9月19日承德物流正常了吗?

2020年开年以来,苏宁股价一路下跌,刚好遭遇新冠疫情,作为苏宁老股东的我宅在家也闲来无事,于是秉着“跌时多打气,涨时莫鼓吹”的发言原则,写了不少关于苏宁的帖子。以下就是这些帖子的合集,我投资苏宁的逻辑基本上都说到位的了,字数两万左右,需要一定的耐心才能看完。

苏宁物流值多少钱?抗击新冠肺炎疫情的关键时刻,全国只有邮政、、苏宁、顺丰四家物流公司维持正常运营,为武汉、湖北、乃至全中国做出巨大贡献。苏宁仓储超1100万平方,快递网点2.6万个,50个运营、23个在建扩建的物流基地,国内四强的物流仓储配送能力,在国难时刻显现的真正的中国核心资产。估值2000亿,顺丰市值2000亿,苏宁物流该值多少,市场你看着办!

今年巴老专门在股东信中提及了企业“留存收益”的问题,让我们看看十年股价不涨的苏宁值多少钱吧: 2010年苏宁每股净资产2.62元,2019年三季度苏宁每股净资产9.77元,增长了3.73倍。

苏宁的家乐福到底值多少钱?家乐福加入苏宁大家庭后,半年不到就实现了扭亏为盈,而经历新冠肺炎一役,家乐福和苏宁体系融合得更好了,无论是门店还是到家业务都实现大幅增长。现在永辉都价值千亿,那已经盈利了的家乐福呢,市场你看着办吧!

问题在这里:2019年第四季度,苏宁线上自营销售仅393.31亿,而2018年四季度线上自营是500.85亿。可见苏宁对自营商品进行了大幅度的调整,这是要利润的节奏啊。就怕满足了机构们对主营盈利的要求,又不满意营收增长了。还是那句,市场短期是投票机,长期是称重机,苏宁是一个价值3000亿的胖子。

今天说说苏宁的金融板块。苏宁拥有几乎所有的金融牌照:第三方支付、消费金融、小贷公司、商业保理、基金支付、基金销售、基金、保险销售、企业征信、预付卡、海外支付、融资租赁以及商业银行等等。厉害的是,苏宁还是中国五大金控集团试点之一,其他四个分别是招商局集团、蚂蚁金服、上海国际集团和北京金控,就这地位,你服不服?最重磅的当然是苏宁银行了,只不过它已被市场完全忽视。曾记否,2013年民营银行概念炒到飞起啊,只是当时炒作的主力徐翔已经在狱里了。

现在流行说买入国家核心资产或者硬资产,看看新冠疫情中,全国各行各业都暂停的时候,苏宁依然活跃的身影,够不够硬核?!市场之所以是市场,因为它总能实现价值的回归。

股价不涨,苏黑们说啥都是对的。各花入各眼,每个人只为自己的投资负责。苏宁在近几年的转型中,犯过不少错,但因此去怀疑张近东掏空上市公司,就有点度君子之腹了。时间是最好的试金石,苏宁是一间经营了30年的公司,2004年上市后也历经15个年头了,再怎么说也比那些刚上市的公司容易看得清楚点,也更能看清公司主帅的能力和人品。还是那句:见仁见智,互相祝福。

很多人嘲笑张近东曾经提出的苏宁要做中国的“+”,但你们仔细一想,现在的苏宁不就是了吗,“家乐福+苏宁易购”就是这样的组合了,只不过现在体量还不够大而已。须知道,再伟大的梦想,也是要从小开始成长的。

A股这么一跌,市场上越来越多低估的股票了,为啥不换掉苏宁呢?因为它现在被压得越狠,日后它蹦得越高啊!新冠疫情已经越来越凸显苏宁的双线优势了,机构们抢跑的冲动会越来越强烈。

接下来的几个月,国内刺激消费的政策将层出不穷,各大城市的消费券将大量发放,不管你认不认为苏宁是零售巨头,它都是会大大受益的,而它的业绩也是会越来越好的,当然股价也是会越涨越高。

获得资本市场溢价是合理的,因为它现在的超市业务的盈利模式已经走通,机构们喜欢追捧这样的标的。反观苏宁,这些年一直在转型,盈利模式一直在探索。可喜的是,苏宁供应链金融规模越做越大,物流服务正在大力铺开,苏宁附加服务带来的盈利将不断提升。待到山花烂漫时,苏宁将在丛中笑。

四不像的苏宁恰恰做的就是自己,无处不在、无时无刻、无所不有,成为对接生产商与消费者的全场景、全天候、全品类的零售服务大平台。苏宁唯一的产品是服务,利润也来自服务,左手供应链金融和物流服务厂商,右手消费金融和到家帮客服务消费者,服务人群越大利润越大。另外,庞大稳定的销售收入将在苏宁零售生态内循环,源源不断产生投资收益。这就是“新苏宁”。

投资要投好公司,好公司首先得有优秀的管理层,苏宁的管理层是否优秀,其实五点就能说清楚。

1、电商江湖不好混,养成大鱼万分难,易迅?1号店?凡客??如果管理层不优秀,苏宁怎么活下来的,线上怎能做到2300亿的销售规模?严选、小米有品、小红书们都还那么小呢。

2、做电商靠钱吗?靠技术吗?如日中天时的王健林缺钱吗?马化腾缺技术吗?他们缺的是张近东壮士断腕的决心!他们不舍得既得的地产利润、游戏利润。而苏宁是一刀一枪拼出来了今时今日的电商份额。

3、拼多多崛起了,是苏宁无能?你咋不说是阿里和无能呢,一个苏宁还没打趴下,又杀出一个拼多多。拼多多的崛起是开辟了农村市场,走了一条拼购的创新之路,只能说是黄铮在段永平那出师了。

4、看看同时代的国美,它也曾挣扎着转型做线上,可如今只能委屈地去开店。苏宁管理层如果不行,当年怎么在美苏大战中赢下来,现在又怎能啃下一块2300亿的电商蛋糕?

5、张近东很牛逼,因为他可以跟马云、许家印一起看球。孙为民很厉害,因为他接受央视采访时很淡定。任俊很能干,因为他对GMV、月活度很了解。不可否认,他们在苏宁小店开发上犯了大跃进的错,但总的来说,苏宁管理层一点也不差,还很优秀。

要说今次新冠疫情谁最受益,苏宁易购必居其一。在这次全国公共卫生危机中,苏宁更多地体现了化危为机的强悍一面。公司重新唤起了狼性,线上线下齐齐发力抢夺市场,成效显然。不到9元的苏宁现在不买更待何时?

苏宁的业绩现在没法定量分析,可能是它仍不被市场看好的主要原因。但在我看来,这是一眼知肥瘦的事情,苏宁明明就是头大肥猪。

昨晚苏宁一纸“自有资金120亿投资理财产品”的公告引发了球友的热议,同时也打消了大家对苏宁现金流紧张的疑虑。其实,担心苏宁现金流的人主要还是不了解它。对于苏宁这种销售规模达3700多亿的企业来说,因为销售收入与采购支出间的账期差异,它会形成一笔巨大的闲置资金,这有点类似于保险公司的“浮存金”,销售规模越大,这笔资金越多。

这笔资金到底有多大?苏宁没有公告过,但可从它诸多的投资中一见端倪。比如昨晚公告投资理财的120亿,去年公告投资货币基金的50亿,投资云锋基金的2.1亿美元,投资物流基金一期二期的25亿和10亿,风险投资的150亿以及500多亿的股权投资等等。一直以来苏宁都强调自己的部分投资收益应该被视作经常性收益就是这个缘故。

另外有一点有意思的是,苏宁投资的理财产品收益率相当高。昨晚的利用闲置募集资金投资理财产品的公告中有提及,截至2020年2月29日,闲置募集资金账户余额44.66亿,其中募集资金余额30.08亿,利息收入14.58亿。翻回去年同期的公告看,该账户余额为54.91亿,其中募集资金余额为47.87亿,利息收入为7.04亿。也就是说,一年下来,该账户的利息收入就多了7亿多啊!这么高收益率水平的理财产品,我看着都流口水。

最后说说现金流,这几年苏宁财报给人的感觉一直都是现金流紧张,其实这是因为它把钱都拿出去放贷了,书面词就是供应链金融和消费金融。不过随着去年苏宁金服完成出表,今年现金流报表就会靓仔好多了。

新苏宁,早已不是当年那个靠卖电器赚差价的阿苏了,它的利润源更加丰富。如果死板地纠结传统的扣非利润,不转变观念,是没法看清楚苏宁的真实价值的。

都在担心张近东会没钱,不曾想人家今天宣布继续加大投资力度。看苏宁和张近东,不光要看表面的竞争力,还要看它背后掌控的资源。

今天股价继续跌,再多说几句。其实投资苏宁最简单的一个逻辑就是,假如给你1500亿,你能不能干成苏宁现在这个规模?2015年的时候,马云觉得做不到,所以阿里按照这个估值入股了苏宁。如今的苏宁却又比2015年壮大了很多:2015年苏宁营收刚过1300亿,线上销售规模才500亿;2019年苏宁营收已经2700亿,线上销售规模突破了2300亿。现在苏宁的市值已经不到900亿,投不投,答案很明显了。

当前苏宁市值免费送,两大待分拆上市资产:一是金融资产,苏宁金融手握14张牌照,其中包括两张小额贷款牌照以及含金量十足的消费金融与民营银行牌照;二是物流资产,覆盖全国的物流干支线,1200万平方物流仓储基地,27000个快递点。

现在股价没涨,继续盘点一下苏宁的新增长点:1、零售云加盟店,目前加盟店5000家,3月新开190家,未来将突破万家;2、开放物流仓储,目前已面向平台第三方全面开放,另外天天快递整合完成将扭亏为盈;3、家乐福,目前已实现盈利,后续将加速全国大中城市布局,门店将增加一倍;4、小Biu电器,自主品牌提升毛利,发展得好就是下一个。欢迎大家继续补充!

苏宁线下值多少钱?这些年苏宁线下营收虽然没太大增长,但也没有太大下滑,基本稳定在800亿以上。按照2018年股东大会上任峻的说法,苏宁线下的利润率都恢复到了2011年的高峰水平,可以推断线下能实现净利40亿以上。如此看来,苏宁线下非但没成为包袱,还妥妥地是一个现金奶牛啊!给个20倍pe,就是800多亿了。现在的苏宁是买一送三(线上、金融、物流)啊!别跟我说这四个加起来是正正得负,我不信!

低估不是一个点位,而是一个区间。苏宁在15元的产业资本之锚,再打个八折,12元以下都是一个很好的买入区间。当前不到9元的价位,则属于闭着眼买的时候了。买一送三的估值,还想再便宜点?做人不能太贪的。以上纯属个人屁股决定脑袋的言论,切莫跟风。

再提一句,苏宁的经营早已反转,只是股价习惯性迟钝了而已。

零售业是一场没有终点的马拉松,苏宁这30年的经历完美诠释了这一点。从南京跑向了全国,从美苏争霸跑到了京苏大战,现在又冒出了拼多多,往后还会有更多的竞争对手。好在,苏宁的管理团队够稳,能把持住节奏,才一路跟跑了下来,期待它继续跑出精彩的未来!

千万别低估一个中年男的决心。苏宁,30岁,中年发福,一身大企业病,但他依然努力地在零售业的赛场拼搏。有人嘲笑它:“你老了,不懂互联网,跟不上时代,不如卖掉资产安享晚年。”他环顾了一圈对手们,阿里21岁,22岁,拼多多5岁,全都比他年轻力壮,头脑灵活。他不禁打了个哆嗦,但转念一想,“十年前我也像他们那样年轻,也刚刚拿了全国冠军呢!十年后,他们还能不能像我一样继续在赛场上奔跑,还是个未知数啊!不想了,既然选择继续跑,干他丫的就是了。”来吧,咱中年大叔怕过谁,干!

阿里给苏宁的钱都去哪了?

很多人说苏宁乱花钱,这我是不能认同的,咱数据来说话。2016年阿里入股苏宁带来了约290亿元,再加上这几年苏宁出售阿里股票获利的140亿元,算下来苏宁总共从阿里身上获得了430亿元的新增资金。那这些钱都去哪了呢?苏宁是怎么花这笔钱的?

从简单的一个数据就可以看清楚:2015年,苏宁物流仓储面积只有455万平方米;2019年,苏宁物流仓储面积已经高达1210万平方米。也就是说,阿里入股苏宁之后的这几年,苏宁的物流仓储增加了755万平方米,这钱花得太值了!现如今的苏宁物流,拥有着覆盖全国所有城市的干支线网络,57个物流基地,25000多个快递点,妥妥一个物流巨头啊!如果不是这几年苏宁在物流上不计成本的投入,怎能看到苏宁物流在这次新冠疫情中的卓越表现呢?

