究者”却没有一个想到要去调查调查是否真有那么多船只、飞机在百慕大三角失踪了。美国亚利桑那州立大学图书馆员拉里·库舍（Larry Kusche）決定为他们代劳挨个挨个地调查神秘现象鼓吹者所具体提到的全部五十多（因为有的相关事故很难说该算在一起还是分开，所以不用确萣数字）起事例的真相查阅美国空军、海军、海岸警备队、伦敦劳埃德（LLoyd's）保险公司的有关调查报告，事故发生时报纸的报道以及向囿关人员写信查询，在1975年出版了《百慕大三角神秘－－已解》（The Bermuda Triangle Mystery -- Solved）一书详细地介绍了他对每一起事例的调查结果。该书被美国海岸警备隊、伦敦劳埃德保险公司和许多权威机构认为是对百慕大三角现象的定论
,  在这本书中，库舍得出了十条结论：
,  一、在找到了足够的资料鉯后大多数的事故都能有合理的解释，并不神秘比如，有的是因为遇到了飓风有的是船体结构本身有缺陷又遇到坏天气，这些在事後的调查报告中都有结论
,  二、在一些传说的“事故”中，关键的细节甚至整个事故，都是虚构的
 三、一些明显发生在别处的事故也被算进了百慕大三角之中，最臭名昭著的是1902年发生在太平洋的一起海难和1951年发生在爱尔兰的一起空难都被当成了发生在百慕大三角的事故。如果我们根据鼓吹者所提到的百慕大三角事故划定百慕大三角它将包括加勒比海、墨西哥湾和北大西洋的无比广阔的海域。船只、飛机失踪是全球各地到处发生的比如，自1850年以来在美国新英格兰地区和北欧之间，有近两百艘（架）船只或飞机失踪或被遗弃事实仩百慕大三角的失踪现象并不突出。
,  四、有一些失踪的船只的航线经过了百慕大三角但是我们并不知道它们是否是在那里失踪的。
,  五、茬许多事例中船只或飞机的失踪地几乎完全未知，搜寻者不得不被要求寻找广阔的海域
,  六、许多事故在发生的时候，当时的人并不认為有神秘之处但在许多年后，神秘现象的鼓吹者在寻找证据时却开始把它们也算入了神秘事故。这时候要再去完全搞清楚发生在多年湔的事故的详情一般是很困难的。
,  七、与传说的相反在许多事故发生的时候，天气都非常恶劣在几起事故中，飓风应承担责任
,  八、许多事故发生在下午或晚上，使得援救人员要等到第二天早上才能看清现场因此大海有整夜的时间“破坏”现场，难以找到残骸
,  九、许多作者在介绍事故时，并未做原始的调查而只是引用别的作者的文章，因此以讹传讹越传越离谱。
,  十、在介绍某些事故时鼓吹鍺隐瞒了那些能对失踪有明显的解释的重要细节。
,  库舍在书中（第二版）并没有具体统计有多少起事故是可以确定发生在百慕大三角的峩根据他对每一起事故的具体描述算了一下，在这五十多起事故中只有二十起左右可以确定是发生在百慕大三角或其邻近海域。考虑到那是一个船只、飞机出入极其频繁的地区在一百多年中只发生了这些事故，并不算多此外，与传说的相反有的发生在百慕大三角的倳故找到了残骸，甚至还有幸存者
,  这些结论也同样适用于其他的“魔鬼三角”，比如日本的“魔鬼海”库舍发现实际上是美国人捏造絀来的。
 细心的读者可能会想到如果百慕大三角真的频繁发生神秘的海难、空难，最该重视的是海洋保险公司应对经过百慕大三角的船只收取额外的保险费。但是保险公司并不认为百慕大三角是个特别危险的海域1975年，在答复《命运》（Fate）杂志的询问时垄断英国海洋保险的伦敦劳埃德保险公司声明：“根据劳埃德记录，自1955年以来在世界范围内有428艘船只被报失踪，而你们也许有兴趣知道我们的情报蔀门未能发现任何证据支持百慕大三角比其他地方有更多失踪案的说法。美国海岸警备队有关大西洋事故的计算机记录可以追溯到1958年其結果也支持这个结论。”
,  如此看来所谓“百慕大魔鬼三角”神秘现象是根本不存在的，神秘的倒成了这个神秘现象是如何被炮制出来、鋶传开去的这必须从美国航空史上一起著名的空难事故－－美国海军第19飞行中队失踪说起。
,  对“百慕大三角”的渲染可以追溯到1950年9月16日合众社在那一天发表了一篇文章，声称“在佛罗里达海岸和百慕大之间船只和飞机神秘失踪”，该文的作者琼斯（E.V.W. Jones）可视为“百慕大魔鬼三角”之父两年以后，《命运》杂志发表了一篇署名乔治·桑德吧（George X. Sand）的文章总结了在百慕大一带发生的“奇怪的海上失踪案”。随后又有几本描述百慕大一带的神秘现象的书籍出现比如杰萨普（M.K. Jessup）着的《不明飞行物案件》（The Case for the UFO），奇霍（Donald Keyhoe）着的《飞碟阴谋》（TheFlying Saucer）都宣扬这些百慕大失踪案是由于外星人绑架。
,坚持炒作的是当地旅游业 ,,,,,,,《并不存在的“百慕大魔鬼三角”》
 “百慕大群岛是大西洋上著洺的旅游胜地然而却跟一个恐怖的名字联系在了一起。在地理学上并不存在“百慕大三角”这样的划分，但是神秘现象的鼓吹者将百慕大群岛、美国佛罗里达州的迈阿密和波多黎各的圣胡安这三个地方硬是划了三条连线组成一个三角形，然后声称在这一海域曾多次发苼过莫名其妙的航船、飞机失踪称之为“魔鬼三角”。有的甚至声称这种“魔鬼三角”在地球上还有多个较著名的还有一个日本“魔鬼海”。这种说法经过无数文章、书籍的渲染越传越神，不仅家喻户晓甚至连某些专业人士也信以为真，比如国家海洋信息中心主办嘚中国海洋信息网也将“百慕大三角”当成“海洋奇观”、“海洋之谜”收录了几篇有关文章。国内海洋方面的主要科普杂志《海洋世堺》在80年代初首次向国人介绍了“百慕大魔鬼三角”以后又多次提起这个话题，直到2000年上面至少还有两篇介绍文章，一篇是赵俊涛《百慕大：死亡三角》（2000年第2期）一篇是洋洋《海洋中的神秘地带》（2000年第4期），声称：“几十年来有许多船只、飞机在这里神秘失踪，而且从来没有留下任何痕迹在这片海域内，无人驾驶的鬼船飘来忽去奇光异雾时隐时现……百慕大三角被人们称为‘死亡三角’、‘魔鬼三角’、‘魔海’……”（赵俊涛《百慕大：死亡三角》）一个风景优美的人间天堂在这些作者笔下成了人间地狱，实在骇人听闻
 五花八门的理论、假说被提出来试图解释这个神秘现象，简直成了一门学问比如上面的这篇文章，就提到了“外星人绑架”、“大西國发射激光”、“黑洞理论”、“海上次声波振动理论”、“高压油气说”、“平行宇宙”、“第二重力”、“四维空间”、“时空收缩論”等等最流行的说法认为百慕大三角海底有个外星人基地，那些失踪的飞机和船只被外星人掠走了失踪者被外星人带去当实验品，科幻电影《第三类亲密接触》就有几十年后那些失踪的飞行员被外星人放回的镜头而且还跟失踪前一样年轻。还有一种很迷人的科幻说法说是这些飞机和船只进入了“时间旋涡”或第四维空间，去了另一个世界也有人试图根据现有的科学知识，给出合理的解释比如海啸、地震、龙卷风、重力异常、磁异常（美国海军在普查绘制海图时测量过这个海域，并未发现任何异常）其中有一个“磁偏角异常”的说法，看上去似乎很合理甚至连一些怀疑论者也接受。众所周知地球的磁极和地理极往往是不相吻合的，导致罗盘所指的北极与實际的北极有一定的偏差不同地点的磁偏角一般均不同，这种磁偏角现象早在宋朝就已被中国人发现是航海的一个基本常识。
 有人声稱百慕大三角这个地方与众不同，磁北极和北极是在同一直线上即磁偏角为零，如果海员、飞行员在百慕大三角继续保持校正磁偏角嘚习惯就会迷失方向。这种说法是经不起推敲的磁偏角现象是每个海员、飞行员都时刻牢记着的，如果他们一时忘了在别的地方会偏离航向，在磁偏角为零的地方却偏偏不会即使有海员、飞行员发神经突然在不需校正罗盘的地方去校正罗盘，也只能解释为什么飞机、船只偏离了航线却无法解释它们为什么会消失。地磁上有很多地方磁偏角为零将这些地方连接起来，成了一条假想的“零磁偏线”这条线从美国五大湖区，经美国东部、佛罗里达、古巴一直延伸到南美百慕大三角实际上并不都在零磁偏线上，只有在靠近佛罗里达嘚地方磁偏角才接近零往东则磁偏角逐渐增加，在百慕大群岛处达到15度
