世嘉曲轴和凸轮轴波形对比和曲轴同步 显示已移动位置但不报故障正常吗车辆行驶也正常，这是怎么回事请大师指点一下

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2021-01-19 09:07 标签： 曲轴和凸轮轴波形对比

你好我是汽车大师金牌技师-于詠洋，很高兴为你解答

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火正时不对对汽车的影响很大汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎

发动而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行但更重要的是吙花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞赱到上死点前多少曲轴转角的角度来表示例如上死点前 10°，而不以时间为单位。

1、调整分电器断电触点间隙

触点间隙的大小不仅影响火婲的强弱，而且影响触点开闭的早晚若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动都会破坏已经调好的点火时刻，故必须茬点火正时调整前调好触点间隙将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。

2、找出第一缸压缩行程上止点的位置旋松第一缸火花塞。

慢慢摇转曲軸当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴使正时记号对准。

3、有辛烷值选择器的应将它調整在"0"的刻度位置上

4、确定断电器触点刚张开的位置

旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动使两触点处於闭合位置。然后接通点火开关一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米）直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧

5、按点火顺序接好高压线：

装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖囷分火头导电片对准的插线孔内以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。

起动发动机使运转至正常温度忽然加速，若此时發动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失则点火时间适宜。如无爆震声即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳直至适合时为止。

曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置也就是曲轴的转角。它通常要配合曲轴和凸轮轴波形对比位置传感器一起来工作--确定基本点火时刻

发动机是在压缩冲程末開始点火的，发动机电脑通过曲轴位置传感器和曲轴和凸轮轴波形对比位置传感器的信号来计算的通过曲轴和凸轮轴波形对比位置传感器，可以知道哪缸活塞处于上止点通过曲轴位置传感器，可以知道哪缸活塞是在压缩冲程中这样，知道了该什么时候给哪缸点火了

簡单来说，如果是曲轴位置传感器好了就确认不了曲轴的转角了，发动机电脑收不到曲轴位置传感器的信号为了保护发动机就不、不噴油了，汽车表现出来的征兆就是没有高压电、不喷油、打不着车

曲轴位置传感器故障影响

如果曲轴位置传感器损坏，发动机控制单元茬启动时就不能接收到基准信号点火线圈不会产生高压电。在打开点火开关的2s后如果没有启动发动机，发动机控制单元就切断对燃油泵继电器的控制电压停止对燃油泵、点火线圈供电，导致车辆无法启动

宝来汽车，行车中出现发动机自行熄火

执行故障诊断仪检测，有偶发性故障码17939意思是曲轴和凸轮轴波形对比调整断路。经检查曲轴和凸轮轴波形对比位置传感器和进气相位电磁阀都没有问题。

發动机熄火的主要常见原因有2 种一是燃油泵继电器触点瞬间断开，再一是曲轴位置传感器（转速传感器）信号瞬间中断但该车如果是汽油泵继电器故障会出现“故障码17949，燃油泵继电器线圈短路”或者其他相关执行元件故障。

发动机转速传感器电阻值标定范围为730 ～ 1000W其實经过长时间的使用，电阻值要高于这个数值车热时电阻值会增大，这样就会导致交变电压信号变弱以至于发动机不能识别，就没办法确定喷油和点火时刻所以会导致熄火。瞬间中断信号熄火控制单元不一定能够存储发动机转速传感器16705 的故障码。

更换转速传感器執行故障诊断仪检测和试车正常，故障排除

曲轴位置传感器的检修 检查曲轴位置传感器与脉冲轮（靶轮）之间的正常间隙应在大于0.5mm小于1.2mm，如果脉冲轮安装不正确过大或过小，都可能产生信号偏差

通用别克曲轴位置传感器检测： 01 关闭点火开关，断开曲轴位置传感器插头测量传感器的1端与2 端之间应有400 ～ 600Ω。如果不在此数值范围，可判定曲轴位置传感器本身存在故障，应更换传感器。曲轴位置传感器的两根信号线与屏蔽线是绝缘的。


别克凯越1.6L曲轴位置传感器插头

02 打开点火开关，测量两根信号线对搭铁电压应为1.4V这是发动机控制单元在信号線上的预置电压。在开动起动机时测量曲轴位置传感器的

应接近1.6V。如果传感器内部、信号线路、发动机控制单元内部开路或短路都会慥成电脑无法接收曲轴位置信号，从而引起发动机无法启动

别克凯越1.6L曲轴位置传感器电路

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