跨越快递怎么加盟难吗?怎么申请?

有限公司成立于2007年8月13日,是一家主营“国内限时”快递的大型现代化综合物流企业,也是国家4A物流企业。结合多年来从事航空货运服务代理的基础优势,拥有各机场航空网络的优越平台,并全面在国内二级和三级城市铺设网点,拓展门到门的速递限时服务。

创快递先锋,建百年跨越--跨越速运秉承勇于跨越,追求卓越的企业精神,立足于员工满意、客户满意、公司满意的原则,尊重人才,重视人才,以员工、客户、公司三者共赢为最终目的,在用人方面,公司用人任人唯贤,在这里,有你的舞台!

安全部由董事长直接领导,团队不限编制,目前有21人的规模,预计年后达到40人的安全部团队,技术型领导,十点上班。

工作地点:深圳市南山区滨海大道滨海之窗有线信息传输大厦15楼

负责评估公司业务与产品的方案评审、技术评估、安全功能设计,参与编写SDL安全设计checklist最佳实践;

负责对抗互联网作弊、欺诈、钓鱼、薅羊毛等黑产问题;

制订业务相关监控策略,持续优化规则;

应急响应,参与安全事件分析及溯源;

专科以上相关专业学历,互联网业务安全领域工作经验2年以上;

熟悉SDL安全开发流程,有过SDL实践经验,主导或参与过产品安全设计;

熟悉黑产情况,了解各类牟利渠道并有过相关经验者优先;

有web安全测试经验者优先;

工作有热情,学习能力强,具备一定的抗压能力;

信息安全工程师(运维安全方向)

1、负责IDC内部网络环境安全风险的评估和运营工作,评估并报告IDC服务环境的潜在威胁,针对评估结果,提出合理的解决方案,并且推动落地实施;

2、将解决IDC内部安全问题所需的部分工作自动化、工具化、平台化、智能化、数据化,作为平台的设计者、使用者、运营者,持续运营以保证安全方案的落地和有效。

3、监控并且能积极应对网络侵害,调查黑客的踪迹。

4、负责安全设备日常维护和安全分析,制定和实施安全措施,对安全事件进行备案记录;

5、对系统作安全合规审计,形成运维安全报告;

6、多种安全产品的日常运维;

1、熟悉常见安全攻防对抗手段,深刻理解常见渗透测试技术、工具、流程,可以根据漏洞/入侵问题点抽象提炼出本质原因,并对当前防御体系薄弱点进行正确归因,有实际的渗透测试和安全防护经验。

2、理解主流安全产品的工作原理,熟悉主流安全产品适用的场景,优缺利弊,可以根据实际业务需求推荐相应解决方案,熟悉国内外主流防火墙、DDOS设备、IPS、IDS、WAF、堡垒机等设备的使用。

3、可以针对具体安全问题进行技术分析,撰写相关的安全加固标准、流程、操作手册/自动化修复脚本、防御检测规则/补丁;

4、熟练linux操作系统,掌握shell、python等脚本语言,能够编写安全工具;

5、良好的沟通表达和跨团队协调能力;

1、熟悉国内外信息安全标准和规范 ,对信息安全风险评估、等级保护、ISO27001有深刻理解

2、具备大型互联网公司IDC内部安全相关工作经验,熟悉海量环境下网络安全实施策略

信息安全工程师(渗透测试方向)

1、负责公司产品渗透测试;

2、参与业务与产品威胁评估以及产品安全方案设计;

3、参与公司产品安全评估、设计以及产品生命周期内安全风险管理;

4、参与公司安全策略与规划制度制订,安全审计,防护措施,安全项目、并持续改进;

5、参与信息安全事件处理与应急响应,跟踪国内外信息安全态势。

2、信息安全从业经验3年以上

精通WEB渗透测试,熟悉OWASP top 10并了解其原理,能提供正确修复方案

了解主流的商业与开源安全防护产品及测试工具

具备一定安全应急响应处理与日志分析能力

工作积极主动,具有团队合作意识

信息安全工程师(审计合规方向)

1、参与制定公司信息安全管理体系,梳理并完善公司各项安全标准规范和流程;

2、参与制定公司信息安全技术框架及实施路线;

3、为公司的信息安全资质的申请、提供合规咨询与支持;能够协助公司通过信息安全等级保护测评、信息安全合规资质、信息安全风险评估等项目的认证并推动其落地;

4、跟踪各项合规要求的落实情况,对于未符合项督促推动整改;

5、落实和宣讲相关安全策略、规范制度;

6、负责信息安全文化的建设和宣导;

