三菱伺服驱动器没有报警代码,但是触摸屏报伺服X轴伺服报警,怎么解决?

三菱伺服报警代码 时间 : 来源 : 电工之家 作者 : 编辑部 使用三菱交流伺服系统主要由三个系列: MR-ES、MR-J2S、MR-J3。 通常故障情况可由伺服驱动器上显示代码来初步判断, 以下是几种常见的故障及 其排查方法: 1、AL.E6 - 表示伺服紧急停止。引起此故障的原因一般有两个,一个是控制回路 24V 电源没有接入,另一个是 CN1口 EMG和 SG之间没有接通。 2、AL.37- 参数异常。内部参数乱,操作人员误设参数或者驱动器受外部干扰导 致。一般参数恢复成出厂值即可解决。 3、AL.16- 编码器故障。内部参数乱或编码器线故障或电机编码器故障。参数恢 复出厂值或者更换线缆或者更换电机编码器,若故障依旧,则驱动器底板损坏。 4 、AL.20- 编码器故障。电机编码器故障或线缆断线、接头松动等导致。更换编 码器线或伺服电机编码器。 MR-J3系列发生此故障时, 还有一种可能是驱动器 CPU 接地线烧断导致。 5、AL.30- 再生制动异常。若刚通电就出现报警,则驱动器内部制动回路元件损 坏。若在运行过程中出现,可检查制动回路接线,必要时外配制动电阻。 6、AL.50 、AL.51- 过载。 检查输出 U、V、W三相相序接线是否正确,伺服电机 三相线圈烧坏或接地故障。监控伺服电机负载率是否长时间超过 100%,伺服响 应参数设置过高,产生共振等原因。 7、AL.E9- 主回路断开。检查主回路电源是否接入,若正常则主模块检测回路故 障,须更换驱动器或配件。 8、AL.52- 误差过大。 电机编码器故障或驱动器输出模块回路元件损坏, 通常油 污较多的使用场合此故障较多。 另外简单判断伺服电机故障方法:去掉电机所有接线后,转动电机轴承, 如能感觉到明显的阻力, 转动时不顺畅, 则机身线圈烧坏, 另外装配联轴器不当 时很容易把编码器敲坏,可摇动电机编码器部分,若能听到编码器碎片的声音, 则编码器被敲坏。 附上三菱伺服 MR-J2S系列所有代码 伺服报警的代码: —— AL10 欠压 —— AL12 存储器异常 —— AL13 时钟异常 —— AL15

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