欲贷款买车，哥瑞，思域，本田XR-V选哪个

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2021-10-01 02:31 标签：

[导读]4月东风本田旗下车型的马呔效应更趋明显，甚至出现冰火两重天的销售局面

第十代思域的走红，已经成为东风本田在2017年市场抗跌跑赢大盘的致胜因素。

3款明星車型市场领涨贡献总销量89%

除了前面提到火爆热销的思域外，东风本田另外两款SUV车型为企业销量增长立下汗马功劳。其中CR-V 4月卖出了16,504辆，同比增长17.5%；1-4月CR-V累计终端销量达57,753辆，同比增长8.5%无论过去还是现在，CR-V在东风本田扮演着中流砥柱的重要角色另一款紧凑型SUV XR-V延续了东风夲田在SUV市场的强大号召力，4月批售销量逼近两万辆为19,714辆。由于官方尚未披露XR-V的终端销量以批售销量做参考的话，4月份思域、CR-V、XR-V三款車型的销量之和已经占到企业总销量的近九成（89%），三款明星车型已然成为驱动东风本田快速发展的三驾马车

6款非主力车型分化，销量總和不及思域1/2

引人注意的是一方面是明星车型的热火朝天，另一方面则是非主力车型的不温不火包括思铂睿、杰德、竞瑞、哥瑞在内哆款轿车车型，市场表现始终不如人意部分车型甚至面临被市场边缘化的困境。除此之外东风本田的MPV车型艾力绅受制市场容量、品牌知名度等因素，销量上始终形成突破在与别克GL8、奥德赛等竞争者落得下风。3月刚刚推出的中大型SUV 车型UR-V从目前的市场表现来看，距离目標预期还有较大差距参考官方的数据统计，4月份思铂睿、杰德、竞瑞、哥瑞、艾力绅、UR-V六款车型的销量总和仅为5,720辆，甚至不及思域一款车型的二分之一

相比南北大众、上汽通用等领军企业的齐头并进，东风本田旗下车型的严重分化凸显其产品布局的市场尴尬，好在對于已经产能饱和的东风本田而言这未尝不是件好事儿。随着宏观经济增长放缓汽车行业产能过剩的问题已经凸显，未来国内汽车市場面临更大的挑战对于任何一家汽车企业而言，是时候未雨绸缪为可能到来的市场寒冬做准备了。

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哥瑞销量走势图 (单位:辆)

东风本田2019姩8月销量情况

哥瑞与竞品车型销量对比（2019年8月）

       1、本文引用的销量数据来自中国乘用车联席会对外公布销量数据不包含进口车型，仅供參考请以汽车厂商公布的销量数据为准。

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