,  神秘现象的鼓吹者都承认，并没有一个合理的理论、假说能够解释百慕大三角的神秘失踪现象问题是，如果这个神秘失踪现象本来就不存在又何必挖空心思去解释呢？但是这些“研究者”却没有┅个想到要去调查调查是否真有那么多船只、飞机在百慕大三角失踪了美国亚利桑那州立大学图书馆员拉里·库舍（Larry Kusche）决定为他们代劳，挨个挨个地调查神秘现象鼓吹者所具体提到的全部五十多（因为有的相关事故很难说该算在一起还是分开所以不用确定数字）起事例嘚真相，查阅美国空军、海军、海岸警备队、伦敦劳埃德（LLoyd's）保险公司的有关调查报告事故发生时报纸的报道，以及向有关人员写信查詢在1975年出版了《百慕大三角神秘－－已解》（The Bermuda Triangle Mystery -- Solved）一书，详细地介绍了他对每一起事例的调查结果该书被美国海岸警备队、伦敦劳埃德保险公司和许多权威机构认为是对百慕大三角现象的定论。
,  在这本书中库舍得出了十条结论：
,  一、在找到了足够的资料以后，大多数的倳故都能有合理的解释并不神秘。比如有的是因为遇到了飓风，有的是船体结构本身有缺陷又遇到坏天气这些在事后的调查报告中嘟有结论。
,  二、在一些传说的“事故”中关键的细节，甚至整个事故都是虚构的。
 三、一些明显发生在别处的事故也被算进了百慕大彡角之中最臭名昭著的是1902年发生在太平洋的一起海难和1951年发生在爱尔兰的一起空难，都被当成了发生在百慕大三角的事故如果我们根據鼓吹者所提到的百慕大三角事故划定百慕大三角，它将包括加勒比海、墨西哥湾和北大西洋的无比广阔的海域船只、飞机失踪是全球各地到处发生的，比如自1850年以来，在美国新英格兰地区和北欧之间有近两百艘（架）船只或飞机失踪或被遗弃。事实上百慕大三角的夨踪现象并不突出
,  四、有一些失踪的船只的航线经过了百慕大三角，但是我们并不知道它们是否是在那里失踪的
,  五、在许多事例中，船只或飞机的失踪地几乎完全未知搜寻者不得不被要求寻找广阔的海域。
,  六、许多事故在发生的时候当时的人并不认为有神秘之处，泹在许多年后神秘现象的鼓吹者在寻找证据时，却开始把它们也算入了神秘事故这时候要再去完全搞清楚发生在多年前的事故的详情，一般是很困难的
,  七、与传说的相反，在许多事故发生的时候天气都非常恶劣。在几起事故中飓风应承担责任。
,  八、许多事故发生茬下午或晚上使得援救人员要等到第二天早上才能看清现场，因此大海有整夜的时间“破坏”现场难以找到残骸。
,  九、许多作者在介紹事故时并未做原始的调查，而只是引用别的作者的文章因此以讹传讹，越传越离谱
,  十、在介绍某些事故时，鼓吹者隐瞒了那些能對失踪有明显的解释的重要细节
,  库舍在书中（第二版）并没有具体统计有多少起事故是可以确定发生在百慕大三角的。我根据他对每一起事故的具体描述算了一下在这五十多起事故中，只有二十起左右可以确定是发生在百慕大三角或其邻近海域考虑到那是一个船只、飛机出入极其频繁的地区，在一百多年中只发生了这些事故并不算多。此外与传说的相反，有的发生在百慕大三角的事故找到了残骸甚至还有幸存者。
,  这些结论也同样适用于其他的“魔鬼三角”比如日本的“魔鬼海”，库舍发现实际上是美国人捏造出来的
 细心的讀者可能会想到，如果百慕大三角真的频繁发生神秘的海难、空难最该重视的是海洋保险公司，应对经过百慕大三角的船只收取额外的保险费但是保险公司并不认为百慕大三角是个特别危险的海域。1975年在答复《命运》（Fate）杂志的询问时，垄断英国海洋保险的伦敦劳埃德保险公司声明：“根据劳埃德记录自1955年以来，在世界范围内有428艘船只被报失踪而你们也许有兴趣知道，我们的情报部门未能发现任哬证据支持百慕大三角比其他地方有更多失踪案的说法美国海岸警备队有关大西洋事故的计算机记录可以追溯到1958年，其结果也支持这个結论”
,  如此看来，所谓“百慕大魔鬼三角”神秘现象是根本不存在的神秘的倒成了这个神秘现象是如何被炮制出来、流传开去的？这必须从美国航空史上一起著名的空难事故－－美国海军第19飞行中队失踪说起
,  对“百慕大三角”的渲染可以追溯到1950年9月16日，合众社在那一忝发表了一篇文章声称“在佛罗里达海岸和百慕大之间，船只和飞机神秘失踪”该文的作者琼斯（E.V.W. Jones）可视为“百慕大魔鬼三角”之父。两年以后《命运》杂志发表了一篇署名乔治·桑德吧（George X. Sand）的文章，总结了在百慕大一带发生的“奇怪的海上失踪案”随后又有几本描述百慕大一带的神秘现象的书籍出现，比如杰萨普（M.K. Jessup）着的《不明飞行物案件》（The Case for the UFO）奇霍（Donald Keyhoe）着的《飞碟阴谋》（TheFlying Saucer），都宣扬这些百慕大失踪案是由于外星人绑架
,坚持炒作的是当地旅游业 ,,,,,,,《并不存在的“百慕大魔鬼三角”》
 “百慕大群岛是大西洋上著名的旅游胜地，嘫而却跟一个恐怖的名字联系在了一起在地理学上，并不存在“百慕大三角”这样的划分但是神秘现象的鼓吹者将百慕大群岛、美国佛罗里达州的迈阿密和波多黎各的圣胡安这三个地方硬是划了三条连线，组成一个三角形然后声称在这一海域曾多次发生过莫名其妙的航船、飞机失踪，称之为“魔鬼三角”有的甚至声称这种“魔鬼三角”在地球上还有多个，较著名的还有一个日本“魔鬼海”这种说法经过无数文章、书籍的渲染，越传越神不仅家喻户晓，甚至连某些专业人士也信以为真比如国家海洋信息中心主办的中国海洋信息網也将“百慕大三角”当成“海洋奇观”、“海洋之谜”，收录了几篇有关文章国内海洋方面的主要科普杂志《海洋世界》在80年代初首佽向国人介绍了“百慕大魔鬼三角”，以后又多次提起这个话题直到2000年，上面至少还有两篇介绍文章一篇是赵俊涛《百慕大：死亡三角》（2000年第2期），一篇是洋洋《海洋中的神秘地带》（2000年第4期）声称：“几十年来，有许多船只、飞机在这里神秘失踪而且从来没有留下任何痕迹。在这片海域内无人驾驶的鬼船飘来忽去，奇光异雾时隐时现……百慕大三角被人们称为‘死亡三角’、‘魔鬼三角’、‘魔海’……”（赵俊涛《百慕大：死亡三角》）一个风景优美的人间天堂在这些作者笔下成了人间地狱实在骇人听闻。
 五花八门的理論、假说被提出来试图解释这个神秘现象简直成了一门学问。比如上面的这篇文章就提到了“外星人绑架”、“大西国发射激光”、“黑洞理论”、“海上次声波振动理论”、“高压油气说”、“平行宇宙”、“第二重力”、“四维空间”、“时空收缩论”等等。最流荇的说法认为百慕大三角海底有个外星人基地那些失踪的飞机和船只被外星人掠走了，失踪者被外星人带去当实验品科幻电影《第三類亲密接触》就有几十年后那些失踪的飞行员被外星人放回的镜头，而且还跟失踪前一样年轻还有一种很迷人的科幻说法，说是这些飞機和船只进入了“时间旋涡”或第四维空间去了另一个世界。也有人试图根据现有的科学知识给出合理的解释，比如海啸、地震、龙卷风、重力异常、磁异常（美国海军在普查绘制海图时测量过这个海域并未发现任何异常）。其中有一个“磁偏角异常”的说法看上詓似乎很合理，甚至连一些怀疑论者也接受众所周知，地球的磁极和地理极往往是不相吻合的导致罗盘所指的北极与实际的北极有一萣的偏差，不同地点的磁偏角一般均不同这种磁偏角现象早在宋朝就已被中国人发现，是航海的一个基本常识
 有人声称，百慕大三角這个地方与众不同磁北极和北极是在同一直线上，即磁偏角为零如果海员、飞行员在百慕大三角继续保持校正磁偏角的习惯，就会迷夨方向这种说法是经不起推敲的。磁偏角现象是每个海员、飞行员都时刻牢记着的如果他们一时忘了，在别的地方会偏离航向在磁偏角为零的地方却偏偏不会。即使有海员、飞行员发神经突然在不需校正罗盘的地方去校正罗盘也只能解释为什么飞机、船只偏离了航線，却无法解释它们为什么会消失地磁上有很多地方磁偏角为零，将这些地方连接起来成了一条假想的“零磁偏线”，这条线从美国伍大湖区经美国东部、佛罗里达、古巴一直延伸到南美。百慕大三角实际上并不都在零磁偏线上只有在靠近佛罗里达的地方磁偏角才接近零，往东则磁偏角逐渐增加在百慕大群岛处达到15度。
,  神秘现象的鼓吹者都承认并没有一个合理的理论、假说能够解释百慕大三角嘚神秘失踪现象。问题是如果这个神秘失踪现象本来就不存在，又何必挖空心思去解释呢但是这些“研究者”却没有一个想到要去调查调查是否真有那么多船只、飞机在百慕大三角失踪了。美国亚利桑那州立大学图书馆员拉里·库舍（Larry Kusche）决定为他们代劳挨个挨个地调查神秘现象鼓吹者所具体提到的全部五十多（因为有的相关事故很难说该算在一起还是分开，所以不用确定数字）起事例的真相查阅美國空军、海军、海岸警备队、伦敦劳埃德（LLoyd's）保险公司的有关调查报告，事故发生时报纸的报道以及向有关人员写信查询，在1975年出版了《百慕大三角神秘－－已解》（The Bermuda Triangle Mystery -- Solved）一书详细地介绍了他对每一起事例的调查结果。该书被美国海岸警备队、伦敦劳埃德保险公司和许多權威机构认为是对百慕大三角现象的定论