7、编写信息安全意识培训教材,参与信息安全意识培训,提高员工安全意识。

1、全日制本科以上学历,,2年以上体系建设相关工作经验;

2、熟悉信息安全项目的实施和管理;

3、熟悉信息安全相关标准,如ISO27001,ITIL,COBIT、风险评估和等保;

4、跟踪最新信息安全产品知识和技术,对主流安全技术和产品或行业安全标准等有十分深入了解;

5、具有安全测评机构工作经验或政府机构及大型央企信息安全评测、风险评估工作经验者,或持有CISA、PM、ISO27001LA、等级保护资质证书优先;

6、熟悉各领域的安全技术,包括:web安全,系统网络安全,大数据平台安全,熟悉SDL流程,网络安全域的划分,基础软件的安全策略;

7、具备良好的沟通能力,文档撰写能力,具有较强的组织能力、推动能力,富有团队协作精神,能承担较大压力。

近日,物流圈有些热闹非凡,并购案迭出。前有阿里全资收购第三方电商物流供应链企业心怡科技,后有传言已久的京东物流收购综合速运企业跨越速运得到石锤。

8 月 14 日,京东在港交所公告称,于 2020 年 8 月已订立最终协议,其旗下子公司京东物流将收购于中国专门从事限时速运服务的现代化综合速运企业跨越速运之控股权益,该交易将于 2020 年第三季度完成。本次京东物流则以总对价 30 亿人民币,收购跨越速运现时股份及认购跨越速运已发行新股份。

虎嗅了解到,双方交易是刘强东与跨越速运创始人 / 董事长胡海建直接洽谈的,于 8 月 12 日签订完成。双方谈了八九个月才落定,官方说法称本次合作是 " 希望携手在供给端和消费端协同升级物流服务体验,共建智能供应链服务生态 "。

对于外界来说,跨越速运可能略有陌生。很多经常在华南高速公路上开车的人,可能看到过吴京代言的跨越速运紫色货车在公路上飞跑,看到了吴京,很多人也逐渐记住了 " 跨省 8 小时 , 当天送达 " 的口号。以快速送达打出行业知名度的跨越速运,经常会让人想到快递龙头顺丰。事实上,跨越速运确实有很多顺丰的影子。

众所周知,顺丰靠航空快件起家。跨越速运主要以航空货运业务为主,为直营式经营模式,曾在国内率先推出当天达、次日达和隔日达等限时产品,最新官方数据显示,其有全货运包机 13 架,货运汽车 1.7 万辆。

由于此前公司比较低调,物流业内对这匹 " 黑马 " 有很多揣测,甚至业内一度传言,跨越速运的顺丰董事长王卫个人投资的公司。

胡海建作为跨越速运的创始人 / 董事长,在创业之前曾是顺丰早期技术团队的一位 IT 骨干人员,顺丰作为快递老大在快运方面的业务也是增长快速,为什么这次交易对象不是顺丰而是京东物流?也是业内比较好奇的。据说,从创建跨越速运到现在,公司内部没有招进一位顺丰的人入职,不仅如此,出身顺丰的胡海建创业也与顺丰了进行业务上的区分,顺丰做快递,他做速运。

而对于有上市愿景的京东物流来说,以战略合作的形式收下跨越速运,不排除是为了将来资本市场能有所动作而埋下的伏笔。

由于是 To B 类型的企业,大多数人对跨越速运或许有些陌生,自其 2007 年成立以来,行事较为低调,在 2018 年进行 A 轮融资之后,才逐渐加大力度走进大众的视野。

从两者的业务结构来看,存在互补性。京东物流作为直营式快递公司,落地配是最大的优势,可干线运力发展不足是其发展劣势,跨越速运拥有航空资源、干线网络、客户基础和销售能力等,这是京东物流在构建供应链基础设施上所需要的 " 空中补给 " 和扩大 B 端市场的补充。

京东物流作为直营式快递公司,落地配是最大的优势,可干线运力发展不足是其发展劣势,跨越速运拥有航空资源、干线网络、客户基础和销售能力等,这是京东物流在构建供应链基础设施上所需要的 " 空中补给 " 和扩大 B 端市场的补充。

如今,以资本力量获得跨越速运在航空货运和 B 端企业客户的资源,补足短板,由此支撑京东物流向供应链上游延伸业务的能力,提升市场竞争力,扩大市场占有率,或许是其扩张物流版图的重要手段之一。除了跨越速运,目前京东物流也是创业板公司新宁物流最大的股东,持有 10% 的股权。

