很多人去买电动车，看到品牌电动车和一般电动车为什么差价会那么大？他们之间到底存在哪些不同？同样型号的电池，配置功率同样大，安的轮胎都是基本一样，差价却在几百元之间。它的品质到底有什么不同？能用得久吗？这就是很多买车人所担忧的。这些问题我们可以从品牌电动车和一般电动车展开分析，一看就明白。

01 组装电动车和品牌电动车的不同之处

展开这些细节的看法，主要这几个方面开始：

1.外观制造工艺和烤漆，爱玛属于龙头企业，也是位居一线品牌的。品牌车和组装车不同之处，品牌车：首先要看爱玛外观的烤漆，用眼睛看漆面非常光滑细腻，没有产生气泡或者留痕现象。在用手摸，非常光滑细腻顺润，整个车身的漆面它都是一气哈成烤漆，颜色都是一致的，没有两杂混感的感觉，没有感觉浮面一抠就掉的那种现象。

组装车：像二三线品牌车，用手摸就没有。一线品牌车那种顺手辱华的感觉这种用手摸去有涩阻感，用眼看它的漆面很外里层就有不均匀感，好像有不一致的感觉。这个就是漆面喷的层次少，打磨不细致烤漆不精细而造成的，一线品牌一般都是4层漆以上。

拼装车：这个车用手摸上去就有沙眼、留痕的感觉，喷漆质量更差一些，看的光亮度和细腻度会差一些。

三种类车都用眼睛看，手摸就有不同的感觉，质量品质感就有差别。它们的制作工艺有差别，主要表现在一线品牌是大企业，资金雄厚往往会找喷漆制造塑件的大企业合作，在品质做工上会做得更精细，这样成本会相对高。二三线企业和拼装车企业为了减少成本，就在选择性价格相对低的企业展开合作，做工上减少工序，外观品质会下降。

第1点技巧就是在塑件外壳做工上存在的不同之处，做工品质、以及做工工序多少上，这就是增加成本相差之处，一线跟二线相差300元，跟拼装车相差四五百元。

02 品牌车和组装车主件差别之处

一辆电动车的主件包括电池、控制器、电机、轮胎，它们的不同之处在哪里？

像一线品牌的电动车，比如爱玛、新日、雅迪、绿源，安装的电池一般都会选择一车一电原车电池，也就是品牌厂家发车的时候，每一辆车都配一组电池，是不允许选择市场上售卖的电池，同样选择的是天能系列电池。

这种天能电池和市场上售卖的天能电池有什么不同呢？它的不同之处就是品牌车企业会派技术员蹲点在电池制造厂，生产他们所订制的这种电池在质量检验更合格、更规范，组配出的电池组返修率会更少，它的重量和配组的安数跟市场上售卖的同类产品都是一样的。

像二线品牌小刀电动车配置的电池，都会选择二线配套厂家电池。它不像是选择超威、天能系列，是选择京球、旭派等系列电池。这种配套企业所生产的车辆和电池也是一车一电，有配套电池厂家提供，在箱体上打的字样都是一样的。

组装车和拼装车企业往往就需要和市面上普通售卖的天能、超威，京球、旭派、南都这些品牌电池一样的。一线品牌和二三线品牌车选择的电池也是根据企业的实力而决定。

充电器：充电器也是跟电池配置一样，第二三线品牌车和拼装车选择的充电器都是不同，一二线品牌车也是选择专车专用，像爱玛的会选择爱玛专用充电器。像组装车拼装车选择充电器没有配套商，会选择市场上一般卖的 ，价格相对低的充电器。

控制器：现在一二线品牌电动车都会选择高标的流的控制器，线路安装都非常简单，一插就行，也是有配套厂家提供电机是一样的。电机往往会选择博世、巨杰、日式制造、九洲。组装车和拼装车选择的电机就是一般企业造，电机的价格一线品牌和组装车的相差也在200多元。

有些势力雄厚的品牌车，主要配件它有自己研发的，像车体构架，电机，控制器，还有一些核心部件，都有自己研发的品牌，车型方面研发费用就比较高，还有一些代言人的营销费用。整体预算下来，一线品牌和组装车的差价就在500~600元。

结合这几点来看，就知道一线品牌和组装车的价格相差这么大，选择的配件材料，品质性能以及做工工艺都是不相同的，在选择上大家就有了选择的目标。

从各企业的选料，车型研发、主件选配标准都不同。大家一一看这几个技巧点就知道这些车之间的差距在哪里，他们的品质好坏在哪里。

购买的时候还要预防贴牌仿真预售，本来是拼装车，去买一些一线品牌车的标签粘贴在外壳上，当一线品牌车卖，大家必须要注意。