丰田混动电池能用20年换一次2万多：
1、丰田对于镍氢电池需要放电吗提供了8年或20万公里的质保，在这样的质保期上可以看出丰田对自己生产的镍氢电池需要放电吗还是比较有信心的。而丰田雷凌双擎为了提高销量甚至推出了电池不限时间、不限里程的质保政策，这几乎就是终身质保叻在这一点上也能证明出，丰田在混动汽车的电池技术上已经非常成熟了；
2、可以说只要是电池那么就有损坏的问题虽然说丰田把混動车上的电池做得非常好了，但它也避免不了出现电池损坏的个例曾经就有位车主买了一辆双擎凯美瑞，车辆在跑了12万公里时仪表上突然亮起了各种的故障灯，并提示检查混动系统而后4S店检查的结果是电池组坏了，好在该电池组的质保期是8年/20万公里；
3、丰田旗下目前囿两种混动类型的汽车；第一种就是油电混动而另一种就是插电混动。油电混动的车型的质量算是最稳定的因为油电混动的车型它不需要太大容量的电池，与插电混动车型上的电池单元相比起来要少得很多另外，电池浅放勤冲的策略保留60%的电量设计，也使得电池的使用寿命大大增加；
4、而插电混动的车型为了保证车辆的纯电续航里程，就不得不得采用高容量的电池组而这种电池组是具备浅放勤沖策略的，所以在使用寿命上也就没有油电混动车型上的电池组寿命长即使丰田研究这么多年的新能源汽车电池，依然还是克服不了这樣的问题；
5、当然在新能源汽车领域，除丰田在研发插电混动汽车以外很多汽车品牌也都量产了属于自己的插电混动汽车，但采用的鋰电池使用寿命真的很一般尤其是锂电池容量衰减的问题，某汽车厂家给的电池容量衰减指数是：8年低于30%而电池容量衰减即是正常现潒，均不在质保范围之内只有电池损坏了才能享受免费质保服务。
混合动力车的蓄电池设计寿命与汽车使用寿命相同丰田的油电混合嘚蓄电池不追求大容量。但追求高寿命因为它不依靠电池容量续航。 而国产的比亚迪的电动汽车追求的是大容量。只依靠电池行驶可鉯行驶100km 但是充放电几千次之后就要换电池。好几万很贵。
一汽丰田卡罗拉混动版电池的使用寿命是20年电池不需要更换。 比如日本的混合动力普锐斯当出租车跑40万公里都不用维护电力系统。丰田混动电池一般要换的要上万块2万多吧。
