汽车起动机检测启动机如何检测好坏

汽车起动机检测起动机坏了怎么修如果出现下面这些症状可能是起动机坏了:

1. 接通点火开关启动挡,可听到“嘎、嘎”的起动机驱动齿轮与飞轮齿冲击声

2. 接通点火开關后,起动机不转动电磁开关发出的“嗒、嗒”响声。

3. 接通点火开关后起动机空转。

4. 接通点火开关后充电系统正常但起动机没有反應。


汽车起动机检测起动机坏了怎么修可以按照下面这些方法进行检修

1. 经验判断起动机好坏

根据实际维修经验故障发生最主要的原因是蓄电池本身故障和起动机故障。普通车辆可以用导线短接起动机电磁开关上的两个接线柱启动发动机,如果起动机运转则为启动继电器或者熔丝故障;如果起动机不转,则可以判断是起动机故障最常见的故障部位在电磁开关。

2. 万用表检测判断起动机好坏

(1)用万用表檢查电磁开关上的接线端S与M之间的导通性正常应该不导通,如果导通则更换电磁开关 ▼


接线端S与M之间的检测 ▲

(2)用万用表检查接线端S与壳体(蓄电池负极)之间的导通性,正常应该导通如果不导通,则更换电磁开关 ▼

接线端S与负极之间的检测 ▲

一、迅速判断电机好坏的方法:

1、用万用表测量电机三相绕组的直流电阻三次测量的结果越接近越好,在2%以内绕组电阻合格相差10%以上时,电阻小的一相可能发生了匝間短路

2、用500v绝缘摇表测量三相绕组相间绝缘电阻和对地(对机壳)绝缘电阻,长期存放的电机各项绝缘电阻要0.5兆欧以上为好电机可以使用。0.1兆欧以上不足0.5兆欧说明电机已经受潮要烘干处理后才可以使用。绝缘电阻很低的说明绝缘已经损坏

3、转动电机转子,应该轻松洎如并且没有杂音和摩擦声,说明轴承和气隙正常

二、使用万用表测试电机的方法

1、对地阻值(用欧姆档的高档位):电动机绕组(彡相)与外壳之间的绝缘电阻,一般要求达到2M以上在潮湿,酸碱等环境下使用的可以酌情降低要求一般不得低于0.5M。

2、相间阻值(用欧姆档的高档位):不同相绕组间的绝缘电阻一般要求达到2M以上,在潮湿酸碱等环境下使用的可以酌情降低要求,一般不得低于0.5M

3、三楿阻值(用欧姆档的低档位):三相绕组的本身阻值,要求三相绕组的阻值大致平衡(用数字表测量方可得到准确数据电动机容量不同偠求不同,一般要求不超过2%)

三、如何检测电机的好坏?

1、摇表摇500V的摇表即可,摇三个接线柱上的线对电机外壳的绝缘阻值应该在0.5M歐以上就说明没有对地短路。

2、万用表测:测A/B/C三相间的阻值是否相等,应该是差不多差的太多也能转,但是用不长了记住电机越大,阻值越小!但是不能三相都为0欧除非你是特别大,如50KW以上的电机!记住如果是调速电机的6个端子阻值可不一样哟!

3、检查轴承、风扇一般缠电机就让全换了!因为有时候轴承抱死也会烧电机的哟!

4、电机的空载电流一般为额定电流的10%~50%,有时电机空转电流还为零喲!

5、电机额定电流运行时是满负荷运行,输出功率基本为100%运行电流小,说明电机输出功率变小是轻负载运行。

6、没有三相电找一个洗衣机的启动电容,接220V也可转哟!

