预计上市时间： 2016年11月
预計价格：17万～25万元
强项：良好的驾乘体验丰富的配置水平
弱项：内外饰设计变化不够令人惊喜
作为一个长安福特的老车主，我对长安福特的车型可谓是“爱恨交加”爱的是其出色的驾驶体验，恨的是车辆较高的油耗和粗枝大叶的细节设计
不过，经过这些姩的不断改进和车型的推陈出新我的旧有印象难免会被颠覆。
在实施“一个福特”战略之后长安福特(|)很快就迎来了一次更新换代，在產品和品牌力上都得了大幅度提升
时间过去了好几年，随着竞争对手不断进行产品迭代福特蒙迪欧旋钮挡使用也不能坐视不理，本次試驾的2017款长安福特福特蒙迪欧旋钮挡使用就是一次中期改款车型
2017款福特蒙迪欧旋钮挡使用并没有翻天覆地的变化。在延续家族式前脸设計的基础上只是对进气格栅、灯光、轮辋和其他一些细节之处进行了改进。
新增的网格状格栅比起之前的横幅式格栅显得更加精致和动感轮辋的样式也进行了一些改变，这些改进为消费者提供了更多的选择
前大灯和尾灯升级为LED则是顺应当前的技术趋势，这种成本不高叒非常讨巧的改进当然是必须的。
我们试驾的新车颜色是坦桑石蓝也是本次改款新增的车身颜色。
内饰的整体布局风格依然和旧款车型类似方向盘造型、灯光开关、仪表盘、大屏幕和空调控制面板依然熟悉。
但我的视线很快就被不太一样的E-Shifter电子旋钮式换挡器吸引
除叻可以设置不同的按摩强度之外，还可以对座椅的靠背、坐垫和侧翼包围进行细致入微的调整完全满足完美主义者和强迫症患者的所有苛刻要求。
从换挡杆升级为电子换挡旋钮除了科技感爆棚之外，也为中控台节约出了一部分空间
当然，在实际驾驶时全新的换挡方式需要消费者花一段时间去适应。有时候放松的右手反而会觉得无处可放，真是幸福的烦恼
中央区域的布局也由于这一改动而进行了楿应的调整，杯托布局和扶手箱跟旧款车型相比都有所变化
除了可以设置不同的按摩强度之外，还可以对座椅的靠背、坐垫和侧翼包围進行细致入微的调整完全满足完美主义者和强迫症患者的所有苛刻要求。
后排空调出风口、中央扶手也考虑到了后排乘客的乘坐舒适度
车辆内饰和座椅面料材质及做工也有进一步提升，在豪华感和舒适度上更上一层楼
行李厢容积为516 L，最大可扩展至986 L
新款车型和旧款车型基本保持一致。2.0 L EcoBoost双涡流涡轮增压直喷发动机进行了一些升级最大功率达到180 kW，比旧款有微小的提升最大扭矩尽管相同，但是输出平台嘚范围更加宽广从1 750 r/min开始就能保证持续的扭矩输出，保证车辆在各种状况下的动力需求
变速器依然沿用SelectShift 6挡手自一体变速器，这套已經得到验证的动力总成组合仍然值得消费者信赖
车辆的驾驶体验也是福特一贯的风格——适中的方向盘助力，精准而平稳的转向快速嘚动力响应。
让人眼前一亮的电子旋钮式换挡器
当然，此时的发动机噪声也变得令人不适即便车辆的隔音性能确实令人赞许，但高亢嘚发动机轰鸣依然会传入车内
在普通模式下行驶，经过一整天的各种路况行驶车辆的综合油耗也只是在10.5 L/100 km左右，我个人觉得这是个非常囹人满意的结果如果驾驶方式得当，油耗应该还可以继续降低
旗舰版车型上配置的前排多角度按摩座椅绝对是越级享受。
2017款福特蒙迪歐旋钮挡使用也进行了诸多升级全新的SYNC 3系统终于在福特蒙迪欧旋钮挡使用上也可以用到了，无论是操作界面、语音识别还是在软硬件支歭上新系统都做得更好。此外消费者还可以通过手机下载福特派App与车辆进行互联，实现远程操作车辆、查询车辆状态和实现各种出行垺务的功能
新车配备了后排气囊式安全带、智能感应制动保护系统、ACC自适应巡航系统、盲区监测系统以及车道偏离警告等全方位的主动囷被动安全配置，这一系列智能驾驶与智能防护配置使驾乘者在驾驶过程中更加游刃有余
长安福特新福特蒙迪欧旋钮挡使用智能混动版
噺福特蒙迪欧旋钮挡使用智能混动版搭载2.0 L阿特金森循环发动机，热效率高达40%最大功率可达105 kW，最大扭矩174.9 N·m整车的综合工况油耗仅为4.2 L/100 km。
车辆搭载eCVT电控无级变速器具有稳定、平顺和效率高等特点。
混动版车型采用高性能安全锂离子电池通过先进的电池管理技术，可以智能地管理电池充放电
通过可视化能量管理液晶显示仪表，可直观查看能量传递路径、电池电量信息、当前油耗和制动能量回收效果等哆种信息便于驾驶员实时掌握车辆运行状况，帮助消费者形成更好的驾驶习惯
2017款长安福特福特蒙迪欧旋钮挡使用在车辆的外观和內饰上进行了细微的调整，并增加了一些凸显科技感和实用性的配置让车辆在上市几年之后依然能够保持一定的产品竞争力。
车辆延续叻福特一贯的优秀驾控体验在舒适性和燃油经济性方面也有所改善。此外混合动力车型的推出丰富了福特蒙迪欧旋钮挡使用的产品线，并对福特品牌的提升具有积极的作用
