邮e通网站退运我要办退运在哪里？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-07-19 11:47 标签： 关邮沪通为什么退运要钱

　　近日有消息称，海关总署发布“禁转运”通知，今后“海淘族”从海外邮购将只能通过专业快递企业全程递送，不能委托海外货运公司转运，用户的总费用成本会大幅提升。对此，昨日，海关总署有关人士解释，目前对个人海外网购管理政策未做调整。个人海外网购的自用物品，可以通过外国邮政渠道运进，也可以通过商业快件渠道运进。

　　海关总署：个人邮寄进境物品“严”了

　　昨日，海关总署有关负责人在接受媒体采访时表示，根据《万国邮联公约》规定，进境邮递物品是指外国（地区）邮政企业使用万国邮政联盟规定单式并交由中国邮政在我国大陆地区投递的物品。近期，国内个别邮政企业与国外非邮政公司合作，将不符合《万国邮联公约》规则要求的邮递物品通过邮递渠道运进，违反了相关规定。最近，海关对个别违反规定的邮政企业采取的措施，不涉及对个人海外网购管理政策的调整。个人海外网购的自用物品，可以通过外国邮政渠道运进，也可以通过商业快件渠道运进。对通过上述两个渠道运进的海外网购个人物品，海关继续按照现行规定办理通关手续。

　　此前，有媒体报道称，海关总署下发通知，要求严格执行境外货物转运公司递送物品不得按个人邮递物品办理清关的规定。具体来说，今后所有境外快递企业使用EMS清关派送的包裹，不得按照进境邮递物品办理清关手续，只有使用对方国家邮政企业经邮政网络承揽的、按照万国邮联规定单式并交由中国邮政在大陆投递的包裹可以使用。

　　昨日，记者从业内人士处了解到，天津海关、邮政EMS已经接到相关通知。据介绍，在海关总署下发通知之前，国内消费者在国外购物网站购买商品后，大多通过国外转运公司邮寄到国内各口岸，再经由各地海关对转运来的快递包裹进行开包检验，凡是海关允许派发的快件，将由邮政EMS按照相关地址进行派送。

　　“海淘族”：交税和被退运几率大增

　　近日，专门为华人提供货件递送服务的百利、利达等快递公司均在网站上挂出紧急通知。百利快递通知称，由于天津海关配合海关总署整顿清关政策，即日起美国各仓库停止发货至4月中旬。3月28日，利达官网也挂出通知称，接到清关口岸通知，近期内（大致2周左右）将暂时停止发货至天津口岸。

　　网友“默默”几个月前经朋友“带路”加入“海淘”大军，几个月下来，她“淘”的洋货有婴儿车、奶粉、皮包、化妆品等，和“国外代购”相比，亲力亲为的“海淘”为她省了将近2万元。“默默”说，得知海关的新政策后，她马上联系了德国某转运公司的客服，客服人员告诉她公司和国内EMS是合作的，使用国际标准报关单据，从“硬件”上应该没有问题，但同时客服人员也告诉她“关键看国内海关怎么解释和处理”，“可以肯定的是，交税和被退运的几率肯定比以前大得多。”“默默”说。

　　当大部分“海淘族”在心里打着算盘算今后要交多少税时，还有一些“海淘族”正心急如焚，因为他们的“宝贝”正是在海关新政执行前不久下单。“惨了，我买的香水还躺在转运公司的仓库里。”“如果是这样，那我买的皮包是不是收不到了？”“我是该找购物网站还是转运公司？”“海淘族”们脑袋里画着一个个大问号。

　　“国外代购”：“暖春”没那么快到来

　　“海淘”在近期内很可能“临冬”，按理说，此时高兴的应该是一些“国外代购”的个人卖家，因为想买洋货的网购者很可能将目光转回国内的代购商家，然而，多个经营代购生意的老板却表示“反应没那么快”。

　　经营西班牙某品牌服装代购生意的店主“星空”说，该店的衣服是从西班牙的一个快递公司先寄到北京，然后再通过国内快递公司寄到买家手中。“星空”表示，为避税，在发货前都会做“剪标”处理，不算运费，大多数衣服都要加价20%左右，由于定价较高，大多数买家也会介意好端端的一件衣服唯独商标“破了”，所以尽管代购生意已开展了三年多，其实每个月成交不了几笔。“来买的大多都是回头客，最主要的还是人家担心货源、品质问题，和国外购物网站相比，我们私人代购最缺的就是‘口碑’，这才是决定人家买不买的关键。”

　　虽然在网购大军中，“海淘族”还属于小众购买人群，不过从“海淘”论坛的火热程度足以看出“族群”队伍正迅速壮大，“海外E购”首页显示，论坛会员数量已达13万多，网购攻略帖子也多达200多万，甚至英文不好的“菜鸟”还可以参加帖主发起的团购活动。业内人士认为，正是因为“海淘”这块蛋糕在市场边缘越做越大，却缺少相应监管，海关方面才力推新政，引导其走入正规渠道。

　　业内人士分析称，海关总署“收紧”进境物品清关规定，可以看出相关部门对“海淘”领域监管的决心。今后“海淘”领域要被正式监管，虽然从近期看，消费者购物会受到一些限制，但随着这一领域相关法律法规的完善，最终的受益者仍是消费者。