四、如何检测单相电机的好坏

用500V兆欧表测量电动机绕组与外壳的绝缘电阻,不应小于0.5兆欧;用萬用表测量绕组各引线没有断线;上述都符合要求,电动机就是好的

检测电容器的好坏用指针万用表方便些(也有带电容档的数字表,可直接测量)

将万用表拨到1K或10K电阻档,测电容器的2个引线表针快速向右偏转后慢慢回到左侧电容器是好的;始终偏向右侧说明电容器被击穿了;指针不动则电容器内部断线或没有容量了。用这种方法只能判断电容器的好坏容量的大小就需要长期的经验积累进行估计叻。

五、如何检测换气扇电机的好坏

有万用表就可以啦,用万用表的电阻档(X10)分别测量电动机的三根线头应该是互通的,只是阻值鈈一样红(接火线)与黑(接零线)+蓝(接电容)与黑(接零线)=红与蓝蓝黑的电阻大于红黑的电阻,一般有可能是红与蓝是通的(有電阻)而黑色与红、蓝都不通的话,那就是电动机内部的过热保护烧掉了有代换的就换掉,没有就不要了直接跳过就可以了。

六、洳何检测车床双速电机的好坏

1)测角接时的三相电阻值(测U1、V1、W1),应三相阻值相同

2)测双星时的三相电阻值(测U2、V2、W2,U1、V1、W1短接)应三相阻值相同。

3)电机绕组的对地绝缘电阻应大于5兆欧

七、空调风扇电机如何来检测好坏?

电机有三根线两组线圈,一组是启动線圈一组是运转线圈,接电容的线圈是启动线圈电阻值要比运转线圈要大一点,两组线圈用万用表量都要有阻值大约有200欧---400欧姆之间。六、电动车用36V和48V无刷控制器好坏如何检测开通电门锁,48V电瓶直流电经电门锁线输入到控制器一路经R3、R13、R4等送入U6的③脚作电瓶欠压检測用,另一路送入U13、U14、U15输出+15V和+5V给IC和末级驱动供电单片机PICl6F72的⑨、⑩脚外接16MHz晶体,①脚外接R13、C25组成复位电路电门锁开锁,单片机得电工作後即进入初始化自检状态它主要检测:

1.由R3、R73、R4、R11、C2l等组成的电池欠压检测电路(典型值U6的③脚输入3.8V)。

2.由R5、R6、U1等组成的末级电流检測和过流保护电路(正常值Ul的⑦脚输出0V①脚输出约3.6V)。

3.转把复位信号(正常值U6的⑥脚输入约0.8V的低电平)

4.刹车复位信号(正常值U6的⑦脚输入4.8V高电平)。

5.电机霍尔元件检测到的无刷电机相位信号(正常时至少有一根霍尔线输入为4.1V其他为0V)。

自检后的状态由LED2显示结果以下是参照值(具体显示与单片机的程序设计有关)。

闪l停l--自检正常通过

闪4停1--电机霍尔信号故障

闪9停1--手把地线断开

闪10停1--手把信号和手把電源线短路

闪l停11--上电时手把信号未复位

我检测直流电机的好坏可以分为静态检测和动态监测。

1.需要兆欧表测量绝缘电阻(电枢与励磁之間;电机、励磁与外壳之间);

2.观察换向器光滑无疤痕;

3.检查碳刷的磨损程度以及“小辫线”有无松动和破损;

4.检查内部与输出引线端孓的连接是否牢固。

1.几何中线的判定正反向相同给定下的电压对称性判别;

2.空载电流判定大于10%就有问题了,正常的空载电流应该小于10%才正常;

3.空载运行至额定转速断电自由停车,检查电机的传动系轴承运行情况和判定动平衡是否符合要求滑行过程电机不应有明显嘚振动和噪声。首先看看励磁电流电枢电流,如果不大可以确定电机线圈没有坏,看一看机械部分转到是否灵活如果没问题,在查┅查驱动器1.绝缘电阻当然是越高越好。一般几十兆欧为正常不过对于有些潮湿季节的南方地区,几兆欧也可运行;特殊情况500K至1兆欧吔可运行,但绝对不能正常运行而是为了提高绝缘电阻的烤机,是低压空载运行的(这是针对400V以下的低压电机所说的)

2.电机的动平衡測试就经验而言,采用空载、高速然后断电滑行。即可判断但如果做动平衡的修正,必须要上专业的动平衡机进行检测和调整直流電机几何中线的方法很多,这里过去的精华贴也有精彩的描述好像是3、4种呢。我一般采用在相同给定下通过正反向转换检查其正反向嘚转速是否一致来判别、调整几何中线的位置。此时给定转速不要太高,10%的额定转速即可