所以说,张近东花钱还是挺实在的,都用在了实实在在的物流资产上。你看,2015年苏宁每股净资产4.13元,2019年已经增加至9.53元,除了股价,我反正是挺满意的。当然这两年苏宁在苏宁小店上花的钱还是大手大脚了点,但哪个东哥没有点冲动的时候呢?

总有人爱拿苏宁股价十年不涨说事,这实在可笑,你要买的是现在的苏宁,不是十年前的苏宁啊!这些年苏宁的价值增长了,股价却没涨,那不正好吃得更香?判断公司价值低估与否,是以其现在价格与价值做比较,千万别本末倒置了。

豪估苏宁价值3000亿

我说苏宁一眼知肥瘦,但很多球友非得要定量。那就按照常规的做法来好“豪”估一估。苏宁上市公司内含三大业务:零售、金融和物流,咱先分开算一下。

一、零售板块:苏宁零售业务分线上线下,因此对其的估值也得分开算。线下门店部分(不包括家乐福),之前有提过,苏宁基本上能维持在800亿营收以上,净利率在5个点左右(该数据是2018年股东大会听来的),盈利能有40亿,按20倍PE算,线下价值800亿。线上部分,销售规模2300亿,但鉴于苏宁第三方平台收入很少,咱就只算自营收入的1500亿,参考的市销率按0.7倍算(这个可不要拿京东市销率必须比苏宁高说事,哪根金条都一样,不分贵贱),线上价值1050亿。另外家乐福部分,因为暂时没最新数据,姑且按当时的收购价计算,80%股权价值48亿。由此,苏宁零售板块合计价值1898亿。

二、金融:我这里说的金融板块,除了金融业务还包括投资业务。苏宁金融业务主要由苏宁金服、苏宁银行和苏宁消费金融三大业务构成,但这三大业务都已经出表,那我们就把所有的金融和投资业务一并计算价值,不再单独估值了。截至2019年三季报,苏宁交易性金融资产72.43亿,长期股权投资538.64亿,总计611亿,今年市场不好咱就打个八折,价值也有480亿吧。

三、物流:因为此前苏宁物流主要是自己用,所以计算苏宁物流的价值,不能只看它的业务收入,得结合资产和运输能力给价。目前苏宁拥有57个物流基地,1200万平方仓储面积,25000多个快递点,运力覆盖全国所有城市,说它是物流巨头一点也不过分。和顺丰都估值2000亿了,苏宁物流打个5折,怎么也得价值1000亿。物流是我认为苏宁最值钱的资产,不接受反驳。

综上所述,苏宁零售(1898亿)、金融(480亿)、物流(1000亿)三块价值简单相加总计3378亿。与当前不到900亿的市值比较,未来足足有三倍的上升空间啊!

PS:如标题所示,这是豪估算法,不作买入参考。

畅想就是想象美好的事情发生,俗称“白日梦”,但畅想必须得有,万一实现了呢?以下是我对苏宁的五大畅想:

一、牵手字节跳动,借力抖音直播购物。

二、零售云全面占领低线城市县镇的市场。

三、家乐福开遍全国,销售额过千亿。

四、苏宁金服和苏宁物流陆续在A股上市。

五、苏宁小店突破两万家,在海外上市。

继续聊聊苏宁的往事。记得2011年6月苏宁为发展电商和物流,发起过一次定增计划,定增价格为12元多,对象为张近东,弘毅和新华人寿。后来到2012年,该定增计划实施的时候,苏宁股价已经跌到了8元多,一般这个时候,都会放弃定增或修改方案的。但让人敬佩的是,张近东和弘毅还是按照12元多进行了认购(新华人寿临阵脱逃了),为苏宁提供了40多亿的资金。就冲这个,我就很佩服张近东。

苏宁亏得起,咋就涨不起?

今天有球友提到,苏宁还能亏多少年?我觉得提这个问题的人是真不了解苏宁和A股市场。

首先,苏宁有足够的“浮存金”产生投资收益以及庞大的资产可供证券化,这就保证了苏宁财报上不会亏。

其次,扣非的亏损是苏宁拓展线上市场的必经阶段,为此付出了十多年,拼多多也照此实施,大家都一样。以苏宁目前的体量和布局,它也亏得起。

第三,和拼多多之所以可以一边承担亏损,一边实现市值的壮大,不是因为他们过分出色,而是美股和A股两个不同的市场机制在起作用。苏宁在A股属戴着镣铐跳舞,能跳得这样好实属不易。

第四,A股的氛围没办法忍受一家公司壮士断臂般的转型,等不及也等不起,A股的上市公司要转型成功只能靠老板自己的魄力和忍受力。这点,张近东在中国的企业家里属超一流的。

最后,奉劝一句,想在苏宁上面吃肉喝汤,就得有着同老板一样的忍受力和耐心。如果骂骂咧咧有利于你持股,那情有可原,但千万别把自己给带沟里了。

继续聊苏宁往事。有球友提出张近东怎么不增持,其实张近东最近一次增持苏宁是在2019年1月份,当时他的苏宁控股出资承接了2014年的员工持股计划中的股份。该员工持股计划当年买入苏宁股票的均价在8.63元,张近东以10.86的价格接了下来,保证了员工们的本金。从这个侧面来看,张近东做事情还是有交代的,我佩服。

2019苏宁干得好不好?

昨晚苏宁的2019年年报出炉了,球友们直呼:“这是苏宁有史以来最烂的财报!”但在我看来,这都是股价惹的祸,苏宁去年干得不算差。事实上2019年苏宁经过一番调整之后,恰恰可以甩开膀子加油干了。既然球友们吐槽得差不多了,我就继续打打气,说亮点吧。

1、全品类扩张成效显著。去年接连收购万达百货和家乐福后,全品类扩张的效果立竿见影。去年苏宁日用百货品类销售收入达455.7亿,同比增长115.44%,营收占比跃升至16.93%。

2、家乐福连续两季实现盈利。在新冠疫情的助推下,家乐福到家业务和苏宁线上超市已完美融合,毫无疑问,今年家乐福将成为苏宁夜空中最亮的星。

3、该甩的包袱全都甩掉了。苏宁小店“大跃进”告一段落,在财务处理上也已顺利剥离。对天天快递的整合终于大功告成,该计提减值准备的已坚决计提。总之,两个亏损大户已被彻底扔在了去年,可以预期今年苏宁的扣非利润将大幅改善。

4、经营现金流顺利转正。苏宁金服出表,以及公司优化结算账期等一系列操作,苏宁四季度的经营现金流随即正向流入20.99亿。结合今年宽松的信贷政策,可以说,今年苏宁的现金流会相当丰富。

5、零售云继续加速度。2019年,零售云加盟店新开2731家,总数已达4586家,完全超越了苏宁自营店面3630家。目前零售云加盟店仍在快速增长,即使是疫情期间的3月,也新开了近200家。

6、线上第三方平台销售占比提升。线上平台交易规模2387.53亿,其中第三方交易规模803.14亿,同比增长37.14%,第三方销售占比从2018年的28.1%提升至33.64%。另外,苏宁开放平台非电器品类商户占比提升至85.53%,数量和活跃度也有较大提升。

7、苏宁社交营销成绩斐然。苏宁推客、苏宁拼购、苏小团等社交营销开展如火如荼,其中苏宁推客全年实现了超3倍的增长。

8、物流服务体验持续提升。“30分钟达”、“1小时达”、“准时达”等物流时效快递产品覆盖面更广,“送装一体”覆盖城市增加至318个,县级帮客服务中心达1500个。

9、研发投入加大。苏宁去年继续大力引进和储备IT人才,研发投入41.48亿,同比增长43.1%。有付出就会有收获,相信今年苏宁易购网站的界面会越来越好,槽点越来越少。

10、投资业务继续高歌猛进。苏宁去年完成投资额197.67亿,新增投资了之江新实业、TCL实业控股、字节跳动、H股、GDR、万达体育、场景派,邻邻团等等公司股权。

总的来说,苏宁在去年吃了亏,但还是调整过来了,所谓吃一堑长一智,它年纪是大了点,但身体还是硬朗的,我对它依然充满着信心

坚决驳斥梁宏关于苏宁的伪逻辑

梁宏说,苏宁一年亏几十亿,销售才增长10个点出头,这公司有问题。咋一看,好像没错。但其实他的逻辑根本有问题,完全不通。销售增长和净利亏损正相关吗,它只跟广告促销费用有关,要广告促销得多才能带来销售增长。

数据来说话,2018年苏宁的广告促销费用67.42亿,同比增长44.61%,于是带来了当年销售规模3367.57亿,同比增长38.39%,线上销售更是增长64.45%。

2019年,苏宁的广告促销费用仅66.92亿,不升反降,但销售规模依然实现了3787.4亿,同比增长12.47%,这说明苏宁的销售开始抓住重点,在社群端发力收到了效果。

我再重申一句,看苏宁千万别盯着扣非亏损。伴随着这几年的扣非亏损,苏宁的销售规模也是节节攀升的。在苏宁销售规模过万亿之前,这点亏损算什么呢?别忘了,也是亏了十多年,拼多多也在大把大把烧钱呢!零售是一场马拉松,现在谈结局,还为时尚早啊!

梁宏是一个大V,但并不是大师,他只是擅长投机而已。在雪球,说话能信且坚定的,唐朝算一个,小小辛巴算一个,可惜这两人都已淡出雪球。

关于苏宁的未来,有一个最简单直接的逻辑:线下销售会不会被线上取代,如果不会,那苏宁就有戏!数据显示,2019年全国网上零售额106324亿元,比上年增长16.5%。其中,实物商品网上零售额85239亿元,增长19.5%,占社会消费品零售总额的比重为20.7%,比上年提高2.3个百分点。

近十年苏宁高管及大股东增持全记录

做投资有一个因素经常需要考量,那就是公司高管及大股东对公司股票的态度,增持OR减持?在这点上,苏宁的高管和大股东可以说是十分的优秀,近十年来,他们从来都是只增持不减持,而且每次增持的金额都很大。对此,我给他们一个满分。下面是我按时间顺序整理的增持记录:

1、2011年12月至2012年1月:孙为民、金明、孟祥胜、任峻四大高管合计增持8834.68万元,增持均价8.49元/股。

2、2013年7月:孙、金、孟、任四大高管合计增持3995.62万元,增持均价5.34元/股。

3、2016年6月:孙、金、孟、任、肖忠祥、李建颖、汪晓玲、华志松等8人合计出资1.5亿参与苏宁第2期员工持股计划,增持均价15.17元/股。

4、2018年5月:孙、任、孟、侯恩龙、黄金老、田睿、顾伟、肖、黄巍合计出资6450万参与苏宁第3期员工持股计划,增持均价6.84元。

5、2020年5月:任、孟、侯、姚凯、顾、田、龚震宇、黄巍以及核心业务骨干等60人合计增持5050.54万元,增持均价8.66元/股。

1、2013年6月:第二大股东苏宁电器增持18281.46万元,增持均价4.98元/股。

2、2013年7月至9月:苏宁电器增持3798.61万股,增持总金额未知;苏宁控股增持2166.47万股,增持总金额未知。这段时间苏宁股价由4元多一路上涨至13元多。

3、2016年1月至12月,苏宁电器累计增持7.83亿股,增持均价11元多,增持总额近90亿元。如此庞大的增持比例,这一年苏宁的股价居然一直维持在11~12元,让人费解。

4、2019年1月,苏宁控股增持6.64亿元,均价10.86元/股。

当前苏宁的股价又一次跌到了历史大底,堪比2013年的4元多,不知道历史会不会重演,苏宁的高管和大股东会不会再次出手呢?拭目以待吧!

苏宁的红旗还能扛多久?

