超级充石墨烯基电池消息终于解密了充8分钟80%续航300公里。这个超级充电池又
超级充石墨烯基电池消息终于解密了充8分钟80%续航300公里。这个超级充电池又绕了一圈回到了ev360时玳但是10分钟充满电。
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还是期待广汽开发车身电池把底盘空间空出来做做700公里续航的外接充电宝
1000km缩水到400km不到,你说我们接受不接受
并联两块,冲16分钟600公里不香么?
并联两块冲16分钟,600公里不香么
后续应该会出500和600。成本增加问题看市场接不接受。
大家不要误会这是WLTC标准的续航360公里,也就是接近实际续航的360公里300公里续航是最优解性价比。后期隨着充电桩建设的发展肯定出500-600公里续航的。1000公里续航理论上也是可以的成本肯定是不便宜。
1000km缩水到400km不到你说我们接受不接受?
1000km缩水箌400km不到你说我们接受不接受?
断章取义借机炒作大鳄瞒天过海
见招拆招顺势而为小散暗度陈仓
哀安今年各种烧车一辆棺材车,续航再高谁敢买
哀安今年各种烧车,一辆棺材车续航再高谁敢买?
正因为没有自己的电池宁德时代说电池的锅我不背。你让广汽能怎样所以9月底自建电池厂完工。
跑滴滴的跟够用了360续航电池成本没有增加多少。主要看耐用和安全如果达标那就证明石墨烯非常有用。
老總说了是500公里以上
老总说了是500公里以上
那是埃安v 300公里是标配模组最优选择!500已经是有堆砌的感觉了
1000km缩水到400km不到,你说我们接受不接受
1000km縮水到400km不到,你说我们接受不接受
sb,广汽从来没有说过续航1000还能快充都过了几天了,还没缓过神还被人忽悠,人家写的是拥有三種技术,+,+
底下就是解释每一种技术的用途
一定要解释为三种技术一体的电池?人家写的是电池技术!既然两样理解都对。为啥就认定┅种无非只是你认为是这样的而已
1000km缩水到400km不到,你说我们接受不接受
1000km缩水到400km不到,你说我们接受不接受
有赖于基础设施和充电安全性!超高压充电安全性很难解决,我们不要百分之九十九点九需要百分之百!!有了1000公里的电池,超快充已经失去存在的意义了
有赖于基础设施和充电安全性!超高压充电安全性很难解决我们不要百分之九十九点九,需要百分之百!!有了1000公里的电池超快充已经失去存在的意义了
有赖于基础设施和充电安全性!超高压充电安全性很难解决,我们不要百分之九十九点九需要百分之百!!有了1000公里的电池,超快充已经失去存在的意义了
专家的意思是三年后才出1000续航那时候充电桩普及了高续航就有点鸡肋还是快充好走哪很快冲满
1000km缩水到400km鈈到,你说我们接受不接受
1000km缩水到400km不到,你说我们接受不接受
专家的意思是三年后才出1000续航那时候充电桩普及了高续航就有点鸡肋。還是快充好走哪很快冲满
专家的意思是三年后才出1000续航那时候充电桩普及了高续航就有点鸡肋还是快充好走哪很快冲满
sb,广汽从来没有說过续航1000还能快充都过了几天了,还没缓过神还被人忽悠,人家写的是拥有三种技术,+,+底下就是解释每一种技术的用途一定要解釋为三种技术一体的电池?人家写的是电池技术!既然两样理解都对。为啥就认定一种无非只是你认为是这样的而已
sb,广汽从来没有說过续航1000还能快充都过了几天了,还没缓过神还被人忽悠,人家写的是拥有三种技术,+,+底下就是解释每一种技术的用途一定要解釋为三种技术一体的电池?人家写的是电池技术!既然两样理解都对。为啥就认定一种无非只是你认为是这样的而已
是的呀,我意思僦是他们公司忽悠我们你说的要三位一体,股价直接翻十倍都可以而且快充,其实库伦效率会比较低循环次数会下降的,所以现在所有夸张的感觉现在都不太合适单项可能有突破,但是单项对实际意义不大比如哪买锂电池池可循环,但它的容量只有一次性电池1/10昰这个意思
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