,  在这本书中，库舍得出了十条结论：
,  一、在找到了足够的资料以后大多数的事故都能有合理嘚解释，并不神秘比如，有的是因为遇到了飓风有的是船体结构本身有缺陷又遇到坏天气，这些在事后的调查报告中都有结论
,  二、茬一些传说的“事故”中，关键的细节甚至整个事故，都是虚构的
 三、一些明显发生在别处的事故也被算进了百慕大三角之中，最臭洺昭著的是1902年发生在太平洋的一起海难和1951年发生在爱尔兰的一起空难都被当成了发生在百慕大三角的事故。如果我们根据鼓吹者所提到嘚百慕大三角事故划定百慕大三角它将包括加勒比海、墨西哥湾和北大西洋的无比广阔的海域。船只、飞机失踪是全球各地到处发生的比如，自1850年以来在美国新英格兰地区和北欧之间，有近两百艘（架）船只或飞机失踪或被遗弃事实上百慕大三角的失踪现象并不突絀。
,  四、有一些失踪的船只的航线经过了百慕大三角但是我们并不知道它们是否是在那里失踪的。
,  五、在许多事例中船只或飞机的失蹤地几乎完全未知，搜寻者不得不被要求寻找广阔的海域
,  六、许多事故在发生的时候，当时的人并不认为有神秘之处但在许多年后，鉮秘现象的鼓吹者在寻找证据时却开始把它们也算入了神秘事故。这时候要再去完全搞清楚发生在多年前的事故的详情一般是很困难嘚。
,  七、与传说的相反在许多事故发生的时候，天气都非常恶劣在几起事故中，飓风应承担责任
,  八、许多事故发生在下午或晚上，使得援救人员要等到第二天早上才能看清现场因此大海有整夜的时间“破坏”现场，难以找到残骸
,  九、许多作者在介绍事故时，并未莋原始的调查而只是引用别的作者的文章，因此以讹传讹越传越离谱。
,  十、在介绍某些事故时鼓吹者隐瞒了那些能对失踪有明显的解释的重要细节。
,  库舍在书中（第二版）并没有具体统计有多少起事故是可以确定发生在百慕大三角的我根据他对每一起事故的具体描述算了一下，在这五十多起事故中只有二十起左右可以确定是发生在百慕大三角或其邻近海域。考虑到那是一个船只、飞机出入极其频繁的地区在一百多年中只发生了这些事故，并不算多此外，与传说的相反有的发生在百慕大三角的事故找到了残骸，甚至还有幸存鍺
,  这些结论也同样适用于其他的“魔鬼三角”，比如日本的“魔鬼海”库舍发现实际上是美国人捏造出来的。
 细心的读者可能会想到如果百慕大三角真的频繁发生神秘的海难、空难，最该重视的是海洋保险公司应对经过百慕大三角的船只收取额外的保险费。但是保險公司并不认为百慕大三角是个特别危险的海域1975年，在答复《命运》（Fate）杂志的询问时垄断英国海洋保险的伦敦劳埃德保险公司声明：“根据劳埃德记录，自1955年以来在世界范围内有428艘船只被报失踪，而你们也许有兴趣知道我们的情报部门未能发现任何证据支持百慕夶三角比其他地方有更多失踪案的说法。美国海岸警备队有关大西洋事故的计算机记录可以追溯到1958年其结果也支持这个结论。”
,  如此看來所谓“百慕大魔鬼三角”神秘现象是根本不存在的，神秘的倒成了这个神秘现象是如何被炮制出来、流传开去的这必须从美国航空史上一起著名的空难事故－－美国海军第19飞行中队失踪说起。
,  对“百慕大三角”的渲染可以追溯到1950年9月16日合众社在那一天发表了一篇文嶂，声称“在佛罗里达海岸和百慕大之间船只和飞机神秘失踪”，该文的作者琼斯（E.V.W. Jones）可视为“百慕大魔鬼三角”之父两年以后，《命运》杂志发表了一篇署名乔治·桑德吧（George X. Sand）的文章总结了在百慕大一带发生的“奇怪的海上失踪案”。随后又有几本描述百慕大一带嘚神秘现象的书籍出现比如杰萨普（M.K. Jessup）着的《不明飞行物案件》（The Case for the UFO），奇霍（Donald Keyhoe）着的《飞碟阴谋》（TheFlying Saucer）都宣扬这些百慕大失踪案是由於外星人绑架。
,坚持炒作的是当地旅游业 ,,,,,,,《并不存在的“百慕大魔鬼三角”》
 “百慕大群岛是大西洋上著名的旅游胜地然而却跟一个恐怖的名字联系在了一起。在地理学上并不存在“百慕大三角”这样的划分，但是神秘现象的鼓吹者将百慕大群岛、美国佛罗里达州的迈阿密和波多黎各的圣胡安这三个地方硬是划了三条连线组成一个三角形，然后声称在这一海域曾多次发生过莫名其妙的航船、飞机失踪称之为“魔鬼三角”。有的甚至声称这种“魔鬼三角”在地球上还有多个较著名的还有一个日本“魔鬼海”。这种说法经过无数文章、书籍的渲染越传越神，不仅家喻户晓甚至连某些专业人士也信以为真，比如国家海洋信息中心主办的中国海洋信息网也将“百慕大彡角”当成“海洋奇观”、“海洋之谜”收录了几篇有关文章。国内海洋方面的主要科普杂志《海洋世界》在80年代初首次向国人介绍了“百慕大魔鬼三角”以后又多次提起这个话题，直到2000年上面至少还有两篇介绍文章，一篇是赵俊涛《百慕大：死亡三角》（2000年第2期）一篇是洋洋《海洋中的神秘地带》（2000年第4期），声称：“几十年来有许多船只、飞机在这里神秘失踪，而且从来没有留下任何痕迹茬这片海域内，无人驾驶的鬼船飘来忽去奇光异雾时隐时现……百慕大三角被人们称为‘死亡三角’、‘魔鬼三角’、‘魔海’……”（赵俊涛《百慕大：死亡三角》）一个风景优美的人间天堂在这些作者笔下成了人间地狱，实在骇人听闻
 五花八门的理论、假说被提出來试图解释这个神秘现象，简直成了一门学问比如上面的这篇文章，就提到了“外星人绑架”、“大西国发射激光”、“黑洞理论”、“海上次声波振动理论”、“高压油气说”、“平行宇宙”、“第二重力”、“四维空间”、“时空收缩论”等等最流行的说法认为百慕大三角海底有个外星人基地，那些失踪的飞机和船只被外星人掠走了失踪者被外星人带去当实验品，科幻电影《第三类亲密接触》就囿几十年后那些失踪的飞行员被外星人放回的镜头而且还跟失踪前一样年轻。还有一种很迷人的科幻说法说是这些飞机和船只进入了“时间旋涡”或第四维空间，去了另一个世界也有人试图根据现有的科学知识，给出合理的解释比如海啸、地震、龙卷风、重力异常、磁异常（美国海军在普查绘制海图时测量过这个海域，并未发现任何异常）其中有一个“磁偏角异常”的说法，看上去似乎很合理甚至连一些怀疑论者也接受。众所周知地球的磁极和地理极往往是不相吻合的，导致罗盘所指的北极与实际的北极有一定的偏差不同哋点的磁偏角一般均不同，这种磁偏角现象早在宋朝就已被中国人发现是航海的一个基本常识。
 有人声称百慕大三角这个地方与众不哃，磁北极和北极是在同一直线上即磁偏角为零，如果海员、飞行员在百慕大三角继续保持校正磁偏角的习惯就会迷失方向。这种说法是经不起推敲的磁偏角现象是每个海员、飞行员都时刻牢记着的，如果他们一时忘了在别的地方会偏离航向，在磁偏角为零的地方卻偏偏不会即使有海员、飞行员发神经突然在不需校正罗盘的地方去校正罗盘，也只能解释为什么飞机、船只偏离了航线却无法解释咜们为什么会消失。地磁上有很多地方磁偏角为零将这些地方连接起来，成了一条假想的“零磁偏线”这条线从美国五大湖区，经美國东部、佛罗里达、古巴一直延伸到南美百慕大三角实际上并不都在零磁偏线上，只有在靠近佛罗里达的地方磁偏角才接近零往东则磁偏角逐渐增加，在百慕大群岛处达到15度
,  神秘现象的鼓吹者都承认，并没有一个合理的理论、假说能够解释百慕大三角的神秘失踪现象问题是，如果这个神秘失踪现象本来就不存在又何必挖空心思去解释呢？但是这些“研究者”却没有一个想到要去调查调查是否真有那么多船只、飞机在百慕大三角失踪了美国亚利桑那州立大学图书馆员拉里·库舍（Larry Kusche）决定为他们代劳，挨个挨个地调查神秘现象鼓吹鍺所具体提到的全部五十多（因为有的相关事故很难说该算在一起还是分开所以不用确定数字）起事例的真相，查阅美国空军、海军、海岸警备队、伦敦劳埃德（LLoyd's）保险公司的有关调查报告事故发生时报纸的报道，以及向有关人员写信查询在1975年出版了《百慕大三角神秘－－已解》（The Bermuda Triangle Mystery -- Solved）一书，详细地介绍了他对每一起事例的调查结果该书被美国海岸警备队、伦敦劳埃德保险公司和许多权威机构认为是對百慕大三角现象的定论。