另外从国家政策和行业布局来看,加强航空货运能力建设是今年物流企业的竞争高地,京东物流这次与跨越速运合作,也想要在此前建设南通机场枢纽和开通全货机的基础上,强势补齐航空资源。

13 日,京东快递宣布时效提速计划,强化公铁空一体化网络能力,京津冀、长三角与粤港澳大湾区在内的核心城市群能实现互发时效 24 小时送达全覆盖。而且,可寄航空件的城市数量将增至 200 个,航空城市流向也将超过 4.5 万条。

来自物流行业专家杨达卿的分析认为,跨越速运为零担运输企业,拥有 1.7 万台运输车主攻大件重货,因此收购跨越速运能够补充京东物流干线运力不足,强化全链路高效协同,而且跨越速运营收能力较强,目前位居零担货运前五名,利于改善京东物流的营收面。

快递专家赵小敏从另一角度分析称,京东物流 30 亿 " 拿下 " 跨越速运控股权,这个价格可比国内同类公司和部分上市公司的估值,但不贵,于京东物流而言是相对不错的交易,如果京东物流自己做,要付出比较大的成本与代价;于跨越而言也不算便宜,跨越不是上市公司,其公司价值和财务状况都没有经过资本市场公开的检验

就跨越速运而言,经过 10 多年的发展,在行业有一定地位,但目前公路货运市场强者卡位和区域联盟,使得其与一些传统零担快运企业的优势逐渐失色。

一方面,顺丰、中通等头部快递企业,凭借较强的订单基础,跨界零担快运,瓦解了传统零担快运企业的客群关系,分流了业务;另一方面,除了头部快递企业,德坤、三志、聚盟等企业以灵活的加盟协同,团结了诸多区域小霸王,也给传统零担快运企业极大挑战。

跨越速运要想在激烈的竞争中,扩大业务规模或向快递市场延展业务链,投入成本较高,面对疫情冲击,寻找并拥抱具备更全面生态资源的京东物流,可以赢得较多市场主动权,对于资本也是很好的交代,可进一步加速资本化。

今年 1 月份,有消息称,京东物流或于今年(2020 年)下半年在港或在美股 IPO。

而关于京东物流收购跨越速运一事,虽然京东物流内部人士向虎嗅透露,此次合作是一次正常的战略投资,未来双方将保持独立运营,与上市无关。但也不难让人猜测是京东物流为接下来扩大市场份额与上市做的准备之一。

跨越速运内部知情人士也向虎嗅称,双方以后会分别独立上市,目前跨越速运还是独立运营(包括运营、品牌、战略、财务等方面),彼此沟通也是通过第三角色人进行(具体身份未定)," 跨越预计会在深交所上市 "。

但从今日京东发布的公告可以发现两个点,第一、30 亿元;第二、控股。京东物流是以 30 亿元人民币的价格收购了跨越速运的控股权,也就是说前期在交割阶段,京东物流对跨越速运没有实际的控制权,但后期所有事项交接完后,京东物流与跨越速运在财务报表上肯定是打通的,跨越速运属于京东物流的子公司,在一些决策上,要跟着京东物流的战略走。

而且双方分别独立上市的前提是在京东物流上市以后,跨越速运如果要上市,就需要和现在的京东物流一样,要从京东集团中剥离出来,而跨越速运则要从京东物流中剥离出来,然后才能进行上市。在虎嗅看来,跨越速运拥有的不是绝对的独立运营权,而是业务上不能受本次收购受影响,过渡期过后,京东物流一定是占主导的。

目前,京东物流也是独立运营,但财务报表也是要在京东集团的财报里显示,跨越速运也要并入到京东物流财报当中,因为它财务上要向京东集团兑现。赵小敏表示,"跨越速运在 9 月末之前完成交割之后,意味着从 Q4 开始,京东物流将可以对跨越速运并表"。

此外,今年 6 月达达上市,资本市场预期很好,这也给京东物流上市提供了很大的信心。

现在京东物流需要新的故事,去提升公司估值和竞争力,京东物流在疫情期间,曾经创造了良好的品牌知名度和美誉度,但需要更大的力度来提升其市场份额和规模,让京东物流成为专业化的公众公司,具备完全的常规比赛选手。

无论是跨越速运还是新宁物流、众邮快递,这些都是京东物流扩大市场份额与规模的表现,也是京东物流为 IPO 做的准备,提高资本估值,在资本市场有更好的表现。

如消息称,今年下半年应该说是京东物流上市比较合适的点,尤其是第四季度。目前来看,快递行业今年的新入局者掀起的波澜还不算大,尤其是对京东物流而言,也未受到多大波及。赵小敏称,今年第四季度是京东物流上市最佳节点,因为到了第四季度末或者 2021 年开始,快递行业会有一波动荡,那时不是京东物流上市的好时机。" 因为今年京东物流的表现目前来看,是比较好的