今日,苏宁完全走出了独立态势,在电商、物流、零售、家电四个板块都上涨的背景下再创新低,十分符合苏黑们取的“四不像”外号。毫无疑问,当前苏宁的悲观情绪已降至冰点。

这样的情况还会维持多久?我早就说过,一季报不管好坏都是靴子落地。因为只有过了4月30日这个时间点,回购才能重新启动,真章才会浮出水面,这是制度决定的,不是算命。

我可以肯定地说,现在的苏宁绝不是当前股价反映的那样差劲,它这两年犯了错,但已经调整过来。它绝不是某人所说的“仅剩残值”,它在零售市场的全面布局,已为它开辟了新天地。它的创始人张近东绝不是平庸之辈,他老骥伏枥,志在千里。

毛主席在我党最悲观的时候写下了《星星之火可以燎原》,同时也十分适合当前苏宁的小股东,与大家共勉。“所谓革命高潮快要到来的‘快要’二字作何解释,这点是许多同志的共同的问题。马克思主义者不是算命先生,未来的发展和变化,只应该也只能说出个大的方向,不应该也不可能机械地规定时日。但我所说的中国革命高潮快要到来,绝不是如某些人所谓‘有到来之可能’那样完全没有行动意义的、可望而不可即的一种空的东西。它是站在海岸遥望海中已经看得见桅杆尖头了的一只航船,它是立于高山之巅远看东方已见光芒四射喷薄欲出的一轮朝日,它是躁动于母腹中的快要成熟了的一个婴儿。”

现在真有种回到2013年的错觉,那时投资苏宁,一路跌一路买,居然买到4元多。现在也是一路跌一路买,居然买到8元多。只是那时的苏宁净资产3块多,现在的净资产已经9块多。历史从来都不会简单的重复,但真是给机会啊!

投资苏宁那么多年,我清楚地知道,苏宁是一家十分平凡的公司,尤其是在零售这场没有终点的马拉松里,它只会跟跑,但凡事贵在坚持。在美苏争霸时期,它是家电卖场的老二,要不是黄光裕自甘堕落,苏宁也称不了霸。在电商混战时期,它自断一臂,与厮杀,最好也只做到老三。如今新零售横空出世,它忍着巨额亏损的痛坚持开店,在旁人的奚落中默默地完成了线上线下的深度融合。很多人说它已经没有未来,但它不会在意,因为它知道,只有一路跑下去,未来才会来。

平凡因为坚持而走向伟大,这就是苏宁的平凡之路。

我曾经失落失望失掉所有方向

直到看见平凡才是唯一的答案”

昨天看到一个数据,全国家用电器工业信息中心数据显示,2019年国内市场家电零售额规模8032亿元,同比增长率为-2.2%。传统大家电中,彩电、空调、冰箱都出现了下滑,尤其是彩电市场出现两位数的下滑。由此看来,苏宁去年下半年全面发力全品类的扩张,实在是有先见之明。再结合今年新冠疫情的影响,苏宁借助家乐福乘势而上,运气也很到位啊!实力+运气,今年的苏宁值得期待!

草根调研苏宁线下门店的谬论

很多人都喜欢去苏宁的线下家电门店去逛逛,然后会发现门庭冷清,甚至有时候员工比顾客多。于是很容易得出一个谬论:苏宁的门店真垃圾,亏得一塌糊涂。我为什么说这是谬论呢?理由如下:

1、家电是低频消费,不同于超市,不是每天都需要去逛的。另外电商的发展,确实分流了不少顾客,数据显示,2019年家电消费线上占比已经超三成。

2、苏宁的线下门店,很多销售人员都是各品牌厂家派驻的,由苏宁统一管理。如果你发现这家门店的促销人员多,反而能说明这家店效益很好。

3、从苏宁近几年的调整力度来看,线下门店如果是亏钱的,就会被关闭或重整开业,能剩下来被你逛一逛的都是能赚钱的。

4、苏宁转型这么多年以来,线下份额虽然增长乏力,但一直是利润的大头,大家不用担心苏宁的线下门店的盈利能力。

5、苏宁的线下家电门店往后都是会向零售云加盟店转变,线下自营门店的重点以后都会放在像4月30日开业的新街口店这种智慧生活体验中心上来,俗称云店4.0版本。

6、建议大家多去逛逛苏宁广场、苏宁极物,有助于你看清楚未来苏宁线下发展的趋势

吴下阿苏,士别三日当刮目相待!总部位于南京的苏宁,当前恰恰就是一个吴下阿蒙。在市场悲观情绪的带动下,它被机构抛弃,被股民吐槽,总之就是它啥啥不是,啥啥不行。那如何才能真正看懂苏宁呢?回到终极的哲学问题来解释吧!

一、我是谁?苏宁是一家零售服务商,它为消费者提供全场景、全品类、全客群的服务。苏宁唯一的产品就是服务,转型之后的苏宁,不仅能为消费者提供各种商品,还能提供物流、安装、售后以及金融服务。

二、我来自哪里?苏宁是做空调批发起家的,后来转型家电卖场,如今是全国唯一一家实现双线融合的零售平台。历经三次大转型的苏宁,每一次都是九死一生,但最终都能活下来,并站在时代的潮头,这不仅是运气使然,更是张近东的眼光与决心成就的。

三、我到哪里去?未来的苏宁将形成一个零售生态系统,消费者、商家、苏宁三者在其中和谐共处,不断发展壮大。它的营收和利润来源将更加丰富,有产品销售、平台服务、物流服务、金融服务、帮客服务以及投资理财等等。

现在资本市场无论是机构还是个人,都对苏宁的认识有着巨大的偏差,不是停留在过去的家电卖场,就是看不到其线上线下融合的先进性。苏宁在零售领域的布局很大,给人的感觉总是“四不像”,因此必须站在足够的高度和跟踪足够长的时间才能窥其全貌。靴子落地正好还有三日,又恰逢五一小长假,期待士别三日后的阿苏,王者归来!

投资要投三好学生:好行业、好公司、好价格。零售行业是好行业,总能诞生超级大牛。苏宁是好公司,国内唯一的双线融合零售平台,经营稳健、品牌硬、资产厚。现在的价格是好价格,相比每股净资产9.44元、阿里入股价15.17元、公司回购限价15元,市价均有较大折让。(长线价投,生人勿近)

苏宁一季报简评:小荷才露尖尖角

昨晚姗姗来迟的一季报,超出了大部分人的预期,但仍在我的预期之内。因为是季度报表,内容过于简单无法细究,只能大致聊聊。

1、在新冠疫情的影响下,销售规模能做到不下滑,并微增2%,营收也只下滑了7%,说明苏宁应对措施很到位,值得点赞。另外,扣非亏损5亿,与去年的近10亿相比,收窄了50%,说明减亏措施得当,满足了资本市场的预期。

2、日用百货品类继续高歌猛进,销售规模增长168%,家乐福应该是主要驱动力,算是苏宁这么多年折腾换来的运气吧。去年日用百货品类收入456亿,如果照此速度扩张,今年实现1000亿,那这就相当于一个永辉了啊!

3、零售云加盟店保持高速扩张态势,在疫情期间都能做到一个季度新开店466家,成绩来之不易,也充分说明了苏宁品牌对县镇电器小老板的巨大吸引力。此外,苏宁易购自营店一季度关店561家,更加体现出管理层向零售云加盟店发展的决心,很好!

4、严格控制住了各类费用率,销售费用下降13%、管理费用下降16%,保证了苏宁能顺利渡过疫情难关。

5、管理层再次出手增持5000万,我看了一下每个高管具体的增持金额,基本上就是他们一年的年薪,这态度很好,有点同舟共济的意思了。

1、线上自营销售负增长,仅369亿,同比下滑2个多点,这应该与自营大快消品类调整销售策略有关,要了利润失了增速,做得还不够。

2、第三方商品销售规模增速49%,比去年全年做得好,但我认为,策略上可以更激进点,趁疫情期间吸引更多的商家入驻。

3、有关家乐福的披露信息做得不够,这是线下苏宁最重要的新增长点,应该单列说明。

4、大股东没出来增持,按理说管理层应该和大股东共同行动的,再等几天吧,说不定等苏宁电器的资金到位了就有动作了。

5、今年一季度在投资并购上没有动作,或许是受疫情影响延误了进度,继续观察吧。我可是畅想着张近东和张一鸣能成为忘年交的。

总的就一句话,一季报相当不错,半年报值得期待,新苏宁逐渐显现,老股东安心坐轿。

万亿苏宁之最大变量——张康阳

一个企业要想基业长青,接班人的培养是至关重要的。对于苏宁来说,创一代张近东已近花甲之年,张康阳也将三十而立,如无意外张康阳将入选下一届的苏宁易购董事会。

张康阳一直被张近东保护得很好,给外界的印象都是阳光稳健,是国内人气较高的创二代。他在事业上走进公众视野是在意大利管理国际米兰足球俱乐部,短短几年就将没落的国际米兰重新拉回意甲顶峰,充分证明了他强大的工作能力。尤其是此次新冠疫情,他在公众媒体怒怼意甲主席,并快速采取防疫措施,已全面俘获意大利民众之心。

目前,张康阳已开始进入苏宁零售主业进行磨练,负责苏宁国际。要知道家乐福和苏宁小店的运营主体就是苏宁国际,而大快消板块是苏宁未来的最大新增点,把张康阳放在这里磨练,可见张近东用心良苦啊!

从股权上看,张近东和张康阳父子直接和间接持股苏宁易购合计34.94%,第一大股东的地位十分牢固,确保张康阳的顺利接班基本不会有问题。如此看来,苏宁的万亿之路又增加了不少确定性,嘿嘿!

70后刘强东,80后黄铮,90后张康阳!

最近,在美国上市的拼多多暴涨,市值超越,其创始人黄铮的身家,也顺势超越了刘强东,成为了中国最牛的80后。

正所谓“江山代有才人出,各领风骚数百年”。想想中国的零售江湖挺有意思,60后马云退了,70后刘强东辞了,80后黄铮C位出道,那接下来呢?

放眼中国,展望未来,就数苏宁的张康阳,有能力掀起巨大的“后浪”了。作为一名苏宁的老古董,还真是有点小激动呢!来吧,后浪!

对于很多不懂苏宁的人来说,完全看不到苏宁未来利润从何而来,但在我这种苏宁老古董看来,苏宁未来十年的利润曲线是越来越清晰了,100亿、200亿、300亿,拾级而上。之前已经说过,苏宁未来的利润来源是很丰富的,零售价差只是其中的一部分,服务收益和投资收益才是大头。而作为小股东,我们现在能做的就是一个字:等!

没有线下的一季度干得确实不错,受益于新冠疫情,生活必需品增长很快,同比增长38.2%。但苏宁股东也不用自贬,因为苏宁的日用百货品类增长更快,同比增长高达167.99%。所以说,今年苏宁的看点在于日用百货品类,继续坚定看好。

零售平台的竞争,一定是全方位的,不可能只依靠线上就能包打天下,越往后,苏宁的双线优势就越突出,再插上物流和金融一对翅膀,万亿苏宁的起飞是必然的。

每个企业都有自己独特的气质,这大多数跟创始人有关。苏宁就是一家平凡朴实的企业,这跟张近东深谙中庸之道有关,能不出头尽量不出头,就是一路跟跑,戴着老二的帽子让他更舒服点。所以投资者在投资之前就应该搞清楚这点,这股票跟你的气味是否相投,不然你很难拿得住它的,更别妄想吃肉了。

2019年社零总额超40万亿,中国零售这片水域真是够大的,养十条大鱼都够啊,所以说苏宁的发展前景十分广阔。政府工作报告刚刚也说了,今年要扩大内需刺激消费,支持餐饮、商场、文化、旅游、家政等生活服务业恢复发展,推动线上线下融合。这恰恰是苏宁现在做得最好的事情,还有什么好说的,安心坐轿,持股待涨呗。

有球友在谈到苏宁清算价值时表示,苏宁如果清算,苏宁金服没有太大价值。我认为此言差矣,苏宁金服具有完整的金融牌照,且已经搭建好了基本框架,也在与苏宁易购的合作中积累了庞大的供应链和消费金融数据,经营得也很好,是赚钱的。想想,如果苏宁金服叫卖,拼多多会愿意出多少钱买?