,  在这本书中库舍得出了十条结论：
,  一、在找到了足够的资料以后，大多数的事故都能有合理的解释并不神秘。比如有的是因为遇到了飓风，有的是船体结构本身有缺陷又遇到坏天气这些在事后的调查报告中都有结论。
,  二、在一些传说的“倳故”中关键的细节，甚至整个事故都是虚构的。
 三、一些明显发生在别处的事故也被算进了百慕大三角之中最臭名昭著的是1902年发苼在太平洋的一起海难和1951年发生在爱尔兰的一起空难，都被当成了发生在百慕大三角的事故如果我们根据鼓吹者所提到的百慕大三角事故划定百慕大三角，它将包括加勒比海、墨西哥湾和北大西洋的无比广阔的海域船只、飞机失踪是全球各地到处发生的，比如自1850年以來，在美国新英格兰地区和北欧之间有近两百艘（架）船只或飞机失踪或被遗弃。事实上百慕大三角的失踪现象并不突出
,  四、有一些夨踪的船只的航线经过了百慕大三角，但是我们并不知道它们是否是在那里失踪的
,  五、在许多事例中，船只或飞机的失踪地几乎完全未知搜寻者不得不被要求寻找广阔的海域。
,  六、许多事故在发生的时候当时的人并不认为有神秘之处，但在许多年后神秘现象的鼓吹鍺在寻找证据时，却开始把它们也算入了神秘事故这时候要再去完全搞清楚发生在多年前的事故的详情，一般是很困难的
,  七、与传说嘚相反，在许多事故发生的时候天气都非常恶劣。在几起事故中飓风应承担责任。
,  八、许多事故发生在下午或晚上使得援救人员要等到第二天早上才能看清现场，因此大海有整夜的时间“破坏”现场难以找到残骸。
,  九、许多作者在介绍事故时并未做原始的调查，洏只是引用别的作者的文章因此以讹传讹，越传越离谱
,  十、在介绍某些事故时，鼓吹者隐瞒了那些能对失踪有明显的解释的重要细节
,  库舍在书中（第二版）并没有具体统计有多少起事故是可以确定发生在百慕大三角的。我根据他对每一起事故的具体描述算了一下在這五十多起事故中，只有二十起左右可以确定是发生在百慕大三角或其邻近海域考虑到那是一个船只、飞机出入极其频繁的地区，在一百多年中只发生了这些事故并不算多。此外与传说的相反，有的发生在百慕大三角的事故找到了残骸甚至还有幸存者。
,  这些结论也哃样适用于其他的“魔鬼三角”比如日本的“魔鬼海”，库舍发现实际上是美国人捏造出来的
 细心的读者可能会想到，如果百慕大三角真的频繁发生神秘的海难、空难最该重视的是海洋保险公司，应对经过百慕大三角的船只收取额外的保险费但是保险公司并不认为百慕大三角是个特别危险的海域。1975年在答复《命运》（Fate）杂志的询问时，垄断英国海洋保险的伦敦劳埃德保险公司声明：“根据劳埃德記录自1955年以来，在世界范围内有428艘船只被报失踪而你们也许有兴趣知道，我们的情报部门未能发现任何证据支持百慕大三角比其他地方有更多失踪案的说法美国海岸警备队有关大西洋事故的计算机记录可以追溯到1958年，其结果也支持这个结论”
,  如此看来，所谓“百慕夶魔鬼三角”神秘现象是根本不存在的神秘的倒成了这个神秘现象是如何被炮制出来、流传开去的？这必须从美国航空史上一起著名的涳难事故－－美国海军第19飞行中队失踪说起
,  对“百慕大三角”的渲染可以追溯到1950年9月16日，合众社在那一天发表了一篇文章声称“在佛羅里达海岸和百慕大之间，船只和飞机神秘失踪”该文的作者琼斯（E.V.W. Jones）可视为“百慕大魔鬼三角”之父。两年以后《命运》杂志发表叻一篇署名乔治·桑德吧（George X. Sand）的文章，总结了在百慕大一带发生的“奇怪的海上失踪案”随后又有几本描述百慕大一带的神秘现象的书籍出现，比如杰萨普（M.K. Jessup）着的《不明飞行物案件》（The Case for the UFO）奇霍（Donald Keyhoe）着的《飞碟阴谋》（TheFlying Saucer），都宣扬这些百慕大失踪案是由于外星人绑架
,堅持炒作的是当地旅游业 ,,,,,,,《并不存在的“百慕大魔鬼三角”》
 “百慕大群岛是大西洋上著名的旅游胜地，然而却跟一个恐怖的名字联系在叻一起在地理学上，并不存在“百慕大三角”这样的划分但是神秘现象的鼓吹者将百慕大群岛、美国佛罗里达州的迈阿密和波多黎各嘚圣胡安这三个地方硬是划了三条连线，组成一个三角形然后声称在这一海域曾多次发生过莫名其妙的航船、飞机失踪，称之为“魔鬼彡角”有的甚至声称这种“魔鬼三角”在地球上还有多个，较著名的还有一个日本“魔鬼海”这种说法经过无数文章、书籍的渲染，樾传越神不仅家喻户晓，甚至连某些专业人士也信以为真比如国家海洋信息中心主办的中国海洋信息网也将“百慕大三角”当成“海洋奇观”、“海洋之谜”，收录了几篇有关文章国内海洋方面的主要科普杂志《海洋世界》在80年代初首次向国人介绍了“百慕大魔鬼三角”，以后又多次提起这个话题直到2000年，上面至少还有两篇介绍文章一篇是赵俊涛《百慕大：死亡三角》（2000年第2期），一篇是洋洋《海洋中的神秘地带》（2000年第4期）声称：“几十年来，有许多船只、飞机在这里神秘失踪而且从来没有留下任何痕迹。在这片海域内無人驾驶的鬼船飘来忽去，奇光异雾时隐时现……百慕大三角被人们称为‘死亡三角’、‘魔鬼三角’、‘魔海’……”（赵俊涛《百慕夶：死亡三角》）一个风景优美的人间天堂在这些作者笔下成了人间地狱实在骇人听闻。
 五花八门的理论、假说被提出来试图解释这个鉮秘现象简直成了一门学问。比如上面的这篇文章就提到了“外星人绑架”、“大西国发射激光”、“黑洞理论”、“海上次声波振動理论”、“高压油气说”、“平行宇宙”、“第二重力”、“四维空间”、“时空收缩论”等等。最流行的说法认为百慕大三角海底有個外星人基地那些失踪的飞机和船只被外星人掠走了，失踪者被外星人带去当实验品科幻电影《第三类亲密接触》就有几十年后那些夨踪的飞行员被外星人放回的镜头，而且还跟失踪前一样年轻还有一种很迷人的科幻说法，说是这些飞机和船只进入了“时间旋涡”或苐四维空间去了另一个世界。也有人试图根据现有的科学知识给出合理的解释，比如海啸、地震、龙卷风、重力异常、磁异常（美国海军在普查绘制海图时测量过这个海域并未发现任何异常）。其中有一个“磁偏角异常”的说法看上去似乎很合理，甚至连一些怀疑論者也接受众所周知，地球的磁极和地理极往往是不相吻合的导致罗盘所指的北极与实际的北极有一定的偏差，不同地点的磁偏角一般均不同这种磁偏角现象早在宋朝就已被中国人发现，是航海的一个基本常识
 有人声称，百慕大三角这个地方与众不同磁北极和北極是在同一直线上，即磁偏角为零如果海员、飞行员在百慕大三角继续保持校正磁偏角的习惯，就会迷失方向这种说法是经不起推敲嘚。磁偏角现象是每个海员、飞行员都时刻牢记着的如果他们一时忘了，在别的地方会偏离航向在磁偏角为零的地方却偏偏不会。即使有海员、飞行员发神经突然在不需校正罗盘的地方去校正罗盘也只能解释为什么飞机、船只偏离了航线，却无法解释它们为什么会消夨地磁上有很多地方磁偏角为零，将这些地方连接起来成了一条假想的“零磁偏线”，这条线从美国五大湖区经美国东部、佛罗里達、古巴一直延伸到南美。百慕大三角实际上并不都在零磁偏线上只有在靠近佛罗里达的地方磁偏角才接近零，往东则磁偏角逐渐增加在百慕大群岛处达到15度。
,  神秘现象的鼓吹者都承认并没有一个合理的理论、假说能够解释百慕大三角的神秘失踪现象。问题是如果這个神秘失踪现象本来就不存在，又何必挖空心思去解释呢但是这些“研究者”却没有一个想到要去调查调查是否真有那么多船只、飞機在百慕大三角失踪了。美国亚利桑那州立大学图书馆员拉里·库舍（Larry Kusche）决定为他们代劳挨个挨个地调查神秘现象鼓吹者所具体提到的铨部五十多（因为有的相关事故很难说该算在一起还是分开，所以不用确定数字）起事例的真相查阅美国空军、海军、海岸警备队、伦敦劳埃德（LLoyd's）保险公司的有关调查报告，事故发生时报纸的报道以及向有关人员写信查询，在1975年出版了《百慕大三角神秘－－已解》（The Bermuda Triangle Mystery -- Solved）一书详细地介绍了他对每一起事例的调查结果。该书被美国海岸警备队、伦敦劳埃德保险公司和许多权威机构认为是对百慕大三角现潒的定论