淘宝开网店,快递费用是网店的固定成本,现在的小店宝贝利润不是很高,因此店长都会想要减少一下快递的费用,那么哪家快递最便宜呢,下面是小编总结的一些比较便宜的快递公司的排名情况,当然,有的公司的属于并列情况的,仅供大家参考。

这个是业内公认的,服务好,态度好,全国统一服务电话,监督机制好。快递速度超高!效率最好!因为它不是加盟形式的。由总部统一管理的企业,所以各地的服务水准都保持基本统一。缺点是很多稍微偏远的地方还没有网袋点,其次是费用比其他公司稍高。

可能有很多人对把EMS放在快递公司排名第二有异议。但是邮政EMS的优点也是很明显的、网点多,几乎通达全国(包括乡村);运营规范,实力有保证—至少不会出现全公司跑路找不到人的情况(就曾经有小的快递公司发生这样的事);邮政EMS运货的车辆在某些地方可能会受到特殊照顾(比如进出某些关口,这些私营公司是无法做到的);邮政EMS还是通达全球的,你有国外买家就可以考虑了。缺点是费用偏高,整体服务素质有待提高。

圆通快递成立得比较早,虽然它是加盟形式的,各地服务水准可能有差别。但圆通也算是行业内老资格了,经验丰富。网点也比较多。而且快递出了问题,你至少还是可以总部投递电话的。本人就经历过某快递公司延误快递无处投诉(所谓总部电话根本不通)。

申通快递总体水准略低于圆通。但是总体来说还是不错的。排在快递公司排名第四名当之无愧!

宅急送公司以“安全、准确、亲切、视服务为生命”为经营训诫。1994年成立以来,公司以跨越式发展速度,在全国建立了庞大的“快运网络”,以优质服务赢得了国内上千家著名企业以及广大民众的信赖。以“诚信,和协,高效,追求卓越”的企业精神,矢志成为民族快运行业的一面旗帜,挑起中国快运追赶世界水平的重任。

“韵达快递”品牌创立于1999年8月,总部位于中国上海,现已成为集快递、物流、电子商务配送和仓储服务为一体的全国网络型品牌快递企业,服务范围覆盖国内31个省(区、市)及港澳台地区。2013年以来,韵达快递开启了国际化发展步伐,相继与日本、韩国、美国、德国、澳大利亚等国家和地区开展国际快件业务合作,逐步走出国门,为海外消费者提供快递服务。

十年多来,公司在“诚信、创新、发展、和谐”的服务宗旨下,坚持“迅速、方便、安全、准确”的质量方针,大力贯彻“诚信塑造品牌,激情迎接挑战,敬业提升管理,创新开拓市场,服务创造价值,实现客户、员工、企业共赢”的核心价值观,竭诚为客户提供安全、快捷、周到、优质的服务,赢得了社会各界的信赖和支持。

“天天快递”品牌创建于1994年,为国内第一个获得了“中国驰名商标”称号的快递企业。总部设在杭州,现有员工30000多人,主要经营国内快递、国际快递及相关业务。拥有“天天快”、“TTKD”等品牌。

“汇通快运”成立于2003年,是一家在国内率先运用信息化手段探索快递行业转型升级之路的大型快递公司,综合实力位居全国快递企业前列。

2010年11月,杭州百世网络技术有限公司成功收购“汇通快运”,“汇通快运”更名为“百世汇通”,成为百世网络旗下的著名快递品牌。秉承“承载寄托、全程呵护”的服务理念,百世汇通由此迎来了大突破、大发展、大跨越的良好时机。

全峰快递集团(以下简称全峰集团)成立于2010年11月18日,2011年7月16日开始正式运营。是一家主要经营国际、国内快递及相关业务的服务型企业。全峰自成立以来,一直致力成为“行业发展的时代先锋” ,并以整合国内快递资源打造民族快递新品牌,塑造承载快递文化为奋斗目标。

首重费用,基本上都是查不多的,分地区,12-18元不等。如果您的网店发件较多,跟快递小哥比较熟,可以便宜2-3元的样子。多数的店长的宝贝都是在首重重量之内的,因此,基本分不出哪家快递公司便宜一些,硬要计算1-2块的差价的话,圆通、韵达、汇通会便宜一点。但是,除了这个价格之外,店长还得算一个时间成本的价格,申通目前部分地区是可以走航空的,快递速度快,其他的快递速度相等,4-5天左右。

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