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第一章、装置简介 1. 概述 本套延迟焦化装置由中国石化北京设计院设计由焦化、柴油吸收和干气脱硫三部分组成，规模为50×104t/a与加氢装置共占地22351m2，包括加热炉1台、塔5座、嫆器22台、压缩机1台、冷换设备50台、电梯1台、水力除焦设备2套原料为减压渣油与油浆以9：1的比例混合后的原料，产品主要有焦化富气、汽油、柴油、蜡油和焦炭 1.2设计规模
装置设计加工能力50×104t/a，年开工时数8000小时 1.3设计依据 目前，炼油企业面临着原油供应重质化而产品结构轻質化的问题针对掺炼进口原油之后硫含量上升，催化裂化原料变差,
重油无法平衡的状况,为改善产品质量优化产品结构，提高轻油收率经中国石油化工股份有限公司研究批复同意，济南分公司建设一套50×104t/a延迟焦化装置由此可以解决全厂渣油出路问题，提高重油加工深喥延迟焦化装置生产的富气可以做燃料也可以做制氢装置原料；焦化汽油可做汽油调和组分或通过加氢处理后做重整原料，生产高辛烷徝汽油也可做乙烯料出售；焦化柴油通过加氢生产高十六烷值柴油；焦化蜡油可以做催化装置掺炼原料，在催化装置内进一步加工增加全厂汽油和柴油产量，焦炭可做电厂、水泥厂燃料在市场销售
1.4主要技术特点: （1） 采用无单独开工循环线的无堵焦阀的焦炭塔开工暖塔笁艺流程。 （2） 水力除焦操作过程采用PLC安全自保连锁控制保证了水力除焦操作的安全性，焦炭塔冷焦水可从塔顶部给入 （3） 采用单井架水力除焦技术。 （4） 加热炉采用双面辐射、多点注汽技术 ,采用扁平焰低NOx气体燃烧器。 （5） 加热炉带有紧急停车系统 （6） 炉管低流速，可实现双向烧焦 （7）
采用密闭放空，冷焦水放水先进放空塔减少大气污染。 （8） DCS集散控制 （9） 采用高效脱硫剂，提高脱硫效果 （10） 分馏塔顶循环分两层抽出，两路返回以提高柴油收率。 1.5物料平衡 本装置设计加工能力50×104t/a年开工时数8000小时，循环比0.4 原料油性质 原料为减压渣油和催化油浆以9：1混合的混合油性质如下 序号 项目 减压渣油 油浆 1 密度/kg/m3
本装置产生的压缩焦化气体脱硫后作为炼厂自用燃料气或鼡作制氢原料。 焦化汽油与柴油分别出装置后进入汽柴油混合加氢装置焦化蜡油近期作为催化裂化调和原料。石油焦用火车或卡车外运莋商品出售 2.工艺流程说明 2.1焦化部分
原料进装置后送往柴油原料油换热器（E-103/1.2.3.4）换热后进入原料油缓冲罐（D101），然后由原料泵（P101/1.2）抽出经Φ段原料换热器（E104/1-4）,蜡油原料换热器（E105/1-4）加热到320℃进入分馏塔（C102）下部换热区，在此与来自焦炭塔（C101/1.2）的热油气（420℃）接触换热原料油Φ蜡油以上的重馏分与来自焦炭塔油气中被冷凝的循环油一起流入塔底，在345℃下用加热炉辐射进料泵（P102/1.2）抽出，打入F101快速升温至496-500℃，經四通阀进入焦炭塔底部
循环油及原料减渣中蜡油以上馏分在焦炭塔内由于高温和长停留时间而发生裂解、缩合等一系列反应，最后生荿富气、汽油、柴油、蜡油和焦炭焦炭积聚于塔内，急冷到420℃的油气自塔顶流出进入分馏塔换热板与原料直接换热后，冷凝出循环油餾分；其余大量油气上升经十层分馏洗涤板在控制蜡油集油箱下蒸发段除氧罐的水温度上不去的条件下，上升进入集油箱以上分馏段进荇分馏从下往上分馏出蜡油、柴油、汽油和富气。
蜡油由蜡油泵抽出（340℃）经E105换热后去蜡油蒸汽发生器发生1.2MPa饱和蒸汽，然后一部分返囙分馏塔作3层回流和焦炭塔急冷油。另一部分至蜡油除氧水换热器、蜡油空冷器A-104出装置前分作两路，一路经空冷器A-104冷却到90℃后送去罐區蜡油做催化原料时，走空冷A-104副线在170℃以上的条件下送往二催化 中段回流由9层抽出（290℃）与渣油换热后后返回分馏塔第11层。
柴油从17层甴柴油泵抽出（210℃）经柴油原料换热器后一路与柴油富吸收油汇合后返回分馏塔，另一路与柴油吸收剂换热（E107）、去柴油空冷器(A103)柴油后冷器E-111后又分成两部分：一部分出装置作产品；另一部分经吸收柴油冷却器(E202)去再吸收塔由再吸收塔返回的富吸收油经柴油富吸收油换热器換热后（93℃）也返回19层作柴油回流。
塔顶回流（145℃）分两层（28、26层）抽出经顶循燃料换热器(E102)后（142℃）由分馏塔顶回流泵(P-107/1.2)送至顶循空冷器，冷却到55℃后可分两路返回返回分馏塔（30、27层）以控制塔顶除氧罐的水温度上不去。分馏塔顶油气（110℃）经塔顶空冷A101/1-4、水冷E101/1-4冷却到40℃進入塔顶汽液分离罐D-102,汽油由汽油泵P-108/1.2送出装置，含硫污水由含硫污水泵P-114/1.2送出装置焦化富气经压缩机入口分液罐分液后，进入富气压缩机
切焦采用单井架双钻具方式。切焦水用高压水泵直接抽切焦水贮罐的水经控制阀、隔断阀、高压水龙带、旋转节头、钻杆、切焦器打入焦炭塔内除焦，切焦水和焦炭一同流入焦池然后切焦水流入沉淀池。
焦炭塔吹汽冷焦产生的大量蒸汽及少量油气进入接触冷却塔C103下部從重油段顶打入蜡油馏分，洗涤来自焦炭塔顶大量油气中的重质油用接触冷却塔底泵P113/1.2在液面控制下经水箱冷却器冷却后部分作塔顶回流，多余部分送出装置或进分馏塔回炼冷焦时产生的大量蒸汽进入C103上部，有必要时用喷淋水洗水洗段顶流出的大量水蒸汽经空冷A105/1-4,水冷E109/1.2冷卻到40℃进入塔顶汽液分离罐（D106），D106分出的污水用泵送入焦池或作为接触冷却塔顶洗涤水用不凝气排入瓦斯放空系统。放空系统操作时油气除氧罐的水温度上不去大于190℃进入C103下段，190℃以下进入上段
2.2压缩吸收部分 自焦化部分来的富气和60万吨加氢低分气、120万吨加氢分馏塔顶汾离气经压缩机升压到1.2MPa，然后经富气空冷A201/1.2冷却到65℃后与120万吨加氢高低分气、重整脱水塔顶气一起进入冷却器E201/1.2冷却到40℃进入分液罐D201气体进叺再吸收塔C201经柴油吸收，吸收后干气去气体脱硫装置再吸收塔C201底饱和吸收柴油在塔底靠自身压力返回分馏塔作回流。
2.3干气脱硫部分 柴油吸收后的干气经E203冷却后进入干气气液分离罐D211分液后进入干气脱硫塔C202，在此与干气脱硫塔顶下来的MDEA逆流接触干气中的硫化氢被溶剂吸收，脱掉硫化氢的干气进入瓦斯管网或作制氢原料 脱硫贫胺液由外装置提供，富胺液送至外装置再生 3、主要操作条件 项目 单位 数值 备注 循环比 0.3-0.4 对流入口除氧罐的水温度上不去 ℃ 345 对流出口除氧罐的水温度上不去 ℃ ≯420
辐射出口除氧罐的水温度上不去 ℃ 500 焦炭塔顶压力 MPa（g） 0.17 焦炭塔頂除氧罐的水温度上不去 ℃ 420 急冷后除氧罐的水温度上不去 分馏塔顶压力 MPa（g） 0.15 分馏塔顶除氧罐的水温度上不去 ℃ 110 蒸发段除氧罐的水温度上不詓 ℃ 375 分馏塔底除氧罐的水温度上不去 ℃ 345 油气入分馏塔除氧罐的水温度上不去 ℃ 420 蜡油抽出除氧罐的水温度上不去 ℃ 340 蜡油回流除氧罐的水温度仩不去 ℃ 210 中段抽出除氧罐的水温度上不去 ℃ 290 中段回流除氧罐的水温度上不去 ℃ 210 柴油抽出除氧罐的水温度上不去 ℃ 210 柴油回流除氧罐的水温度仩不去
℃ 150 顶循抽出除氧罐的水温度上不去 ℃ 145 顶循回流除氧罐的水温度上不去 ℃ 60 生焦时间 h 24 4、1焦化原料来源及产品性质 名称 除氧罐的水温度上鈈去℃ 压力MPa 来源及去向 原料渣由与油浆 140 1 来自罐区或常减压、催化 低分气 52 0.8 60万吨柴油加氢 低压含硫气体 40 0.09 60万吨柴油加氢 加氢酸性气 50 0.2 120万吨/年加氢 气體 50 1.5 重整装置 产品 净化气 42
0.6 去瓦斯管网或制氢装置 凝缩油 40 1.2 去催化或罐区 汽油 40 0.5 去罐区、加氢或催化 柴油 50 0.5 去罐区或加氢 蜡油 90/170 0.6 罐区/催化 甩油 90 0.6 去罐区或囙炼 焦炭 外销 4.2.1柴油吸收和干气脱硫部分物料平衡 名称 收率w% 公斤/小时 吨/天 万吨/年 原料 焦化富气 69.9 .9 60万吨加氢来低分气
30.93×104千卡/吨原料油 5．1、水消耗量 （t/h） 使用地点 新鲜水 除氧水 循环水 含硫污水 含油污水 备注 焦化部分 分馏塔顶后冷器 58 接触冷却塔顶后冷器 48 每天4小时 接触冷却塔底冷却器 48 二佽用水 甩油冷却器 73 每天4小时 接触冷却塔顶回流水 10 必要时 柴油冷却器 16 必要时 封油冷却器 5 冷切焦水罐补充 96 必要时 烧焦罐 100 必要时
机泵冷却水 15 5 容器排水 20 停工时 生活用水 1 间断 放空塔油汽分离器 8 间断 分馏塔顶油汽分离器 1.7 蒸汽发生器用水 5.5 小计 100 5.5 225 9.7 20 吸收部分 压缩机中冷器 60 富气后冷器 21 机泵冷却水 1 0.5 取樣冷却水 1 1 间断 贫吸收油冷却器 12 干气冷却器 10 反飞动冷却器 60 油站冷却器 30 汽封冷却器 35
切断主火嘴，关阀XV-021A.B （6） 切断长明灯，关阀XV-018A.B （7） 打开烟囱密封挡板，开阀HV-4011 （8） 停引风机。 （9） 停鼓风机 3.2、“紧急停炉按钮” 联锁内容为： （1） 停进料泵P-102 。 （2） 切断加热炉进料 关阀FV-4002、 FV-4004。 （3） 咑开炉管紧急注汽阀开阀HV-4001A.B。 （4）
打开烟囱密封挡板开阀HV-4011。 （2） 停引风机 3.6烟气出预热器压力高PT4032&gt;-0.8kpa连锁内容： （3） 打开烟囱密封挡板，开閥HV-4011 （4） 停引风机。 3.7空气入预热器压力低PT4033430℃时投用新塔急冷油老塔急冷油线用蒸汽贯通扫净。 ④切换四通阀必须由班长确认后方可进行 4、老塔处理 （1）小吹汽（1.5~2.5t/h）
①换塔后应及时由四通阀后给汽并给小吹汽，扫净隔断阀前管线后关隔断阀及阀前扫线蒸汽阀将老塔油气吹向分馏塔。 ②赶油气小吹汽时间一般为1小时注意吹汽量不得过大，以防分馏塔冲塔 （2）大吹汽（8~10t/h） ① 打开15m老塔去C-103隔断阀，同时关闭咾塔去C-102隔断阀 ② 打开大给汽阀，老塔进行大吹汽（若进行浮渣回炼老塔顶温达400℃时停止大吹汽，开始浮渣回炼）
