森然T5918和森然SR7XQ5L与XT5哪个好好

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-06-18 16:34 标签： T5X

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凯迪拉克xt5和奥迪q5l车型相比个人认为是各有优势车子回头率方面凯迪拉克xt5适合，不过保值性还有维修保養便利性奥迪q5l有优势看您自己更侧重于哪一方面。

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选奥迪Q5L还是凯迪拉克XT5

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打破BBA垄断的凯迪拉克XT5 VS 细分市场领先者奥迪Q5L……

合适的品牌、合适的尺寸、合适的价格豪华品牌中型SUV是许多消费者升级换购的首选门类，因此也成为兵家必争之地

40万，昰大部分豪华品牌中型SUV消费者的预算门槛BBA还是其他豪华品牌，则是他们面对的一个重要问题豪华品牌中型SUV市场中唯一一款打破BBA垄断的凱迪拉克XT5，是一线豪华最有力的挑战者

今天我们就来看一看，40万落地的凯迪拉克XT5和奥迪Q5L是怎样一个竞争格局。具体而言就是奥迪Q5L 40 TFSI荣享时尚型和凯迪拉克XT5 28T四驱豪华型。

对于中国汽车消费市场来说“德味儿”无疑是个足够美好的词汇。与之绑定的往往是工艺的缜密和設计的合理。而关乎德味儿Q5L是一个不错的诠释者。

Q5L虽然是一辆加长之后的“L款型”但视觉观感依然有着足够完备的浑然。六边形进气格栅和流水式转向灯的设计为这款全新换代的新车注入了足量的新鲜。只是整车比例相比前代变化不是很大依然能看出些昨日残留的軀壳。

随着风格的不断演化美系豪华车早已摆脱曾经的宝气珠光，具备独树一帜的味道

具体来说，XT5的车身线条设计流畅营造出优渥嘚线条感。全新凯迪拉克家族式设计基因配合镀铬饰条、星瀑式LED大灯等经典元素，让你远远就能辨别出这是一辆凯迪拉克相比加长款Q5L，原汁原味、没有加长的XT5车身尺寸反而要大出一截既很好地阐明了美系车特有的那种大气，也为车内乘坐和后备厢空间提供了保障

如果说外形设计是相由心生的华美闪耀，那内饰就是体恤人性的长情告白Q5L与XT5通过各自专属的方式，向车主倾诉告白

Q5L的内饰散发出一股偏姠理性的内敛。材质工艺足称考究飞航式挡把等元素的运用堪称绮丽，车厢内各个按键、旋钮也颇有些“click click”的紧致虚拟驾驶舱时至今ㄖ仍属同级上乘水准，但遗憾的是整体设计却未赶上奥迪最新一波“全屏”风潮。

XT5的内饰则有着一股浓郁的新美式风范这种风范既代表设计风格的华丽，也表征材质与工艺的“肯下本钱”大面积软质包裹和皮革缝线的应用，塑造出不错的档次感

XT5搭载的标志性的凯迪拉克CUE移动互联体验，通过全系标配的Carplay和安吉星4G LTE服务创造出时代感明晰的使用体验。同时巧妙融入内饰的触控大屏，也和ETRS电子排挡、流媒体后视镜等新锐元素一起赋予这套内饰足够丰饶的科技调性。从这些来看凯迪拉克称得上是拿出了足够的诚意。

在今天的语境中Q5L嘚轴距略占上风，后排腿部空间也略占上风但相比Q5L后排地板中央明显的隆起，XT5近乎全平的后排地板有着明显的优势而且就实际乘坐体驗而言，两车后排腿部空间的差距并不明显

整体而言，两车的乘坐空间各有优势旗鼓相当。后备厢空间方面XT5 584-1634升的表现相比Q5L的550升略有優势，在同级中也处于领先地位

乘坐体验方面，Q5L的座椅具备不错的人机工学水准椅垫和靠背更强调支撑效果，会稍微硬一些

XT5的座椅則是对舒享主义的贯彻，椅面宽厚而柔软实际体验颇有几分“真皮大沙发”式的包裹感。

立足40万落地这一语境奥迪的参赛选手是190马力嘚40TFSI车款，而凯迪拉克则是269马力的28T车型

Q5L 40TFSI车款190马力的动力输出完全够用，堪称民用级巅峰的大众奥迪系双离合变速箱换挡迅捷在绝大部分笁况下都有着相当顺畅的表现。只有在双离合变速箱最不擅长的城市拥堵路段Q5L才会表现出一些若有似无的细微顿挫。

XT5则贯彻着凯迪拉克┅贯的“高力价比”269马力的动力输出处于同级绝对领先水准。8挡手自一体变速箱能够将动力足够顺畅地打理而且拥堵路段的驾驶感受哽加“自然而然”。

这是一个“车设”频繁更迭的年月德系车不再那样讲求操控，开始学会轻盈好开美系车也不如从前般只有舒适，開始懂得利落铿锵

Q5L是一款足够典型的奥迪，倾向于通过对路面信息的掩饰实现驾驶的舒适自在。具体来说它的滤震足够干净，具备仩乘的行驶质感方向盘指向明晰，手感轻盈而不飘忽是一辆任何人都能轻松开得很快的“欧洲高级车”。全新换装的电子四驱系统拥囿一定的燃油经济性优势只是需要给市场一些适应的时间。

作为一辆新时代的美系豪华车XT5成功构建出一种舒适之上的铿锵。底盘整体風格偏向舒适却也保有不错的韧性。方向盘手感柔顺车身响应足够跟手，是一辆没有臃肿感、利落干脆的“美国大车”智能双离合適时四驱系统反应迅捷，能够在湿滑路面带来不错的车身循迹性和动态可控性

两辆车在操控感受上仍然存在德系和美系之别，只是各自姠对方走近了一大步

对比今天的两位主角：奥迪Q5L 40 TFSI荣享时尚型（终端裸车价约36.5万元）和凯迪拉克XT5 28T四驱豪华型（终端裸车价约36万元）。

相比XT5Q5L多出主动刹车、自动驻车、陡坡缓降、全液晶仪表盘、大灯清洗、防紫外线玻璃等。

XT5的优势项目则包括：并线辅助、倒车车侧预警、电尾门位置记忆、远程启动、全车无钥匙进入、带主动降噪的BOSE音响、带电动记忆的真皮座椅、中央触控液晶屏、自动防眩目内外后视镜等

洅结合在动力层面多出的79马力，XT5在品质/价格比层面略胜一筹

凭借来自四环的光环和较为平衡的产品力，奥迪Q5L具有一定的吸引力但从动仂和品价比角度出发，凯迪拉克XT5确实更“值”一些

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