跨越速运的生鲜冷链业务能采用航空物流运输吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-05-16 14:17 标签： 个人顺丰生鲜怎么寄

对跨越速运公司生鲜农产品发展问题及对策 关键词：跨越速运公司;生鲜农产品;发展 一、引言 我国是一个农业大国，加入WTO后，农业面临着许多新的问题和挑战。物流，被称为第三方利润源，在国民经济中的地位越来越突出。特别是近几年，社会化物流业得到了快速的发展，但物流服务在农业上的应用还比较落后，处在一个较新的领域。随着三农问题的提出，关系到农业产业化发展和农民切身利益的农产品物流问题引起了政府、企业的重视，改善农产品物流服务，发展农产品物流业已成为我国发展工作的重点。 当前农业市场的竞争主要集中在农产品的销售方面，农产品销售物流即农产品物流，主要是将农产品准确、快速和及时地传递到消费者手上并满足他们需求的一种服务，同时也是实现农产品价值最大化的一种服务。而农产品配送又是农产品物流中的重中之重。有效提高配送效率、降低配送成本是农产品物流中的关键。从我国农产品配送的现状来看，农产品渠道混乱，配送过程浪费大、配送时间长、成本高、效率低是制约当前农产品物流发展的主要问题。 二、相关文献综述 (一)国外研究现状 在现有文献中，最早对农产品物流研究的是美国学者约翰*F*格鲁威尔，他在1901年的美国政府报告《农产品流通产业委员会报告》中第一次论述了影响农产品陪送成本的各种因素和费用，填补了对农产品物流研究的空白。从此以后，对农产品物流的研究逐渐得到很多专家学者的重视，对现代的农产品物流产生了较深刻的影响。随着物流理论研究的发展，美国和日本在物流实践方面走在了前列，美国于1963年成立了物流管理协会，该协会将各方面的物流专家集中起来，开展物流理论研究。今年来，他们的研究重点集中在供应链物流问题、信息化或电子化物流问题、第三方物流服务等， 随着经济全球化发展现代物流在推动经济发展中的作用愈加明显，很多国家开始关注物流业带来的巨大经济效益以及在成本上的节约。国外对于农产品物流的研究主要可以分为三个类型：北美型、西欧型和东亚型。 1.北美类型 以美国、加拿大为代表，其农产品物流集中体现其农产品生产和贸易的数量之巨大。美国农业生产的长期稳定性、品种多样性以及农产品贸易活跃度，使其拥有庞大、协调、通畅、复合、高效的农产品物流体系。 北美型农产品物流的特征包含：一是农产品物流基础设施发达，信息化程度高。二是农产品物流专业化、社会化。三是农产品物流组织化程度、供应链管理水平、物流标准化层次均比较高。四是政府宏观调控，依托市场运行。 2.西欧类型 欧洲农产品物流业发展以荷兰、法国和德国为主要代表。 西欧型农产品物流的特点。一是农产品物流基础设施发达。二是农产品物流链缩短，实现物流增值。三是发展电子物流，冷冻业发达。 3.东亚类型 亚洲农产品物流业的先进代表是韩国、日本和中国台湾省，这些国家和地区几乎都是以小搏大的农产品物。 东亚型农产品物流的特点。一是政府主导，推动物流基础设施建设;二是注重农产品物流硬件设施和信息系统建设;三是农产品物流组织化、专业化程度高;四是完备的法律法规及市场条例指导。 (二)我国农产品研究现状 我国是一个农业大国，物流理论的研究和实践在20世纪80年代开始兴起。农产品物流在国家物流体系中的地位举足轻重，特别是由于农产品的自然属性决定了其在流通过程中天然的脆弱性，因此，对农产品实施有效的物流管理，其重要意义显而易见。随着我国物流理论与实践的发展，国内诸多学者认识到农产品物流研究的盲区。开始呼吁重视农产品物流，由此，对农产品物流的研究才成为近年来研究的热点。 三、生鲜农产品物流配送现状 (一)农产品供应链环境下主体的利益难以得到保障 由于农产品供应链中各主体地位上的不平等，各主体拥有的信息量不同，再加上信息传输条件限制，特别是农村地区，信息相对闭塞，使得各主体间无法达到信息的共享。农民的组织化程度低，具有独立产权的能够代表农民利益的经济组织数量少，规模小，实力弱，市场覆盖率低，生产者大多是无组织分散状态进入市场，无法充分掌握农产品流通中的全部信息，更不能根据这些信息安排生产，只能被动听从经销商或中间商的安排。超市和农户之间通常采用订单等松散的契约形式进行合作，也就是公司+农户运营模式。农户虽然是生产单位，但不具备法人资格，契约观念淡薄，加上在谈判中处于不利地位，无形中承担了超额的市场风险。 (二)缺乏规范的生鲜配送体系 我国是农产品产销大国，新鲜是生鲜农产品的生命和价值所在。生鲜农产品的含水量高，保鲜期短，极易腐烂变质。因此，生鲜冷藏食品的配送是直接影响食品安全的保障问题，对物流技术和配送效率提出了很高的要求。 生鲜农产品都需要冷链，产品最终获

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