大境门之张库商道是一款其他的软件类型的软件。

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-07-03 17:49 标签： 知心软件联盟分享软件集合

　　2月3日下午，北京冬奥会火炬在张家口市大境门景区传递。作为张库古商道的起点，这里是张家口的地标性古建筑。当天17时，大境门外的来远桥上，传来一阵驼铃，一峰骆驼从曾经茶马互市的古道上缓步走来。

　　火炬手在这峰骆驼前点燃火炬，缓缓跑过桥面，在象征开放包容、联通世界的大境门前，穿越“大好河山”题刻、明德口街等标志性景观，完成大境门点位的传递，也向世界表达中国的诚挚邀请。

　　冬奥会，让塞北古城张家口再次站到世界舞台上。

　　“历史上，大境门是联通张库古商道的起点，是长城沿线民族友好交融的见证；在今天，北京冬奥会是中国与世界交流的一扇窗。”大境门点位的第一棒火炬手钱江感慨地说，“作为千百年长城文化积淀中独具特色的文化遗产，大境门火炬传递活动充分展现了冬奥城市开放包容的文化底蕴与奥林匹克精神的融合交汇。”

　　张库大道始于明代，盛于清代，是从塞外重镇张家口出发，通往蒙古草原腹地城市乌兰巴托（当时叫库伦），并延伸到俄罗斯恰克图的贸易运销线，素有“北方丝绸之路”之称，是一条兴盛了数百年的国际古商道。几百年间，在张库古商道上，每年都有数以万计的骆驼和老倌车行走，张家口也成为我国北方重要的贸易集散地。

　　2015年，冬奥会申办成功，让这座一度沉寂的塞北山城吸引了世界的目光。在践行开放办奥理念、加强中外体育交流的同时，张家口也借助“冬奥之城”的金字招牌，广泛开展对外交流合作。

　　近年来，张家口市与冰雪运动、冰雪产业较为发达的国家交往日益密切，先后与意大利博尔扎诺自治省、瑞典舍夫德市、芬兰拉赫蒂市、法国尚贝里市、斯洛文尼亚克拉尼市结为友好城市，在冬季旅游、冰雪产业、文化教育等领域开展合作。2020年，张家口市外贸出口增速位居河北省首位；2021年，全市外贸进出口额达51.45亿元，同比增长31.49%。

　　历史上的张库古商道，华北地区的各个商帮从内地采购绸缎、布匹、砖茶、瓷器、铁器等日用品，与牧民交换马、牛、羊、皮张、绒毛、药材等，再与外国人交换回毛毯、天鹅绒、银器等。在今天的开放格局中，一家家全球知名的冰雪装备制造企业乘着冬奥“东风”落户张家口，一件件冰雪器具装备从这里走向世界。

　　“这款冰球杆由企业自主研发的碳纤维材料制成，只有368克，为国外知名冰球装备企业供货。”在张家口高新区冰雪运动装备产业园，张家口高新区党工委副书记白建海说，去年这家企业完成3亿元销售额，其中95%以上的产品出口，目前该企业正在打造自己的品牌。

　　冬奥效应不仅带火了冰雪旅游，更让张家口成为冰雪装备制造的产业聚集区。近年来，一批世界知名的冰雪装备企业先后在张家口落地投产。目前，张家口规划建设了高新区冰雪运动装备产业园和宣化冰雪产业园，全市累计引进冰雪产业项目109项，已投产运营51项。

　　“北京冬奥会的造雪设备和‘冰立方’里使用的磨冰机，都是我们园区内企业生产的。”白建海说，园区引进滑雪头盔、滑雪眼镜、滑雪服等轻装备类和造雪机、压雪车、索道、魔毯输送机等重装备类，以及体育运动器材、康复训练装备、运动休闲服饰等相关产业，同时还有服务业和研发机构。

　　不让奥运场馆闲下来，不让奥运热度凉下来。据了解，张家口市已将2022年确定为奥运经济推进年，计划实施一批具有标志性、引领性和影响力的会展论坛活动，努力把崇礼打造成国际冰雪旅游目的地和高端会议会展中心。

　　张家口兴垣投资发展集团有限公司是张家口赛区“三场一村”及相关配套基础设施项目的业主单位。“我们已经通过招标引进中青旅，成立了合资公司，目前正在制定场馆后续利用运营的具体方案，并同步推进招商工作。”兴垣集团总经理李盛说，古杨树场馆群将围绕京张体育文化旅游带龙头基地、“一带一路”体育科技文化商务交流重要基地和推进健康中国建设示范基地的“三大基地”目标，开展持续建设运营。

　　目前，张家口赛区“三场一村”已经与相关企业签订了合作协议，全年谋划举办30多场赛事和展演活动；太子城冰雪小镇也与相关机构签订了会议会展合作协议；年内将举办“冰雪之弧”崇礼峰会等高端论坛，主要通过大力发展赛事经济、会展经济、论坛经济等，努力把奥运效应转化为经济效应。