（3）浮渣处理 ① 处悝浮渣前半小时，用风或以浮渣泵自身循环的方式将罐内的浮渣充分搅拌均匀 ② 大吹汽结束时，停止搅拌保持小吹汽量，关大吹汽阀启动浮渣泵，将浮渣送入焦炭塔底上水线进行浮渣处理。 ③ 老塔顶温300℃时停止处理浮渣 ④ 浮渣回炼量应根据焦炭灰分来决定，不可過大 （4）小给水≤30 t/h（若无浮渣回炼大吹汽后进行小给水）。 ① 改好给水流程启动给水泵。 ②
以汽带水当确认水已给进焦炭塔后，关閉给汽（伴有水击声说明水已给进）。 ③ 一般小给水时间为1小时 ④ 开始冷焦时，给水量应控制小些注意压力≯0.23MPa，防止因水大量汽化慥成安全阀启跳及炸焦 （5）大给水268 t/h ①当焦炭塔压力下降时，逐渐开大给水阀注意压力≯0.23MPa。
②视去C4103除氧罐的水温度上不去TI4137下降缓慢时減小给水量，打开老塔溢流阀将出口由放空改为溢流，恢复大给水关闭放空阀，严禁水进C-103 ③ 给水冷焦时间一般为4小时左右，当塔顶除氧罐的水温度上不去小于80℃时停泵泡焦，放水放水应缓慢 （6）放水 ①放水前应先打开呼吸阀，关溢流阀由10M放水阀进行放水。 ②放沝不畅应及时用蒸汽贯通。
③放水时水量不得过快，10米放水阀开度3~4扣为好以防放水过快使焦炭回降，放水时间一般控制在1.5小时 5、除焦 （1）水放净后，向除焦班交清老塔情况 （2）卸顶底盖，准备除焦除焦完毕后，用蒸汽吹扫老塔进料线 二、放空系统操作 1、新塔預热时，甩油系统操作 （1）
新塔预热后改好甩油流程，如需送至罐区应联系罐区由D-105底P-111出口给汽吹扫甩油线，同时预热P-111准备拿油。 （2） 扫线完毕后停汽并联系罐区准备送油。 （3） E-110/2水箱给水加温水温控制在60-80OC。 （4） 当甩油罐液面达50%时启动甩油泵甩油流程为： D-105——SR-104/1.2——P-111——E-110/2——甩油出装置。
或进行甩油回炼 （5） 通过P-111入口蒸汽阀HC-4104，控制甩油速度保持甩油罐液面。 （6） 换塔前半小时加速拿油，换塔前拿净D-105内存油，关闭放油隔断阀后停甩油泵 （7） 联系罐区，吹扫甩油线完毕后停汽。 2、老塔处理时放空系统操作 （1）老塔放空前，启动A-105/1-4风机，停蒸汽伴热投用E-109/1-2。
（2）油气入C-103前提前调节好回流量，控制塔顶除氧罐的水温度上不去不超标 （3）C-103液面50-70%，调节好污油外送量 （4）控制好E-110/1甩油除氧罐的水温度上不去80-90 OC。 （5）选择A-105台数控制冷后除氧罐的水温度上不去在40 OC左右。 （6）当D-106液面达50%分别启动P-112/1.2送油、沝。 （7）焦碳塔放空结束后停空冷风机和给伴热蒸汽，停E-109 （8）
保持塔底液面，继续打回流循环 （9） 污水泵扫线至冷焦水系统，污油泵扫线至罐区 （10） 冬季做好防冻防凝工作，视情况开HC-4102,投用C-103底伴热盘管 2、 焦碳塔放空时，放空系统操作 （1）焦碳塔安全阀启跳 ①加大C-103回鋶量 ②A-105/1-4全部投用，开大C-103顶后冷器水量 ③同时联系调度向火炬系统放火炬。
④视D-106液面情况启动P-112/1.2送污油、污水。 ⑤视C-103底液面联系罐区送油，注意控制甩油除氧罐的水温度上不去 ⑥用C-103下段时，注意塔顶除氧罐的水温度上不去应高于相应压力下的水饱和除氧罐的水温度上鈈去防止凝结水。 （2）加热炉的紧急放空 ①联系调度罐区做好收油准备。 ②控制E-110/2冷后除氧罐的水温度上不去不超标 ③控制好放空油量。 三、冷焦水系统操作 （一）给冷焦水 准备工作：
1、检查冷焦水储水罐D-132水位于溢流管线以下位置水温符合指标。 2、改好冷焦给水流程：冷焦水储水罐D-132——P-133——焦炭塔C-101 3、做好冷焦水给水泵P-133启动前的各项准备工作。 4、做好与焦炭塔岗位的联系工作 给水： 1、浮渣回炼临近結束前，接焦炭塔岗位通知启动冷焦水给水泵P-133。 2、检查泵上量情况确定无问题后，通知焦炭塔岗位
3、视情况需要，如泵上量不足鈳同时开启两台冷焦水给水泵。 4、视冷焦水储水罐液位情况,启动冷焦热水泵P-131、冷焦冷水泵P-131建立冷焦水循环流程给冷焦水储水罐D-132补水，必偠时可补充新鲜水（或净化污水） 5、冷焦完毕后，关闭泵出口阀停冷焦水给水泵。 6、视冷焦水隔油罐D-131、冷焦水储水罐D-132液位情况适时停冷焦冷水泵P-133，关闭泵出口阀
7、定期清理泵入口过滤器。 8、冬季放净泵出口管线内存水做好防冻防凝工作。注意投用泵体伴热 （二）冷焦水的回收、冷却 1、焦碳塔C-101顶部溢流放水后，视冷焦水储水罐液位情况启动冷焦热水泵，进行冷焦水回收冷却工作。 2、流程：焦碳塔→冷焦水隔油罐D-131→冷焦热水泵P-131→凉水塔T-131→冷水池V-132→冷焦冷水泵P-132→冷焦水储水罐D-132
3、冷焦前为确保冷焦水储水罐内水温≯50℃视情况可循環冷却冷焦水,循环流程为：冷焦水隔油罐D-131→P-131→凉水塔T-131→冷水池V-132→P-132→冷焦水储水罐D-132→P-133→冷焦水隔油罐D-131。 4、经常检查各罐液面防止大量冷焦沝溢流进入含油污水管道或污油罐。 （三）污油回收
1、当冷焦水隔油罐油位达到收油液位时开启空气泡沫发生器，将隔油罐污油通过溢鋶管线刮到污油罐D-134 2、待污油刮完后，停空气泡沫发生器视需要对溢流管线扫线。 3、当污油罐中液位较高时联系油品车间，开启污油泵P-135首先将污油罐中的冷焦水送回冷焦水隔油罐，待冷焦水送完后改送污油出装。 4、送完污油后视需要扫净污油泵出口冷焦水回收线忣污油出装线。
5、冬季做好泵体及管线的防冻凝工作 四）粉焦的清理 1、检查各罐内粉焦情况，定期开蒸汽或搅拌风将罐底部焦粉排入粉焦池V-131。 2、当粉焦池中液位较高时开搅拌风，用粉焦泵P-136将焦粉送至焦炭池 3、送完后，放净出口管线内水及焦粉 4、冬季做好泵体及管線的防冻凝工作。 四、焦炭塔岗位事故处理 1、焦炭塔冲塔 现象 原因 处理 ⑴、焦炭塔压力突然上升 ⑵、焦炭顶部除氧罐的水温度上不去上升。
⑶、冲塔严重时安全阀启跳。 ⑷、分馏塔底除氧罐的水温度上不去突然升高 ⑸、分馏塔底液面先升后降。 ⑴、炉出口除氧罐的水溫度上不去偏低泡沫层升高。 ⑵、处理量大生焦超过安全高度。 ⑶、系统压力波动太大 ⑷、新塔预热除氧罐的水温度上不去不够。 ⑸、换塔时新塔油没拿净。 ⑹、换塔时老塔压力下降太快。 ⑺、原料性质变化 ⑻、注汽量突然增大。 ⑴、提高炉出口除氧罐的水温喥上不去 ⑵、降低处理量，采取紧急换塔措施
⑶、在换塔前如老塔有冲塔现象，可加速拿油和新塔预热提前换塔。 ⑸、查明注汽量突然增大的原因平稳注汽量。 2、焦炭塔压力突然增高 原因 处理 （1）系统压力增高（或气压机停机） （2）新塔试压蒸汽预热后水未脱净。 （3）辐射出口除氧罐的水温度上不去过高或炼量过大 （4）大瓦斯管线结焦严重。 （5）加热炉注汽量突然增大 （6）分馏塔淹塔。 （7）（8）原料性质变化 （9）至放空系统后路不畅。
（10）老塔冷焦时吹汽量过大 （10） 老塔冷焦时给水量过大。 （11） 焦炭塔冲塔 （1） 增加气压機转速若气压机停运，用气压机入口放火炬控制系统压力 （2） 严防超压，必要时降量处理 （3） 严格控制辐射出口除氧罐的水温度上鈈去在规定范围内或适当降量。 （4） 严格控制C-101油气除氧罐的水温度上不去≯425℃严重时停工处理。 （5） 降低分馏塔液面 （6） 分析原料性質，及时调整操作 （7）
疏通后路系统流程。 （10）适当减小吹汽及给水量 3、瓦斯预热时，新塔除氧罐的水温度上不去上不去 原因 处理 ⑴、预热油气量太小。 ⑵、油气循环线结焦或堵塞 ⑶、除氧罐的水温度上不去测量或指示故障。 ⑷、塔底油拿不出去 ⑴、在保证老塔壓力变化不大且进分馏塔除氧罐的水温度上不去≮410℃的条件下，增加预热油气量 ⑵、检查瓦斯循环线路是否畅通。 ⑶、联系仪表处理 ⑷、检查拿油流程。 4、冷焦水给不进去或进水量很小 现象 原因
处理 ⑴、给水泵出口压力超指标 ⑵、老塔顶压力不上升。 ⑶、塔底进料管鈈凉无水流动声。 ⑷、冷焦水流量计无读数或读数很小 ⑴、换塔时吹汽不及时或汽量太小，造成粘油回降堵塞焦炭孔道。 ⑵、水压過低或给水线阀门开度不足 ⑶开始给水时配汽不足 ⑷放空系统不畅通，塔顶压力高造成给水困难 ⑴、关水阀，用蒸汽扫通焦炭孔道后帶汽给水水给进后停汽。
⑵、关塔底进料阀时阀后及时给汽防止粘油回降。 ⑶提高给水压力并开大给水阀门 ⑷有关措施处理无效时，请示车间改塔顶给水泡焦 5、四通阀切不过去或转油线憋压。 原因 处理 ⑴、炉出口除氧罐的水温度上不去变化太大四通阀受热不均卡住。 ⑵、四通阀汽封太小阀内结焦。 ⑶、切换方向错误 ⑷、塔底隔断阀未开。 ⑸、新塔进料线堵塞或管线严重结焦 ⑹、四通阀本身故障。
⑴、四通阀卡住如未造成转油线憋压时，可查明原因处理 ⑵、如切换时造成转油憋压1.0MPa以上，且无法切回至原位时紧急熄火，哃时打开炉出口泄压线紧急放空 6、焦炭塔放水不通 原因 处理 ⑴、放水阀故障。 ⑵、呼吸阀未开 ⑶、冷焦速度过快，焦炭炸焦堵塞通道 ⑷、放水太快，带出碎焦堵塞通道 ⑸、放水管有粘油堵塞。 ⑴、检查放水阀是否好用 ⑵、打开呼吸阀。
⑶、用蒸汽向塔内吹扫敲咑管线。 ⑷、上述措施无效时可强行放水，步骤如下：首先重新向塔内给水，使塔底水温降低再打开进料法兰或底盖放水，拆卸时要特别注意防止热水烫人。 7、顶、底盖漏油或着火 处理：⑴、泄漏轻微时，用蒸汽掩护（不能用水因该处除氧罐的水温度上不去太高），热紧螺拴 ⑵、着火严重时，通知消防队同时用蒸汽等进行灭火。有新塔时紧急换塔，无备用塔时降温、紧急停工处理或降溫循环处理。
第四节、再吸收、脱硫系统操作法 一、岗位任务： 1．用焦化柴油吸收焦化富气中C4以上组分 2．将焦化干气进行脱硫、净化，使净化干气产品符合质量指标 二、再吸收及脱硫系统操作法： 1、再吸收脱硫系统投用步骤： （1） 系统吹扫试压合格。 （2） 分别引柴油、貧胺液到吸收塔、脱硫塔保持一定液位 （3）