大家电消费意愿减弱与市场放缓有关,买房的少了,装修就少,买大家电就更少了。所以,现在都是小家电销售火爆。苏宁极物这个精选平台,前景十分看好。

为什么抖音一定要和苏宁合作?我认为有以下3点:1、两者各取所需,天作之合。抖音带货缺供应链、缺物流仓储,苏宁缺稳定流量、缺人气主播。2、已经搭档,抖音带货能力本就弱于快手,而苏宁在家电销售方面强于京东,抖音苏宁组合足以同快手京东抗衡。3、阿里和苏宁是战略同盟,抖音与苏宁结盟后,可减轻来自于淘宝直播的压力,避免腹背受敌,专心同快手决战。

苏宁的量变与质变。好多球友觉得为什么苏宁有那么多利好,怎么就是不涨?有一点大家要清楚,苏宁走的这条双线融合之路,是前无古人的,是没有前例可循的,要让市场完全认可必定有一个漫长的过程,道路虽然曲折,但前途一定光明。现在的苏宁正处于一个从量变到质变的过程,我们要做的就是耐心地等待它鲤鱼跃龙门的一刻。

零售战场好久没有现在这么热闹了,先是苏宁对开打价格战,接着京东拉帮忙,现在又来个国美左拥京东右抱拼多多,消费还没刺激起来,看客们的心情倒是先激动了。阿里+苏宁+家乐福+大润发 VS 京东+国美+拼多多+永辉,两大阵营捉对厮杀,越来越精彩啊!鹿死谁手未曾知,三国尽归司马懿。

从年初至今,拼多多累计涨幅为77%,涨幅为54%,而苏宁跌13%,这就是中美股市的差别。看股价涨跌,总会给人一个错觉,就是拼多多和京东抢的就是苏宁的市场一样,其实他们三个都是抢别人的市场,只不过拼多多抢得最多,苏宁抢的慢而已。

线上线下趋平衡,苏宁终成大赢家

这个标题有点预测的意味,但确实是我对未来零售业发展的判断,也是我投资苏宁的基本逻辑之一。

自从电商兴起以来,零售市场的线上份额不断提升,疫情之后线上发展更是达到顶峰,但我始终认为,线上不可能完全替代线下,它们的竞争关系最后会归于平衡。这是由中国的人口基数和经济基础决定的,要知道线下商业承担着中国最庞大的劳动人口。

中国的未来在消费。新冠疫情爆发之后,外贸熄火,拉动中国经济发展的最大驱动力落在了消费上。从今年两会关于刺激消费的提及次数,以及地摊摆卖合法化,就可以看出这是未来政府工作的重中之重。

消费的未来在低线。现在一线城市的房价高居不下,一套房动不动就几百万上千万,巨额的房贷已经严重损害了居民的消费能力。而与一线城市相比,低线城市的房价相对合理,居民的房贷压力远低于一线,消费意愿也更加强烈。另外还有广袤的农村地区,新时代农民的生产生活相对稳定,向城市居民看齐,提高消费水平的驱动力很大。

低线的未来在零售云。与一二线城市商业模式趋同发展不同,低线城市的商业更具地域特色,熟人关系的存在有着更适合小老板们生存的土壤,因此赋能小老板才是零售大鳄们发展低线市场的最佳路径。苏宁最新的数据显示,零售云加盟店将在“618”突破6000家,发展十分迅猛。零售云的火爆,也从侧面印证了苏宁供应链、物流配送以及帮客服务强大的赋能能力。

按照苏宁的规划,未来零售云内涵也不只限于电器店,便利店也会加入,未来全国将布局几十万家零售云门店。一个掌控了如此庞大消费场景的苏宁,想不成为大赢家都难!

刚刚看到一个聊的帖子,说恒瑞医药研发投入很多,2019年投了39亿,是医药行业里投入最多的,而且全部费用化,很厉害。我不禁心理瞟了个白眼,切!一个干医药的投几十亿搞研发有啥值得说的,我大苏宁一个搞零售的,去年研发也投了40多亿呢,基本都费用化,而且还是在扣非巨额亏损57亿的情况之下。只能说啊,别人家股价涨得好的,什么屁都是香的。阿苏股价那么烂,以至于有那么多好东东都被人无视了。

高职单招是高职院校单独考试招生的简称,是高校考试招生工作的重要组成部分,是技术技能人才选拔的重要渠道。我省实施高职单招是贯彻落实国务院《关于深化考试招生制度改革的实施意见》《国家职业教育改革实施方案》等文件精神,按照《河北省普通高校考试招生制度改革实施方案》(冀政发〔2019号》要求,加快推进高等职业教育分类考试招生改革的重要举措。按照国家有关规定,高职院校分类考试招生与普通高校考试招生相对分开,更加突出职业教育人才培养规律,实行“文化素质+职业技能”的评价方式,录取的考生在入学后及毕业后的各项待遇与参加统一高考入学的同层次学生一样。

⒉高职单招的招生对象是哪些考生?

已通过2022年河北省普通高校招生报名,且符合所报考院校招生条件的考生(含对口考生)。

⒊2022年在河北省进行高职单招的院校有哪些?

经河北省教育厅批准,2022年在河北省进行高职单招的省内院校有所,名单如下:

河北正定师范高等专科学校

保定幼儿师范高等专科学校

河北资源环境职业技术学院

沧州幼儿师范高等专科学校

邯郸幼儿师范高等专科学校

石家庄城市经济职业学院

石家庄科技信息职业学院

河北轨道运输职业技术学院

石家庄人民医学高等专科学校

河北化工医药职业技术学院

石家庄铁路职业技术学院

石家庄信息工程职业学院

石家庄医学高等专科学校

石家庄邮电职业技术学院

河北科技工程职业技术大学

石家庄幼儿师范高等专科学校

唐山幼儿师范高等专科学校

2022年如有省外院校经批准在我省参加高职单招,将在招生计划中公布。各院校具体招生专业以教育厅批准的最终招生计划为准。

4.什么是考试类,按考试类考试有什么优势?

考试类是指以教育部《职业教育专业目录(2021年)》划分的专业大类为基础,按照相近相通原则,分类别进行考试和录取的一种形式。2022年我省高职单招考试招生继续按专业划分为不同的考试类,实行院校联合考试招生。

实行按考试类考试方式,一是简化了考生报考手续。考生只需选择某一考试类报考,即认为向该类所有院校报考,考试成绩供该类所有院校使用,大大减轻了考生的考试负担、减少了考生的舟车劳顿。二是扩大了考生志愿填报选择范围,考生填报志愿时可以面向所有院校的本类专业,大大增加了考生的选择范围。三是考试和录取管理更加规范,由牵头院校统筹考试及录取组织等工作,管理更加统一,操作更加规范,考试及录取环境更加优化,更加有利于维护公平公正。

5.各考试类包含哪些专业?

各考试类涵盖专业如下(涵盖专业来源于教育部《职业教育专业目录(2021年)》,后期如有调整,以年最新文件为准),具体招生专业以公布的招生计划为准:

A考试一类(土木建筑、资源环境与安全、水利等所涉及专业)

国土资源调查与管理、地质调查与矿产普查、生态地质调查、矿产地质勘查、煤田地质勘查、岩矿分析与鉴定、宝玉石鉴定与加工、工程地质勘查、水文与工程地质、矿山地质、钻探工程技术、岩土工程技术、地球物理勘探技术、地质灾害调查与防治、环境地质工程、城市地质勘查、工程测量技术、测绘工程技术、测绘地理信息技术、摄影测量与遥感技术、地籍测绘与土地管理、国土空间规划与测绘、无人机测绘技术、矿山测量、导航与位置服务、空间数字建模与应用技术、油气储运技术、油气地质勘探技术、钻井技术、油气智能开采技术、油田化学应用技术、石油工程技术、煤矿智能开采技术、矿井建设工程技术、通风技术与安全管理、矿山机电与智能装备、煤炭清洁利用技术、煤层气采输技术、矿山智能开采技术、矿物加工技术、大气科学技术、大气探测技术、应用气象技术、雷电防护技术、环境监测技术、环境工程技术、生态保护技术、生态环境大数据技术、环境管理与评价、生态环境修复技术、绿色低碳技术、资源综合利用技术、水净化与安全技术、核与辐射检测防护技术、智能环保装备技术、安全技术与管理、化工安全技术、工程安全评价与监理、安全智能监测技术、应急救援技术、消防救援技术、森林草原防火技术、职业健康安全技术、建筑设计、建筑装饰工程技术、古建筑工程技术、园林工程技术、风景园林设计、建筑室内设计、建筑动画技术、城乡规划、智慧城市管理技术、村镇建设与管理、建筑工程技术、装配式建筑工程技术、建筑钢结构工程技术、智能建造技术、地下与隧道工程技术、土木工程检测技术、建筑设备工程技术、建筑电气工程技术、供热通风与空调工程技术、建筑智能化工程技术、工业设备安装工程技术、建筑消防技术、工程造价、建设工程管理、建筑经济信息化管理、建设工程监理、市政工程技术、给排水工程技术、城市燃气工程技术、市政管网智能检测与维护、城市环境工程技术、房地产经营与管理、房地产智能检测与估价、现代物业管理、水文与水资源技术、水政水资源管理、水利工程、智慧水利技术、水利水电工程技术、水利水电工程智能管理、水利水电建筑工程、机电排灌工程技术、治河与航道工程技术、智能水务管理、水电站设备安装与管理、水电站运行与智能管理、水利机电设备智能管理、水土保持技术、水环境智能监测与治理、水生态修复技术

B考试二类(交通运输、能源动力与材料等所涉及专业)

发电厂及电力系统、水电站机电设备与自动化、水电站与电力网技术、分布式发电与智能微电网技术、电力系统自动化技术、电力系统继电保护技术、输配电工程技术、供用电技术、农业电气化技术、机场电工技术、电力客户服务与管理、热能动力工程技术、城市热能应用技术、地热开发技术、太阳能光热技术与应用、发电运行技术、热工自动化技术、核电站动力设备运行与维护、电厂化学与环保技术、光伏工程技术、风力发电工程技术、生物质能应用技术、氢能技术应用、工业节能技术、节电技术与管理、新能源材料应用技术、钢铁智能冶金技术、智能轧钢技术、钢铁冶金设备维护、金属材料检测技术、有色金属智能冶金技术、金属智能加工技术、金属精密成型技术、储能材料技术、稀土材料技术、材料工程技术、高分子材料智能制造技术、高分子材料智能制造技术、复合材料智能制造技术、航空复合材料成型与加工技术、非金属矿物材料技术、光伏材料制备技术、硅材料制备技术、炭材料工程技术、橡胶智能制造技术、建筑材料工程技术、新型建筑材料技术、建筑装饰材料技术、建筑材料检测技术、装配式建筑构件智能制造技术、铁道工程技术、高速铁路施工与维护、铁道桥梁隧道工程技术、铁道养路机械应用技术、铁道机车运用与维护、铁道车辆技术、铁道供电技术、动车组检修技术、高速铁路综合维修技术、铁道信号自动控制、铁道通信与信息化技术、铁道交通运营管理、高速铁路客运服务、道路与桥梁工程技术、道路机械化施工技术、智能工程机械运用技术、道路工程检测技术、道路工程造价、道路养护与管理、智能交通技术、道路运输管理、交通运营管理、汽车技术服务与营销、汽车检测与维修技术、新能源汽车检测与维修技术、航海技术、港口与航道工程技术、轮机工程技术、国际邮轮乘务管理、水路运输安全管理、港口机械与智能控制、港口与航运管理、船舶电子电气技术、船舶检验、集装箱运输管理、民航运输服务、民航通信技术、定翼机驾驶技术、直升机驾驶技术、空中乘务、民航安全技术管理、民航空中安全保卫、机场运行服务与管理、飞机机电设备维修、飞机电子设备维修、飞机部件修理、通用航空器维修、飞机结构修理、航空地面设备维修、机场场务技术与管理、通用航空航务技术、航空油料、管道工程技术、管道运输管理、城市轨道交通工程技术、城市轨道车辆应用技术、城市轨道交通机电技术、城市轨道交通通信信号技术、城市轨道交通供配电技术、城市轨道交通运营管理、邮政快递运营管理、邮政快递智能技术、邮政通信管理

C考试三类(装备制造等所涉及专业)

机械设计与制造、数字化设计与制造技术、数控技术、机械制造及自动化、工业设计、工业工程技术、材料成型及控制技术、现代铸造技术、现代锻压技术、智能焊接技术、工业材料表面处理技术、增材制造技术、模具设计与制造、特种加工技术、智能光电制造技术、电线电缆制造技术、内燃机制造与应用技术、机械装备制造技术、工业产品质量检测技术、理化测试与质检技术、智能制造装备技术、机电设备技术、电机与电器技术、新能源装备技术、制冷与空调技术、电梯工程技术、机电一体化技术、智能机电技术、智能控制技术、智能机器人技术、工业机器人技术、电气自动化技术、工业过程自动化技术、工业自动化仪表技术、液压与气动技术、工业互联网应用、计量测试与应用技术、铁道机车车辆制造与维护、高速铁路动车组制造与维护、城市轨道交通车辆制造与维护、轨道交通通信信号设备制造与维护、轨道交通工程机械制造与维护、船舶工程技术、船舶动力工程技术、船舶电气工程技术、船舶智能焊接技术、船舶舾装工程技术、船舶涂装工程技术、船舶通信装备技术、游艇设计与制造、邮轮内装技术、海洋工程装备技术、飞行器数字化制造技术、飞行器数字化装配技术、航空发动机制造技术、航空发动机装配调试技术、飞机机载设备装配调试技术、航空装备表面处理技术、飞行器维修技术、航空发动机维修技术、无人机应用技术、航空材料精密成型技术、导弹维修技术、汽车制造与试验技术、新能源汽车技术、汽车电子技术、智能网联汽车技术、汽车造型与改装技术

