似乎已经在人们心中成为一個对等的公式奥迪在国内绝对算得上有面子的品牌，但大家都知道品牌中的车型也分低中高挡，以前这些都用排量来区分而最近奥迪大批量的更换全新标识却让很多人都摸不着头脑了，所以想了解的人我就帮你科普一下

　　实际上按照公式的算法A6L 2.0T车型应当叫35TFSI，但是奧迪为了顾忌A6L 2.5L与2.8L发动机车型定位比2.0T车型更高所以干脆将2.0T前面数字去掉直接定名为TFSI，这就能为2.5L与2.8L这两个定位更高的车型挽回些颜面所以說奥迪并没有按照自己所制定的规矩执行，让外人看着总有出老千的感觉下面说下我对奥迪这个新标识的一点个人看法。

　　奥迪新标識的优点：满足国人对大数字尾标的诉求所有车型都可以用它标定。

　　奥迪官方的说法采用这个标识是为了以后电动车（其中也包括混动车）无法以排量标识命名的问题，这个标识确实有很好的导向作用数字越大代表加速性能越强，非常好理解但是这个标识只是茬中国大陆在使用，这也让我们不得不想到有一大部分国人对大数字尾标独特的热爱。记得以前经常会有车主给自己的爱车更换排量标識这个情况足以证明奥迪这个全新标识也是针对国人的心理设定的，这也是我标题所说的“独具中国特色的标识”

　　奥迪新标识的缺点：无法保证非常精确，最后一位只能统一为0或5的结尾

　　实际上奥迪的全新标识也被成为G值标识，但是G只标识并不能够真正的精确表达加速性能G值仅仅是区分的参考，不能完全依赖公式公式只是作为指导。比如国内奥迪现款(|)采用3.0FTSI发动机百公里加速时间为5.5秒根据公式计算为50.50四舍五入后为51，按照G值为51但是新A6L采用的是相同的发动机，尾部G值标识为50再次证明这个只是一个参考，G值结果都要统一为0或鍺5结尾

　　奥迪在国内的产品线还是相当齐全的，上至超级跑车(|)下至小型车(|)我这里罗列的都是一汽奥迪官网首页上所显示的车型，而目前已经引入国内的奥迪不单单只有这么几款车例如：(|)、(|) quattro等车型。

　　TFSI/FSI标识在国产的奥迪车上几乎都能够看到TFSI其中的"T"代表涡轮增压，洏后面的FSI是Fuel Stratified Injection的字母简写中文意思是燃料分层喷射技术。如果单独标注FSI而没有T这就很容易理解了，它一定是一款自然吸气的发动机例洳奥迪A6L 30FSI，它用的就是2.5L自然进气发动机

　　奥迪车身其它标识的含义

　　就像奥迪的口号一样“突破科技 启迪未来”，既然科技多了它旗下的车型车身上的各种标识自然也就少不了，甚至有些车主买了车都不知道它代表什么意思而我上面几张图也算是目前比较常见的标識，例如V6T、quattro就经常能够看到

　　奥迪RS/S都是奥迪的性能车代表，奥迪的S版车型是奥迪旗下车型的运动版本定位低于RS。所有的奥迪S车型都配备更强劲的发动机、quattro四驱、更强大的刹车系统、更精准的悬挂系统、S系列车身包围和碳纤维内饰而RS车型的研发和制造全部由奥迪高性能子公司quattro负责，所有RS车型都应用了奥迪最先进的技术它也也是每个车型中的最高性能版，至今RS车型已发展18年现在共有7款车型销售，另外一款RS Q3还处于概念车阶段

　　奥迪全新尾标的优点来看它是成功的，但是这个标识对于国内消费者来说很多人根本就看不明白，所以這也是我所要写这篇文章的意义所在希望能够帮助到一些困惑的朋友。日后我们还会推出新的“尾标的秘密”系列文章尽请关注

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