　　“张家口开放发展潜力巨大。京张高铁的建成通车，不仅把张家口拉入环京‘一小时生活圈’内，还成为京冀晋蒙4省份的枢纽。”兴垣维景国际大酒店总经理孙存仁满怀信心地说，冬奥效应的持续释放，将吸引越来越多的国际旅游、商务客源来到张家口。

　　（经济日报记者 陈发明 曾诗阳）

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　　化德县地处乌兰察布市东北部，处于蒙冀两省区交界地带。考古发现的远古文明遗存证明，3万年前这里已有人类活动。这里也曾是古代北方游牧民族活动的地方。战国时期，为防东胡入侵，燕国在此修筑南、北两段长城。化德县至今存有秦长城遗迹和金界壕遗址。元世祖忽必烈时在此设站。这里是张库古道的必经之地，有闻名遐迩的嘉卜寺尔驿站和邮局……悠悠岁月，几经沧桑，岁月虽将有些古老的痕迹抹平，却抹不掉人们对其历史的记忆。

　　《马克思恩格斯全集》第50卷第2册“资本的流通过程”一章中记述：“俄国和中国的茶叶贸易可能是1792年开始的……茶叶陆续由陆路用骆驼和牛车运抵边塞长城上的张家口(或口外)……再从那里经过草原或沙漠、大戈壁，越过1282俄里到达恰克图。”马克思说的这条路便是古商道张库大道。

　　张库大道是张家口通往库伦(今蒙古国乌兰巴托)的贸易之路。

　　张库大道历史悠久。汉唐时这条道已有雏形。明朝在张家口一带设立“贡市”，后又设立“茶马互市”。张家口国际商贸的真正繁荣始于清朝。清顺治元年修筑大境门，为这条商业运输线奠定了坚实的基础。这条商道战时办军需，平时做贸易。

　　当时，做买卖也叫“跑草地”，商人们来自各地，有皇封御赐的八大皇商“山西帮”，有“直隶帮”，有旗人组成的“京帮”，有小本经营的“本地帮”等。他们采购了绸缎、布匹、米面、纸张等，在春天时踏上漫漫商道。

　　经过整个夏秋的行走奔波，在目的地与当地人交换回马、牛、羊、皮张、绒毛、药材等，或与俄国人交换回毛呢、毛毯、天鹅绒、银器等，直到秋冬季节才返回张家口。商人们把不同的经营理念和文化习俗带进张家口，形成了“口商”商帮。一些外国人也加入其中，使张库大道的商业活动呈现多元化、国际化的特点。

　　在张库大道鼎盛时期，仅大境门外就有商家店铺过千家，除各帮商人外，还有英、德、美、日等国家在张家口设立的商行40余家。

　　大境门是一座闻名遐迩的长城关隘，门楣上有察哈尔都统高维岳于1927年书写的“大好河山”四个大字。

　　嘉卜寺，是乌兰察布市化德县最古老的称呼。当地有关嘉卜寺有这样一种说法：“南山对北山，大井沟做分界，东西嘉卜寺在两边。”嘉卜寺历史悠久，元代在各交通线上都设置了“站赤”，元上都至哈喇和林站赤的一条东西驿路与后来的一条从大都到库伦(今蒙古国乌兰巴托)的驿路在嘉卜寺交汇。从1571年张家口设互市交易开始，嘉卜寺是张库大道的必经之地。清代北京至恰克图国际有线电报线路经嘉卜寺。1918年张库公路正式通车，嘉卜寺汽车站开办客货运营……

　　○我国自建第一条国际有线电报线路上的一个电报房

　　清咸丰八年(公元1858年)清廷与帝俄签订了“通邮协定”。1874年清廷正式允准设立电报电线之后，清朝与俄国对线路进行了长期勘测。1896年清政府令邮传部在库伦设立邮政局，并开始架设电报电线，这条线路基本依张库商道而建。1899年，建成自北京起，途经张家口、滂江、库伦等至恰克图全长2200公里的有线电报线路，同年全线接通并投入使用。这条线在恰克图与俄国的电报线路接通，并入欧亚国际电报线网。这是我国自建的第一条国际有线电报线路。该线途经嘉卜寺，并在嘉卜寺设有电报房(所)，同时设立维护点，负责张家口至滂江的线路维护，传奇人物马仲其为工头，当地人称“马工头”。电报房(所)地址在今化德县长顺镇长顺街南十字路口西侧。

　　从张家口出发至库伦并延伸到恰克图的张库商道，是一条兴盛了数百年的国际商道。它始于明，盛于清，衰于民国，被誉为“草原丝绸之路”“草原茶叶之路”，在国内外具有重要的政治、经济、文化影响以及历史地位。