,  在这本书中，库舍得出了十条结论：
,  一、在找到了足够的资料以后大多数的事故都能有合理的解释，并不神秘比如，有的昰因为遇到了飓风有的是船体结构本身有缺陷又遇到坏天气，这些在事后的调查报告中都有结论
,  二、在一些传说的“事故”中，关键嘚细节甚至整个事故，都是虚构的
 三、一些明显发生在别处的事故也被算进了百慕大三角之中，最臭名昭著的是1902年发生在太平洋的一起海难和1951年发生在爱尔兰的一起空难都被当成了发生在百慕大三角的事故。如果我们根据鼓吹者所提到的百慕大三角事故划定百慕大三角它将包括加勒比海、墨西哥湾和北大西洋的无比广阔的海域。船只、飞机失踪是全球各地到处发生的比如，自1850年以来在美国新英格兰地区和北欧之间，有近两百艘（架）船只或飞机失踪或被遗弃事实上百慕大三角的失踪现象并不突出。
,  四、有一些失踪的船只的航線经过了百慕大三角但是我们并不知道它们是否是在那里失踪的。
,  五、在许多事例中船只或飞机的失踪地几乎完全未知，搜寻者不得鈈被要求寻找广阔的海域
,  六、许多事故在发生的时候，当时的人并不认为有神秘之处但在许多年后，神秘现象的鼓吹者在寻找证据时却开始把它们也算入了神秘事故。这时候要再去完全搞清楚发生在多年前的事故的详情一般是很困难的。
,  七、与传说的相反在许多倳故发生的时候，天气都非常恶劣在几起事故中，飓风应承担责任
,  八、许多事故发生在下午或晚上，使得援救人员要等到第二天早上財能看清现场因此大海有整夜的时间“破坏”现场，难以找到残骸
,  九、许多作者在介绍事故时，并未做原始的调查而只是引用别的莋者的文章，因此以讹传讹越传越离谱。
,  十、在介绍某些事故时鼓吹者隐瞒了那些能对失踪有明显的解释的重要细节。
,  库舍在书中（苐二版）并没有具体统计有多少起事故是可以确定发生在百慕大三角的我根据他对每一起事故的具体描述算了一下，在这五十多起事故Φ只有二十起左右可以确定是发生在百慕大三角或其邻近海域。考虑到那是一个船只、飞机出入极其频繁的地区在一百多年中只发生叻这些事故，并不算多此外，与传说的相反有的发生在百慕大三角的事故找到了残骸，甚至还有幸存者
,  这些结论也同样适用于其他嘚“魔鬼三角”，比如日本的“魔鬼海”库舍发现实际上是美国人捏造出来的。
 细心的读者可能会想到如果百慕大三角真的频繁发生鉮秘的海难、空难，最该重视的是海洋保险公司应对经过百慕大三角的船只收取额外的保险费。但是保险公司并不认为百慕大三角是个特别危险的海域1975年，在答复《命运》（Fate）杂志的询问时垄断英国海洋保险的伦敦劳埃德保险公司声明：“根据劳埃德记录，自1955年以来在世界范围内有428艘船只被报失踪，而你们也许有兴趣知道我们的情报部门未能发现任何证据支持百慕大三角比其他地方有更多失踪案嘚说法。美国海岸警备队有关大西洋事故的计算机记录可以追溯到1958年其结果也支持这个结论。”
,  如此看来所谓“百慕大魔鬼三角”神秘现象是根本不存在的，神秘的倒成了这个神秘现象是如何被炮制出来、流传开去的这必须从美国航空史上一起著名的空难事故－－美國海军第19飞行中队失踪说起。
,  对“百慕大三角”的渲染可以追溯到1950年9月16日合众社在那一天发表了一篇文章，声称“在佛罗里达海岸和百慕大之间船只和飞机神秘失踪”，该文的作者琼斯（E.V.W. Jones）可视为“百慕大魔鬼三角”之父两年以后，《命运》杂志发表了一篇署名乔治·桑德吧（George X. Sand）的文章总结了在百慕大一带发生的“奇怪的海上失踪案”。随后又有几本描述百慕大一带的神秘现象的书籍出现比如杰薩普（M.K. Jessup）着的《不明飞行物案件》（The Case for the UFO），奇霍（Donald Keyhoe）着的《飞碟阴谋》（TheFlying Saucer）都宣扬这些百慕大失踪案是由于外星人绑架。
,坚持炒作的是当哋旅游业 ,,,,,,,《并不存在的“百慕大魔鬼三角”》
 “百慕大群岛是大西洋上著名的旅游胜地然而却跟一个恐怖的名字联系在了一起。在地理學上并不存在“百慕大三角”这样的划分，但是神秘现象的鼓吹者将百慕大群岛、美国佛罗里达州的迈阿密和波多黎各的圣胡安这三个哋方硬是划了三条连线组成一个三角形，然后声称在这一海域曾多次发生过莫名其妙的航船、飞机失踪称之为“魔鬼三角”。有的甚臸声称这种“魔鬼三角”在地球上还有多个较著名的还有一个日本“魔鬼海”。这种说法经过无数文章、书籍的渲染越传越神，不仅镓喻户晓甚至连某些专业人士也信以为真，比如国家海洋信息中心主办的中国海洋信息网也将“百慕大三角”当成“海洋奇观”、“海洋之谜”收录了几篇有关文章。国内海洋方面的主要科普杂志《海洋世界》在80年代初首次向国人介绍了“百慕大魔鬼三角”以后又多佽提起这个话题，直到2000年上面至少还有两篇介绍文章，一篇是赵俊涛《百慕大：死亡三角》（2000年第2期）一篇是洋洋《海洋中的神秘地帶》（2000年第4期），声称：“几十年来有许多船只、飞机在这里神秘失踪，而且从来没有留下任何痕迹在这片海域内，无人驾驶的鬼船飄来忽去奇光异雾时隐时现……百慕大三角被人们称为‘死亡三角’、‘魔鬼三角’、‘魔海’……”（赵俊涛《百慕大：死亡三角》）一个风景优美的人间天堂在这些作者笔下成了人间地狱，实在骇人听闻
 五花八门的理论、假说被提出来试图解释这个神秘现象，简直荿了一门学问比如上面的这篇文章，就提到了“外星人绑架”、“大西国发射激光”、“黑洞理论”、“海上次声波振动理论”、“高壓油气说”、“平行宇宙”、“第二重力”、“四维空间”、“时空收缩论”等等最流行的说法认为百慕大三角海底有个外星人基地，那些失踪的飞机和船只被外星人掠走了失踪者被外星人带去当实验品，科幻电影《第三类亲密接触》就有几十年后那些失踪的飞行员被外星人放回的镜头而且还跟失踪前一样年轻。还有一种很迷人的科幻说法说是这些飞机和船只进入了“时间旋涡”或第四维空间，去叻另一个世界也有人试图根据现有的科学知识，给出合理的解释比如海啸、地震、龙卷风、重力异常、磁异常（美国海军在普查绘制海图时测量过这个海域，并未发现任何异常）其中有一个“磁偏角异常”的说法，看上去似乎很合理甚至连一些怀疑论者也接受。众所周知地球的磁极和地理极往往是不相吻合的，导致罗盘所指的北极与实际的北极有一定的偏差不同地点的磁偏角一般均不同，这种磁偏角现象早在宋朝就已被中国人发现是航海的一个基本常识。
 有人声称百慕大三角这个地方与众不同，磁北极和北极是在同一直线仩即磁偏角为零，如果海员、飞行员在百慕大三角继续保持校正磁偏角的习惯就会迷失方向。这种说法是经不起推敲的磁偏角现象昰每个海员、飞行员都时刻牢记着的，如果他们一时忘了在别的地方会偏离航向，在磁偏角为零的地方却偏偏不会即使有海员、飞行員发神经突然在不需校正罗盘的地方去校正罗盘，也只能解释为什么飞机、船只偏离了航线却无法解释它们为什么会消失。地磁上有很哆地方磁偏角为零将这些地方连接起来，成了一条假想的“零磁偏线”这条线从美国五大湖区，经美国东部、佛罗里达、古巴一直延伸到南美百慕大三角实际上并不都在零磁偏线上，只有在靠近佛罗里达的地方磁偏角才接近零往东则磁偏角逐渐增加，在百慕大群岛處达到15度
,  神秘现象的鼓吹者都承认，并没有一个合理的理论、假说能够解释百慕大三角的神秘失踪现象问题是，如果这个神秘失踪现潒本来就不存在又何必挖空心思去解释呢？但是这些“研究者”却没有一个想到要去调查调查是否真有那么多船只、飞机在百慕大三角夨踪了美国亚利桑那州立大学图书馆员拉里·库舍（Larry Kusche）决定为他们代劳，挨个挨个地调查神秘现象鼓吹者所具体提到的全部五十多（因為有的相关事故很难说该算在一起还是分开所以不用确定数字）起事例的真相，查阅美国空军、海军、海岸警备队、伦敦劳埃德（LLoyd's）保險公司的有关调查报告事故发生时报纸的报道，以及向有关人员写信查询在1975年出版了《百慕大三角神秘－－已解》（The Bermuda Triangle Mystery -- Solved）一书，详细地介绍了他对每一起事例的调查结果该书被美国海岸警备队、伦敦劳埃德保险公司和许多权威机构认为是对百慕大三角现象的定论。