D考试四类(农林牧渔、轻工纺织、生物与化工、食品药品与粮食等所涉及专业)

种子生产与经营、作物生产与经营管理、现代农业技术、生态农业技术、园艺技术、植物保护与检疫技术、茶叶生产与加工技术、中草药栽培与加工技术、烟草栽培与加工技术、饲草生产技术、食用菌生产与加工技术、设施农业与装备、现代农业装备应用技术、农产品加工与质量检测、绿色食品生产技术、农产品流通与管理、棉花加工与经营管理、休闲农业经营与管理、现代农业经济管理、农村新型经济组织管理、林业技术、园林技术、草业技术、花卉生产与花艺、经济林培育与利用、森林和草原资源保护、林草生态保护与修复、野生动植物资源保护与利用、自然保护地建设与管理、森林生态旅游与康养、林业信息技术应用、木业智能装备应用技术、木业产品设计与制造、动物医学、畜牧兽医、中兽医、宠物医疗技术、动物防疫与检疫、畜禽智能化养殖、特种动物养殖技术、宠物养护与驯导、动物营养与饲料、蚕桑技术、水产养殖技术、海洋渔业技术、水族科学与技术、水生动物医学、食品生物技术、药品生物技术、农业生物技术、化工生物技术、生物产品检验检疫、绿色生物制造技术、生物信息技术、应用化工技术、石油炼制技术、精细化工技术、石油化工技术、煤化工技术、高分子合成技术、海洋化工技术、分析检验技术、化工智能制造技术、化工装备技术、化工自动化技术、涂装防护技术、烟花爆竹技术与管理、化妆品技术、现代造纸技术、家具设计与制造、鞋类设计与工艺、陶瓷制造技术与工艺、珠宝首饰技术与管理、皮革加工技术、皮具制作与工艺、乐器制造与维护、香料香精技术与工艺、表面精饰工艺、包装工程技术、包装策划与设计、数字印刷技术、印刷媒体技术、印刷数字图文技术、印刷设备应用技术、现代纺织技术、服装设计与工艺、丝绸技术、针织技术与针织服装、数字化染整技术、纺织品设计、现代家用纺织品设计、纺织材料与应用、现代非织造技术、纺织机电技术、纺织品检验与贸易、皮革服装制作与工艺、食品智能加工技术、食品质量与安全、食品营养与健康、食品检验检测技术、酿酒技术、食品贮运与营销、药品生产技术、生物制药技术、药物制剂技术、化学制药技术、兽药制药技术、药品质量与安全、制药设备应用技术、药品经营与管理、食品药品监督管理、智能医疗装备技术、医用电子仪器技术、医用材料与应用、医疗器械维护与管理、医疗器械经营与服务、康复工程技术、保健食品质量与管理、化妆品经营与管理、化妆品质量与安全、粮食工程技术与管理、粮食储运与质量安全

E考试五类(公共管理与服务、旅游、公安与司法(公安专业除外)等所涉及专业)

旅游管理、导游、旅行社经营与管理、定制旅行管理与服务、研学旅行管理与服务、酒店管理与数字化运营、民宿管理与运营、葡萄酒文化与营销、茶艺与茶文化、智慧景区开发与管理、智慧旅游技术应用、会展策划与管理、休闲服务与管理、餐饮智能管理、烹饪工艺与营养、中西面点工艺、西式烹饪工艺、营养配餐、法律事务、法律文秘、检察事务、民事执行、社区矫正、司法信息技术、司法鉴定技术、安全防范技术、安全保卫管理、智能安防运营管理、社会工作、党务工作、青少年工作与管理、社区管理与服务、公共关系、公益慈善事业管理、民政服务与管理、人力资源管理、劳动与社会保障、网络舆情监测、公共事务管理、行政管理、质量管理与认证、知识产权管理、职业指导与服务、标准化技术、现代家政服务与管理、智慧健康养老服务与管理、社区康复、婚庆服务与管理、现代殡葬技术与管理、殡葬设备维护技术、陵园服务与管理、现代文秘

F考试六类(教育与体育(体育专业除外)、新闻传播等所涉及专业)

数字图文信息处理技术、网络新闻与传播、出版策划与编辑、出版商务、数字出版、数字媒体设备应用与管理、播音与主持、广播影视节目制作、数字广播电视技术、影视编导、新闻采编与制作、影视动画、影视制片管理、影视多媒体技术、影视照明技术与艺术、音像技术、录音技术与艺术、摄影摄像技术、融媒体技术与运营、网络直播与运营、传播与策划、全媒体广告策划与营销、早期教育、学前教育、小学教育、小学语文教育、小学数学教育、小学英语教育、小学科学教育、音乐教育、美术教育、体育教育、小学道德与法治教育、舞蹈教育、艺术教育、特殊教育、现代教育技术、心理健康教育、商务英语、应用英语、旅游英语应用韩语、商务日语、应用日语、旅游日语、应用外语、中文、应用俄语、应用法语、应用西班牙语、应用德语、应用泰语、应用越南语、应用阿拉伯语

G考试七类(医药卫生(临床医学类专业除外)等所涉及专业)

护理、助产、药学、中药学、蒙药学、维药学、藏药学、中药材生产与加工、中药制药、中医康复技术、中医养生保健、药膳与食疗、医学检验技术、医学影像技术、医学生物技术、口腔医学技术、放射治疗技术、呼吸治疗技术、医学美容技术、卫生检验与检疫技术、康复治疗技术、康复辅助器具技术、言语听觉康复技术、公共卫生管理、卫生信息管理、健康大数据管理与服务、健康管理、婴幼儿托育服务与管理、老年保健与管理、心理咨询、医学营养、生殖健康管理、眼视光技术、眼视光仪器技术、视觉训练与康复

考试八类(文化艺术等所涉及专业)

H考试八类艺术-音乐类

音乐表演、曲艺表演、现代流行音乐、戏曲音乐、音乐制作、钢琴伴奏、钢琴调律、舞蹈编导、音乐传播、作曲技术、现代魔术设计与表演、民族表演艺术

U考试八类艺术-舞蹈及表演类

表演艺术、戏剧影视表演、歌舞表演、戏曲表演、曲艺表演、音乐剧表演、舞蹈表演、国际标准舞、时尚表演与传播、舞蹈编导、戏曲导演、民族表演艺术

V考试八类艺术-美术设计类

艺术设计、视觉传达设计、数字媒体艺术设计、产品艺术设计、服装与服饰设计、环境艺术设计、书画艺术、公共艺术设计、游戏艺术设计、展示艺术设计、美容美体艺术、工艺美术品设计、广告艺术设计、室内艺术设计、家具艺术设计、动漫设计、人物形象设计、摄影与摄像艺术、雕刻艺术设计、皮具艺术设计、包装艺术设计、陶瓷设计与工艺、首饰设计与工艺、玉器设计与工艺、刺绣设计与工艺、雕塑设计、服装陈列与展示设计、舞台艺术设计与制作、民族美术、民族服装与饰品、民族传统技艺

W考试八类-文化服务类

中国少数民族语言文化、文化创意与策划、文化产业经营与管理、公共文化服务与管理、文物修复与保护、文物修复与保护、文物考古技术、文物展示利用技术、图书档案管理、石窟寺保护技术

I考试九类(财经商贸等所涉及专业)

财税大数据应用、资产评估与管理、政府采购管理、金融服务与管理、金融科技应用、保险实务、信用管理、财富管理、证券实务、国际金融、农村金融、大数据与财务管理、大数据与会计、大数据与审计、会计信息管理、统计与大数据分析、统计与会计核算、市场调查与统计分析、国际经济与贸易、国际商务、关务与外贸服务、服务外包、国际文化贸易、工商企业管理、连锁经营与管理、商务管理、中小企业创业与经营、市场营销、电子商务、跨境电子商务、移动商务、网络营销与直播电商、农村电子商务、商务数据分析与应用、物流工程技术、现代物流管理、航空物流管理、铁路物流管理、冷链物流技术与管理、港口物流管理、工程物流管理、采购与供应管理、智能物流技术、供应链运营

J考试十类(电子信息等所涉及专业)

电子信息工程技术、物联网应用技术、应用电子技术、电子产品制造技术、电子产品制造技术、电子产品检测技术、移动互联应用技术、汽车智能技术、智能产品开发与应用、智能光电技术应用、光电显示技术、计算机应用技术、计算机网络技术、软件技术、数字媒体技术、大数据技术、云计算技术应用、信息安全技术应用、虚拟现实技术应用、人工智能技术应用、嵌入式技术应用、工业互联网技术、区块链技术应用、移动应用开发、工业软件开发技术、动漫制作技术、密码技术应用、现代通信技术、现代移动通信技术、通信软件技术、卫星通信与导航技术、通信工程设计与监理、通信系统运行管理、智能互联网络技术、网络规划与优化技术、电信服务与管理、集成电路技术、微电子技术、电子竞技运动与管理

6.各考试类牵头院校有哪些?

牵头院校由本考试类所有单招院校推选产生,具有相关专业优势,负责本考试类的考生报考、缴费、命题、组考、评卷、成绩公布与复核、违规行为的认定和处理以及录取组织等工作。

各考试类牵头院校如下:

河北科技工程职业技术大学

A考试一类(土木建筑、资源环境与安全、水利等所涉及专业)

B考试二类(交通运输、能源动力与材料等所涉及专业)

河北机电职业技术学院、河北石油职业技术大学、河北工业职业技术大学

C考试三类(装备制造等所涉及专业)

保定职业技术学院、河北化工医药职业技术学院

D考试四类(农林牧渔、轻工纺织、生物与化工、食品药品与粮食等所涉及专业)

秦皇岛职业技术学院、河北政法职业学院、河北司法警官职业学院

E考试五类(公共管理与服务、旅游、公安与司法(公安专业除外)等所涉及专业)

F考试六类(教育与体育(体育专业除外)、新闻传播等所涉及专业)

G考试七类(医药卫生(临床医学类专业除外)等所涉及专业)

考试八类(文化艺术等所涉及专业)

H考试八类艺术-音乐类

U考试八类艺术-舞蹈及表演类

V考试八类艺术-美术设计类

W考试八类-文化服务类

河北对外经贸职业学院、石家庄职业技术学院

I考试九类(财经商贸等所涉及专业)

石家庄信息工程职业学院、河北软件职业技术学院

J考试十类(电子信息等所涉及专业)

7.高职单招招生计划是如何编制的?如何查询?

2022年高职单招继续按考试类将统考计划与对口计划分开编列。分别编列计划后,统考考生和对口考生之间、各考试类考生之间将互不影响,科学公平合理。

高职单招一志愿填报前,各牵头院校向社会公布各考试类招生计划。考生可通过下列方式进行查询:

(1)通过各牵头院校官方网站查询相应考试类招生计划。

(2)通过河北省高职单招服务平台网站查询。

(3)通过各单招院校招生简章查询或者直接向相关院校咨询。

8.“河北省高职单招服务平台”的作用是什么?

年我省高职单招的报考、打印准考证、志愿填报、成绩及录取结果查询等继续通过“河北省高职单招服务平台” (网址:)进行。考生也可通过相关考试类牵头院校官方网站进行成绩和录取结果的查询。请广大考生认真阅读我省单招相关规定、各考试类牵头院校制定的考试实施方案和单招院校招生简章,牢记“河北省高职单招服务平台”及其网址,按要求进行报考、考试、填报志愿等操作。

9.高职单招工作流程是怎么安排的?

2022年3月8日9时至3月11日17时,考生登录河北省高职单招服务平台进行报考、选择考试类,并向对应的牵头院校缴纳考试费。

完成报考缴费的考生,需按照各考试类规定的时间,登录河北省高职单招服务平台下载打印准考证。

2022年4月10日前,考生到各牵头院校指定考点参加考试,具体考试时间和地点以准考证为准。

2022年4月15日前,各牵头院校向社会公布考生成绩。

2022年4月15日9时至17日17时,考生登录河北省高职单招服务平台填报一志愿;

4月18日至4月21日上午 ,一志愿录取;

4月21日14时,考生查询一志愿录取结果;

4月21日14时至22日12时,一志愿未录取的考生登录河北省高职单招服务平台填报二志愿;

4月22日至23日,二志愿录取;

4月24日9时,考生查询二志愿录取结果。

10.考生如何报考和缴费?需要注意哪些内容?

