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现在国内的汽车市场中在售的车型数量非常庞大,一般较大的车企在每个价位区间中都会有车型分布,所以在同价位区间中可供我们消费者选择的车型还是非常多的,因此对于我们消费者来说选车其实也逐渐成为了一门“技术”。

在前些日子,小龙的一个朋友在选车的过程中就犯起了“选择困难症”,他存了28万想要买台豪华紧凑型SUV,但在同价位中可选择的车型数量也不少,经过他长达近一个月的筛选后又在和冒险家这两款车之间犯了难,但经过他不断的查阅资料对比后最终提了台冒险家回来,当同事中一些懂车的老司机得知了他没选提了冒险家回来后都夸他还挺有眼光的,但耳听为虚眼见为实,因此我们今天就来做一个和冒险家的对比,再次确认一下小龙这个朋友的选择是否正确。

和冒险家都属于豪华品牌紧凑型SUV,不同的是前者属于德系豪华品牌而后者属于美系豪华品牌,并且这两款车在定价上也存在较大差异,的指导价是27.88-33.98万,而冒险家的指导价是24.68-34.58万,两车高配的价格相差不大,但起售价冒险家比低了3万多,且在28万左右买的话只能选择最低配车型,而选择冒险家的话已经可以买到中配车型了,所以单论价格的话是冒险家要更占优势的。

除了价格因素外,很多人在买车时对车辆的外观设计也是比较看重的,和冒险家这两款车均采用的是各自品牌标准的家族式设计,两车的品牌辨识度都很高,不过的外观由于已有多年未有较大的改动,所以就目前看起来会略微显得有一些老气了,而冒险家由于是一款新车,所以设计看起来也更加能够符合当下主流的审美,因此这两款车的外观设计相比较的话是冒险家会表现得更好一些。

在内饰方面,和外观设计一样,和冒险家的内饰也均是采用的标准的家族式设计,其中的内饰主要凸显的是运动感与科技感,而冒险家的内饰设计则呈现出了较强的档次感以及科技感,因此在内饰设计方面这两款车可谓是各有所长,算是打了个平手;不过在配置方面,冒险家的配置表现是要明显优于的,例如膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车系统等配置在冒险家的中配车型上就有配备,而则全系都没有这些配置。

另外,车内空间对于这个级别的车型来说也是很关键的,而车内空间的大小主要是由车身尺寸所决定,因此我们来对比两车的尺寸看看,的长宽高是20mm,轴距是2780mm,而冒险家的长宽高是30mm,轴距是2711mm,对比两车的车身尺寸可以直观的看出仅在轴距方面会占优势,而长宽高则都是冒险家的表现更为出色,因此车内的空间总体来说也是冒险家会更为宽敞一些。

动力部分,搭载了一台三缸的1.5T发动机和一台2.0T的四缸发动机,这两台发动机的最大马力分别为140匹和192匹,而与发动机相匹配的变速箱仅有顶配车型采用了8AT,中低配车型均匹配的是7挡双离合变速箱;而冒险家则全系搭载的是一台2.0T的四缸发动机,这台发动机的最大马力达到了245匹,与发动机相匹配的全系均为8AT变速箱,因此在动力方面是冒险家要占有绝对性优势的。

总结:对比完和冒险家这两款车的定价、外观内饰设计、配置、车身尺寸以及动力等多个维度后不难除了内饰设计两车打了平手外在其它方面都是冒险家要更占优势的,因此28万买豪华SUV的话选择冒险家确实比选要更好一些,你觉得呢?

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大溜背方面并没有发生变化,依旧延续了颇具未来感的设计。在大溜背方面,整体的设计犀利的,整个前脸设计看起来有运动感,两侧非常精致的大灯的造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面造型上扬的车身侧面的腰线营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强。在车尾的设计的设计上,这款车型塑造了运动的姿态,矩阵式的后尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更有设计感了。

将细节落到实处,将高品质从外观延伸到车内。新车还配备了最新样式的三幅式多功能方向盘。中控台以上使用的都是塑料,皮质材料,极大地提升了整车的档次感,配备一块8.0英寸液晶屏,显示清晰且设计也比较有设计感,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有激进的符合人体工程学的座椅。

的车长4933mm,车身宽度达到了1854mm,轴距2829mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,的轴距排在37位。作为中型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,的后备箱容积排在18位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

搭载了一台2.0发动机,最大输出功率174kW,最大扭矩350Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。的官方实测零百加速成绩为7S,在12-18万中型车车型中排在83位。

的主/被动安全配置很齐全,包括了主动降噪LED日间行车灯胎压监测牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)侧安全气帘车道保持(LKAS)发动机启停自动泊车上坡辅助前驻车雷达后驻车雷达车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)制动力分配(EBD/CBC等)制动辅助(BA/EBA/BAS等)防抱死制动(ABS)儿童座椅接口碰撞报警/主动刹车等配置。

其中,主动降噪消除噪音,使驾驶员环境更安静;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗,因为是热启动,所以对发动机磨损可以忽略不计。

为了更全面客观的了解,我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了的口碑词云,具体情况如下:

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