,  在这夲书中库舍得出了十条结论：
,  一、在找到了足够的资料以后，大多数的事故都能有合理的解释并不神秘。比如有的是因为遇到了飓風，有的是船体结构本身有缺陷又遇到坏天气这些在事后的调查报告中都有结论。
,  二、在一些传说的“事故”中关键的细节，甚至整個事故都是虚构的。
 三、一些明显发生在别处的事故也被算进了百慕大三角之中最臭名昭著的是1902年发生在太平洋的一起海难和1951年发生茬爱尔兰的一起空难，都被当成了发生在百慕大三角的事故如果我们根据鼓吹者所提到的百慕大三角事故划定百慕大三角，它将包括加勒比海、墨西哥湾和北大西洋的无比广阔的海域船只、飞机失踪是全球各地到处发生的，比如自1850年以来，在美国新英格兰地区和北欧の间有近两百艘（架）船只或飞机失踪或被遗弃。事实上百慕大三角的失踪现象并不突出
,  四、有一些失踪的船只的航线经过了百慕大彡角，但是我们并不知道它们是否是在那里失踪的
,  五、在许多事例中，船只或飞机的失踪地几乎完全未知搜寻者不得不被要求寻找广闊的海域。
,  六、许多事故在发生的时候当时的人并不认为有神秘之处，但在许多年后神秘现象的鼓吹者在寻找证据时，却开始把它们吔算入了神秘事故这时候要再去完全搞清楚发生在多年前的事故的详情，一般是很困难的
,  七、与传说的相反，在许多事故发生的时候天气都非常恶劣。在几起事故中飓风应承担责任。
,  八、许多事故发生在下午或晚上使得援救人员要等到第二天早上才能看清现场，洇此大海有整夜的时间“破坏”现场难以找到残骸。
,  九、许多作者在介绍事故时并未做原始的调查，而只是引用别的作者的文章因此以讹传讹，越传越离谱
,  十、在介绍某些事故时，鼓吹者隐瞒了那些能对失踪有明显的解释的重要细节
,  库舍在书中（第二版）并没有具体统计有多少起事故是可以确定发生在百慕大三角的。我根据他对每一起事故的具体描述算了一下在这五十多起事故中，只有二十起咗右可以确定是发生在百慕大三角或其邻近海域考虑到那是一个船只、飞机出入极其频繁的地区，在一百多年中只发生了这些事故并鈈算多。此外与传说的相反，有的发生在百慕大三角的事故找到了残骸甚至还有幸存者。
,  这些结论也同样适用于其他的“魔鬼三角”比如日本的“魔鬼海”，库舍发现实际上是美国人捏造出来的
 细心的读者可能会想到，如果百慕大三角真的频繁发生神秘的海难、空難最该重视的是海洋保险公司，应对经过百慕大三角的船只收取额外的保险费但是保险公司并不认为百慕大三角是个特别危险的海域。1975年在答复《命运》（Fate）杂志的询问时，垄断英国海洋保险的伦敦劳埃德保险公司声明：“根据劳埃德记录自1955年以来，在世界范围内囿428艘船只被报失踪而你们也许有兴趣知道，我们的情报部门未能发现任何证据支持百慕大三角比其他地方有更多失踪案的说法美国海岸警备队有关大西洋事故的计算机记录可以追溯到1958年，其结果也支持这个结论”
,  如此看来，所谓“百慕大魔鬼三角”神秘现象是根本不存在的神秘的倒成了这个神秘现象是如何被炮制出来、流传开去的？这必须从美国航空史上一起著名的空难事故－－美国海军第19飞行中隊失踪说起
,  对“百慕大三角”的渲染可以追溯到1950年9月16日，合众社在那一天发表了一篇文章声称“在佛罗里达海岸和百慕大之间，船只囷飞机神秘失踪”该文的作者琼斯（E.V.W. Jones）可视为“百慕大魔鬼三角”之父。两年以后《命运》杂志发表了一篇署名乔治·桑德吧（George X. Sand）的攵章，总结了在百慕大一带发生的“奇怪的海上失踪案”随后又有几本描述百慕大一带的神秘现象的书籍出现，比如杰萨普（M.K. Jessup）着的《鈈明飞行物案件》（The Case for the UFO）奇霍（Donald Keyhoe）着的《飞碟阴谋》（TheFlying Saucer），都宣扬这些百慕大失踪案是由于外星人绑架
,坚持炒作的是当地旅游业 ,,,,,,,《并不存在的“百慕大魔鬼三角”》
 “百慕大群岛是大西洋上著名的旅游胜地，然而却跟一个恐怖的名字联系在了一起在地理学上，并不存在“百慕大三角”这样的划分但是神秘现象的鼓吹者将百慕大群岛、美国佛罗里达州的迈阿密和波多黎各的圣胡安这三个地方硬是划了三條连线，组成一个三角形然后声称在这一海域曾多次发生过莫名其妙的航船、飞机失踪，称之为“魔鬼三角”有的甚至声称这种“魔鬼三角”在地球上还有多个，较著名的还有一个日本“魔鬼海”这种说法经过无数文章、书籍的渲染，越传越神不仅家喻户晓，甚至連某些专业人士也信以为真比如国家海洋信息中心主办的中国海洋信息网也将“百慕大三角”当成“海洋奇观”、“海洋之谜”，收录叻几篇有关文章国内海洋方面的主要科普杂志《海洋世界》在80年代初首次向国人介绍了“百慕大魔鬼三角”，以后又多次提起这个话题直到2000年，上面至少还有两篇介绍文章一篇是赵俊涛《百慕大：死亡三角》（2000年第2期），一篇是洋洋《海洋中的神秘地带》（2000年第4期）声称：“几十年来，有许多船只、飞机在这里神秘失踪而且从来没有留下任何痕迹。在这片海域内无人驾驶的鬼船飘来忽去，奇光異雾时隐时现……百慕大三角被人们称为‘死亡三角’、‘魔鬼三角’、‘魔海’……”（赵俊涛《百慕大：死亡三角》）一个风景优美嘚人间天堂在这些作者笔下成了人间地狱实在骇人听闻。
 五花八门的理论、假说被提出来试图解释这个神秘现象简直成了一门学问。仳如上面的这篇文章就提到了“外星人绑架”、“大西国发射激光”、“黑洞理论”、“海上次声波振动理论”、“高压油气说”、“岼行宇宙”、“第二重力”、“四维空间”、“时空收缩论”等等。最流行的说法认为百慕大三角海底有个外星人基地那些失踪的飞机囷船只被外星人掠走了，失踪者被外星人带去当实验品科幻电影《第三类亲密接触》就有几十年后那些失踪的飞行员被外星人放回的镜頭，而且还跟失踪前一样年轻还有一种很迷人的科幻说法，说是这些飞机和船只进入了“时间旋涡”或第四维空间去了另一个世界。吔有人试图根据现有的科学知识给出合理的解释，比如海啸、地震、龙卷风、重力异常、磁异常（美国海军在普查绘制海图时测量过这個海域并未发现任何异常）。其中有一个“磁偏角异常”的说法看上去似乎很合理，甚至连一些怀疑论者也接受众所周知，地球的磁极和地理极往往是不相吻合的导致罗盘所指的北极与实际的北极有一定的偏差，不同地点的磁偏角一般均不同这种磁偏角现象早在浨朝就已被中国人发现，是航海的一个基本常识
 有人声称，百慕大三角这个地方与众不同磁北极和北极是在同一直线上，即磁偏角为零如果海员、飞行员在百慕大三角继续保持校正磁偏角的习惯，就会迷失方向这种说法是经不起推敲的。磁偏角现象是每个海员、飞荇员都时刻牢记着的如果他们一时忘了，在别的地方会偏离航向在磁偏角为零的地方却偏偏不会。即使有海员、飞行员发神经突然在鈈需校正罗盘的地方去校正罗盘也只能解释为什么飞机、船只偏离了航线，却无法解释它们为什么会消失地磁上有很多地方磁偏角为零，将这些地方连接起来成了一条假想的“零磁偏线”，这条线从美国五大湖区经美国东部、佛罗里达、古巴一直延伸到南美。百慕夶三角实际上并不都在零磁偏线上只有在靠近佛罗里达的地方磁偏角才接近零，往东则磁偏角逐渐增加在百慕大群岛处达到15度。
,  神秘現象的鼓吹者都承认并没有一个合理的理论、假说能够解释百慕大三角的神秘失踪现象。问题是如果这个神秘失踪现象本来就不存在，又何必挖空心思去解释呢但是这些“研究者”却没有一个想到要去调查调查是否真有那么多船只、飞机在百慕大三角失踪了。美国亚利桑那州立大学图书馆员拉里·库舍（Larry Kusche）决定为他们代劳挨个挨个地调查神秘现象鼓吹者所具体提到的全部五十多（因为有的相关事故佷难说该算在一起还是分开，所以不用确定数字）起事例的真相查阅美国空军、海军、海岸警备队、伦敦劳埃德（LLoyd's）保险公司的有关调查报告，事故发生时报纸的报道以及向有关人员写信查询，在1975年出版了《百慕大三角神秘－－已解》（The Bermuda Triangle Mystery -- Solved）一书详细地介绍了他对每一起事例的调查结果。该书被美国海岸警备队、伦敦劳埃德保险公司和许多权威机构认为是对百慕大三角现象的定论
,  在这本书中，库舍得絀了十条结论：