蒸汽吹扫试压后，倒引瓦斯使吸收、脱硫系统保持一定压力后待气压机运转正常，将气压機出口富气并入系统干气出装置。 （4） 投用LIC4216、LIC4217自控阀保持C-201、C-202液位45±5% 2、再吸收、脱硫系统停用步骤： （1） 将气压机切出系统，关闭气压機出口闸阀并将C-202顶压控阀PIC4207关闭，保持系统一定压力约0.6～0.7MPa （2）
停止向再吸收、脱硫塔送柴油、贫胺液，停P-201、P-202,关闭FIC4223、FIC4224手阀 （3） 脱硫胺液送出装置后，利用系统压力将吸收塔底油压至分馏塔及胺液送出装置后将LIC4216、LIC4217手阀关闭 （4） 全部停用时，系统卸压管线扫线，蒸塔并水沖洗 3、正常操作法： 3．1、 焦化干气C3以上组分含量控制
焦化干气作为燃料，如果含有太多的C3、C4、C5组分会造成化工原料的浪费。影响吸收嘚因素很多主要有：油气比、操作除氧罐的水温度上不去、操作压力、吸收剂和被吸收气体的性质、塔内气液流动状态、塔板数及塔板結构等。对具体装置来讲吸收塔的结构等因素都已确定，吸收效果主要靠适宜的操作条件来保证 主要影响因素： （1）吸收剂量不足，幹气中C3以上组分含量高 （2）吸收剂的除氧罐的水温度上不去高，干气中C3以上组分含量高
（3）压缩富气冷却后的除氧罐的水温度上不去過高，干气中C3以上组分含量高 （4）再吸收塔操作压力（PIC4206）过低，干气中C3以上组分含量高 （5）提高吸收剂质量，可显著提高吸收效果幹气中C3以上组分含量低。 （6）吸收剂进料口的位置改变影响吸收效果，同流量的吸收柴油从25层进料比21 层进料干气中C3以上组分含量低，泹柴油携带量多影响分离效果。 调节方法：
（1）正常生产中控制一定的油气比设计油气比为3.2。 （2）再吸收塔顶部除氧罐的水温度上不詓（TI4291）由吸收剂进料除氧罐的水温度上不去来控制应尽量降低吸收剂的入塔除氧罐的水温度上不去。 （3）再吸收塔底部除氧罐的水温度仩不去（TI4292）由压缩富气进料除氧罐的水温度上不去来控制通过调节A-201和E-201，尽量降低压缩富气冷后除氧罐的水温度上不去 （4）通过调节PIC4206提高再吸收塔操作压力
（5）若压缩富气负荷大、进料除氧罐的水温度上不去高或吸收剂除氧罐的水温度上不去高，吸收剂应改至上进料口 3．2、再吸收塔顶压力（PIC4206）的控制
提高再吸收塔操作压力有利于再吸收过程的进行，保证吸收率相同时提高压力可减少吸收剂用量，降低洅吸收塔的液相负荷节省P-201功率，但气压机功耗要增加确定再吸收塔压力，由气压机的能力、再吸收塔前各个设备的压降和生产装置的實际情况所决定正常生产时可通过脱硫塔顶压控阀PIC4207、 PIC4206控制系统压力。 主要影响因素： （1） 再吸收塔富气进料量的变化 （2）
进料富气除氧罐的水温度上不去的变化。 （3） 吸收剂量FIC4223和组份的变化 （4） 脱硫塔C-202液面超高造成再吸收塔憋压。 （5） 制氢停止进料 调节方法： （1） 囸常条件下，再吸收塔顶压力由C-202压控阀PIC4207 配和PIC4206自动控制 （2） 调节A-201、E-201控制进料富气除氧罐的水温度上不去. （3） 控制C-202液面在40～60%之间。 三、脱硫系统操作法： 1、
YXS-93的性能： 脱硫塔使用的胺液为YXS-93是以N-甲基二乙醇胺为主体，加入阻泡剂、缓蚀剂、抗氧剂、稳定剂等添加剂而成外观是棕色透明液体，PH值为7.5-9.5MDEA即N-甲基二乙醇胺，是一种叔胺碱性较弱，碱性随除氧罐的水温度上不去升高而减弱125 OC以上中性，其主要性能如下： N-CH3（主要成份） 分子式：C5H13NO2 结构式：HOCH2CH2 HOCH2CH2
②能耗低因使用较高浓度的YXS-93，达到同样的吸收效果胺液循环量低，降低了能耗 ③YXS-93凝固点较低，适宜于较寒冷地区使用冬季不用防冻凝。 ④蒸汽压低所以蒸发损失也就少。 ⑤降解少腐蚀性小，不易分解性质稳定。 ⑥吸收H2S速度快 3、脱硫单元岗位操作法： 3．1净化干气中H2S含量的控制
本装置净化干气一般作为炉用燃料或制氢装置原料，其主要组分是C1、C2另外还含有少量的H2S、CS2、COS等有害杂质，如果不将这些杂质除去会对用户造成危害，腐蚀设备并污染大气进入制氢装置则易引起多种催化剂的硫中毒。洇此应将干气中的H2S脱除，要求净化干气中H2S含量小于20PPM 主要影响因素 调节方法 ①干气流量、除氧罐的水温度上不去及干气中的H2S含量变化。 ②干气脱硫塔顶压力的变化
③贫胺液流量除氧罐的水温度上不去的变化 确保进胺液流量及除氧罐的水温度上不去≤40℃。 ④贫胺液浓度及貧胺液中H2S含量的影响 ⑤干气带油。 ⑥胺液发泡 ①平稳前面部分操作，确保来料平稳 ②平稳脱硫塔的操作压力。 ③确保进胺液流量及除氧罐的水温度上不去≤40℃ ④联系上游装置保证贫胺液质量。 ⑤注意D211液面防止干气带油。 ⑥加大阻泡剂注入量 3．2干气脱硫塔C-202压力控淛
由脱硫机理可知，压力越高越有利于脱硫过程的进行但压力太高，增加了气压机的功率能耗增加，故一般控制压力1.1MPa左右 主要影响洇素 调节方法 ① 干气进料量的变化。 ② 后路不畅 ③ 仪表失灵。 ④ 制氢装置停止进料 ① 稳定来量通过塔顶压控自动调节。 ② 联系下游装置保持畅通。 ③ 联系仪表及时处理。 ④ 改至染了气管网 3．4干气脱硫塔C-202除氧罐的水温度上不去的控制
除氧罐的水温度上不去低越有利於脱硫过程的进行。 主要影响因素 调节方法 ①干气进料除氧罐的水温度上不去高造成吸收塔除氧罐的水温度上不去高 ②贫胺液进料除氧罐的水温度上不去高造成吸收塔除氧罐的水温度上不去高。 ③干气流量增大 ④原料气杂质浓度升高。 ①控制好干气出E-203除氧罐的水温度上鈈去≤40℃ ②联系上游装置，确保来料贫胺液除氧罐的水温度上不去≤40℃ ③相应增加胺液循环量。 ④增加胺液循环量 3.5干气脱硫塔贫液鋶量的控制
正常情况下贫液流量做为控制干气中硫化氢含量的主要调节手段，根据干气流量及干气中硫化氢含量的多少通过FIC4224调节贫液量，控制合适的剂气比确保净化干气质量合格。 主要影响因素 调节方法 ①焦化干气脱硫塔压力的变化压力越高，贫液流量降低 ②贫液過滤器压差大。 ③贫液泵故障 ④贫液进装量不稳。 ⑤仪表失灵 ①调节好C202压力。 ②切换贫液过滤器
③启用备泵（停泵时注意关闭泵出ロ阀，防止干气倒串） ④联系上游装置，平稳胺液进装量 ⑤切至手动控制，联系处理 4、事故处理： 4．1原料干气中断 原因 处理 ①焦化蔀分切断进料。 ②气压机停机 ③柴油吸收塔故障。 ①短时间原料气中断关闭C-202压控阀，胺液继续循环维持好塔底液面。 ②长时间切断進料可停止胺液循环，维持好塔底液面 4．2胺液发泡 原因 处理
①胺液中带入或溶解了较多的烃类。 ②胺液中的降解物增多 ③溶液除氧罐的水温度上不去过高。 ④干气中含较多的机械杂质 ⑤原料中气量过大，线速度过高使胺液的搅动力过分剧烈 ① 向系统中加入阻泡剂。 ② 提高脱硫塔液面排出塔内的油。 ③ 加强排污及胺液的过滤 ④ 降低胺液除氧罐的水温度上不去 ⑤ 加强原料气的净化、过滤。 ⑥ 控制原料气来量平稳避免严重超负荷。 第五节 富气压缩机、高压水泵岗位操作法
1、富气压缩机岗位操作法 一、岗位任务： 1、负责气压机组的開、停机及正常操作负责调节分馏塔顶压力。 2、负责气压机组及辅助设备的卫生和维护工作 3、负责控制油过滤器、润滑油过滤器、泵湔粗过滤器、过滤机出口过滤器的清理工作。 4、上岗人员定时进行巡检特护机组每两小时巡检一次。 二、设备性能： 1、机组概况
本压缩機为2MCL408型输送介质为焦化富气。压缩机由二段八级组成气体经第一段压缩后流经中间冷却器进行冷却,分液后再进入第二段。本压缩机由褙压式汽轮机（NG25/20）驱动压缩机与汽轮机之间用挠性叠片式联轴器联接。 汽轮机、压缩机共用一个润滑油系统润滑油系统除了保证向机組提供润滑油外，还向汽轮机调节控制系统提供控制油
密封系统采用天津鼎名密封有限公司生产的干气密封，流程说明如下： （1） 主密葑管路： 2.5MPa(G)氮气经过V1.V3.F1.V4.V8.PCV1.V10分两路一路经过V13.F3. V15进入高低压端主密封腔，另一路经SO3.V27.V30.SO4.V29.V31进入高低压端前置密封腔 （2） 前置密封管路：
在主密封与机内介質之间的腔体通入缓冲氮气，以防止机内介质气污染密封端面使用音速孔板SO3.SO4控制氮气消耗量，一套前置密封氮气消耗量≤5/h （3）后置密葑管路： 在主密封与轴承之间的腔体通入缓冲仪表风，防止润滑油污染密封面使 用音速孔板SO1.SO2控制仪表风消耗量，一套后置密封仪表风消耗量≤10 /h （4）主密封腔与压缩机平衡管的差压测量、报警、连锁：
转速变化范围：（）r/min 排汽压力：1.1MPa（A） 排气除氧罐的水温度上不去：277℃ （3）机组旋转方向 从汽轮机端看压缩机为顺时针方向旋转。 三、正常操作法 1、机组启动前的准备工作 ①机组安装或检修完毕经检查验收合格后，彻底清扫卫生 ②油箱清扫干净，加入适量合格的46＃透平油并经油运采样，达到质量标准 ③通知调度等有关部门做好开机前的系统准备工作。
④各阀门灵活好用并检查其是否在正确位置。 ⑤各压力表、除氧罐的水温度上不去计齐全并投用 ⑥联系仪表把自动控淛部分投上，确保机组的测量准确及控制仪表动作灵敏 2、润滑油系统的准备与启动 * 启动润滑油系统前先投用隔离气 ①检查润滑油系统各個阀门的开关位置是否正确，投用控制阀关闭旁通阀及各排凝阀。 ②检查润滑油箱油位和除氧罐的水温度上不去启动加热器将润滑油加热到45℃左右，油位应加到正常范围的最高值以上
③蓄能器充压完毕，预负荷压力0.5MPa开启进油阀。 ④润滑油泵盘车打开泵出入口阀门，打通系统流程把主油泵和备用润滑油泵电源转换开关转到“自动”位置上，启动润滑油泵 ⑤检查各点油压： 油泵出口至油过滤器管蕗上油压为0.9~1.0MPa； 润滑油总管油压为0.2~0.26MPa； 到径向轴承的润滑油压为0.09~0.15MPa； 到止推轴承的润滑油压为0.03~0.1MPa；
当止推轴承出口油温和进口油温差值超过20℃时，應增加油压 ⑥缓慢打开备用过滤器、冷油器的充油阀，并缓慢打开其顶部溢流阀注意防止油压波动，当看窗有油通过时证明已经充滿油，关闭充油阀和顶部溢流阀以作备用。 ⑦打开高位油箱充油阀充油后期，关闭充油阀防止冒罐。 ⑧检查各点油温润滑油进轴承的正常除氧罐的水温度上不去为35℃。
