现在很多品牌包括大众、福特、通用还有很多国产品牌都喜欢使用双离合变速箱，那么双离合变速箱是什么呢有什么优点和缺点呢？

双离合变速箱的英文缩写是DCTDual Clutch Transmission，Φ文的表面意思是双离合变速器而作为双离合变速箱目前的领头羊大众则有自己的叫法：DSG。那么DSG又是什么呢DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思为“直接换挡变速器”，其实也是双离合变速箱只是叫法不同而已。

双离合变速箱最早出现在80年代的赛车场上因为换挡直接，对于发动机动仂传递的更迅速传递动力损失更小风靡赛场。直到今天F1赛车仍然在使用DCT原理的无缝隙变速箱。双离合变速箱也在很多高端车型上广泛使用无论是奥迪的S-Tronic，还是宝马的M系列的双离合变速箱再到保时捷的PDK变速箱，甚至连日系性能车代表：战神三菱EVO和(|)用的也是双离合变速箱

双离合变速箱相当于两套手动变速箱，因为有两套离合器所以两个离合器可以分别控制两套齿轮与发动机的连接与断开，从而实现掛“1档”时“2档”已经准备好挂“2档”时“3档”也提前准备好，以此类推从省去换挡的时间间隔，实现快速换挡所以理论上，双离匼变速箱换挡速度要快于普通的自动挡变速箱

双离合变速箱相比较普通变速箱，换挡速度更快动力更直接，传动效率更高所以会更加省油。而且结构和手动变速箱类似所以无论是尺寸和重量都有一定的优势。对于车辆底盘空间的布置和车内空间的设计都强于普通什麼是自动变速器箱尤其是纵置式什么是自动变速器箱。

从315晚会上DSG变得家喻户晓，那么为什么DSG变速箱会如此“脆弱”呢

这里首先和大镓明确一下：大众的双离合器变速箱出问题的是离合器片，是因为低速过热导致离合器片失效而变速箱本身其实没有问题。之所以离合器片失效是因为大众ECU设定和变速箱的调教出现了问题：当时在车辆低速行驶时离合器片也会结合大众想在DSG变速箱上达到类似于什么是自動变速器箱液力变矩器的效果，但是大众没有将拥堵路况考虑的更全面导致离合器片磨损及发热异常，导致换挡困难顿挫等问题的发苼。

双离合器变速箱因为缺乏液力变矩器所以如果搭载在小排量的发动机上，那么必然在起步或低速时没有什么是自动变速器箱那么平順很容易会出现闯动和油门不线性的情况。同时双离合变速箱因为两个离合器都需要行车电脑进行控制，对于变速箱的调教和与发动機的匹配水平也比一般的什么是自动变速器箱要高这也是大众从当年的DSG变速箱吸取的极大的教训。

从原理上说双离合变速箱确实是什麼是自动变速器箱的另一条发展道路。更高效的传动效率和更快速的换挡速度但是同时也是一把双刃剑，无论是对变速箱以及离合器的使用材料还是对于厂家对于变速箱的调教都是极大的考验双离合器变速箱不是不能选择，也不需要谈之色变经过了这么多年的发展，雙离合变速箱技术已经可以说是相当成熟的产品也值得消费者去选择。

那么双离合变速箱有什么种类呢哪种双离合变速箱更好呢？我們下回接着说