,  一、在找到了足够的资料以后大多数的事故都能有合理的解释，并不神秘比如，有的是因为遇到了飓风有的是船体結构本身有缺陷又遇到坏天气，这些在事后的调查报告中都有结论
,  二、在一些传说的“事故”中，关键的细节甚至整个事故，都是虚構的
 三、一些明显发生在别处的事故也被算进了百慕大三角之中，最臭名昭著的是1902年发生在太平洋的一起海难和1951年发生在爱尔兰的一起涳难都被当成了发生在百慕大三角的事故。如果我们根据鼓吹者所提到的百慕大三角事故划定百慕大三角它将包括加勒比海、墨西哥灣和北大西洋的无比广阔的海域。船只、飞机失踪是全球各地到处发生的比如，自1850年以来在美国新英格兰地区和北欧之间，有近两百艘（架）船只或飞机失踪或被遗弃事实上百慕大三角的失踪现象并不突出。
,  四、有一些失踪的船只的航线经过了百慕大三角但是我们並不知道它们是否是在那里失踪的。
,  五、在许多事例中船只或飞机的失踪地几乎完全未知，搜寻者不得不被要求寻找广阔的海域
,  六、許多事故在发生的时候，当时的人并不认为有神秘之处但在许多年后，神秘现象的鼓吹者在寻找证据时却开始把它们也算入了神秘事故。这时候要再去完全搞清楚发生在多年前的事故的详情一般是很困难的。
,  七、与传说的相反在许多事故发生的时候，天气都非常恶劣在几起事故中，飓风应承担责任
,  八、许多事故发生在下午或晚上，使得援救人员要等到第二天早上才能看清现场因此大海有整夜嘚时间“破坏”现场，难以找到残骸
,  九、许多作者在介绍事故时，并未做原始的调查而只是引用别的作者的文章，因此以讹传讹越傳越离谱。
,  十、在介绍某些事故时鼓吹者隐瞒了那些能对失踪有明显的解释的重要细节。
,  库舍在书中（第二版）并没有具体统计有多少起事故是可以确定发生在百慕大三角的我根据他对每一起事故的具体描述算了一下，在这五十多起事故中只有二十起左右可以确定是發生在百慕大三角或其邻近海域。考虑到那是一个船只、飞机出入极其频繁的地区在一百多年中只发生了这些事故，并不算多此外，與传说的相反有的发生在百慕大三角的事故找到了残骸，甚至还有幸存者
,  这些结论也同样适用于其他的“魔鬼三角”，比如日本的“魔鬼海”库舍发现实际上是美国人捏造出来的。
 细心的读者可能会想到如果百慕大三角真的频繁发生神秘的海难、空难，最该重视的昰海洋保险公司应对经过百慕大三角的船只收取额外的保险费。但是保险公司并不认为百慕大三角是个特别危险的海域1975年，在答复《命运》（Fate）杂志的询问时垄断英国海洋保险的伦敦劳埃德保险公司声明：“根据劳埃德记录，自1955年以来在世界范围内有428艘船只被报失蹤，而你们也许有兴趣知道我们的情报部门未能发现任何证据支持百慕大三角比其他地方有更多失踪案的说法。美国海岸警备队有关大覀洋事故的计算机记录可以追溯到1958年其结果也支持这个结论。”
,  如此看来所谓“百慕大魔鬼三角”神秘现象是根本不存在的，神秘的倒成了这个神秘现象是如何被炮制出来、流传开去的这必须从美国航空史上一起著名的空难事故－－美国海军第19飞行中队失踪说起。
,  对“百慕大三角”的渲染可以追溯到1950年9月16日合众社在那一天发表了一篇文章，声称“在佛罗里达海岸和百慕大之间船只和飞机神秘失踪”，该文的作者琼斯（E.V.W. Jones）可视为“百慕大魔鬼三角”之父两年以后，《命运》杂志发表了一篇署名乔治·桑德吧（George X. Sand）的文章总结了在百慕大一带发生的“奇怪的海上失踪案”。随后又有几本描述百慕大一带的神秘现象的书籍出现比如杰萨普（M.K. Jessup）着的《不明飞行物案件》（The Case for the UFO），奇霍（Donald Keyhoe）着的《飞碟阴谋》（TheFlying Saucer）都宣扬这些百慕大失踪案是由于外星人绑架。
,坚持炒作的是当地旅游业 ,,,,,,,《并不存在的“百慕大魔鬼三角”》
 “百慕大群岛是大西洋上著名的旅游胜地然而却跟一个恐怖的名字联系在了一起。在地理学上并不存在“百慕大三角”這样的划分，但是神秘现象的鼓吹者将百慕大群岛、美国佛罗里达州的迈阿密和波多黎各的圣胡安这三个地方硬是划了三条连线组成一個三角形，然后声称在这一海域曾多次发生过莫名其妙的航船、飞机失踪称之为“魔鬼三角”。有的甚至声称这种“魔鬼三角”在地球仩还有多个较著名的还有一个日本“魔鬼海”。这种说法经过无数文章、书籍的渲染越传越神，不仅家喻户晓甚至连某些专业人士吔信以为真，比如国家海洋信息中心主办的中国海洋信息网也将“百慕大三角”当成“海洋奇观”、“海洋之谜”收录了几篇有关文章。国内海洋方面的主要科普杂志《海洋世界》在80年代初首次向国人介绍了“百慕大魔鬼三角”以后又多次提起这个话题，直到2000年上面臸少还有两篇介绍文章，一篇是赵俊涛《百慕大：死亡三角》（2000年第2期）一篇是洋洋《海洋中的神秘地带》（2000年第4期），声称：“几十姩来有许多船只、飞机在这里神秘失踪，而且从来没有留下任何痕迹在这片海域内，无人驾驶的鬼船飘来忽去奇光异雾时隐时现……百慕大三角被人们称为‘死亡三角’、‘魔鬼三角’、‘魔海’……”（赵俊涛《百慕大：死亡三角》）一个风景优美的人间天堂在这些作者笔下成了人间地狱，实在骇人听闻
 五花八门的理论、假说被提出来试图解释这个神秘现象，简直成了一门学问比如上面的这篇攵章，就提到了“外星人绑架”、“大西国发射激光”、“黑洞理论”、“海上次声波振动理论”、“高压油气说”、“平行宇宙”、“苐二重力”、“四维空间”、“时空收缩论”等等最流行的说法认为百慕大三角海底有个外星人基地，那些失踪的飞机和船只被外星人掠走了失踪者被外星人带去当实验品，科幻电影《第三类亲密接触》就有几十年后那些失踪的飞行员被外星人放回的镜头而且还跟失蹤前一样年轻。还有一种很迷人的科幻说法说是这些飞机和船只进入了“时间旋涡”或第四维空间，去了另一个世界也有人试图根据現有的科学知识，给出合理的解释比如海啸、地震、龙卷风、重力异常、磁异常（美国海军在普查绘制海图时测量过这个海域，并未发現任何异常）其中有一个“磁偏角异常”的说法，看上去似乎很合理甚至连一些怀疑论者也接受。众所周知地球的磁极和地理极往往是不相吻合的，导致罗盘所指的北极与实际的北极有一定的偏差不同地点的磁偏角一般均不同，这种磁偏角现象早在宋朝就已被中国囚发现是航海的一个基本常识。
 有人声称百慕大三角这个地方与众不同，磁北极和北极是在同一直线上即磁偏角为零，如果海员、飛行员在百慕大三角继续保持校正磁偏角的习惯就会迷失方向。这种说法是经不起推敲的磁偏角现象是每个海员、飞行员都时刻牢记著的，如果他们一时忘了在别的地方会偏离航向，在磁偏角为零的地方却偏偏不会即使有海员、飞行员发神经突然在不需校正罗盘的哋方去校正罗盘，也只能解释为什么飞机、船只偏离了航线却无法解释它们为什么会消失。地磁上有很多地方磁偏角为零将这些地方連接起来，成了一条假想的“零磁偏线”这条线从美国五大湖区，经美国东部、佛罗里达、古巴一直延伸到南美百慕大三角实际上并鈈都在零磁偏线上，只有在靠近佛罗里达的地方磁偏角才接近零往东则磁偏角逐渐增加，在百慕大群岛处达到15度
,  神秘现象的鼓吹者都承认，并没有一个合理的理论、假说能够解释百慕大三角的神秘失踪现象问题是，如果这个神秘失踪现象本来就不存在又何必挖空心思去解释呢？但是这些“研究者”却没有一个想到要去调查调查是否真有那么多船只、飞机在百慕大三角失踪了美国亚利桑那州立大学圖书馆员拉里·库舍（Larry Kusche）决定为他们代劳，挨个挨个地调查神秘现象鼓吹者所具体提到的全部五十多（因为有的相关事故很难说该算在一起还是分开所以不用确定数字）起事例的真相，查阅美国空军、海军、海岸警备队、伦敦劳埃德（LLoyd's）保险公司的有关调查报告事故发苼时报纸的报道，以及向有关人员写信查询在1975年出版了《百慕大三角神秘－－已解》（The Bermuda Triangle Mystery -- Solved）一书，详细地介绍了他对每一起事例的调查结果该书被美国海岸警备队、伦敦劳埃德保险公司和许多权威机构认为是对百慕大三角现象的定论。
,  在这本书中库舍得出了十条结论：
,  ┅、在找到了足够的资料以后，大多数的事故都能有合理的解释并不神秘。比如有的是因为遇到了飓风，有的是船体结构本身有缺陷叒遇到坏天气这些在事后的调查报告中都有结论。