　　新报记者 张琦 苑冰 实习生 孙翼飞

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退运货物要提前准备好几个资料：

4.  第三方的不合格证明（需要简述一下，不合格在哪里）

报关完后，海关会审资质单据。预计审核个7天吧。

标准进口物流法案专家、“一站式进口物流”、“标准企业物流外包”提供商的先行者

专注于进口物流、先后在设立万享上海公司、万享大连公司、万享宁波公司、万享青岛公司、万享苏州公司、万享厦门公司、万享北京公司、万享天津公司、万享武汉公司、万享广州公司、万享深圳公司、万享成都公司等多个进口服务中心，共450名服务专员。依靠、深圳、上海、宁波、大连、天津、青岛、厦门等大港进口枢纽的辐射力，灵活化整合各个口岸的港航、关务、进出口权、保税仓、监管仓、中转仓、拖车等物流资源。

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万享供应链是国内早期提倡以“标准进口物流清关”、“一站式进口物流清关”、“标准企业物流外包”为服务的先行者，万享整合了全球物流供应链配套资源，在中国华南、华东、华北三大沿海区域设立12家专业进口服务机构，为满足货主的不同需求，力求更具有优势性的物流方案，针对不同产品，不同口岸进口，在航线、船东、码头、关务等物流环节提供专业指导建议，同时，提供多元化的物流方案。万享一直在拓展国际物流供应链多元化的综合业务统筹范畴，运用现代信息化技术标准化作业，努力打造一个更加的服务台，是国内大中小企业物流供应链服务的供应商。  

分布范围：万享是国内12家分公司，在有自己的仓库，专业操作进口货物

经验丰富：万享拥有20多年的进口操作经验，能够解决他人无法处理的问题。

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速度特快：在避免出现任何情况的前提下顺利清关。

费用合理：万享的报价可信度高，不会再后期增收费用。

资质全免：以万享进出口有限公司为经营单位所有海关监管条件项下的单证。


        “厨房+食材冷链配送”“冷链物流+种养殖”“冷链物流+农产品加工”等冷链新场景，推动双向冷链物流新通道建设。五是支持骨干冷链物流企业培育，力争培育一批具有较强国际竞争力的冷链物流企业集团，打造一批知名冷链物流服务品牌。鼓励冷链产品生产、流通和物流企业跨界融合，培育一批特色鲜明、发展的标杆企业。六是重点支持农产品现代流通网络建设。支持以全国骨干农产品批发市场、级农产品产地市场等为重点的农副产品市场建设和升级改造，打通流通“主动脉”。支持农贸市场、菜市场、社区菜店、连锁超市、生鲜电商等便民零售终端建设，完善连锁配送功能，解决流通“后一公里”问题，支持“菜篮子”工程建设，保障“菜篮子”产品供应和产业链供应链稳。
        销售额100多万元；销售土豆、洋葱20万斤，远销北京、湖北、山西、广东等24个省市，外省市订单占比达90%。举行揭牌仪式同时，依托卫辉邮政汲速鲜台，卫辉市商务局、乡村振兴局、农业农村局、安都乡、邮政公司等单位共同举办了“桃李满天下果香飘古城”直播活动，把当地鲜桃、李子等本地农产品上行直播，前200单秒杀价的优惠活动吸引了众多粉丝争相购买，不到10分种便一空。在邮政直播和安都乡共配中心的双“助力”下，有效解决了“三难”之首的销售难题，且减少了中间环节，真正地帮助农民节约成本、增加收入，为助力乡村振兴战略在安都乡落地贡献了邮政力量。卫辉市副市长缑波、新乡市邮政分公司副调研员王海民、卫辉市商务局局长张文民、卫辉市交通运输局局长吴金杰、卫辉市农业农村局局长刘桂宾、卫辉市乡村振兴局局长薛永鑫、卫辉市安都乡袁慧勇、卫辉市邮政分公司总经理冯亚磊、卫辉市快递协会秘书长、中通卫辉快递经理张克强及来自中通、申通、圆通、韵达、极兔、丰网速运、德邦快递等各家卫辉市快递公司负责。


        七是重点支持交通物流发展，包括支持农产品主产区、重要集散地和主销区物流干线运输、多式联运、冷链运输设施设备等运输及配套服务，构建融合的交通运输体系。支持重要物流节点示范物流园区、农产品集配中心、分拨配送中心等物流基础设施建设，支持完善县、乡、村三级物流配送体系建设，保障农产品上行和消费品下行“微循环”畅通。八是重点支持县域商业体系建设，围绕服务完善县域统筹、以县城、乡镇为重点、村为基础的农村商业体系建设，支持商贸中心、大中型超市、集贸市场、物流配送中心等改造提升，补齐县域商业基础设施短板；支持连锁商贸流通企业、电子商务台等下沉农村，丰富农村商品供给渠道，服务农民生活需要，优化农村物流快递网点布局。
        物流企业普遍面临较大经营压力，能链与普洛斯金融的合作，将助力物流企业共渡难关。能链联合创始人、CEO王阳表示：“普洛斯金融是行业的数字供应链金融科技服务台，双方合作可以让客户享受更加灵活、便捷的能源服务，进一步提升能链服务企业级客户的能力，帮助物流企业降低用油成本，实现降本增效。”普洛斯金融总裁束辰亮表示：“能链是国内能源数字化领域的先行者，普洛斯金融将充分发挥链接产业端与资金端的台作用，借助供应链金融科技输出，支持更多金融机构深入物流产业链，解决产业链上下游企业的融资需求。”根据规划，能链与普洛斯金融的合作将在现有针对物流行业加油场景的合作基础上，进一步向电力等新能源补给场景延伸，共同推动整个物流产业链的普惠金。

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