　　据文献记载，张库商道以张家口为起点，呈扇形分出多条路线，其中具代表性有中路、东路和西路。西路经过大同、丰镇、凉城，绕行归化(今呼和浩特)，过净州达库伦；中路，形成年代最早，可追溯至元代。至清初，借助阿尔泰军台站道，经张北、尚义、商都、四子部落，通过吉斯洪果尔入库伦。东路，经兴和(张北)、康保、嘉卜寺、滂江等，进入漠北达库伦。商道在旅蒙商的脚下不断变更、合并，有的路段渐渐荒芜。嘉卜寺是张库大道一个重要节点，基于它有得天独厚的自然优势，在嘉卜寺东南10多公里有一个面积颇大的民乐淖，其北边4公里也有一个淖，叫勿兰淖。这两个淖正好在大道沿线，水草丰美，建有车马大店，方便旅蒙商的车队歇脚。旺季这两个淖旁帐房连片，骆驼、牛马最多有上千头。而嘉卜寺借势发展了小商业、旅店、餐饮业等。

　　○1907年国际汽车拉力赛的重要站点

　　1907年，法国巴黎马丁报社举办了北京至巴黎的汽车拉力赛，又叫“万国汽车环行会”，这是世界上第一个洲际汽车比赛。最初设计的路线是从中国东北进入西伯利亚。后来确定按张库商道“老倌车”的行车路线，经张家口，出大境门，过张北、嘉卜寺、滂江等，进入漠北，穿西伯利亚、乌拉尔，横跨波兰，直抵法国巴黎。共有意大利、法国等国家18种40余辆汽车参加了比赛，其中5辆车完成了全程赛。意大利斯波纳·伯吉斯王子驾爱车比其他对手提前3个多星期到达终点。嘉卜寺是这次国际汽车拉力赛线路上的一个重要站点。

　　○张库公路上一个重要车站

　　中华民国六年(1917年)，北京政府计划开辟“张库大道”为公路。交通部在征求多方面意见后，确定“商办”实施。当时实业家景本白等牵头组成“大成汽车公司”。经过认真勘测，确定了公路线路，获得批准后于1917年下半年开始“平垫修补道路”，架设桥涵，同年11月，张家口至库伦公路全线贯通，这是我国最早的汽车运营公路。1918年4月12日张库公路正式通车。张库公路共设若干个车站，嘉卜寺是一个重要的车站。

　　嘉卜寺自有汽车站后，嘉卜寺人口逐渐多了起来，除本地外，附近商都、康保的人也赶来嘉卜寺乘车。各种旅店、餐馆、商铺等也多了起来，进入了繁荣发展时期。最初的车站在现长顺镇四道横街大马路南十字路口东侧。

　　○草原古驿道、商道上的一个连缀点

　　张库公路从决定建设之日起开始“平垫修补”，在不到半年的时间修成，是基于它“基本依袭张库老倌车道设计。”就是说它除个别路段有改动外，绝大部分依原古道旧路。1907年的“北京至巴黎汽车拉力赛”，是在没有公路的情况下完全依张库旧道而进行的。张库大道在200多年的时间里逐步形成了一定规制，成了一条通往漠北的重要交通要道。有史料记载，明嘉靖三十年(1551年)，在张家口大境门外正沟、西沟一带“以布帛易马的贡市”。“贡市”即张库大道的正式起源。《河北省公路史志资料》载：“张库大道历史悠久，早在元代，便辟为驿路，明清两代又辟为官马大道，官马大道就是后来的张库大道。”著名历史学家李桂仁在其著作《明清时代我国北方的国际运输线——张库商道》中说：“这条商道作为贸易之途，大约在汉唐时代已经开始。出现茶的贸易，大约不晚于宋元时代。”1000年前或2000年前，中原既使已有通往漠北的商道，那也是非常稀疏凌乱的。草原上的路，多是牛马道，不会有规制也不会有深刻的痕迹，加上不时有战争，商贸时断时续，路也是时有时无。嘉卜寺是草原古驿道、商道上的一个连缀点。

　　○红色交通线上的一站

　　苏联十月革命胜利后，张库大道同时也成了中国革命史上的一条红色交通线。爱国将领冯玉祥将军经常由此输送革命战士赴苏联学习。1925年9月，冯玉祥派遣30名军官赴苏联学习，学员们乘坐一辆带篷的卡车，从张家口颠簸3天到达库伦，走的就是张库公路。大革命时期，张库大道担负起了中国共产党联系第三国际的重要交通任务。20世纪20年代初，中国共产党就在这条线上设立了一些交通站，负责传递第三国际的文件，负责护送前往苏联及苏联归国的一些革命同志等。1928年6月，纪松龄、乌力吉敖喜尔同志取道“滂江——化德——张家口”的路径，辗转回到察哈尔地区，开展地下革命活动。1931年9月，根据共产国际和中共中央的决定，王若飞受命组建西北特委，他假扮旅蒙商，骑骆驼经此线路回国……在上个世纪近半个世纪的革命斗争年代，有不少爱国志士、革命同志为了民族解放、国家独立奔走在张库这条红色交通线上。嘉卜寺是这条红色交通线上的一个站点。

　　嘉卜寺作为“张库商道” “张库公路”的重要一站，过去在中国内地连接漠北乃至欧洲的交通线上曾发挥过重要作用。现在，在“一带一路”大战略中，化德仍将发挥其重要作用。（李鹏飞）　(本栏目图片均为资料图)

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