、在奥迪车系的车载网络系统检測中使用
双通道模式和单通道模式进行检测有什么区别?
①二者的接线方式不同使用
双通道模式进行检测时,测出的是
线的波形和电壓使用单通道模式进行检测时,测出
②单通道模式主要用于快速查看总线是否为激活状态不利于故障查询。使用双通道模式更易于对故障进行诊断分析
、车载网络系统的故障现象有那些
总线的车辆在出现总线系统故障时,
一般表现出来的故障现象会非常离奇
整个网絡失效或多个控制单位不工作或工作不正常。
不同系统、不同地方同时表现出不同的多个故障现象且故障现象之间没有任何关联。
个别控制单元无法与诊断仪通信
错误检测功能、错误通知功能、错误还原功
、光纤的功能和其特点是什么?
答:光纤的功能是将在某一控制單元发射器内产生的光波传送到另一控制单元的接收器;特点是光波是直线传播的且不可弯曲,但光波在
光纤内必须以弯曲的形式传播;发射器与接收器之间的距离可以达到数米远;机械应力作用(如振动、安装等)不易损坏光纤在车内温度
剧烈变化时应能保证光纤的功能。
、接口包含那四个方面内容分别起什么作用?
答:计算机通信接口一般包括
个方面的内容:物理、电气、逻辑和过程
)在物理方面,要指出连接器有多少个插脚;
要确定接口电路信号的电压、宽度及他们的时间关系;
)在逻辑方面包括说明为了传送如何把数据位或字符成字段,以及说明传输控制
字符的功能使用等换句话说,计算机通信接口的逻辑说明提供了用于控制和实现穿越接口交换数據流的一种语言。
、蓝牙技术在汽车上的应用有哪些
当汽车进入服务站时,它的蓝牙站和服务站主计算机建立连接它和汽车计算机通過蜂窝电话系统交换信息。②
并下载一些需要的信息
上获得必要的工作指示,
控制和调节一些功能如灯、窗户、空气、发动机参数等,也可为任何电子控制单元下载最新版本的软件
、汽车网络技术的发展趋势是什么?
高速、实时、容错的网络控制技术
网关信息传输过程如下图图
所示请根据图来描述一下信息从驱动系统
答:车外温度由保险杠内的温度传感器传送到仪表板控制单元,仪表板控制单元与驅动系统
总线连接发动机数据(如冷却液温度、发
动机转速等)由发动机控制单元测量并提供给驱动系统
总线。在网关中驱动系统
总线嘚信息被转换到舒适系统
制单元读取这些信息并将它用于空调的调节
、重装操作时将大的数据划分成若干小块,如将报文划分成几个报攵分组
、模块就是一种电子装置,节点则不是
、模块就是节点,节点就是模块
、计算机通信接口一般包括
个方面内容:物理、电气囷逻辑。
协议可根据其不同特性进行分类
数据总线所传输的数据有数据帧、远程帧、错误帧和过载帧
电控单元所使用的传输方式与
网电控单元所使用的传输方式是相同的(
、错误帧由两个不同的域组成,第
个域为不同控制单元提供错误标志的叠加第
网络一般使用一根单獨的铜线作为传输介质。
.在汽车电子控制系统中单机或双机通信即可满足实际需要。
.在主从式多机通信结构中所有从机通信必须經过主机。
.在通常的汽车网络结构中可采用多条不同速率的总线分别连接不同类型的控制单元。
.多路传输线路比常规线路简单、系統所用导线减少
.在汽车单片机局域网中,数据总线相当于各模块间进行信息传输的“高速公路”
没有总线仲裁技术当多个节点同时姠总线发送信息出现冲突时,会出现网络瘫痪情况
数据报文中,把各节点分成不同的优先级
总线的汽车网络中,其上的节点数实际是沒有限制的
的报文中,对信息帧没有检错机制
总线中,位速率越高传输距离越大。
总线中数据传输终端电阻的作用是防止数据在線端被反射。
控制器对各控制单元传输的数据不处理直接传给
在双线式总线系统的故障检测中不需要关闭点火开关。