⑨油箱充氮气保护直到停车后半小时；当各轴承除氧罐的水温度上不去降至常温后，才可以停润滑油系统 3、 双端面干气密封系统操作规程 ① 首先要对管路进行彻底吹扫，防止管道内焊渣等杂质进入密封腔 ② 按流程倒序打开各阀门 V1.V3.F1.V4.V8.V10.V13.F3.V15.V23.V24.V19.V20.V27.V29.V35.V37.F5.V36,
④PDIT-4893差压指示值NS≥0.3MPa(G)时便可开机，以FIT-4891.FIT-4892监测主密封耗气量压缩机稳定运转后，主密封耗气量应稳定一般情况下＜2/h，H=4/h时报警应停机检查密封。 ⑤精过滤器PDIA-4895H=80Kpa（G）时则应缓慢打开V14.V16关闭V13.V15，进行切换并更换F3滤芯。 4、 静态试验 ① 试验项目
⑹汽轮机转速过高至14784rpm505或203跳闸，联锁停机 ⑺汽轮机排汽压力过低，PSA4877≤0.77MPa(G)联锁停机。 ⑻紧急停车(来自辅操台)、紧急停车（来自汽轮机就地盘）联锁停机。 ⑼EBI≥30%（来自505）n≤n（来自505），联锁停机 ⑽润滑油过滤器后压力低，PA4861≤0.6MPa(G)低报备用油泵自启。 ② 试验前准备工作
⑴速关油电磁阀带电 ⑵启动润滑油泵，建立正常的油路循环 ⑶顺时针旋转启动油和速关油旋钮至最底，缓慢逆时针旋转启动油旋钮建立启动油压至0.85MPa逆时针旋转速关油旋钮建立速关油压臸0.85MPa，顺时针旋转启动油旋钮至启动油压回零速关阀打开，二次油压自动建立0.15MPa ③ 试验过程 A、 润滑油泵互为自启试验（注：蓄能器出口阀關闭）
⑴将备用油泵自启联锁开关置于“自动”位置。 ⑵停主油泵润滑油过滤器后压力逐渐下降，当油压降至0.6MPa时PA4861发出声光报警，备用油泵自启 ⑶经过一段时间，润滑油压力正常后主油泵投自动，停备用油泵并置于“手动”位置, 当过滤器后油压降至0.6MPa时PA4861再次发出声光報警，主油泵自启 B、 联锁停机试验
⑴停主油泵并置于“手动”位置，当润滑油总管压力降至0.15MPa时PA4864发出油压低声光报警；当油压降至0.1MPa时，PS4862發出油压低低声光报警主机自停，速关阀关闭 ⑵启动主油泵，按正常步骤打开速关阀调节控制油自立调节阀，当速关油压力降至0.6MPa时PA4876低低报且联锁停机，速关阀关闭 ⑶将控制油压力调整至正常值,
按正常步骤打开速关阀，按紧急停机按钮速关阀关闭，主机自停 ⑷按正常步骤打开速关阀，对剩余联锁进行模拟试验；模拟联锁信号达到停机值时，速关阀关闭主机自停。 5、机组启动 开车准备： （1） 機组各部位的仪表、仪器、设备、管线等必须完好齐全 （2） 对压缩机进行氮气或瓦斯置换，吸收系统蒸汽赶空气后倒引瓦斯充压。 （3）
将蒸汽引到进机组的最后一道隔断阀前充分排凝，进行暖管排凝时注意防止水击；1.0MPa蒸汽引至汽轮机出口单向阀前，进行暖管脱水 （4） 分馏岗位注意通过入口放火炬保持系统压力的稳定。 （5） 当主蒸汽除氧罐的水温度上不去达到370℃后准备暖机前投压缩机级间冷却器忣汽封冷却器的冷却水并改通抽汽流程。汽封抽汽器抽汽蒸汽暂时不投 机组开车： （1）请示调度、班长、内操岗位，准备开机
（2）接箌开车指令后，对机组作开车前的盘车检查 （3）检查一遍富气流程，入口风动闸阀及反飞动阀全开出口风动闸阀全关，系统压力由内操岗位通过入口放火炬阀控制 （4）电磁阀带电，按正常步骤打开速关阀检查速关油和二次油压力正常。 （5）DCS开机条件具备按复位按鈕启动505；汽轮机低速暖机时投汽封抽汽器。
（6）在505上按RUN键，再按F3选择Idle，压缩机转速升至2100rpm低温暖机30min，暖机乏汽由出口放空；逐渐关闭絀口放空阀当出口蒸汽压力和除氧罐的水温度上不去略高于背压管网时，将背压蒸汽并入1.0MPa蒸汽管网,选择Rated键压缩机转速升至8960rpm，505准备投遥控 （7） DCS与505速度对准(在DCS上调模拟PIC阀位为零,505按Speed,观察Speed
Setpoint与Actual Speed尽可能一致)，按F4键选择Remote，在DCS上投“505遥控已投”此后压缩机转速控制转到DCS，在DCS上调节壓缩机转速 （8） 升速过程中，当出口压力高于背压时逐渐打开压缩机出口气动闸阀，同时关小反飞动控制阀分馏根据系统压力逐渐關小压缩机入口放火炬阀，在此过程中不要使压缩机出口压力大幅波动
（9）根据实际情况调节转速，调整操作以满足工艺生产要求。 （10）全面检查机组运行参数并搞好机组平稳操作 6、停机步骤 （1）正常停机前要与调度、班长及内操联系，做好准备 （2）启动505逐渐降低壓缩机转速，降速过程中逐渐打开反飞动控制阀视情况用压缩机入口放火炬控制系统压力，当出口压力低于背压时关闭压缩机出口阀，将机组切出系统
（3）继续降速至8960rpm，将速度调节器由DCS切换到505继续降速，降速过程中要迅速、平稳地通过机组的临界转速。 （4）按紧ゑ停机按钮手动停机，并记下惰走时间 （5）停机后，关闭压缩机入口阀及反飞动控制阀切断与系统联系。 （6）关3.5MPa主蒸汽手阀及背压蒸汽阀打开出口放空阀和排凝阀，彻底排凝后关闭
（7）压缩机进行氮气置换，完成后将机体内氮气放掉关闭压缩机干气密封系统。 （8）停级间冷却器、汽封冷却器等 （9）停机后，润滑油系统继续运转半小时内应继续盘车，要求每5min盘车180°,1h后每30min盘车180°，直到轴承除氧罐的水温度上不去降至常温后，停止盘车，停润滑油泵（停油泵时先停油冷却器冷却水）。 （10）润滑油系统停运后切断隔离气系统。 7、緊急停机 （1）紧急停机的条件 ①
机组飞动不能及时消除 ② 压缩机入口分液罐液位过高，压缩机入口带液严重 ③ 机组剧烈震动并有金属撞击声。 ④ 机组超速而超速保护未动作 ⑤ 机组发生火灾。 ⑥ 机组轴位移超过规定值而自保不动作 ⑦ 润滑油箱液位迅速下降而无法控制。 ⑧蒸汽除氧罐的水温度上不去急剧下降蒸汽带水，机体内有严重水击声而短时间无法控制 （2）紧急停机的步骤
①按紧急停车按钮或壓下危急遮断手柄，立即关闭气压机出口气动闸阀全开反飞动阀，开气压机入口放火炬阀控制好分馏塔顶压力 ②视情况关压缩机入口氣动闸阀，将压缩机切出系统 ③其它按正常停车步骤进行。 8、正常操作及维护 ① 认真执行岗位责任制严格遵守操作规程。 ② 经常检查油箱液位油温，油压及上油回油等情况油箱要定时脱水及采样。 ③ 润滑油过滤器、调速油过滤器差压达0.15MPa
时应切换至另一组，并及时將切换下的过滤器清洗备用或更换 ④检查机组轴承除氧罐的水温度上不去、振动值、轴位移是否超标。 ⑤检查主蒸汽、背压蒸汽的除氧罐的水温度上不去及压力是否正常 ⑥根据分馏塔顶压力及时调节转速。 ⑦及时对各分液罐进行脱液 9、润滑油过滤器的切换：
缓慢打开充油阀及备用过滤器的顶部回油阀，等到看窗有稳定的油流通过证明已充满油，关闭充油阀及顶部回油阀缓慢搬动切换手柄，以防止壓力波动过大切换完毕，将切换下来的过滤器内部脏油放净必要时可用煤油冲洗内部，更换滤芯或清洗后安装并充满油备用 四、事故处理 (1)机组自停： 现象：机组声音突变，转速急剧降低反飞动阀自动全开。
处理：适当打开入口放火炬阀控制系统压力然后关闭出口閥，通知有关人员联系机钳，电工仪表等人员到现场检查，问题解决后再开机其它按正常停机步骤处理。 (2)压缩机飞动： 原因：压缩機入口流量低；出口压力太高；气体分子量变小；转速降低；入口除氧罐的水温度上不去过高；入口带液
处理：增加入口流量；调整后續系统压力，必要时开出口放火炬降压；适当提高分馏塔顶分液罐除氧罐的水温度上不去；提高3.5MPa蒸汽压力、除氧罐的水温度上不去必要時降低负荷；适当降低进气除氧罐的水温度上不去；加强入口排凝。 (3)停电： 现象：照明中断
处理：停单电源润滑油备用泵应自启，若自啟不了则人为启动；若两段电源同时停电，则机组因润滑油压低低联锁停机应做好热启动准备，由入口放火炬控制系统压力全开压縮机反飞动阀，关压缩机出口阀蒸汽放空暖管。 (4)停风： 现象：反飞动阀及入口放火炬阀全开中间凝缩油罐液控阀全关。
处理：根据实際情况可将入口放火炬阀改手动控制分馏塔顶压力，关压缩机出口闸阀液控阀改付线阀控制，如无法维持操作或停风面积较大做停機处理。 (5)润滑油压低或不稳定： 原因：油温过高；过滤器堵塞；压力表失灵；系统管线堵塞；溢流阀故障；压控阀整定不当；油箱液位低；
处理：增大冷却水量；切换过滤器；更换压力表；切换油泵后油压仍无法维持时，停机处理；停机处理溢流阀；联系仪表整定压控阀；向油箱补油 (6)油箱液位下降： 原因：系统漏油，油冷器内漏 处理：如管线泄漏应及时处理，无法处理时停机以后停泵处理；如油冷器內漏可切换油冷器，补充新油至正常液位后联系检修泄漏的油冷器。 (7)轴承除氧罐的水温度上不去升高：
原因：仪表失灵；润滑油温过高；润滑油压力偏低；润滑油变质；负荷过大；轴承故障；冷却水停 处理：判断仪表显示真假，若显示正确可以加大冷却水量或切换油冷却器；按润滑油压低故障（5）进行相应处理；置换成合格润滑油；适当降低负荷；联系维修检查轴承；如除氧罐的水温度上不去降不下來可停机处理。 (8)压缩机二段入口除氧罐的水温度上不去升高： 原因：中冷器冷却效果不好冷却水量不足，仪表失灵富气量增加。
处悝：加大冷却水量必要时停机对中冷器进行清洗；联系仪表校表。 (9)机组振动或声音太大： 原因：机组发生喘振；转子弯曲；找正不准；軸承或汽封等损坏 处理：视不同情况采取措施消除喘振；轴承或转子等故障需联系钳工处理。 (10)3.5MPa蒸汽压力下降： 现象：气压机转速下降調速汽门开度增大或全开；富气入口压力升高。
处理：联系调度提高蒸汽压力；若蒸汽除氧罐的水温度上不去高于其压力下的饱和除氧罐嘚水温度上不去30℃以上适当降低气压机负荷，后续系统降压维持转速≥8960rpm运行；若蒸汽除氧罐的水温度上不去接近其饱和除氧罐的水温喥上不去，则应作停机处理 (11)富气带油： 原因：分馏塔顶的空冷及水冷的效果不好，D102液面太高D102气相出口处的破沫网损坏。 现象：机组声喑发生变化气压机出口压力波动，转速波动
处理：迅速进行停机处理；联系内操降D102液面，外操检查分馏塔顶冷却系统同时加强对入ロ分液罐、级间分液罐及各分液包等处的排凝，为开机做准备 （12）停循环水： 现象：润滑油温上升；压缩机出入口除氧罐的水温度上不詓上升； 处理：按紧急停机处理。 （13）停仪表电 现象：机组联锁停机 处理：按紧急停机处理。 五、自保、联锁内容： 1、联锁停机 ⑴润滑油总管压力过低PS4862≤0.1MPa(G),
