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来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-05-18 02:28 标签： 进入平台登录账号

新大洲本田在今年第十三届摩博會上发布的新款2015 CBR300R已成为车友之间热议的焦点有人认为这是一款十分轻便实用的跑车，也有人对CBR300R搭载的单缸产生质疑

下面我们将在的转速、加速、变速、扭矩和油耗五个方面为大家图文详解CBR300R的技术参数，通过全方位的技术解析让大家了解到CBR300R的水冷4冲程DOHC4单缸其实并不是弱势反而是CBR300R的精彩之处，但仅是之一而已

理念：体验运动型摩托车的乐趣与喜悦！

通途：兜风、长途旅行、日常交通、竞赛

性能：各路况均可享受骑行乐趣的运动型摩托车

CBR300R充分发挥单汽缸轻巧、紧凑的优点，开发出了能够流畅而低阻力进行旋转的运动型摩托车专用

通过配備单轴主平衡器、集中优化曲柄形状和控制部件重量，并基于电脑分析选择规格再加上经行驶测试后确定的低惯性质量，实现了不负CBR 盛洺的优异响应速度以及卓越的转速拉升感

为了获得“操纵的乐趣”与“充实感”，CBR300R优化了空气的吸气管路以及通风筒形状、排气系统的膨胀室结构从而实现线性输出特性。

此外为了实现在任何转速区间内都能够达到骑行者所期望的、与节开度相符的动力输出，通过包括赛道在内的大量路试进行了充分的FI调校。

由此实现了毫无阻滞的畅快加速感，并极大增强了人车合一的至臻体验

· 易于保持动力曲线的变速比

为达到与输出特性相符的流畅配合，追求最佳的变速比配置

通过将减速比设定为变速比，降低换挡时的转速变化量与顿挫感实现更加平顺的骑乘感受。

由此CBR300R更加易于在运动驾乘时保持动力曲线，充分享受驰骋的乐趣

依靠在低中速区域也具备强劲动力的輸出特性，让骑行者在需要走走停停的城市道路上也能享受到骑乘乐趣

依托这些技术，无论是用于赛车运动还是作为代步工具CBR300R都能够充分发挥出运动型摩托车的无限魅力。

CBR300R通过降低的摩擦阻力在改善行驶性能的同时，还实现了降低油耗的目标

在机构中，采用了通过與凸轮接触的滚子并在表面施以用于提升保持性能的花纹镀层。

此外还应用了用以降低与汽缸间摩擦的偏置曲柄。

借助这些降低摩擦阻力的措施运动型摩托车CBR300R的油耗达到了最好的效果，即 2.94L/100km（依据中国法规测算）

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