喜充共享充电宝租借多少钱一个小时?

  近日,共享充电宝成“价格刺客”这一话题被广泛讨论。距离去年8月底国家市场监督管理总局“出手”对共享消费品牌进行行政指导才一年,共享充电宝确实出现大幅涨价吗?

  9月7日,羊城晚报全媒体记者走访调查发现,就广州地区而言,目前市面上大多数共享充电宝的租借价格为2-4元/小时;一些特殊地点如广交会展馆、怪兽充电宝功率为10W;小电充电宝功率为10.5W。

  相比之下,目前除了手机仍停留在“20W快充”的水平,新推出的主流安卓手机的充电速率往往高达数十瓦乃至上百瓦。这意味着使用共享充电宝充电一小时,手机往往仍处于“电量焦虑”的尴尬境况,消费者不得不花费更多时间将手机的电量补充到可以“安心”的水平。如要通过共享充电宝充满一部普通手机的电,需要至少3-4个小时的时间,这意味着充电宝的租赁费用往往超过10元(以3元/小时计算),特殊场景下甚至达到24元(以6元/小时计算)。

  张毅认为,同共享单车一样,共享充电宝企业也需要精细化运营,着力提升产品能力和服务能力。除了在产品充电速率方面下功夫之外,企业还需要解决服务过程中可能出现的各种痛点,提升消费者的满意度。

  企业面临压力,是否应开启多元化道路?

  在业内人士看来,共享充电宝频繁涨价的直接因素,是目前一二线城市的共享充电宝点位饱和,以及疫情影响下的亏损风险加大。数据显示,受疫情持续影响,2022年上半年,共享充电宝行业头部企业的日均流水较去年同期均有不同程度的下降。此外,上游原材料的涨价较为明显。以的原材料碳酸锂为例,出厂价从 2021年中期的每吨9万元,上涨到现阶段的50万元以上,这也给共享充电宝企业带来了一定的成本上涨。

  不过,经过数年的洗礼与沉淀,共享充电宝行业已步入成熟发展阶段。为了摆脱长久以来“只赚吆喝不赚钱”的局面,自去年以来,“轻资产化”成为了该行业顺势而为的优选项。如竹芒科技通过成熟的代理模式,可以以较低的销售费用渗透至下沉市场,形成庞大的点位网络;截至2022年5月,小电科技将所有直营点位转为合资代理点位,缓解自身的现金流压力,同时实现点位拓展效率和点位维护质量的平衡。

  值得一提的是,为了摆脱一直以来“盈利单一”的问题,共享充电宝头部企业们还开始探索新的盈利模式。如怪兽充电在去年年初推出一款,并开始以“消费科技公司”自称;竹芒科技则在今年开始布局电动自行车、无人零售柜、储物柜等产品。

  分析师认为,由于受到企业竞争壁垒小、用户转换成本低等因素的影响,产品租赁仍然是目前共享充电宝行业最核心的商业模式。在张毅看来,多元化应该是在单一主业做得非常成功、可挖掘空间不是很大的前提下再去做。

  数据显示,当前,国内共享充电宝在一二线城市的渗透率高,市场竞争激烈,但是三四线城市还具有增长的空间和潜力。张毅表示:“我不建议共享充电宝企业盲目做多元化,只要将共享充电宝业务继续深挖,不用担心没有可观的收入和利润。”

原标题:共享充电宝是“价格刺客”?记者实测广州地区未大幅涨价

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不管任何项目,本质上都是一门生意,那么找到可盈利的商业模式才是最根本的事情。

目前来看,共享充电宝赚钱有四个地方。

1.租金:目前最主要的是靠租金盈利,如果纯租金收益的情况下,一台共享充电宝设备一般会在4-6个月盈利,不同场景的盈利周期会有所不同。

2.广告:广告也是非常大的收益空间,展示牌、机柜、充电宝、LED屏幕、小程序等多位置可以投放广告。

3.设备:用户租借了充电宝然后没有归还(逾期或者买断),用户需缴纳99元,相当于买了一个充电宝,以慢慢充共享充电宝为例,代理商补充共享充电宝的价格是60元,那么一个逾期或者买断订单,代理商可以赚钱30设备价格差。

4.分销:代理商可以发展下级代理商,出售设备给下级代理可以获得设备价格差,还可以获得分润差的分销收益。

从本质上来说,有了用户背后的数据,这个事情的想象空间变大的吓人。就像是、阿里、腾讯包括新一代的头条、滴滴、本质上做的数据的生意。 但与巨头不同的是,短途数据的商业价值并不存在。之后,ofo也都试水过车身广告、App上短视频广告、官方公号广告投放,甚至和P2P公司合作转化押金、内测“折扣商城”等。也都无力回天也能很好的佐证这一点。

反观共享充电宝。上线初期介绍的商业模式都在一一成为现实。根据了解,每个充电宝成本在60-70元之间,可循环充电300-500次,在成本上比共享单车要低得多。

以慢慢充共享充电宝一台6口的共享充电宝为比例,投放在门店里面,每天每个充电宝租出去一次,按一次借2小时来算,设置2元一小时。一台七口共享充电宝每天的收益:6宝*2小时*2元=24元每天,一个月收益24元*30天=720元/月。一台6口共享充电宝机柜成本999元,投放到门店一个月多点左右即可回本。腾讯曾测算过每台柜机的利润可达到元/月,3-4个月回本已经算长的了,按照现在普遍2-3元/小时的收费标准来算,回本周期可能会更低。

目前共享充电宝已逐渐成为店家服务的“标配”。如餐饮店铺、商场、游乐场和网吧这些客留时间较长的场景对于共享充电宝的需求极大。

对于消费者来说。如今,共享充电宝用户租借充电宝的动机已从“好奇”转变为切实解决手机充电问题。在外手机电量不足时,大家想到最多的不是自己有没有带充电宝,而是开始下意识地寻找附近的共享充电宝。以商场为例,几乎71%的租户为男性用户,有人表示,“陪女朋友逛商场,她负责购物,我就负责玩手机和付账,手机的保证电量。”有超过一半的人表示,在近一个月内租借共享充电宝5次以上。

如此盈利模式清晰,市场渠道、消费者都能各取所需的共享充电宝项目,相比于架空的共享单车项目。再者说,如果手机电池行业解决了容量问题,不止共享充电宝,连充电宝行业都可能会消失。

那么在未来,共享充电宝行业,是否还需要进一步拓宽自己的边界,进入将共享电动车充电的一个新瓶颈,毕竟在汽车行业整体向电力驱动的今天,充电桩相对还未完全发展。就现在的这波发展趋势来看,未来共享充电宝的发展空间还是很大的。

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