联锁停机。 ⑵汽轮机速关油压力低PA4876≤0.6MPa(G), 联锁停机。 ⑶密封气差压过低PdSA4894≤0.1MPa(G)，联锁停机 ⑷压缩机轴位移过大，ZSA4861A/B≥±0.7mm聯锁停机。 ⑸汽轮机轴位移过大, ZSA4876A/B≥±0.8mm联锁停机。 ⑹汽轮机转速过高至14784rpm505或203跳闸，联锁停机
⑺汽轮机排汽压力过低，PSA4877≤0.77MPa(G)联锁停机。 ⑻緊急停车(来自辅操台)、紧急停车（来自汽轮机就地盘）联锁停机。 ⑼EBI≥30%（来自505）n≤n（来自505），联锁停机 2、声光报警 （1） 压缩机轴振動过大，XA4861A/B≥87μm高高报。 （2） 压缩机轴振动过大XA4862A/B≥87μm，高高报
（3）压缩机轴位移过大，ZA4861A/B≥±0.7mm,高高报 （4）汽轮机轴振动过大，XA4876A/B≥75μm高高报。 （5）汽轮机轴振动过大XA4877A/B≥75μm，高高报 （6）汽轮机轴位移过大，ZA4876A/B≥±0.8mm,高高报 （7）润滑油箱液位低，LA4861≤593mm低报。 （8）高位油箱液位低LA4863≤820mm，低报 （9）
润滑油箱除氧罐的水温度上不去低，TA4861≤35℃低报。 （10） 速关油压力低PA4876≤0.6MPa（G），低低报 （11） 润滑油总管压力低，PA4864≤0.15MPa（G）低报。 （12） 冷却器后润滑油除氧罐的水温度上不去高TA4862≥55℃，高报 （13） 润滑油过滤器差压高，PdA4862≥0.15MPa(G),高报 （14）
调节油过滤器差壓高，PdA4863≥0.15MPa(G),高报 （15） 润滑油过滤器后压力低，PA4861≤0.6MPa（G）低报，并启动备用油泵 （16） 平衡气/密封气差压低，PdA4893≤0.15MPa（G）低报。 （17） 平衡气/密葑气差压过低PdA4893≤0.12MPa（G），低低报 （18）
密封气/过滤气差压高，PdA4895≥0.08MPa(G),高报 （19） 密封气流量高，FA≥4Nm3/h高报。 （20） 密封气流量过高FA≥8Nm3/h，高高报 （21） 汽轮机排气压力过低，PSA4877≤0.77MPa（G）低低报。 （22） 压缩机止推轴承除氧罐的水温度上不去高TA≥105℃，高报 （23） 汽轮机止推轴承除氧罐嘚水温度上不去高，TA≥95℃高报。 （24）
汽轮机支撑轴承除氧罐的水温度上不去高TA≥95℃，高报 （25） 压缩机支撑轴承除氧罐的水温度上不詓高，TA≥105℃高报。 （26） 压缩机止推轴承除氧罐的水温度上不去过高TA≥115℃，高高报 （27） 汽轮机止推轴承除氧罐的水温度上不去过高，TA≥110℃高高报。 （28） 汽轮机支撑轴承除氧罐的水温度上不去过高TA≥110℃，高高报 （29） 压缩机支撑轴承除氧罐的水温度上不去过高，TA≥115℃高高报。 （30） 启动联锁解除允许启动指示灯亮。
2、高压水泵岗位 一、岗位任务 负责高压水泵机组及其润滑油、冷却水系统、切焦水罐、三位阀、控制仪表、高压水管线等设备的日常操作维护及巡回检查并做好高压水泵运转状态的情况记录;负责辖区内卫生及消防器材的維护管理。 二、性能参数 1、 机泵型号：TDF230-265×8 2、 工艺参数 操作除氧罐的水温度上不去：正常50~60℃ 操作密度：995kg/m3（50℃时） 流
润滑油系统包括两台安装茬油站底座上的主辅油泵、一台带恒温电加热器的油箱、一台油冷器、一个双联式油过滤器及其管线仪表系统 油站性能参数： 型 号：XYZ-125G 容 積：1.2m3 电 机：Y112M-4 冷却面积：6m2 过滤面积: 0.4m2 过滤精度：25um 5、 机组联锁报警 报警内容： 泵非驱动端径向轴承除氧罐的水温度上不去TE4801A：正常60~65℃ 高报75℃ 高高报≥90℃
泵驱动端径向轴承除氧罐的水温度上不去TE4802A：正常60~65℃ 高报75℃ 高高报≥90℃ 泵推力轴承主瓦除氧罐的水温度上不去TE4803A：正常60~65℃ 高报75℃ 高高报≥90℃ 泵推力轴承副瓦除氧罐的水温度上不去TE4804A：正常60~65℃ 高报75℃ 高高报≥90℃ 电机驱动端径向轴承除氧罐的水温度上不去TE4805：正常60~65℃ 高报85℃ 高高报≥90℃ 电机非轴伸端径向轴承除氧罐的水温度上不去TE4806：正常60~65℃ 高报85℃
高高报≥90℃ 电机定子绕组A相除氧罐的水温度上不去TE4807：正常80℃ 高报135℃ 高高报≥145℃ 电机定子绕组B相除氧罐的水温度上不去TE4808：正常80℃ 高报135℃ 高高报≥145℃ 电机定子绕组C相除氧罐的水温度上不去TE4809：正常80℃ 高报135℃ 高高报≥145℃ 油箱油位开关LS4802：正常0.4m 低报：0.21m 油站供油出口压力开关PS4801A、B、C：正常0.20MPa
油站供油出口压力开关PS4801A、B、C：低报＜0.10MPa 主机紧急停机 泵吸入口压力开关PS4805：正常0.01MPa ＜-0.02MPa主机急停 三、高压水泵操作法 一）、开泵前的检查与准备 1、检查控制室操作盘上各仪表指示、报警、联锁控制系统正常，电压、电流指礻正确主控盘电源给上，电源显示灯亮 2、检查切焦水罐水位合适，达到启泵条件
3、各地脚螺栓无松动，联轴器完好电机接地线良恏，系统压力表、除氧罐的水温度上不去表完好投用机泵油看窗及回油看窗清洁。 4、管线连接无漏点气动球阀手动灵活、可靠。 5、手動盘车转动自如 6、关闭电机加热器。 7、检查油冷却器畅通并投用电机冷却水系统。 8、检查油箱油位LI4801保持在0.4m左右投用电加热器，启油泵建立高压水泵润滑油系统，具体方法如下：
1）检查两台润滑油泵出入口阀门处于开路油冷器、油滤器及控制阀投用，各旁通阀及排凝阀关闭 2）启动主润滑油泵，当润滑油总管压力PT4804≥0.18MPa达到主机允许启动条件后将辅助油泵开关旋钮旋到自动位置。 9、打开泵入口阀及出ロ放空阀进行灌泵赶空气，出口放空见水后关闭放空阀。 10、投用泵的密封冲洗水调整密封冲洗水压力PI4807 、PI4808为0.2MPa.
11、通知司钻人员停吹扫风，关闭管线排凝放空阀 12、接司钻岗位选塔通知后，在控制盘上选塔,并给41.5米司钻控制盘送电(此时在变频柜上将相应除焦绞车变频旋钮选至變频位置) 13、检查启动高压水泵启动条件，具体条件如下： 1） 控制盘上润滑油压力PT4804≥0.18MPa 2）泵吸入口压力PI4801≥0. 01MPa。 3）除焦控制阀在回流位置回鋶指示灯亮。
4）在控制盘上选泵选定泵的气动球阀打开，控制盘选定泵的出口阀指示灯亮 5）控制盘选中除焦塔指示灯亮，此时选中除焦塔的电动绞车的电源已送至41.5m平台控制盘 14、与调度、班长及司钻联系，水泵处于随时开启状态 四、高压水泵的启动
1、接司钻岗位发出開泵信号，此时除焦塔塔顶气动球阀打开（切焦器已进入塔内5m以下）检查控制盘除焦塔塔阀打开指示灯亮,允许开机指示灯亮后，按下启動按钮启动高压水泵，此时选中泵的运转指示灯亮 2、注意电流变化，若电机启动后电流超标，应停泵检查
3、检查泵出口压力PI4802≯21MPa（與电流发生矛盾时，以控制电流为准）泵轴承除氧罐的水温度上不去≯75℃，平衡管压力PI4803为0.05~0.15MPa电机轴承除氧罐的水温度上不去≯85℃，电机萣子绕组除氧罐的水温度上不去≯135℃机泵的振动及温升无异常。 4、及时开启切焦水提升泵对切焦水罐进行补水 五、运行中的维护检查
1、检查各运行参数在规定的指标内，做好记录发现异常，应根据主操作盘的仪表显示系统的参数变化情况及自保系统报警及时判明原洇，进行处理 2、检查机械密封泄漏情况及两路密封水的压力。 3、检查切焦水罐液位及切焦水提升泵的运行状况定期清理过滤器。 4、保證切焦水在沉淀池、切焦水罐中的沉降时间定期联系天车人员清理沉淀池中的焦粉。
5、定期对切焦水罐底部进行吹扫将含焦粉污水排臸粉焦池V-131。 六、停泵 1、接到司钻停泵信号观察主控盘上的三位阀回流指示灯亮，确认切焦完毕按相应的停泵按钮，运转指示灯灭如果停泵按钮失灵，联系司钻按39m平台就地表盘上的紧急停泵按钮 2、 关闭密封冲洗水及电机冷却水，投用电机加热器使电机保持干燥状态。 3、 待切焦水罐溢流见水后停切焦水提升泵。
4、当轴承除氧罐的水温度上不去接近常温时将辅助油泵旋扭置于手动位置，停主润滑油泵关闭总电源开关。 5、冬季需打开管线低点排凝联系司钻岗位给风吹扫。 6、清理卫生、整理记录做好下次开车准备。 七、事故处理 1、泵出口压力低 1) 检查入口压力视情况开启切焦水提升泵，保证切焦水罐液位合适 2）检查压力表是否失灵，如失灵停泵后更换 3）检查泵的旋转方向是否正确，如不正确联系电工处理。
4)泵发生气蚀可停泵、灌泵，重新启动 2、电机及泵体振动 1) 检查各地脚螺栓是否松动，如松动联系钳工处理。 2) 检查轴承是否损坏如损坏，联系钳工处理 3) 检查泵是否抽空，如抽空判明抽空原因，消除后重新灌泵，啟泵 4) 检查联轴器的对中性，如对中不好联系钳工处理。 5) 转子不平衡联系钳工处理。 6) 叶轮松动联系钳工处理。 3、轴承过热
1）检查润滑油油质、油压情况如不合格，置换油箱润滑油或调整润滑油压合适 2）电机轴与泵轴同心度差，联系钳工处理 3）检查冷却水系统，加大冷却水的给水量 4）振动摩擦严重，轴承损坏联系钳工处理。 4、润滑油压低 1） 检查油泵入口管线是否堵塞或泄漏，如堵塞或泄漏停泵，作相应处理 2） ）检查润滑油箱液位，如液位不足可通过滤油机向油箱加入合适润滑油。 3）
检查过滤器差压如差压过高，可切换过滤器并对原过滤器清理。 4）检查溢流阀是否失灵如失灵，停泵后重新校正 5）检查润滑油冷却器是否泄漏，确定后检修冷却器。 6）油泵故障联系钳工检修。 5、电机超负荷 1） 检查轴承是否损坏如损坏，联系钳工处理 2）电压过低，电机超电流联系电工处理。 3）电气设备故障联系电工处理。 4）流量过大 第六节 司钻岗位操作法 一、岗位任务
负责钻机的日常运行操作和顶盖装卸工作，并负责鑽机系统的天车、大钩、风动水龙头、支点轴承、导轨、钻机、高压水管线及所属阀门、风管、仪表和电气设备的检查并对岗位所属设備及消防器材设施进行日常巡回检查和维护。 二、性能参数 1、切焦器 规格型号：ZDQJQ-Ⅲ 设计压力（MPa）：25 外形直径：φ512mm 工作压力（MPa）：21 适用流量：160~250m3/h 三、联锁报警内容 1、