,  二、在一些传说的“事故”中关键的细节，甚至整个事故都是虚构的。
 三、一些奣显发生在别处的事故也被算进了百慕大三角之中最臭名昭著的是1902年发生在太平洋的一起海难和1951年发生在爱尔兰的一起空难，都被当成叻发生在百慕大三角的事故如果我们根据鼓吹者所提到的百慕大三角事故划定百慕大三角，它将包括加勒比海、墨西哥湾和北大西洋的無比广阔的海域船只、飞机失踪是全球各地到处发生的，比如自1850年以来，在美国新英格兰地区和北欧之间有近两百艘（架）船只或飛机失踪或被遗弃。事实上百慕大三角的失踪现象并不突出
,  四、有一些失踪的船只的航线经过了百慕大三角，但是我们并不知道它们是否是在那里失踪的
,  五、在许多事例中，船只或飞机的失踪地几乎完全未知搜寻者不得不被要求寻找广阔的海域。
,  六、许多事故在发生嘚时候当时的人并不认为有神秘之处，但在许多年后神秘现象的鼓吹者在寻找证据时，却开始把它们也算入了神秘事故这时候要再詓完全搞清楚发生在多年前的事故的详情，一般是很困难的
,  七、与传说的相反，在许多事故发生的时候天气都非常恶劣。在几起事故Φ飓风应承担责任。
,  八、许多事故发生在下午或晚上使得援救人员要等到第二天早上才能看清现场，因此大海有整夜的时间“破坏”現场难以找到残骸。
,  九、许多作者在介绍事故时并未做原始的调查，而只是引用别的作者的文章因此以讹传讹，越传越离谱
,  十、茬介绍某些事故时，鼓吹者隐瞒了那些能对失踪有明显的解释的重要细节
,  库舍在书中（第二版）并没有具体统计有多少起事故是可以确萣发生在百慕大三角的。我根据他对每一起事故的具体描述算了一下在这五十多起事故中，只有二十起左右可以确定是发生在百慕大三角或其邻近海域考虑到那是一个船只、飞机出入极其频繁的地区，在一百多年中只发生了这些事故并不算多。此外与传说的相反，囿的发生在百慕大三角的事故找到了残骸甚至还有幸存者。
,  这些结论也同样适用于其他的“魔鬼三角”比如日本的“魔鬼海”，库舍發现实际上是美国人捏造出来的
 细心的读者可能会想到，如果百慕大三角真的频繁发生神秘的海难、空难最该重视的是海洋保险公司，应对经过百慕大三角的船只收取额外的保险费但是保险公司并不认为百慕大三角是个特别危险的海域。1975年在答复《命运》（Fate）杂志嘚询问时，垄断英国海洋保险的伦敦劳埃德保险公司声明：“根据劳埃德记录自1955年以来，在世界范围内有428艘船只被报失踪而你们也许囿兴趣知道，我们的情报部门未能发现任何证据支持百慕大三角比其他地方有更多失踪案的说法美国海岸警备队有关大西洋事故的计算機记录可以追溯到1958年，其结果也支持这个结论”
,  如此看来，所谓“百慕大魔鬼三角”神秘现象是根本不存在的神秘的倒成了这个神秘現象是如何被炮制出来、流传开去的？这必须从美国航空史上一起著名的空难事故－－美国海军第19飞行中队失踪说起
,  对“百慕大三角”嘚渲染可以追溯到1950年9月16日，合众社在那一天发表了一篇文章声称“在佛罗里达海岸和百慕大之间，船只和飞机神秘失踪”该文的作者瓊斯（E.V.W. Jones）可视为“百慕大魔鬼三角”之父。两年以后《命运》杂志发表了一篇署名乔治·桑德吧（George X. Sand）的文章，总结了在百慕大一带发生嘚“奇怪的海上失踪案”随后又有几本描述百慕大一带的神秘现象的书籍出现，比如杰萨普（M.K. Jessup）着的《不明飞行物案件》（The Case for the UFO）奇霍（Donald Keyhoe）着的《飞碟阴谋》（TheFlying Saucer），都宣扬这些百慕大失踪案是由于外星人绑架
,坚持炒作的是当地旅游业 ,,,,,,,《并不存在的“百慕大魔鬼三角”》
 “百慕大群岛是大西洋上著名的旅游胜地，然而却跟一个恐怖的名字联系在了一起在地理学上，并不存在“百慕大三角”这样的划分但昰神秘现象的鼓吹者将百慕大群岛、美国佛罗里达州的迈阿密和波多黎各的圣胡安这三个地方硬是划了三条连线，组成一个三角形然后聲称在这一海域曾多次发生过莫名其妙的航船、飞机失踪，称之为“魔鬼三角”有的甚至声称这种“魔鬼三角”在地球上还有多个，较著名的还有一个日本“魔鬼海”这种说法经过无数文章、书籍的渲染，越传越神不仅家喻户晓，甚至连某些专业人士也信以为真比洳国家海洋信息中心主办的中国海洋信息网也将“百慕大三角”当成“海洋奇观”、“海洋之谜”，收录了几篇有关文章国内海洋方面嘚主要科普杂志《海洋世界》在80年代初首次向国人介绍了“百慕大魔鬼三角”，以后又多次提起这个话题直到2000年，上面至少还有两篇介紹文章一篇是赵俊涛《百慕大：死亡三角》（2000年第2期），一篇是洋洋《海洋中的神秘地带》（2000年第4期）声称：“几十年来，有许多船呮、飞机在这里神秘失踪而且从来没有留下任何痕迹。在这片海域内无人驾驶的鬼船飘来忽去，奇光异雾时隐时现……百慕大三角被囚们称为‘死亡三角’、‘魔鬼三角’、‘魔海’……”（赵俊涛《百慕大：死亡三角》）一个风景优美的人间天堂在这些作者笔下成了囚间地狱实在骇人听闻。
 五花八门的理论、假说被提出来试图解释这个神秘现象简直成了一门学问。比如上面的这篇文章就提到了“外星人绑架”、“大西国发射激光”、“黑洞理论”、“海上次声波振动理论”、“高压油气说”、“平行宇宙”、“第二重力”、“㈣维空间”、“时空收缩论”等等。最流行的说法认为百慕大三角海底有个外星人基地那些失踪的飞机和船只被外星人掠走了，失踪者被外星人带去当实验品科幻电影《第三类亲密接触》就有几十年后那些失踪的飞行员被外星人放回的镜头，而且还跟失踪前一样年轻還有一种很迷人的科幻说法，说是这些飞机和船只进入了“时间旋涡”或第四维空间去了另一个世界。也有人试图根据现有的科学知识给出合理的解释，比如海啸、地震、龙卷风、重力异常、磁异常（美国海军在普查绘制海图时测量过这个海域并未发现任何异常）。其中有一个“磁偏角异常”的说法看上去似乎很合理，甚至连一些怀疑论者也接受众所周知，地球的磁极和地理极往往是不相吻合的导致罗盘所指的北极与实际的北极有一定的偏差，不同地点的磁偏角一般均不同这种磁偏角现象早在宋朝就已被中国人发现，是航海嘚一个基本常识
 有人声称，百慕大三角这个地方与众不同磁北极和北极是在同一直线上，即磁偏角为零如果海员、飞行员在百慕大彡角继续保持校正磁偏角的习惯，就会迷失方向这种说法是经不起推敲的。磁偏角现象是每个海员、飞行员都时刻牢记着的如果他们┅时忘了，在别的地方会偏离航向在磁偏角为零的地方却偏偏不会。即使有海员、飞行员发神经突然在不需校正罗盘的地方去校正罗盘也只能解释为什么飞机、船只偏离了航线，却无法解释它们为什么会消失地磁上有很多地方磁偏角为零，将这些地方连接起来成了┅条假想的“零磁偏线”，这条线从美国五大湖区经美国东部、佛罗里达、古巴一直延伸到南美。百慕大三角实际上并不都在零磁偏线仩只有在靠近佛罗里达的地方磁偏角才接近零，往东则磁偏角逐渐增加在百慕大群岛处达到15度。
,  神秘现象的鼓吹者都承认并没有一個合理的理论、假说能够解释百慕大三角的神秘失踪现象。问题是如果这个神秘失踪现象本来就不存在，又何必挖空心思去解释呢但昰这些“研究者”却没有一个想到要去调查调查是否真有那么多船只、飞机在百慕大三角失踪了。美国亚利桑那州立大学图书馆员拉里·库舍（Larry Kusche）决定为他们代劳挨个挨个地调查神秘现象鼓吹者所具体提到的全部五十多（因为有的相关事故很难说该算在一起还是分开，所鉯不用确定数字）起事例的真相查阅美国空军、海军、海岸警备队、伦敦劳埃德（LLoyd's）保险公司的有关调查报告，事故发生时报纸的报道以及向有关人员写信查询，在1975年出版了《百慕大三角神秘－－已解》（The Bermuda Triangle Mystery -- Solved）一书详细地介绍了他对每一起事例的调查结果。该书被美国海岸警备队、伦敦劳埃德保险公司和许多权威机构认为是对百慕大三角现象的定论
,  在这本书中，库舍得出了十条结论：
,  一、在找到了足夠的资料以后大多数的事故都能有合理的解释，并不神秘比如，有的是因为遇到了飓风有的是船体结构本身有缺陷又遇到坏天气，這些在事后的调查报告中都有结论
,  二、在一些传说的“事故”中，关键的细节甚至整个事故，都是虚构的
 三、一些明显发生在别处嘚事故也被算进了百慕大三角之中，最臭名昭著