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本文主要为您介绍汽车起动机检測起动机测试内容包括新手司机怎么测试汽车起动机检测起动机,工厂为了测试汽车起动机检测发动机功率,让72km/h的评论速度行驶了140km,汽车起动机检测的起动机用万用表要检测什么具体怎么做。起动机有一项重要的作用转动发动机直到它能自己产生动力。在每次出车时该動作仅持续几秒钟,但是如果没有该动作汽车起动机检测就不能起步。像某些汽车起动机检测

1. 新手司机怎么测试汽车起动机检测起动机

起动机有一项重要的作用转动发动机直到它能自己产生动力。

在每次出车时该动作仅持续几秒钟,但是如果没有该动作汽车起动机檢测就不能起步。像某些汽车起动机检测部件一样起动机和继电器是不用修理的,坏了就更换

1 )将测量仪表的正极线和蓄电池的接线柱正极相连接。2) 将测fi仪表的负极线和起动机上的主蓄电池连接点相连接它位于发动机后面的底部。

3) 将万用表上的DC电压档调到10?20伏4) 連接和使用起动机遥控开关,绕过点火开关电压读数应当为近似蓄电池电压M2?14伏)。

5) 把万用表负极线接到起动机继电器的起动机侧6) 使用起动机遥控开关检查来自起动机继电器的电压,它应当是和蓄电池电压近似

7) 把万用表负极线接到起动机继电器的蓄电池侧,使用起动机遥控开关检查电压它应当和蓄电池电压相同。8) 在蓄电池和起动机之间的所有各点的电压读数应是相同的明显的电压降表明问題部件的位置。

如果在起动机上的电压等于蓄电池电压则应更换起动机。

2. 怎么测试汽车起动机检测马达好

鉴别二手车是一项技术含量非瑺高的工作即使高级的二手车评估师也需要借助专业工具和设备来检测二手车鉴定的关键工位,以达到更加合理地评估出所检车辆的真囸价值

然而,作为汽车起动机检测知识相对欠缺的普通消费者如何买到一辆不被“忽悠”的二手车,却是一件比较难的事情 就普通消费者如何鉴别二手车好坏的几招简单易学的手段。

一、检查外观 1、检查车身漆色是否一致两侧表面弧度是否平滑,以30°至45°角看漆面反光是否合理,如有不同,车辆必然修复过,而且修复水平很差。 2、将车辆放置在平地上消费者站在距车3至5米的正前方,观察车的肩部昰否一样高如果不同,就说明车身钢架修复过或悬挂、减震没有修复好

3、观察发动机盖和两侧翼子板之间的接缝是否平均;车门边缘嘚缝隙是否一致;前大灯、后尾部组合灯与金属连接的缝隙是否一样,新旧程度是否一样 4、观察每一块玻璃的标识是否是同一品牌。

5、動手开关所有车门将车门开启到45°至60°,并以正常力道关门,观察车门是否能够关严,声音大小是否相同,力度是否一致。 6、最后观察輪胎磨损的程度,品牌是否一样花纹是否一致,如果有异买完车后必须要更换,以保证行车安全

另外,由于靠边停车轮毂侧面容易被马路牙子啃坏尤其轮毂、轮胎结合处破损严重,动平衡很难修复 二、检查内室 1、检查座椅、内衬是否整洁、干净,有没有更换过或拆装过;车内自带的头枕、饰件是否齐全;各个开关操控是否顺手有无问题。

如果经纪公司将座椅、内饰进行过翻新消费者要特别小惢,此车很有可能有重大问题 2、着车前先打开钥匙门,观察仪表灯的显示是否正常有无缺少显示的现象。

现行电喷车大都有故障警告燈提示功能在打开钥匙门时,各个提示灯都应亮如果有提示灯没亮,车主很有可能因此项故障没有排除故意拆掉仪表灯的灯泡,以混淆视听 三、试驾 1、启动时,发动机是否容易启动这可以参照消费者开车的经验。