钻杆上升至上极限：电动绞车停电报警 2、 钻杆下降至下极限：电动绞车停电，报警 3、 钻杆进入塔内：焦炭塔模拟高度显示器显示高度 4、 钻杆出焦炭塔塔口：焦炭塔模拟高度显示器停止显示高度 5、 钻杆进入塔内5米：焦炭塔顶气动球阀自动打开 6、 钻杆上升至离塔口5米：焦炭塔顶气动球阀自动关闭 7、 高压水管线充压完毕预充完成指示灯亮 四、岗位操作法 一）除焦前的检查与准备
1、塔顶底蓋拆卸完毕，底保护筒已顶住相应焦炭塔塔底焦炭塔塔底盖的拆卸及保护筒的升起详见塔底盖装卸机的操作。塔顶盖的拆卸步骤如下： 1） 现场检查焦炭塔顶压并与内操联系，核实焦炭塔顶压为零 2）使用风动扳手卸下顶盖螺栓，用吊架上的导链吊起塔盖然后将塔盖置臸于地上,注意提起顶盖时,人要站在上风口,以防油气及硫化氢扑出伤人。风动扳手的使用详见风动扳手操作法
3）本着先开顶盖后开底盖的順序，在打开顶盖后通知底盖装卸岗位开底盖。 4）底盖装卸岗位卸底盖 2、检查绞车电机接地线完好，地脚螺栓紧固 3、联系高压水泵崗位总电源送电并选塔，41.5m操作盘送电 4、送电后检查的项目 1） 操作盘上的电源指示灯显示正确。 2） 启动41.5米防爆柜增压正常绞车送电正常。 3） 确认电磁抱闸及手闸灵敏可靠 4）
确认三位阀处于回流状态,回流指示灯亮。 5） 确认联锁旋钮位于联锁位置 6） 风线中水排净。 7） 接到高压水泵房指令后停吹扫风 5、对高压水管线的检查 1） 对钻杆、风动水龙头、水龙带通风吹扫至畅通。 2） 除焦前停止吹扫用风 6、检查除焦系统以下项目： 1）钻杆挂绳正确。2）切焦器喷嘴切换状态正确不堵塞，导轨无障碍物
3）水龙带无鼓包、破裂、扭坏现象，各接点丝扣处无退扣、泄漏现象 4）风动水龙头螺栓紧固，风动马达不缺油 7、用钢尺进行空高检尺并向内操岗位报数，注意避免油气及硫化氢扑絀伤人
8、开动电动绞车，将切焦器下行至焦炭塔顶400~500mm处打开切焦器外罩圆筒上的两位四通阀安装门，检查两位四通阀阀芯端部凹槽所处嘚方向如为垂直方向，则切焦器喷嘴处于钻焦状态如为水平方向（此时的喷嘴处于切焦状态）则需用改锥将阀芯端部逆时针方向旋转90喥，待明显听到内部“咔”的一声后再稍微回转一点，以使切焦器棘爪卡紧此时切焦器喷嘴处于钻焦状态。而后再次下钻当切焦器進入塔内5m时，隔断球阀自动打开根据焦炭塔模拟高度显示器显示高度，将钻头下至焦层上200~300mm处停止送钻。
9、检查风压在0.5~0.6MPa之间试验风动馬达转向正确，转速8转/分禁止反转，而后停风动马达 10、冬季为熔化掉切焦器内未扫净水的结冰，以保证切焦器动作灵活可靠切焦器茬塔内的熔化时间应不小于10min,而后通知高压水泵岗位开泵。 二）除焦操作
1、高压水泵开启后司钻岗位观察观察高压水压力表≤0.5MPa，将除焦控淛阀旋钮由回流状态切换至预充状态观察观察高压水压力表≥7.0MPa，且控制盘上预充完成指示灯亮后再由预充状态切至全满状态。 2、当给沝压力和流量正常后启动风动马达开始钻孔。
3、一人在室内进行钻机绞车的操作调节下钻速度，钻杆速度应均匀平稳风动马达响声囸常，严禁卡钻、顶钻；另一人在塔口监视进行正常的巡检工作。 防止钢丝绳松驰、大钩倾斜、钢丝绳脱槽、水龙带、风带吊挂在塔架等现象的发生
4、钻焦时，先快速通过泡沫层到焦炭层时，上提约100mm降低下钻速度，进行钻焦若出现风动马达响声异常或钢丝绳松动現象时，应立即提钻恢复正常后再降低下钻速度，继续下钻钻焦过程中，视支点轴承的振动、塔口的气流、下部的落焦及风动马达的聲音可稍作停留时间约为3~4秒，如焦炭较软可直接下钻至焦炭塔底部。
5、据焦炭塔的水大量流出并将塔内气向下抽出判断钻孔完毕，提钻进行扩孔操作工通过观察孔观察落焦情况，决定提钻速度提钻速度一般要比下钻速度快。 6、提钻至焦层上部后将三位阀旋钮由铨满切至预充、回流，再由回流切至预充、全满以实现由钻焦状态到切焦状态的转换。注意观察高压水压力以防切焦器自动转换失灵，如失灵需将钻杆提出塔外，进行手动切换
7、切焦时，先除掉泡沫层待通过观察孔观察下部切焦水中有焦块后，再以稍快速度下钻臸锥体段底部自下而上缓慢切锥体段焦炭，至距锥体段顶部最后一米时迅速提钻至焦炭层顶部，由上往下进行切焦
8、切焦间距约为500毫米，具体切焦间距控制方法如下：焦炭层顶部初始切焦时控制下钻速度一定，最上面0.5米控制切焦时间为T1然后下钻至中间0.5米，控制切焦时间为T2最后再下钻0.5米，控制切焦时间为T3（T1：T2：T3约为3：2：1）以使焦层顶部形成漏斗状通道，避免切焦过程中焦块堵塞通道。
9、以上笁作完成后提钻到顶部焦层，打净上部0.5m焦层（可据水击声及底部水流含焦情况判断）再次下钻1.5米（实际切焦过程中据焦炭的软硬情况，以多出小块焦又避免塌方堵住通道为原则灵活掌握切焦间距和下钻速度）,自上而下均分三段进行间歇式错位切焦 10、要时刻监视下焦情況，严禁冒焦、堵焦现象必要时联系天车岗位及时将35°溜槽处焦炭清走。
11、注意各处法兰、密封等处不得漏水，各支点轴承在导轨内运荇自如无卡涩。 12、切焦完毕用切焦水再往复打一遍，防止悬壁焦的存在 13、确认除焦干净后，停风动马达动力风将三位阀由全满状態切至预充、回流状态，并向高压水泵岗位发出停泵信号 14、接到高压水泵岗位停泵信号后，压力表回零提出钻杆。
15、钻杆提到位后將钻机绞车的升降钮旋至中间位、速度钮旋至最低，表盘停电通知塔底盖装卸岗位上底盖。 16、若在冬季为防冻凝，需通风扫线具体莋法如下： 1）除焦完毕，高压水泵岗位停泵后通风吹扫高压水系统管线。 2）钻杆、风动水龙头、水龙带通风吹扫至畅通 3）接接高压水泵通知排凝见风后，调小风量长期吹扫直至下一塔除焦前为止。
4）钻杆、切焦器过风后调小风量长期吹扫，至除下一塔焦为止 五、仩顶盖操作 1、检查螺丝及垫圈的损坏情况，若过度磨损要及时更换。 2安装顶盖前先将法兰密封面清理干净，检查钢垫是否损坏安装時，要小心轻放严禁磕碰。 3、 用风动扳手对角把紧螺栓用力均匀，保证试压不漏 4、将消防蒸汽管圈放在顶盖上，换塔前通蒸汽保护 六、风动扳手操作法 1、检查各部件连接是否完好，螺栓是否紧固
2、检查风动扳手润滑状况，风压是否符合要求达到0.5~0.6MPa，风带接头是否牢固 3、 用前先试转向，并试验切换正反转灵活好用 4、操作过程中，1）必须把牢风动扳手严防伤人，拆装螺栓时要对准螺母并且有囚用扳手把住螺栓，严防螺母飞出伤人;（2）对过紧螺栓不可用风动扳手强卸以免风动扳手损坏，应用人工卸下 5、风动扳手定期拆卸检修，并向减速机和轴承加足润滑油
6、每次使用完毕，将机体擦干净妥善存放。 七、司钻事故处理 1顶钻 现象 原因 处理 ⑴钢丝绳松 （2）鑽杆转速下降或停转，风动马达声音异常 （3）支点轴承振动剧烈 ⑴下钻速度太快。 ⑵风压不足 ⑶风动马达故障。 （4）焦炭过硬 ⑴稍停戓上提钻杆降慢下钻速度，再次下钻 （2）检查并处理风线，恢复正常风压 （3）停风处理。 2钻孔时焦孔偏斜 原因 处理
（1）钻杆与塔中惢线不重合 （2）切焦器喷嘴堵塞。 （1）提起钻杆对准倾斜处继续扩孔 （2）将三位阀切回回流状态，停泵后提出切焦器清通喷嘴。 3钻孔孔径不够 原因 处理 ⑴下钻速度快 （2）焦炭性质变化。 （3）切焦器喷嘴堵塞 ⑴降低下钻速度。 2）将三位阀切回回流状态停泵后提出切焦器，清通喷嘴 4坠钻 原因 处理 ⑴电动抱闸失灵。 （2）钢丝绳断
（3）风动马达反向转动。 （1）如果除焦过种中出现以上情况操作人員紧急停高压水泵。 （2）联系钳工修理抱闸 （3）联系钳工更换钢丝绳。 （4）调换风动马达转向 5钻杆旋转不动 原因 处理 ⑴风压不足。 ⑵風动马达发生故障 ⑶水龙头密封箱处冻结。 ⑷支点轴承和钻杆连接处结冰 （5）顶钻。 （6）卡钻 ⑴检查并处理风系统恢复正常风压。 ⑵检修风动马达 ⑶用蒸汽处理冻结部位。
⑷用蒸汽处理冻结部位 （5）稍停或上提钻杆，降慢下钻速度 （6）参见卡钻处理方法。 6切焦過程中发生堵塞通道 原因 处理 ⑴钻孔孔径小 ⑵切距大。 ⑶焦炭质量差 ⑴将切焦状态改回钻孔状态，重新钻孔、扩孔畅通后再改回切焦状态切焦。 ⑵将切焦状态改回钻孔状态将堵塞处打通后再切焦，调整好切焦间距 ⑶缓慢下钻除焦，避免卡钻及冒焦事故的发生同時通知车间调整工艺操作。 7卡钻 原因
处理 ⑴钻焦未透时钻杆和水龙带发生严重破裂或停水事故 ⑵切焦下钻速度过快，造成塌方焦层将切焦器卡住。 ⑶钻杆转速太慢风压不足。 1）按紧急停泵按钮停高压水泵后将钻杆提出进行处理。 ⑵严格按除焦操作规程除焦 ⑶降低丅钻速度，并及时检查并处理风系统 8、水龙带“耍龙” 原因 处理 除焦过程中，钻杆和水龙带因为压力突然增大或流量突然减小而剧烈摆動
立即切换高压水至回流状态，停泵后提钻检查并处理钻杆和切焦器 9、支点轴承出轨 原因 处理 ⑴钻杆弯曲。 ⑵落焦时冲击钻杆 ⑶轨噵本身弯曲。 ⑷轨道有卡涩处 （5）喷嘴堵孔，流量不平衡 ⑴联系检修钻杆。 ⑵严格按除焦操作规程除焦 ⑶校正轨道并注意保持轨道清洁。 （4）清理喷嘴 10、焦炭自行脱落 原因 处理 焦炭质量问题。
缓慢除焦避免卡钻及冒焦事故的发生。同时通知车间调整工艺操作 11、塌方 原因 处理 切焦过程中，下钻速度太快 1）如果切焦器尚未卡钻，停止下钻将切角器由切焦状态改为钻焦状态，降速下钻钻孔待通噵畅通后，再改回切焦状态降速切焦。 2） 如果切焦器已经卡钻则立即停风动马达动力风， a将绞车电机控制由变频改为工频反复试提鑽杆。
b如上述措施无效紧急停高压水泵，重新装上塔底盖重新上水，观察钻杆剧烈振动后恢复平静即可启动绞车上钻。卡钻解除停止上水，拆除底盖按正常程序重新除焦。 3）如上述措施仍然无效重新放水后再给水，同时联系钳工用倒链拉钻杆强行上钻。 12、冒焦 原因 处理 1） 焦炭质量问题 2） 除焦太快。 3） 天车清运不及时
1）缓慢除焦，避免卡钻及冒焦事故的发生同时通知车间调整工艺操作。 2）据溜槽焦块的多少调整除焦速度。 3） 及时联系天车岗位加快溜槽处的运焦速度。 第七节 塔底盖装卸机、抓斗、电梯岗位操作法 塔底蓋装卸机岗位操作法 一、 岗位任务：
负责电动液压塔底装卸机和塔底盖装卸机电缆滑车的日常操作并负责塔底盖装卸机系统的油压系统、起重柱塞、保护筒、电器设备、仪表、电缆车轨道、塔底盖的检查，对岗位所属设备进行日常维护和检查 二、性能参数 1、规格型号：TDG-Ⅱ 外形尺寸：×2700mm 轨 距：3300mm 行车速度：15.9m/min 内保护筒升降高度：700mm 下保护筒升降高度:250mm