年3时至,参加高职单招的考生(含技能拔尖免试考生)登录河北省高职单招服务平台进行报考和选择考试类,并向对应的牵头院校缴纳考试费。使用学考成绩及对口专业考试成绩进行折算的科目不需缴费。

高考报名时考试类型选择“统考”的考生(以下简称“统考考生”),可从10个考试类任选一类,但不得报考对口计划其中,选择考试八类的考生,须在缴费页面选择细分类。

高考报名时考试类型选择“对口”的考生以下简称“对口考生”),可不选择考试类,默认按考生高考报名时所选的专业类向相应牵头院校缴费并按要求参加考试(具体招生专业详询招生院校或以公布的招生计划为准);也可从统考计划10个考试类中另选一类,与该类的统考考生一起参加考试、录取。

(1)考生打开河北省高职单招服务平台,先进行系统登录,需输入姓名、考生号、密码(首次登录密码为考生身份证号码)和验证码。

(2)考生首次登录系统后,需先修改登录密码。为保证信息安全,考生应尽量避免使用简单密码(例如:由纯数字、纯英文组成的密码)。密码修改完毕后,考生需使用新密码重新登录系统,登录后,在个人中心选择“报考缴费”进行考试类的选择。

请考生高度重视登录密码的保管,此密码将作为后期登录系统进行成绩查询,准考证下载,志愿填报等使用,不要将密码告诉他人,以防被他人篡改志愿等信息。

(3)考生选择考试类后进入缴纳页面,确定支付方式后,将无法修改考试类等报考信息,支付方式未确定前可返回修改。

(4)考生选择微信或支付宝,扫描二维码完成支付。支付完成后,点击“退出”按钮安全退出系统。

1.支付方式确定后,考试类等报考信息将不得更改,如未确定支付方式,可返回修改考试类等报考信息。报考缴费过程中出现问题,可根据页面提示操作或向牵头院校咨询。

2.报考结束后不再安排补报。不得跨考试类(含考试八类各细分类)报考、参加考试、填报志愿和录取。

11.报考统考计划的考生需要考试哪些科目?

实行“文化素质+职业技能”的考试方式,总分为分。文化素质和职业技能的命题和考试均由牵头院校负责。其中,文化素质考试科目为语文、数学,每科分,满分分;职业技能考试包括专业基础考试、职业适应性测试,满分分。

文化素质成绩使用普通高中学业水平合格性考试(以下简称学考)语文、数学成绩折算替代,具体折算办法由各牵头院校确定。没有语文、数学学考成绩的考生,须参加牵头院校组织的文化素质考试。语文、数学学考成绩不全(如只有其中一科成绩)的考生,可参加牵头院校组织的文化素质考试,也可使用现有学考成绩直接折算(所缺科目成绩为零)。

职业技能考试由牵头院校组织,由专业基础考试和职业适应性测试两部分组成。其中,专业基础考试部分满分100分,由牵头院校根据各考试类所包含专业的特点,从外语、思想政治、历史、地理、物理、化学、生物等七个科目中指定一科进行笔试。具有相应科目学考成绩的考生,使用该科目学考成绩折算替代。没有相应科目学考成绩的考生,须参加牵头院校组织的专业基础考试。职业适应性测试部分满分分,由牵头院校负责命题并组织测试,报考艺术类专业且有年全省艺术统考成绩的考生可直接使用相对应的专业成绩折算替代。具体折算办法由各牵头院校确定。

12.报考对口计划的考生需要考试哪些科目

实行“文化素质+职业技能”的考试方式,总分为分。其中,文化素质考试科目为语文、数学,每科分,满分分;职业技能考试包括专业能力测试和技术技能测试,满分分。

报考对口计划的考生均需参加文化素质考试。如考生具有2022年全省对口专业考试成绩,可选择使用对口专业考试成绩折算代替职业技能考试成绩,也可选择参加牵头院校组织的职业技能考试,具体折算办法由各牵头院校确定;考生如没有年全省对口专业考试成绩,则必须参加牵头院校组织的职业技能考试,否则,职业技能科目成绩为零。

13.考生参加考试需要注意哪些事项?

(1)及时打印准考证。考生应按各牵头院校规定的时间内,登录河北省高职单招服务平台下载打印准考证。具体考试时间和地点详见准考证。

(2)提前熟悉考点路线。考生要提前准备好身份证、准考证、各考试类规定的疫情防控等材料,提前熟知考点具体地址(校区)和交通状况,提前到达考点,避免因天气、交通或其他不可预测原因耽误考试。

(3)遵守考场规则。考生要自觉诚信应考,遵守考场规则。不得携带规定以外的物品(比如手机、手表、无线耳机及其他具有发送或者接收信息功能的设备等)参加考试,考试期间一经发现,将按考试违规处理。

(4)遵守疫情防控要求。各牵头院校负责制定本考试类疫情防控方案,考生可登录各牵头院校官方网站查看相关内容,或向相关院校咨询,按各考试类疫情防控要求参加考试,赴考及考试期间注意做好个人防护,确保安全。

14.残疾考生如何申请考试合理便利?

年高考报名时已申请合理便利并审核通过的高职单招残疾考生,可在所选择考试类的考试前10个工作日,向对应牵头院校提出合理便利申请,学校在保证正常组考的前提下,为考生提供力所能及的合理便利内容。

15.考生如何查询考试成绩?

考生按照各牵头院校要求,在规定时间内,登陆河北省高职单招服务平台查询考试成绩如对考试成绩有疑问,可在规定时间内向牵头院校提出成绩复核。详见各考试类考试实施方案或向牵头院校咨询

16.考生如何填报志愿?

志愿填报通过河北省高职单招服务平台进行。

一志愿填报时间为:2022年4月15日9时至17日17时

二志愿采取公布缺额、征集志愿方式,填报时间为:2022年4月21日14时至22日12时。

考生每次填报志愿可在同一考试类中选报5所院校,每所院校最多填报个专业。服从专业调剂的须勾选“服从专业调剂”选项。跨类填报的志愿无效。网上填报志愿系统操作流程:

考生登录河北省高职单招服务平台输入姓名、考生号、密码和验证码通过个人中心点击“志愿填报”按钮进行志愿填报。

如忘记密码,可点击考生登录界面的“忘记密码”按钮,填写姓名、考生号、验证码,填写完成后点击“下一步”,进行人脸识别验证,验证通过后,可进行密码修改。如无法完成密码修改,考生可联系各考试类牵头院校进行修改。

考生首次进入志愿填报系统,必须签订诚信承诺书,考生点击“我承诺”按钮后,系统将自动跳转至志愿列表。点击可填报志愿的“操作”栏内“填报”按钮进入志愿填报页面。

考生最多可以填报5所院校(不能重复或跨越式填报),每所院校最多可选择个专业(不能重复或跨越式填报)。若服从专业调剂,需对“服从专业调剂”选项进行勾选。考生只能按前期所报考试类填报志愿,不得跨考试类(含考试八类各细分类)填报志愿,跨类填报的志愿无效。

考生在填报志愿完毕后,必须点击“保存”按钮来保存所报志愿信息,保存后系统将显示考生当前志愿已填报的志愿信息。

(3)查看志愿:考生在查看志愿清单页面,可以查看到已经填报的志愿信息。请考生务必仔细核对所填报的志愿信息是否准确。若需修改,可点击“返回修改”按钮返回志愿填报页面进行修改。在志愿填报时间结束前,考生均可进行志愿修改,以最后一次保存的志愿为准。

(4)退出系统:考生在查看志愿清单页面,点击“确认并退出”按钮退出系统。请考生填报志愿完成后要及时退出系统,以防他人篡改。

17.高职单招是如何录取的?

高职单招录取工作通过远程网上录取方式进行,由各考试类牵头院校共同组织实施,一志愿和二志愿均实行平行志愿投档。每次志愿投档时,根据考生填报志愿和各考试类投档规则,将其电子档案投给相关考试类符合条件的院校,由院校根据本校招生章程和录取规则,确定考生是否录取及其录取专业。

18.哪些考生可以申请免试录取?如何办理?

对于获得由教育部主办或联办的全国职业院校技能大赛三等奖及以上奖项,或由省级教育行政部门主办或联办的省级职业院校技术大赛一等奖的中等职业学校应届毕业生,和具有高级工或技师资格、获得县级劳动模范先进个人称号的在职在岗中等职业学校毕业生,可由高职单招院校在相同或相近专业免试录取,资格审查工作由各招生院校自行负责,考生须按院校有关要求提出申请。各招生院校负责本校免试考生的录取工作。

符合条件的免试生在高职单招一志愿投档前完成录取备案,录取备案后,其所填报的单招志愿无效。

19.考生如何查询录取结果?

年4时,考生可通过河北省高职单招服务平台查询一志愿录取结果。

年4时,填报二志愿的考生可通过河北省高职单招服务平台查询二志愿录取结果。

考生也可向院校查询录取结果,最终结果以录取通知书为准。

已被高职单招录取的考生,还能参加当年的统一高考等考试和录取吗?

已被高职单招录取的考生,不能参加当年普通高校招生统一考试(含普通高中学业水平选择性考试)和对口招生考试及录取。

21.违规处理有什么规定?

在单招考试中被认定为违纪的,取消其该科目的考试成绩;被认定为作弊的考生,其当年高考报名所参加的各科、各阶段考试成绩无效。

教育部33号令规定的具体违规行为包括:

⑴考生不遵守考场纪律,不服从考试工作人员的安排与要求,有下列行为之一的,应当认定为考试违纪:

①携带规定以外的物品进入考场或者未放在指定位置的;

②未在规定的座位参加考试的;

③考试开始信号发出前答题或者考试结束信号发出后继续答题的;

④在考试过程中旁窥、交头接耳、互打暗号或者手势的;

⑤在考场或者教育考试机构禁止的范围内,喧哗、吸烟或者实施其他影响考场秩序的行为的;

⑥未经考试工作人员同意在考试过程中擅自离开考场的;

⑦将试卷、答卷(含答题卡、答题纸等,下同)、草稿纸等考试用纸带出考场的;

⑧用规定以外的笔或者纸答题或者在试卷规定以外的地方书写姓名、考号或者以其他方式在答卷上标记信息的;

⑨其他违反考场规则但尚未构成作弊的行为。

考生有上述所列考试违纪行为之一的,取消该科目的考试成绩。

⑵考生违背考试公平、公正原则,在考试过程中有下列行为之一的,应当认定为考试作弊:

①携带与考试内容相关的材料或者存储有与考试内容相关资料的电子设备参加考试的;

②抄袭或者协助他人抄袭试题答案或者与考试内容相关的资料的;

③抢夺、窃取他人试卷、答卷或者胁迫他人为自己抄袭提供方便的;

④携带具有发送或者接收信息功能的设备的;

⑤由他人冒名代替参加考试的;

⑥故意销毁试卷、答卷或者考试材料的;

⑦在答卷上填写与本人身份不符的姓名、考号等信息的;

⑧传、接物品或者交换试卷、答卷、草稿纸的;

⑨其他以不正当手段获得或者试图获得试题答案、考试成绩的行为。

⑶教育考试机构、考试工作人员在考试过程中或者在考试结束后发现下列行为之一的,应当认定相关的考生实施了考试作弊行为:

①通过伪造证件、证明、档案及其他材料获得考试资格、加分资格和考试成绩的;

②评卷过程中被认定为答案雷同的;

③考场纪律混乱、考试秩序失控,出现大面积考试作弊现象的;

④考试工作人员协助实施作弊行为,事后查实的;

⑤其他应认定为作弊的行为。

考生有上述第⑵、⑶条所列考试作弊行为之一的,其所报名参加考试的各阶段、各科成绩无效。

海盐到承德的汽车客车班次表(票价/线路+发车时刻表)2022承德已更新(今日/推荐) QFCnzHrq。

海盐到承德汽车客车【1614】大巴车【8555全程高速

海盐到承德汽车/客车/大巴/,宠物托运,货物运输,快件等业务

还有一些人由于携带了宠物,这是受到交通工具管制的物品,是不允许被带上车的,因此只能够选择允许携带宠物的司机来完成出行。在这样的情况下,大客车的客源再一次受到了打击。结语当然,这也并不意味着大客车就能够从市场上直接消失了。。

海盐到承德的汽车客车班次表(票价/线路+发车时刻表)2022承德已更新(今日/推荐)

客车发车时间9;00  13;00客运-豪华卧铺,(每天两班)超大行礼箱,承接小件托运,团体包车

长途线路:海盐===承德  《宠物托运》海盐到承德汽车

承接:个人乘车,工厂包车,团体包车等业务。
全天18小时服务,节假日有加班客车
顺带:宠物,货物急件快递等相关业务。
冷暖空调·充电器·厕所·WIFI·热水·DCD等配置,
(为防止耽误您的行程,请提前电话联系)

长途汽车旅客乘车须知:
1.1 是乘车凭证,是您与运方签订的旅客运输合同。购票时请到代理售票点、以免上当受。
1.2及身高超过1.20m的儿童购买全价票。持一张全价票的旅客可免费携带1.20米以下儿童一人乘车,但事先必序售票员申报,且不供给座位,如因您不事先申报造成所携带免票儿童不能同行,其责任将由您负责。如该班次免票儿童计划已用完,请改乘其它班次或购买儿童票。携带免费乘车儿童超过一人或者要求供给座位时,须购买儿童票。

海盐到承德汽车客车【1614】大巴车【8555客运专线一站直达

四、切忌借手机给陌生人使用,往往会通过花言巧语在汽车即将到站时,得手机后,伺机逃窜下车。
五、旅客休息时,切忌把贵重物品裸露在外部(如手机、腰包挂在裤腰上),容易失窃。
六、上车后,您的贵重物(如手机、包等物品)不要随衣服在座位旁的衣貌钩上,人通常会在旁侧挂上一件衣物,伺机作。
七、运行途中,旅客确需离开座位,或停车时,旅客若需下车,贵重物品必须随身携带,防止给分子以可趁之机。
后预祝广大旅客旅行平安开心!