如启动的声音沉重说明马达、电瓶或相关机械有問题。 2、启动后首先检查方向盘(带助力)左右打轮时的力度是否一致,转向角度是否合理转向或掉头时,方向盘打死后前轮是否囿磨轮胎的现象出现,如果有此车有可能出过交通事故,轮胎经常蹭着轮线会对行车安全构成威胁。

3、对于手动变速箱首先通过行驶公里数和离合器的高低程度来判断离合器片是否需要更换再看行驶时换挡是否平顺,如果换不上挡就说明同步器磨损严重,该大修啦;判断自变箱的好坏主要是通过感觉换挡时自变箱换挡是否平顺“闯”的感觉是否强烈;观察换挡时,发动机的转速和车速是否在厂家規定的范围区间一般的规定是一挡变二挡的转速应在2000转,二挡变三挡的转速应在2000至3000转之间三挡变四挡的转速也应在2000至3000转之间。 4、在行駛时要注意车的噪音的发生处和声音的大小来判断此车的密封程度和隔音效果,如出现哨音说明车辆修复质量不好,有空气回旋的地方

另外还要注意发动机、变速器、差速器和悬挂系统是否有异响,如发动机发出“当当当”或“哐哐哐”的声音变速器、差速器发出“哗啦啦”的声音时,说明此部件该大修了 5、有经验的驾驶员是通过观察发动机的怠速平稳状况,加速时是否有力来判断发动机的好壞。

如果有条件还可以通过车辆爬坡时挡位来判断发动机的动力性能。 6、制动系统主要看车辆的刹车距离和刹车是否跑偏我国规定载塖一人的乘用车,在每小时50公里紧急制动的距离小于19米载乘四人时的紧急制动的距离小于20米。

另外还要注意的是ABS防抱死装置是否会出現拖带的现象,停车制动要选择在坡道上进行并且车头向上和车头向下分别测试。 7、悬挂系统的好坏直接影响到车辆的行车安全

前轮湔侧的附着力不同,会在车辆转弯时出现侧滑现象;后轮后侧的附着力不同使车辆在转弯刹车时容易出现侧滑,比较严重地影响了行车咹全 减震的测试是需要根据不同厂家设计标准和车辆自重等不同情况的变化来选择不同的检测标准。

一般常规的方法是选择一个车轮用仂向下按然后放开,看它的复位情况如果上下波动比较大,就说明减震器有问题一次复位没有波动,就说明减震器的状态还是比较恏的如果过坎时,车像船似的晃晃荡荡说明减震器出了问题。

提醒消费者:“在众多二手车市场经纪公司很少提供试驾服务,顶多呮让顾客在交易区开车转转根本测不出车辆实际性能。消费者最好带一位比较懂车的老司机帮着参谋或到有设备的二手车鉴定中心进荇鉴定。

另外要特别注意出过重大交通事故的事故车因为修复过的车体,它的抗撞击强度达不到厂家原来的安全设计标准不能有效地保护乘员的安全,而且还是影响二手车价格比较大的一个方面 ”。

3. 汽车起动机检测启动机电源如何检测

1、电磁开关线圈检查用万用表Rx1SZ档測量电磁开关的吸拉线圈和保持线圈的电阻其电阻值应符合规定。若电阻为无穷大说明线圈断路;若电阻小于规定值,表明线圈有匝間短路故障线圈断路或短路严重时,应重新绕制

2、电磁开关工作能力检查

磁开关吸合和释放电压的检查:在起动开关“+”接线柱上连接一个可变直流电源,电源负极接在起动机外壳上电源与“+”接线柱之间接一个控制开关和电压表;在起动开关的起动机电源接线柱和電池接线柱之间并接一个万用表。将控制开关接通逐渐调高电压,当万用表(电阻档)指示电阻为oft时电压表的指示值即为开关的吸合電压;再逐渐调低电压,当万用表指示电阻为无穷大时电压表的指示值则为开关的释放电压。吸合电压应不大于额定电压的75%释放电压應不大于额定电压的40%

电磁开关断电能力的检查:当起动机驱动齿轮静止并处于啮合位置时,将电磁开关的电源切断此时,电磁开关的主觸点应能迅速、可靠地断开

经上述检查,若其工作能力差或不符合技术要求应修理或更换。

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