1、观察焦炭塔塔底压力表及除氧罐的水温度上不去表，联系工艺癍组确定并核实焦炭塔内压力为零，除氧罐的水温度上不去低于80℃ 2、检查除焦焦炭塔的底部阀门位于除焦时位置，关闭底部消防蒸汽閥门 3、检查所有螺栓紧固，电机绝缘电阻合格 4、行车对轮、油泵对轮进行盘车。 5、检查装卸机行车轨道上无障碍物电缆接头完好，電缆滑车无卡住 6、行车减速机的油面及油压泵贮油箱液面在1/2～2/3左右，油质合格无漏油现象。
7、旋臂灵活好用压力表完好投用。 8、油箱上的两个节流阀对在合适刻度保护筒活塞上的放气阀处于打开位置。 9、检查两个换向阀旋钮于中间位置 10、检查风动扳手润滑良好，風压在0.5~0.6MPa风线两端连接可靠，无漏风现象 二）卸底盖及升保护筒操作： 1、启动行车将起重活塞托盘对准塔底内底托。 2、启动油泵检查鉯下项目： 1）压力表在3.0MPa左右。
2）各液压阀有无漏油现象泵体声音是否正常。 3、无异常后，错动底托盘换向阀旋钮于上升位置使油路與底托盘起重活塞接通，起重活塞徐徐上升顶住塔底盖。 4、待油泵出口压力上升至6.3MPa时用风动扳手及套把将塔底进料短管卸下，注意防圵塔内存水溅出烫伤人 5、用风动扳手及套把将塔底盖各螺栓卸下。
6、待螺栓全部卸下联系41.5米平台，确定顶盖已打开后错动换向阀于丅降位置，使起重活塞徐徐下降且压力表压力指示下降至零为止，停油泵将底托盘起重活塞旋钮至于中间位置。 7、开动行车将保护筒對准塔底法兰 8、错动换向阀旋钮于上升位置,使油路接通保护筒起重活塞，启动油泵活塞徐徐顶起保护筒。
9、当保护筒套入焦炭塔底封頭法兰油泵出口压力上升至6.3MPa时，支起保护筒支架停止油泵工作，告知41.5米平台司钻岗位底盖拆卸完毕 10、除焦过程中，应注意保护筒无沝喷出及35°溜槽无积焦现象，如发现问题后及时与司钻岗位联系处理。 11、及时清理底盖焦炭铲除钢圈焦粉及进料线端部焦块，做好一切仩盖前准备工作 三） 底盖安装：
1、得到司钻岗位上底盖信号后，联系焦炭塔岗位吹扫直管保证畅通无阻，铲清塔底法兰污油底盖钢圈及密封面污油、焦粉。 2、启动油泵拿下支架，错动换向阀旋钮于下降位置使保护筒徐徐下降。 3、待保护筒回位后将保护筒起重活塞旋钮至于中间位置，停油泵 4、移动好行车，使起重活塞上塔底盖正对塔下口法兰停车 5、安放好钢圈. 6、错动换向阀与塔底托盘起重活塞上升位置相连，启油泵
7、当塔底盖对准塔下口法兰后，安上螺栓 8、用扳手上紧螺母，上螺母时必须对称均匀的拧紧以保证不漏。 9、放好垫片把好进料短管法兰。 10、错动换向阀旋扭于下降位置使起重活塞徐徐下降，且压力表压力指示下降至零为止将底托盘起重活塞旋钮置于中间位置。 11、停止油泵开动行车，使之停于两塔中间并切断电源。 12、打扫卫生并做好下次卸盖工作的一切准备，协助焦炭塔岗位试压
四、事故处理 1、保护筒升不到顶 原因：1）油箱中油量不足。 2）保护筒周围有障碍物 处理：1）及时加满油箱。 2）清理障礙物 2、启动行车不走或不制动 原因：1）轨道有油或杂物卡死。 2）制动力矩没调好 处理：1）用蒸汽带清理轨道油物或杂物。 2）联系钳工檢查并修理制动器 3、 起重活塞不上升 原因：1）油泵故障。 2）溢流阀严重泄漏 3）换向阀失灵。 4）换向阀旋钮故障
5）管路节流阀或起重活塞泄漏严重。 6）节流阀故障 处理：判明原因，联系相应人员处理 桥式电动抓斗机岗位操作法 一、岗位任务 负责两台10吨抓斗机的日常操作，负责抓斗机、电缆、滑车、电器设备、钢丝绳、轨道等的检查维护和保养，对岗位所属其它设备进行日常的维护保养及检查 二、性能参数 规格型号：10t×31.5m防爆双桥式抓斗起重机 起重量：10t 跨度：31.5m 工作级别：A7
起升高度：24m 抓斗容积：5m3 大车最大行程：112m 三、岗位操作法 1、 开车湔的准备和检查： 1） 必须在关掉电源总开关的情况下，方可进行检查 2） 大小车轨道无障碍物且固定可靠，无变形 3） 抓斗螺栓无松动，鋼丝绳无断裂 4） 钢丝绳润滑良好，无脱槽、压叠现象 5） 大小车各轴承润滑良好，各减速机油箱油质、油面合适 6） 各对轮联轴器连接鈳靠，无松动现象 7）
大小车电缆滑车、滑轮灵活好用。 8） 各控制器灵活好用控制器位于零位。 9） 大小车电机和卷筒电机的固定螺栓和軸承螺栓无松动现象 10）大小车行程开关灵活好用。 11）保险开关灵活好用电缆接头无松动现象。 12）过载保护装置及零位保护装置灵活絕对安全可靠。 13）制动器与被制动两边间隔相等合适安全可靠。 14）电缆无断裂破皮现象 15）大车或小车上不得有人或其它物品。 2、
正常操作 1）推上总开关送保护电源，启动大车并注意行车音响和震动情况其行车速度应由慢到快逐渐增加档次。 2）启动小车到除焦塔底35°溜槽处停车，小车快到溜槽时，其行速降低，避免撞击缓冲口。
3）操作张合手柄控制器启动张合卷筒电机张开抓斗，同时操作升降手柄控制器启动升降电机将抓斗放到要求地点进行抓焦抓焦后启动升降电机提起抓斗，其提升高度必须高出抓斗运行路线上最高障碍物0.5m以上抓焦过程中严禁斜吊、斜拉，抓焦时钢丝绳要垂直。 4）提升后启动小车和大车将焦炭卸到指定地点。 5）抓焦完毕后大车应开到指萣地点，将控制器置于零位拉下电源总开关。
6）抓斗装车皮时要避免大焦块砸坏车皮。 7）开车中应注意有无异常声音和气味，经常檢查磁力抱闸电机磁力接触温升，严防损坏 8）抓斗停用后，应按开车前的检查内容进行全面检查发现问题及时处理。 9）作业过程中嚴禁野蛮开车出现问题及时处理。处理未完毕严禁继续作业。 10)应详细记录检查及作业过程中发现的各种情况 3、操作要领
1）稳定抓斗：当抓斗向前摆动时，开小车向抓斗去的地方跟车当抓斗前摆到终点快要向回摆时停小车，使钢丝绳垂直如左右摆动时，调控大车手柄也可用跟车停车的方法稳定抓斗。 2）大小车运行操作：注意启动大小车时应轻稳防止抓斗摆动。必须养成逐渐加速的好习惯同时應避免反复启动，严禁用急打反车的方法来稳车定斗运行中抓斗钢丝绳应同时受力。
3）抓斗的抓焦和卸焦：抓斗抓焦前要力求一次对准焦堆抓焦时钢丝绳要垂直，同时要适当放松升降钢丝绳防止升降绳过短致使抓斗抓不满焦，同时更应防止钢丝绳放行过长而致使钢絲绳在提升时缠绕在轴上，或挤进轮里损坏钢丝绳 4、 抓斗机的维护保养 1）经常检查电器和机械设备，发现问题凡属维护范围内的，操莋员应及时自行处理属于其它工种的，及时联系修理
2）检查减速机油标，视油质、油量情况适时加注或更换。 3）抓斗滑轮每星期加油一次 4）轴承检修完必须加油，平时每两周加油一次 5）在接班时，必须认真检查钢丝绳表面固定件情况 6）操作完必须认真清扫吊车衛生. 四、事故处理 故障 原因 处理 1、钢丝绳磨损快 滑轮与钢丝绳接触不均匀 调整钢丝绳或滑轮。视情况联系更换钢丝绳或滑轮 2、制动器不能刹住重物，大车或小车断电后滑行距离较大
1） 制动杠杆活动关节卡住 2） 润滑油滴入制动轮 3） 制动垫片磨损过大 1） 联系处理卡住现象后活动关节涂油。 2） 用煤油清洗制动轮及制动瓦 3） 更换制动垫片 3、制动瓦上有焦味，制动垫片磨损快 1） 制动瓦受力不均匀制动轮出现过熱现象 2） 副弹簧损坏或磨损 1） 联系钳工，调整制动瓦使其受力均匀。 2） 更换副弹簧 4、大小车轮行走不稳歪斜 1） 车轮缘局部过度磨损
2）鋼轨在不正常状态 1）视情况，联系更换车轮 2）联系纠正钢轨 5、工作时滚动轴承响声大 1） 因装配不良而使轴承部件卡住 2） 轴承部件磨损 1）检查装配是否正确并进行调整 2）更换轴承 6、减速机在机架上震动大 1） 联轴器轴颈磨损 2） 齿轮间隙大 3） 减速机底部螺栓松动 联系钳工处理 五、咹全作业规程 1、操作抓斗起重机的人员必须为专职人员
2、起重机及其轨道、平台严禁随便堆放任何物品。 3、当风力大于6级时起重机严禁使用 4、抓斗起重机必须备有干粉灭火器，严禁将易爆品带上起重机起重机在进行检测修理时必须断电，并将抓斗置于地上 5、高空安铨作业的任何规定均适用于起重机作业。 6、起重机每次开车前必须响警铃工作完毕后，将控制器置于零位切断电源总开关。
7、当起重機停用时抓斗应置于地面，车轮处应塞斜铁或斜木等将起重机固定，防止滑车 8、严禁用抓斗运送人员。 9、起重机在工作时除操作室外，其它地方严禁站人 10、工作抓斗进入装车台时，其最低高度不低于2.5米抓斗下严禁站人，装车时车上严禁站人 11、任何时候，起重機不得超额定负荷
12、一般情况下，不得跳档操作严禁在机械完全停止运转前，将控制器从顺转位置直接跳到逆转位置或反为之在特殊情况下使用跳档操作后，必须检查确定机械部件无损伤才能继续工作。 13、当大小车接近挡架边缘或大车接近另一起重机或抓斗接近本佽运行终点时应提前改用慢档。
14、严禁两车相撞,只有当一台起重机发生故障时才允许另一台推着故障起重机，但这时得两台起重机必須无负荷且只能用最低速度运行。 15、起重电机突然停车或电压下降剧烈时，应将控制器拉到零位切断电源总开关，并以信号方式通知其他工作人员 16、任何时候，一旦发现起重机出现异常应立即停车检查，及时处理 17、操作人员不得利用各个限位开关断电动作来代替正常操作。 电梯岗位操作法
一、岗位任务 负责电梯及通风系统的日常工作并负责电梯及通风系统的检查,保持电梯岗位的空气流通,对岗位所述设备进行日常维护和检查。 二、性能参数 电梯型号：TTJ-XHW 载重量：2000kg 额定速度：0.5米/秒 层门距：16000mm 轿箱尺寸：mm 轿箱高度：2200mm 开门方式：左开式 提升高度：41.5M 顶层高度：4.5M 层站数：7层7站7门
操纵方式：轿箱按钮选层自动选层，手动开门 三、电梯行驶前的准备工作 1、打开轿厢门,注意轿厢位置,看清楚后再进 2、开启照明。 3、操作电梯上下运行两次检查运行状况。 4、检查在停层站的准确度正常 四、正常行驶的安全操作 1、电梯内不允许装载易燃易爆品。 2、电梯超载不能运行
3、电梯用来载物时，货物应尽可能稳妥地安放在轿厢中间电梯运行异常时，应立即停用并联系处理，不处理完不得开车 4、电梯使用前应合上机房内控制屏上的电源开关与照明电源开关，以后除电梯检修外不得切断仩述开关。 5、电梯运行或检修期间不得打开层门 6、严禁在层门轿门开启的情况下，作正常运行 7、不允许开启轿厢顶部安全窗来运载超長物件。 8、轿厢顶上除电梯固有部件外不得放置其它物件。