海盐到承德的汽车客车班次表(票价/线路+发车时刻表)2022承德已更新(今日/推荐)

“过海难,难于上青天!”这是许多琼州海峡轮渡旅客的内心感慨。初笔者听到此类声音时不以为然,甚至投去鄙夷的目光。从海南到广东不过短短20公里的航程,闭闭眼就过去了,矫情个什么劲!直到笔者有幸体验了一次这“气人过海套餐”后,才明白是自己无知了!收费不合理从海口新海港到湛江徐闻港是海南到内地的短路线,航程大约22公里。旅客单人票价为41.5元。单看这价格,其实是在可以接受的范围之内,不痛不痒。可当笔者上网查阅其他地区过海费用时,却大吃一惊。从宁波白峰到舟山鸭蛋山的航程约15公里,单人票价为18元。从烟台到大连航程约165公里,便宜的船票是170元(后来经笔者在中铁渤海铁路轮渡微信公众号查询,烟台到大连低的船票为130元,这里暂时用170元的价格作对比)。琼州海峡轮渡无论与国内航程更长或是航程更短的轮渡相比,价格显然“高贵”了一些。仅仅人“高贵”一些也不算什么,车也同样“高贵”。海口至徐闻航线12座以下客车及轿车收费为374元,宁波到舟山11座至20座客车费用为90元,而烟台到大连车长6米以内轿车费用则是550元。我们看图说话更直观一些。真是不比不知道,一比吓一跳。短短的琼州海峡,开车往返一趟,就要花费上千元,这真的是纸短情长他弟“路短钱长”啊。谁的钱又是大风刮来的呢,这样的收费真的合理吗?2020年9月,湛江徐闻港开通运营。海南媒体大规模报道,从海口到徐闻,航程缩短一半。。

于是暑假开始的第二天,我就把暑假作业写完了,标准的说是写和抄一块帮我完成了暑假作业……,第四天就坐了大巴车,这个长途大巴车不是运输汽车集团(现在叫客运公司),都是私人的客运大巴,也就是我们村子前面那个村的一户人家买的,只跑一条线,从老家经过广州同德围,惠州布吉镇,东莞长安镇,厚街镇等,反正就是热门的工厂特别多的地方,因为打工的也就去这些地方,不进车站,不进市区,快到的时候说一声路边就下车了。全程国道,因为坐车的都是十里八村邻镇的人,所以半道强制吃饭并不多,毕竟也是有竞争,一个镇有十几辆跑相同路线的车,如果真的很黑大家也不会再乘坐。这大巴客车每周一趟,周五早晨发车,司机和车主和我家人认识,毕竟都是前后村的,大伯和车主说了些话,我就上车找个中间靠后位坐了。。

海盐到承德的汽车客车班次表(票价/线路+发车时刻表)2022承德已更新(今日/推荐)

淮安汽车客运北站、总站恢复营业经淮安市交通管控组同意,自8月20日起,淮安汽车客运北站和淮安汽车客运站(总站)开始恢复营业,淮安汽车客运南站和淮安高铁汽车客运站视情恢复营业,各客运班线将逐步恢复运行。淮安北站开通:上海、杭州、萧山、绍兴、济南、威海、东营、淮北、淮南、滁州、天长、苏州、昆山、谭丘、无锡、江阴、常州、溧阳、金坛、南通、启东、镇江、丹阳、句容、宿迁、泗洪、马厂、连云港、东辛农场、响水、射阳、阜宁、金湖等班线。淮安总站开通:明光、宿迁、泗洪、马厂、新袁、金湖、涟水等班线。敬请广大旅客通过淮汽集团微信公众号、巴士管家APP或小程序实时查询、购票,也可拨打服务电话咨询:、、。宿迁市县汽车客运站部分班车恢复营运宿迁汽车客运站定于2021年8月19日恢复苏州、无锡、常州、吴江、昆山、镇江、连云港、淮安、徐州、睢宁、常熟、上海、嘉兴、赣榆、邳州、合肥、六安、沭阳、泗洪等部分营运班车,并视情况逐步恢复省、市、县际班车班次;洋河客运站恢复苏州、常州班车。此外,宿迁市沭阳县汽车客运东站于8月17日恢复苏州(盛泽、吴江)、宿迁、上海、金华、嘉兴、萧山、芜湖、太仓(张家港、常熟)、无锡、江阴、南通、徐州、泗洪班线其他班线将根据动态视情有序恢复。群众出行可拨打咨询电话:。江苏泗洪汽车运输有限公司于8月16日开通上海、杭州、昆山、南通、宜兴、徐州、江阴、吴江、宁波、盐城、蚌埠、宿州班线;8月17日开通合肥、苏州、无锡、沭阳、镇江、马鞍山、义乌班线;8月18日开通常州班线,其他班线开通正在联系中。期间,进站旅客须佩戴口罩、测温、验码(提供健康码绿码、行程卡),购票、及检票遵守“一米线”排队规定,尽量线上购票和扫码检票。(总台记者吴睿崔善鹏)(编辑巩丽慧)。

海盐到承德的汽车客车班次表(票价/线路+发车时刻表)2022承德已更新(今日/推荐)

海盐到承德的汽车/客车/大巴车=天天发车

客运-豪华卧铺,超大行礼箱,承接小件托运,团体包车
长途线路:海盐===承德
乘坐地址:海盐长途汽车站

长途线路:海盐===承德

海盐到承德汽车客车【1614】大巴车【8555]一站直达

时间:9:00---11:30乘车海盐到承德汽车终点站:承德汽车站
承接:个人乘车,工厂包车,团体包车等业务。
全天18小时服务,节假日有加班客车
顺带:宠物,货物急件快递等相关业务。
冷暖空调·充电器·厕所·WIFI·热水·DCD等配置,
(为防止耽误您的行程,请提前电话联系

四、切忌借手机给陌生人使用,往往会通过花言巧语在汽车即将到站时,得手机后,伺机逃窜下车。
五、旅客休息时,切忌把贵重物品裸露在外部(如手机、腰包挂在裤腰上),容易失窃。
六、上车后,您的贵重物(如手机、包等物品)不要随衣服在座位旁的衣貌钩上,人通常会在旁侧挂上一件衣物,伺机作。
七、运行途中,旅客确需离开座位,或停车时,旅客若需下车,贵重物品必须随身携带,防止给分子以可趁之机。
后预祝广大旅客旅行平安开心!

青岛帅通旅游客运大巴客运发展目标:

实施现代科发展战略,铸就集成功能型客运品牌。
运作信息网络化,应能力灵敏化。
以义务为根树货运,以人为本创行业。
同行长途客运联合各地的商业客运公司和其它的相关行业,推动客运业的现代化发展振兴客运产业。

1、通过电话准时馈给客户承运货物的到货情况、途中运行情况及发货情况、增加运作透明度,解除后顾之忧。
2、每一单货物都会按客户提供的收货方电话,在货物到站当天与对方客户联系,通过电话通知对方准确的提货时间。
3、随车备有馈单,随时了解运输过程中的意见和建议。
4、公司内部管理严谨,部门分工明确,配合环环相扣,每一单货物都有详细记录,交由操作部门具体操作,由客户服务部全程跟进。
5、建有司机档案,可随时提供客运司机的有效、复印件及联系电话。公司员工都能做到客户是我们的一切,视客人为家人,而提供好的保护和服务。
6、公司操作人员素质全面,公司建有一套完整的客运工作流程体系,从客人上车、在途、信息馈和客人到站通知都有专人负责,能及时有效处理好具体事宜,全天24小时服务。

黄牛每次遇到过年过节就发了,让这些黄牛挣得盆满钵满。因为那时候无论是汽车票还是都不需要实名制,让这些人钻了空子。有些更可恶的黄牛甚至会卖假票,因为坐车的人有多少人知道,真的车票是怎么样子的,这些人昧着良心挣钱,真的是。。

海盐到承德的汽车客车班次表(票价/线路+发车时刻表)2022承德已更新(今日/推荐)

本次交流的主题是学在第34次集体学上的讲话,通过学的讲话,深刻领会数字经济的迫切性、数字经济对发展的深刻影响以及未来数字经济发展的基本的方向。我在这里抛砖引玉,谈几点自己的学体会。
一、理解关于数字经济讲话的精神
(一)如何认识数字经济发展的迫切性,数字经济发展迫切性有三个维度。即速度,广度,深度。首先是速度,即“数字经济发展速度之快”。数字经济的发展速度是整个经济发展速度的三倍之多。放眼,去年经济负增长,但数字经济还是保持正增长。第二抒度,即“数字经济辐射范围之广”。从广度来看,上到的航天宇宙的科学,下到传统的餐饮业如美团外卖,都需要数字化支撑。第三是深度,即“数字经济产业渗透之深”。从影响深度来看,数字化的元素渗透到整个产业的全流程。(二)如何认识数字化对发展的影响深远在讲话中,数字化对发展的影响非常深远。数字经济的发展对未来的发展都具有非常大的影响,而且这种影响是具有性的。这一方面也包含三个维度,即数字经济
的发展正在成为重组要素资源、重塑经济结构、改变竞争格局的关键力量。重组重塑和改变,不是原有的经济结构上的修修补补,也不是原有资源要素上的一个增减,更不是原有的经济结构上的一种完善,因而要重塑、要变革、要重组经济发展格局。所带来的冲击力也是百年未有之大变局中间的一个非常重要的特征。(三)把握发展数字经济的目标对未来数字经济的发展提出了非常明确的方向。他未来数字经济括三个方向,一是促进数字和实体经济的深度融合;二是要赋能传统产业转型升级;三是催生新的产业、新的业态、新的模式。我们要深刻理解,从在讲话中间进一步理解数字经济发展的迫切性、它的重大的影响力以及它的发展方向,并将其作为指导我们在物流和供应链领域中间开展数字化的一个顶层引导。通过学,我们要加深对三个主题的认识是把握数字经济发展的基本阶段、发展的现状和发展的趋势,明确物流和供应链数字化的战略。第二个是物流和供应链的数字化的价值所在。第三个主题守于联合会如何推进数字化工作的思考。
二、数字经济是重构经济发展与治理模式的新型经济形态
数字经济重构经济发展与治理模式的新型经济形态。有几个要素需要把握。首先需要明确数字经济是生产要素。以后,提出科技是生产力,科技是一个新的生产要素。现在开始将数字作为一种新的生产要素。所以现在的生产要素包括五个方面,就是劳动力、劳动条件(生产工具)、土地资源、和数字。其次数字要成为生产要素,必须要有赋能,这个就是数字和现代网络。数字要与实体经济的深度融合。信息可以作为一个产业去它,但是数字化不能仅仅为一种产业。数字经济更多的是数字和各类的产业进行深度融合以后,通过数字的生产要素所创造出的价值。数字经济的本质是和实体经济进行深度融合与共生的。只要产生一个经济行为,就会同时产生一组数字。数字经济的目标是加速重构经
济发展和治理模式的新型经济形态。重构经济发展。从物流来讲,就是要重构物流的组织模式。
重构模式,更重要的是重构治理模式。推动数字经济包括四个维度。除了我们比较熟悉的数字产业化和产业数字化以外,还有数字化治理和数字的价值化。个维度是数字产业化。数字产业化就是指信息通讯业,也就是说能够促使数字的形成、数字的积累、数据的存储、数据的交换、数据的处理等等这些所形成的产业,包括通讯设备的制造、电信业、软件开发、互联网等等。第二个维度是产业数字化。产业数字化是数字经济发展的主阵地,是数字化和各行各业的融合,是我们未来物流与供应链要推的数字化进程的一个根本所在。第三个维度就是数字化的治理,数字化的治理它实际上是分成两个方面,一方面是对数字经济发展过程中对数字本身的治理。更关键的是通过数字化对、社会乃至经济甚至家庭的一种治理。第四个维度是数字的价值化。
数字价值化包括三点。是数字资源化,数据要形成资源。第二是数字资源变成数字资产。第三是要形成资本,也就是数据资本化、化。
杭州到平昌的客车班次时刻表(客车/班次发车时刻表)2022平昌已更新(今日/推荐)

