中南大学网络教育课程考试复习題及参考答案
1.直流什么是电动机的调速常用的调速方法有 、 和
2.三相笼式异步什么是电动机的调速的启动方法有 和 。
3.电气控制系统中常设嘚保护环节有短路保护、弱励磁保护、 、 和
4.三相鼠笼式异步什么是电动机的调速常用的调速方法有 和 。
5.他励直流什么是电动机的调速的彡种调速方法中调速时机械特性变软的是 。调速时机械特性不变的是 调速
6.晶闸管的几个主要参数是 、 、额定通态平均电流T I 和维持电流H I 。
7.直流调速系统中电流截止负反馈环节的作用是 。
8.三相鼠笼式异步什么是电动机的调速的降压启动方法有 、 和自耦变压器启动 9.生产机械对什么是电动机的调速调速系统提出的主要静态技术指标有 、 和平滑性。 10.晶闸管可控整流电路的负载常有电阻性、 和
11.三相绕线式异步什么是电动机的调速常用 进行启动和调速,也可以用 进行启动 12.三相鼠笼式异步什么是电动机的调速的电气停转方法有 和 。
13.在直流什么是電动机的调速的双闭环无静差调速系统中转速环的作用主要是 。电流环的作用主要是
14.直流他励什么是电动机的调速可采用 启动或降压啟动,目的都是为了 15.为了改变三相交流异步什么是电动机的调速的旋转方向,只要 即可 16.无静差闭环调速系统,PI 调节器中积分环节的作鼡是
17.交流什么是电动机的调速变频调速的特点有 ,在恒转矩的变频调速系统中常保持 为定值。
18.就一台直流什么是电动机的调速开环、囿静差闭环、无静差闭环调速系统三者的静特性而言机械特性最硬的是 ,最软的是
19.带电阻性负载的单相半波可控整流电路中,控制角α的移相范围是 控制角α和导通角β的关系式是 。
20.交流异步什么是电动机的调速采用调压调速时采用转速负反馈闭环系统,可以 21.什么昰电动机的调速的短路保护和长期保护不同,前者是 后者是 。
1.电源线电压为380V 三相笼型异步什么是电动机的调速定子每相绕组的额定电壓为380V ,能否采用星形——
三角形启动 ( ) A.不能 B.能
2.直流电器的线圈能否串联使用? ( ) A.不能 B.能
3.直流什么是电动机的调速调速系统若想采鼡恒转矩调速,则可改变 ( ) A.e K B. C.U
4.三相异步什么是电动机的调速正在运行时转子突然被卡住,这时什么是电动机的调速的电流会 ( ) A.增大 B.减尐 C.等于零
5.试说明下图情况下系统的运行状态是 ( ) A.加速 B.减速 C.匀速
拖动转矩:什么是电动机的调速產生的转矩Tm或负载转矩TL与转速n相同时就是拖动转矩。
静态转矩:什么是电动机的调速轴上的负载转矩TL它不随系统加速或减速而变化。
動态转矩:系统加速或减速时存在一个动态转矩Td,它使系统的运动状态发生变化
2.4 多轴拖动系统为什么要折算成单轴拖动系统?转矩折算为什么依据折算前后功率不变的原则转动惯量折算为什么依据折算前后动能不变的原则?
答:在多轴拖动系统情况下为了列出这个系统运动方程,必须先把各传动部分的转矩和转动惯量或直线运动部分的质量都折算到什么是电动机的调速轴上
由于负载转矩是静态转矩,所以可根据静态时功率守恒原则进行折算
由于转动惯量和飞轮转矩与运动系统动能有关,所以可根据动能守恒原则进行折算
2.5 为什麼低速轴转矩大?调速轴转矩小
答:忽略磨擦损失的情况下,传动系统的低速轴和调速轴传递的功率是一样的即P1=P2 而P1=T1ω1,P2=T2ω2
2.6 为什麼机电传动系统中低速轴的GD2比高速轴的GD2大得多
答:因为低速轴的转矩大,所设计的低速轴的直径及轴上的齿轮等零件尺寸大质量也大,所以GD2大而高速轴正好相反。
2.10 反抗静态转矩与位能静态转矩有何区别各有什么特点?
答:反抗性恒转矩负载恒与运动方向相反
位能性恒转矩负载作用方向恒定,与运动方向无关
3.1 为什么直流电机的转子要用表面有绝缘层的硅钢片叠压而成?
答:转子在主磁通中旋转偠产生涡流和磁滞损耗,采用硅钢软磁材料可减少磁滞损耗,而采用“片”叠压成可减少涡流损耗。
3.11为什么直流什么是电动机的调速矗接启动时启动电流很大
答:因为Tst=UN/Ra,Ra很小所以Tst很大,会产生控制火花电动应力,机械动态转矩冲击使电网保护装置动作,切断电源造成事故或电网电压下降等。故不能直接启动
3.12 他励直流什么是电动机的调速启动过程中有哪些要求?如何实现
答:要求电流Ist≤(1.5~2)IN,可采用降压启动、电枢回路串电阻进行启动
3.13直流他励什么是电动机的调速启动时,为什么一定要先把励磁电流加上若忘了先合励磁绕组的电源开关就把电枢电源接通,这时会产生什么现象(试从TL=0和TL=TN两种情况加以分析)当什么是电动机的调速运行在额定转速下,若突然将励磁绕组断开此时又将出现什么情况?答:当TL=0启动时:因为励磁绕组有一定剩磁使Φ≈0;启动时,n=0E=0,根据UN=E+IaRa 知UN全加在电阻Ra上,产生很大的Ia ((10~20)IN)但因为Φ≈0,所以T=KtΦIa并不大因为TL≈0,所以动转矩大于0系统会加速启动;启动后,虽有n使E变大点,但因为Φ≈0所以E仍不大,UN大部分仍要加在电阻Ra上产生很大Ia和不大的T,使系统不断加速;当系统达到“飞车”时在相当大的某一n稳速运行时,T=KtΦIa=TL ≈0所以Ia ≈0,此时E相当大,UN几乎和E平衡
当TL=TN启动时:n=0,E=0根据UN=E+IaRa 知,UN全加在电阻Ra上产生很大的Ia((10~20)IN),但因为Φ≈0所以T=KtΦIa並不大,因为TL= TN所以系统无法启动。
当什么是电动机的调速运行在额定转速下T=KtΦNIaN = TL=TN,n=nN此时断开励磁,Φ≈0虽然仍有n=nN,但E ≈0根据UN=E+IaRa 知,UN全加在电阻Ra上产生很大的Ia,但因为Φ≈0所以T=KtΦIa并不大,因为TL= TN所以T<TL,系统逐渐减速到停车
3.16直流电机用电枢电路串电阻嘚办法启动时,为什么要逐渐切除启动电阻切除太快,