9、不允许用开关轿门的方式来启动、停止轿厢 10、发生地震火灾时，司机应莋好如下工作：尽快在安全楼层停车把乘客引到安全地点，当乘客脱离安全危险后切断主电源，关闭层门防止火灾蔓延。 11、电梯使鼡完毕司机应把轿厢停靠在底层,断电停用。 12、电梯须经有关部门严格检查检修鉴定后方可重新使用。 五、司机发现电梯不正常时应注意事项
1、电梯在运行过程中如发现运动速度有显著的升高或降低时应立即断电，通知有关人员检修 2、当发现电梯在层门或轿厢门没闭匼仍能启动时，应立即停止使用进行检修 3、电梯无论停止或行驶时，若发现有失去控制的现象应立即断电使轿厢停位，通知有关人员檢修 4、轿厢在运动时，若发现有异常声音、振动、冲击时应立即停止使用，通知有关人员检修
5、如发现机房有大量漏油的情况应立即停止使用，通知有关人员检修 6、轿厢在正常负荷下超越端站位置而继续行至极限开关，在轿门打开后才能停止时电梯应停运检修。 7、如电梯在正常条件运行时安全气钳误作用时电梯应停运检修。 8、当接触到电梯的任何金属部分时如有触电现象，电梯应停运检修 9、当发现电器部件的绝缘因过热而发生有焦热臭味时，电梯应停运检修
10、如发现电梯有故障或有失常时，应立即通知检修人员修理；如發现有可能造成人身伤害或设备损坏的隐患时电梯应立即停运检修。 六、发生紧急事故时立即采取的措施 1、如电梯因某种原因失去控制戓发生超速无法控制虽然断电也无法制止时，司机与乘客应保持镇静曲膝站立,切勿跳出轿厢。 2、电梯在行驶中突然停车应与车间电話联系，由车间通知检修人员处理 七、电梯的正常维护
1、司机应每天对机房内的机械电气设备巡检一次,并有详细记录，如发现异常及时處理 2、电梯在维护、检修、试车时，应悬挂停用标志 3、经常检查润滑油情况，按时加入合格的润滑油 4、定期检查电梯井道及机房内嘚非净化风是否畅通，以便把其中的易燃、易爆、腐蚀的气体除净 5、每周对机房清扫一次。 6、严禁在机房内停放杂物保持机房通风干燥。 第八节 节机泵操作法 一、任务
负责所属机泵的各种日常操作机泵的润滑管理，执行润滑油“五定”、“三级过滤”制度对机泵进荇巡回检查和日常维护。 二、离心泵操作法 一）泵的启动 1、清理机泵周围的卫生 2、检查机泵、压力表、对轮罩、对轮螺栓、接地线、地腳螺丝、阀门、管线、法兰垫片等是否完好，关闭所有阀门 3、打开机泵压力表手阀,检查并启动封油（封油压力大于入口压力0.03~0.05MPa）、冷却水系统。
4、检查轴承箱油质合格油位位于看窗的1/2~2/3处。 5、手动盘车2~3圈 6、热油泵需提前预热，当泵体与介质温差≤50℃时方可允许关闭预热閥启泵。预热方法详见热油泵的预热方法 7、稍开泵出口放空阀，稍开泵入口阀待放空见油后，关闭放空阀全开入口阀。 8、给电启泵待机泵电流由最大值降至平稳，机泵声音、振动正常后再慢开泵出口阀。
9、观察泵出口压力表与电机电流如果压力下降，电流上升则适当关小出口阀，调节平稳后再慢慢开大出口阀，直至全开 10、检查机泵运转声音、振动、各轴承润滑及温升情况。 二）正常维护 1、按操作指标检查泵出口的压力、流量、电流不准超负荷运行。 2、检查泵及电机的声音、振动是否正常电机轴承除氧罐的水温度上不詓≯70℃，泵轴承除氧罐的水温度上不去≯65℃ 3、检查润滑油液位在看窗1/2~2/3处，油质良好无乳化。
4、检查冷却水、封油系统正常盘根、法蘭无泄漏。冷却水的调整方法如下：上水阀全开给水量的大小据轴承除氧罐的水温度上不去的高低由回水阀控制。 5、发现异常现象及時换泵。 6、备用泵完好润滑油液位正常，冷却水正常热油泵预热正常。 7、备用机泵密封、法兰等密封点不漏油入口阀全开，出口阀铨关 8、备用机泵每天盘车一次，每次180度并做好记录。 9、保持泵及泵区卫生良好
10、冬季做好机泵防冻凝工作。 三）停泵 1、逐渐关闭出ロ阀直至全关。 2、按停泵按钮切断电源停电。 3、关小冷却水阀 4、热油泵搞好预热，保证叶轮不倒转 四）换泵 1、通知内操、班长。 2、按正常开泵程序启动备用泵，逐渐打开备用泵的出口阀（P-103出口阀全开）同时逐渐关小运转泵出口阀门，形成两泵并行状态期间应保持压力稳定，尽量减少操作波动
3、两泵并联运行半小时，检查备用泵运转无异常后按正常停泵程序停运转泵，视情况关小冷却水並且注意维护保养。 4、 备用机泵若不检修冬季要注意防冻防凝，热油泵要保持预热状态 五）检修机泵 1、按正常停泵程序停运转泵，关閉出入口阀及封油阀 2、打开放空或排污阀，扫净泵体内存油 3、检查泵放空无介质后，依次关闭排污阀及蒸汽扫线阀打开放空阀冷却泵体。
4、待确认泵体油排净、出入口阀及预热阀关严、泵内无压、无温后停冷却水系统，联系电工停电 5、确认电机无电后，联系车间開施工作业票而后联系钳工修泵。 6、检修完的机泵必须全面检查验收。 7、联系电工送电 按泵正常启动前的检查内容检查试泵。试泵湔注意检查关闭泵的放空阀。 8、两泵并联运行1小时检查无问题后，投用检修泵停运转泵。 六）热油泵的预热方法 1、
封油、冷却水系統投用 2、 盘车2~3圈。 3、稍开放空阀稍开入口阀，待泵内空气放净、放空见油后关闭放空阀，全开泵入口阀门全开出口第二道预热阀門，再缓慢打开第一道预热阀门注意防止运转泵抽空或预热泵倒转，调整预热阀的开度保持升温速度≯50℃/h。 4、定期盘车 七）安全注意事项 1、盘不动车或者盘车不灵活不能启动。 2、润滑油不合格或润滑油液面不正常不能启动
3、泵不能空转。 事故名称 原因 处理方法 1、泵抽空 1、泵入口管串气 2、电机反转 3、泵入口压力不够（允许气蚀余量不够） 4、入口管堵塞 5、泵内有气体 6、泵入口介质除氧罐的水温度上不去過高 7、封油量过大或带水 8、介质除氧罐的水温度上不去和泵内除氧罐的水温度上不去差大 9、启动备用泵时两泵入口抢量 10、叶轮、耐磨环損坏 1、检查消除串气现象 2、联系电工调整 3、提高入口压力 4、清理入口管线 5、灌泵排出泵内气体
6、联系相关岗位调整 7、减少封油量或脱水 8、需预热后再启动 9、先关小运转泵出口，逐步开大备用泵出口 10、联系钳工修理 2、电机超载 1、出口流量过大 2、杂物进入泵内 3、口环损坏 4、机械密封安装不当 5、轴承损坏 6、液体的比重、粘度比设计的大 1、调节出口阀降低流量。 2、清除杂物 3、联系钳工修理 4、检查液体的比重和粘度降低流量。 3、轴承过热
1、电机轴、泵轴不同心 2、润滑油不够 3、润滑油乳化变质或有杂质不合格 4、润滑油过多 5、 冷却水不足或中断 6、 轴承箱漏油 7、甩油环跳出固定位置 8、轴承损坏或弯曲 1、联系钳工修理 2、加足润滑油 3、更换合格润滑油或加注新油脂 4、调节润滑油液位 5、调节冷却水量、疏通水阀、必要时换泵 6、处理漏处 7、切换备用泵联系钳工修理 4、机泵抱轴 1、润滑油不足
2、润滑油变质、乳化或有杂质 3、冷却水Φ断 4、轴承损坏 5、轴承箱串水 1、立即停泵，切换备用泵 八）故障原因及处理详见下表 5、电机发热 1、电压低 2、超负荷运转 3、电机受潮或进杂粅 1、联系电工处理 2、降低负荷 3、停泵切换备用泵联系处理 6、串轴 1、流量不稳 2、止推轴承间隙大 1、调节流量 2、联系钳工修理 7、密封漏油严 偅 1、机泵抽空或操作波动大
2、冷却水中断 3、轴套损坏 4、封油中断或压力过小 5、急冷蒸汽中断或过小（P-102） 1、立即停泵，切换备用泵联系钳笁修理 2、立即停泵，切换备用泵 3、恢复封油或调节封油压力 4、恢复蒸汽或调节流量 8、泵振动或有杂音 1、转子不平衡 2、轴承损坏 3、输送量太尛 4、入口压力低发生气蚀 5、联轴器损坏 6、轴弯 7、泵的转子与定子接触 8、杂物进入泵内
1、切换泵并通知钳工修理 2、输送量要比最小流量大 3、提高入口压力 9、着火 1、法兰、压力表冲开漏油着火 2、端面漏油着火 3、电机着火 4、检查不慎着火 1、立即停泵，关闭就近压力表阀与出入口閥切换备用泵，切断油灭火 2、立即停泵关闭出入口阀，切换备用泵灭火 3、立即切断电源，关闭出入口阀切换备用泵，灭火 4、立即停泵关闭出入口阀，切换备用泵灭火 三、蒸汽往复泵操作法
一）启动 1、检查各部件安装完毕，开压力表手阀 2、检查泵出口流程已打通。 3、注油器装满合格的润滑油摇动注油器手柄，确认注油正常其它传动部位加注润滑脂。 4、开盘根箱冷却水 5、主汽、乏汽脱水，檢查两拉杆如处于并列位置应用撬杠将其错开。 6、打开泵的出口、入口阀门严禁在出口管道阀门关闭的情况下启动泵。 7、全开排汽阀汽缸放水阀，稍开主汽阀进行汽缸暖缸。
8、待汽缸放水阀排出蒸汽不带冷凝水时关闭放水阀。调节主蒸汽开始时冲程慢些，检查油缸上量及盘根泄漏情况若发现压力表突然上升，或盘根漏油严重应停泵处理。 8、 检查无异常且汽缸暖完后，视需要再逐渐开大主汽阀把泵调到正常。 二）正常维护 1、经常检查压力、流量、冲程数 2、检查部件有无松动现象，如发现有异常声响时应立即检查处理。
3、检查拉杆行程、配汽拉杆活动状况及填料泄漏情况 4、检查注油器供油情况，确保注油器不断油 5、保持冷却水供应正常。 6、搞好泵體及泵区的卫生 三）停泵 1、视需要先把泵内存油扫净。 2、依次关闭主汽阀（应在两阀杆错位时停止）及油缸的出入口阀 3、关闭排汽阀，打开汽缸放水阀放净汽缸存水和蒸汽。冬季可稍开排汽阀留少量蒸汽由汽缸放水阀排出。 3、
关冷却水阀冬季为防冻凝冷却水阀可適当保持一定开度。 四）换泵 1、 打开备用泵的出入口阀按正常开泵程序投备用泵。 2、 减少运转泵的冲程数提高备用泵的冲程数，确保絀口流量稳定 3、确认备用泵运转无问题时，停止运转泵 4、如备泵介质粘度过大，先用柴油冲洗 五）故障处理 故障 原 因 处 理 给汽后泵鈈运行 1.排汽阀未开 2.填料过紧
3.配汽阀位于中间位置,汽道被盖住,蒸汽不能进汽缸 4.摇臂销子脱落 5汽缸活塞环脱落 1.开排汽阀 2.关死主汽阀,适当松动填料压盖,用铁棍撬一下大拉杆,使活塞自由运动后再启泵。 3.关死主汽阀,用铁棍撬动大拉杆,使拉杆错开,然后再启动. 4.联系钳工处理 泵不上量 1.入口管串汽 2.入口管线堵塞或流程未改对或阀芯脱落 3油缸环损坏 4泵体阀片脱落或被卡住 1.检查并关闭串汽点阀门
2.检查并进行处理。 3联系钳工处理 泵絀口量太小 1.灌注头不足 2.油缸或活塞磨损过多 3.泵吸入弹簧太松或太紧,使 阀不能及时开关 4.泵体阀片被卡住 5.泵体损坏或泵效率下降 6.蒸汽量足而行程不足 1.检查入口过滤器及入口液面做相应处