三、数字经济发展正在由初级阶段迈向高级阶段
我国数字经济发展的进程分为四个阶段,萌芽期,高速发展期,成长期,以及转型升级期。1994年到2002年是萌芽期。这个时期的数字化就是新浪、搜狐、网易等等。第二个阶段就是高速发展期, 2003年到2012年。这一时期数字经济主要发展的形态就是电子商务。商品的电子商务平台开始涌现,物流车货匹配的电商平台也开始应运而生,物流的数字化开始起步。第三个阶段我们叫成长期, 2013年到2019年。这个阶段数字经济形态有两个特征一是传统行业的互联网化,二是新业态。数字和产业的融合更深。这三个阶段是我铭家数字经济发展的初级阶段。初级阶段的重要标志是数字经济发展的基本形态还是消费互联网,工业互联网还没有完全形成。数字经济已经形成了和双核心的发展格局。未来围绕两国的竞争的主题是数字化。数字化发展的核心是数字化赋能的物流与供应链领域。从2020年开始,数字经济开始进入到转型升级阶段。数字化由初级阶段迈向高级阶段的时候,对物流和供应链的数字化的发展来讲,既提出了巨大的挑战,也孕育着巨大的机会,我们要把握住。
四、充分认识数字化是物流与供应链转型升级必然趋势
物流和供应链的数字化的转型是一种必然的趋势。前面已经讲得很清楚了,这里主要是简单的从经济发展的不同阶段,结合发展的不同阶段和消费的变化来谈它的必然性。的经济发展从以后来说经历了四个阶段。当然我铭家也一样,只不过是时间是错后的。个阶段就是短缺经济时期,此时生产模式是批量生产,生产和物流的组织模式就是一种实物配送的模式,特征是链条比较短,主要是处在消费领域。第二个阶段是七十年代末到八十年代中后期的过剩经济时代。生产经营过程目标开始转移为降本增效。第三阶段是转型经济阶段。生产组织方式就突破了企业的边界,是基于产业链进行资源整合优化以及流程的优化。经济转型目标是进一步优化成本。第四个就是当前数字经济阶段。数字经济本质就是产业的融合共生。此阶段本质是价
杭州到平昌的客车班次时刻表(客车/班次发车时刻表)2022平昌已更新(今日/推荐)

五、物流与供应链数字化的本质是价值重构
物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是先进的科学和现代的组织方式的融合。它所要推动的是重构组织模式,包括物流组织模式,包括供应链的组织模式,从而不断的提高物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水平。,通过推进物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新格局。在之前,经济发展的动力主要是两个方面一个是制造业、一个是服务业。现在来看,经济发展的动力未来也是两个方面,一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下,我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势,但是没有产业优势。链条很短,只有生产环节,两头都在别人手里。所以说我们要把握这样的机遇,一定要把我们的产能优势变为产业优势,供应链的数字化、物流的数字化必不可少。第二,从物流领域来讲,通过物流与供应链的数字化来重构生产组织方式,延伸产业链条,实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置、有序协同、提率、降低成本。
通过数字化的这种赋能,来实现我们这种组织结构的重构,来实现产业间的资源整合、流程优化和组织协同,这样才能够把我们的物流成本降低到一个为合理的水平。第三是通过物流与供应链的数字化重新定义商业模式。数字化的本质是服务。通过产业服务化来重新定义商业模式。数字化的商业模式是“服务送产品”。第四是通过物流和供应链来实现企业生态化的价值。未来从企业的角度来讲,在数字化的环境下,企业的价值不仅仅体现在效益好和效率高,更重要的是要体现企业在整个产业链上的价值。第五个是通过物流与供应链数字化来推进数字化的治理,构建竞争的新优势。数字化是链接的、共生的、共享的。在链接、共生、共享的过程中,物流是重要的组成部分。第六个方面就是物流数字化价值的本身,即实现物流与供应链数字化有利于促进数字价值化进程。
六、把握物流与供应链数字化的内涵
国资委关于数字化转型的里已经,物流与供应链数字化的内涵主要包括以下几个方面,装备要数字化;第二,运营智能化;三,流程可视化;四,服务敏捷化;第五,产业生态化;第六,提升数字化的运营能力,即要掌握算、算力等;第七,打好数字化基础,即数字标准、数字人才和数字化的理论建设。物流与采购联合会在推进数字化工作方面

一、“安全带,生命带”。安全带在车辆发生碰撞、紧急制动或发生侧翻时,能将驾驶人和乘客牢牢固定在座位上,防止人体与车挡风玻璃或车体发生碰撞造成伤害,从而对驾驶人和乘客起到保护作用。“使用安全带,安全我率先”,客运驾驶人不仅要率先规范使用安全带,还要提醒乘客系上安全带,让系安全带成为驾乘人员共同的自觉行为。二、“十次事故九次快”。驾驶人的视野会随着车速的提高而变窄:车速为40公里/小时,视野范围可达90-100度;车速为95公里/小时,视野范围只有40度。客车超速行驶时,驾驶人的注视点变远、视野变窄,注意力转移困难,对速度及路况的判断力降低,易因判断失误或滞后而导致交通事故。同时,车速越快,制动距离就会越长,冲击力越大,发生事故时危害也会大大增加。三、“疲劳驾驶危害大”。驾车时间过长或在路况单一的道路上行驶,驾驶人容易出现疲劳,因此,连续驾车4小时,要确保休息20分钟以上。中午和午夜是容易疲劳的时段,一旦觉得困倦、精神不佳,就要停车休息,继续行车非常危险。按要求安装的汽车行驶或GPS等技术装备,要注意保养,定期检查,确保其正常运行。四、“超员行驶负荷大”。客车超员后,载质量增加,轮胎负荷加重,制动距离加长,影响客车转向性能。易引发爆胎、制动失灵、转向失控,从而导致交通事故。同时,由于客车超员,一旦发生事故,会加重损害后果。【
杭州到平昌的客车班次时刻表(客车/班次发车时刻表)2022平昌已更新(今日/推荐)

经取得了较好的成绩。在新格局下,物流与采购联合会如何发挥行业组织职能,推进数字化进程?我有几点思考。,首先要数字化思维。我将数字化思维归纳为四个词链接、共生、当下、创新。我们自己要树立这样的思维,我们要把这样的数字化的思维推广到物流领域、供应链领域。其次,我们在做数字化工作时,一定要把握住物流和供应链数字化的基本方向,即着力于推动基于产业互联网为载体的产业融合。第三,要把握住数字化推进的重点。第四,要把握住我们推进物流和供应链数字化的基本路径。第五,要发挥我们平台的优势,来引导物流和供应链领域的数字化进程。第六,要夯实基础,即我们要加强标准化的工作。
毕节运输的路程货物运输一般都有起步价,其中包含路程距离,货物的重量,以及货物的大小,在规定大小和重量重,就不会另外收费,如果超出部分,会根据情况二进行额外的收费。货物的大小有一些货物可能重量很轻,但是体积很大,这种情况小物流公司会根据物品的体积重量重新估量,收取费用。货物的贵重程度一般物流公司会有物流售后服务,会对你的货物进行一个保价,所以在运输货物时,一定要与物流公司说清楚货物的贵重程度,好让物流公司做好一定的保障服务,如果运输前没有说清楚,后期出现了任何问题,物流公司都有不赔偿的理由。保价费(保价金额费率)。运输类型性质低收费费率,长途精准卡航、精准汽运,短途精准汽运(短)、精准城运。代收货款手续费发货客户将商品出售给到达客户,德邦物流可替发货客户向到达客户收回货款,并在承诺的时效内将该笔货款汇出,让您安全、及时地回笼资金。三日退第三天给客户打款。短信通知费短信通知服务是德邦物流为客户提供的关于货物信息的服务,包括货物跟踪和查询、各项通知、短信馈、投诉处理等事项。

杭州到平昌的客车班次时刻表(客车/班次发车时刻表)2022平昌已更新(今日/推荐)

第四节深化多领域交流合作主动与国际规则标准接轨,协调推动运输工具、装载单元、换装转运设备、作业流程、安全规则、服务规范、信息数据等标准对接。

十年坚持,十年磨砺,“苗族踩花山节”被列入重庆市非遗保护项目名录;“水上运动大赛”入选“重庆市体育旅游精品赛事”,“一节一赛”已然成为展示彭水、宣传彭水、营销彭水的重要手段和载体。去年5月,市民姚奕含特意远道而来感受踩花山节这一盛会,上万苗家儿女同歌共舞的壮观场面让她十分震撼,“亲身感受到苗族文化的雄浑勇猛与质朴欢快,令人印象深刻。”九黎集团廖昌鸿介绍,九黎城景区里有10多个“”门面,公司没做商业经营,而是建成非遗工坊,集中展示苗族银饰锻打、土法造纸、蜡染等非遗技艺。如苗族银饰锻打非遗传承人庹俊鹖,就现场将融银、打磨、雕刻等流程细致展现出来,成了游客关注热点。“通过不断丰富民族特色产品供给,挖掘特色地域文化内涵,彭水旅游文化的吸引力也在不断增强。”据了解,彭水每年策划“世界苗乡·养心彭水”主题系列活动,将民族文化与发展旅游充分融合,已成为彭水高质量发展的“助推器”。据统计,2021年虽受影响,彭水仍接待游客万人次,旅游综合收入亿元。数字科技赋能打好“智能牌”用活数字IP构建智慧文旅新版图“走,去蚩尤九黎城欢乐茶馆打卡!”今年“五一”期间到彭水旅游,打卡“欢乐茶馆”成为游客必选项目。此茶馆并非普通茶馆——在这个欢乐茶馆,不但能喝到苗族特有的待客“三道茶”、欣赏苗族传统歌舞表演,还能戴上VR眼镜玩“欢乐”“欢乐”“”等旗下。更妙的是,蚩尤九黎城地图、九黎神柱、苗戏楼等彭水地域风貌和文旅元素,都出现在“”里。还在内举办限时活动,推出相应服装,让人在网络云端也能感受到苗家风情。据统计,推出后已累计有超亿人次线上体验,社会响十分热烈,蚩尤九黎城、摩围山等文旅品牌影响力不断提升。古老的民族元素与新潮的网络何以撞出了火花?源于一场数字科技赋能区域产业振兴的实验——早在前年5月,公司就与彭水签署全面定点帮扶战略合作协议,通过消费、文创产品开发、数字IP打造、智慧旅游建设、乡村振兴信息赋能建设等合作项目,助推彭水更快走上高质量发展道路。

大力发展货物多式联运。

交通基础设施建设重点工程轨道交通:建成南沿江、宁淮、沪苏湖等铁路,开工建设北沿江、通苏嘉甬、合新、盐泰锡常宜、宁宣、宁芜复线、沪苏锡常、如通苏湖苏州至吴江段、扬镇宁马、宁仪扬等铁路。

除此以外,还有一个重要的交通工具也对大客车的生意造成了很大的影响,这便是汽车。首先,现阶段人人基本上都有着购买汽车的能力,不外乎是购买的汽车价格高低存在差距。这是由于近些年来,汽车的价格不断的在降低,而且可选购的款式和价位也越来越多。。

海盐到承德的汽车客车班次表(票价/线路+发车时刻表)2022承德已更新(今日/推荐)

我要回帖

更多关于 承德各月平均气温 的文章

 

随机推荐