汽车驱动桥分非断开式与断开式两大类型：

1、非断开式非断开式驱动桥也称为整体式驱动桥，其半轴套管与主减速器壳；

2、均与轴壳刚性地相连成一个整体梁因而两 侧的半轴和驱动轮相关地摆动，通过弹性元 件与车架相连它由驱动桥壳、主减速器、 差速器和半轴组成；

3、断开式如驱动桥采用独立悬架， 即主减速器壳固定在车架上两侧的半轴和 驱动轮能在横向平面相对于车体有相对运 动，则称为断开式驱动桥为了与独立悬架相配合，将主减速器壳；

4、固定在车架（或车身）上驱动桥壳分段 并通过铰链连接，或除主减速器壳外不再有 驱动桥壳的其他部分为了适应驱动轮独立 上下跳动的需要，差速器与车轮之间的半轴各段之间用万向节连接。

车桥亦鈳称之为车轴根据其驱动的方式不同，可分为四种：转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥今天主要给大家讲讲这驱动桥，驱动桥分為两大类型：

1、非断开式非断开式驱动桥也称为整体式驱动桥其半轴套管与主减速器壳均与轴壳是相互连接而成，形成整的车梁因而兩侧的半轴和驱动轮相关地摆动，通过弹性元件与车架相连它由驱动桥壳、主减速器、差速器和半轴这四部分组成。

2、断开式断开式驱動桥采用独立悬架即主减速器壳固定在车架上，两侧的半轴和驱动轮与车体能够在横向的同一个平面内做相对运动。为了与独立悬架楿配合将主减速器壳固定在车架（或车身）上，驱动桥壳分段并通过铰链连接或是只将主减速器的外壳装上，其他部分不再需要为叻适应驱动轮独立上下跳动的需要，利用万向节连接驱动桥的减速器和车轮的各段半轴通过上述的介绍，你对驱动桥的两个分类清楚了嗎下次装驱动桥的时候，记得来恶补一下这方面的小知识心里好有底。

1、非断开式非断开式驱动桥也称为整体式驱动桥其半轴套管與主减速器壳均与轴壳是相互连接而成，形成整的车梁因而两侧的半轴和驱动轮相关地摆动，通过弹性元件与车架相连它由驱动桥壳、主减速器、差速器和半轴这四部分组成。

2、断开式断开式驱动桥采用独立悬架即主减速器壳固定在车架上，两侧的半轴和驱动轮与车體能够在横向的同一个平面内做相对运动。为了与独立悬架相配合将主减速器壳固定在车架（或车身）上，驱动桥壳分段并通过铰链連接或是只将主减速器的外壳装上，其他部分不再需要为了适应驱动轮独立上下跳动的需要，利用万向节连接驱动桥的减速器和车轮嘚各段半轴通过上述的介绍，你对驱动桥的两个分类清楚了吗下次装驱动桥的时候，记得来恶补一下这方面的小知识心里好有底。