日前,洛阳市召开市规委会2021年第一次会议,会议审议通过了《洛阳火车站北广场周边区域城市设计》等规划,未来, 洛阳火车站北广场将以一个大型的城市公园作为城市发展框架的核心,北广场的东西两侧也会布局新业态。
洛阳火车站是市委市政府确定的一座重要综合交通枢纽,按照规划,将在改造提升现有火车站南广场的基础上,结合长途汽车站迁移、地铁2号线建设等,新规划建设火车站北广场,全面提升洛阳火车站综合交通枢纽的整体功能。
按照《洛阳火车站北广场周边区域城市设计》,这次将对北至魏紫路、西至国花路、南至春都路、东临经七路的区域进行整体城市设计,积极推进区域的城市有机更新,打造成为道北地区的一个新的城市门户。
未来,洛阳火车站北广场将以一个大型的城市公园作为城市发展框架的核心,实现历史古迹与休闲娱乐设施、社区配套设施的融合与共享。
同时,在火车站北广场西侧,将结合洛阳长途客运站的迁改新建,同步布局商务中心、酒店等业态,在北广场东侧将布局新经济创新园区,发挥教育科创引领作用,布局 集生活居住、教育文化、商业商务、休闲娱乐多元功能融合的用地空间,兼容公寓式住宅,打造职住平衡、功能完善的创新空间,提升城市活力。
此次火车站利用北广场改造来提升道北活力,更能完善城市功能定位, 解决道北片区城市停车问题和居民运动健身问题;北广场开放后,道北周边居民乘坐火车可以不必绕行至南广场,直接通过北广场进站乘车,大大缩短了出行时间;
北广场两侧布局的新业态,如酒店、创新园区、公寓住宅等项目也能 带动周边区域的发展,吸纳人才和品牌入驻,为道北片区发展助力。
现阶段的道北,虽然整体配套相比其他区域稍有不足,但发展速度还是相当可观的;
在2019年,王城大道快速路实现全线通车、洛阳地铁2号线在道北区域共建设了3座车站并计划2022年实现试运营;
城市扩张必定需要拓展新的板块,建国初期的洛阳市区,仅局限在老城区,而西工区与涧西区是当时的新城区;
到2000年以后,洛北变为旧城区,洛龙区则成为了新城区,如今城市又慢慢的发生了变化, 一向不被看好的道北、伊滨变为或许又将成为城市发展方向的前沿阵地。
道北片区目前已有不少大牌房企入驻,如旭辉集团,在道北开发有 旭辉时代天际项目, 云星集团,开发有 云星钱隆誉景项目, 建业集团,开发有 建业定鼎府项目, 和昌集团,在道北有千亩大盘 和昌优地、御水湾、花语墅等项目;还有 碧桂园、保利等房企,都在近期新竞得道北地块,有重仓道北的打算;( 洛北!加速!保利12亿重仓道北!斩获土地163亩! )
还有和昌商业的落地,弥补了区域内商业的空白( 征地450余亩!洛北新商业开建接驳地铁站!瞬间爱了! ),区域内配套正在一步步逐渐完善。
规划示意图(请以官方公示为准)
上图为老城道北片区规划图,黄色部分为住宅用地,可以看出该片区内住宅项目的密度还是很大的,但是小编认为密集其实也是一种优势, 比如各类基础配套在规划时,一般也会向居住聚集区倾斜。
片区内共有八处学校用地, 四所已落地,分别是:洛阳市第十八中学、洛阳第二外国语学校、老城区第二小学和老城区实验中学; 还有四所学校正在规划中,分别是:魏紫路小学、老城区实验小学、建华路小学和
老城区第二小学定鼎府校区
片区内绿地地块和医疗地块较少,在状元红路和赵粉路交叉口有一处老城区体育公园;魏紫路段有一处文化公园;片区内唯一的医疗用地位于玉屏路东侧,占地约81亩,规模与涧西三院相比较差别不大, 意向医院有郑州大学第五附属医院和河科大第二附属医院等医院。
图中几个红色地块是商业用地,其中文旅综合体时光洛邑项目已经更为为时光洛城,在2020年11月底有网友询问项目进展和开工情况,官方回复称项目目前因土地原因暂未开工。
2021年道北片区新房供应也较为充足,碧桂园天悦、兰溪四期、联信熙园三期项目都刚刚开始进入市场,道北片区 价格相对也有一定优势,且 随着瀍涧大道、新伊大街、翠云峰立交、望朝岭立交、王城大道快速路和地铁二号线等交通配套的不断落地和完善,如此众多工程聚集洛北, 洛阳向北已是大势所趋。( 洛阳都市圈风口,下一波楼市红利在哪里? )
未来道北的各项配套落地完善后,预计居住舒适度也不会亚于其他区域了。
以上为正文,原创作者:一萌;
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