手机与宝马x3一连接高德导航就自动启动？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-10-05 09:00 标签： 宝马x3导航怎么激活

首先回答题主第一个问题，宝马X3确实全系标配自动泊车系统，所以可以放心购买。

不过如果觉得这个自动泊车还不够强大，那可以买一个“舒适套装”，里面 含有增强型泊车辅助功能 ，价格大概在9000左右。

你说9000买一个这个功能太贵了，其实这个舒适套装里面还包含了舒适进入功能、自动防眩目内外后视镜以及360全景环视。在答主看来这9000画的很值！

在说宝马X3这车怎么样之前，我更想谈一谈宝马X3的销售策略，他的销售策略是那种很直白的任君挑选型的。

什么意思呢？我解释下，大家都知道很多车型有八九种版本。他要区分配置及动力系统，所以版本很多。这样做 虽然扩大了售价区间，但是容易把消费者搞晕。

而X3是那种版本很少，配置上只有一种（豪华型和运动型只在前杠造型上有区别），然后分了三种动力。剩下的配置都是可选的。

所以X3有“舒适套装”“ 娱乐 套装”“驾驶辅助套装”等，可以由用户自主选择，这样就 增加了用户购车的灵活性 ，可以说非常贴心。

而在整车品质方面，我觉得我比较有发言权，因为我曾经因职业关系，开过宝马X3一个礼拜。

我开的宝马X3是252马力的，在红绿灯起步的时候， 还没有发现有哪辆车能够在加速上挑衅我 （默念特斯拉别看我）。

不过 高马力版本油耗确实也不容乐观 ，由于本人单日开车里程较长，大概一个礼拜要300的油费，可以说相当心疼了。

不过 开宝马就是享受那种运动感 ，所以我觉得这车还是很不错的额

您好，2020款宝马X3是全系搭载APA自动泊车功能。这款车还是非常值得购买的，首先从BBA传统竞争关系来说，奥迪Q5L各种简配，销量已大不如上一代Q5，而且最关键的还取消了奥迪引以为豪的quattro系统，所以现在的奥迪Q5L已经无法与宝马X3相提并论。再说奔驰的GLC，这个品牌除了S级，其他的我个人都不推荐，国产奔驰铝换钢车身导致其除S级的各个车系都出现断轴情况。回到宝马X3，为什么说这个级别我推荐X3，原因就是其继承了宝马真正的血统，在国内并未出现明显的减配，而且碰撞测试成绩也与海外版的基本相同。动力上编号B48的2.0T高功率224马力，310牛米也是足够用的，与之搭配的是8AT的变速箱。无论是低扭还是高转速来说，驾驶起来都是非常稳，非常线性。而且后程动力输出也是比较猛的。配置上来说宝马这款X3可谓入门即豪华，标配就有自动泊车，疲劳驾驶提醒，交通标志识别，陡坡缓降，LED大灯，全液晶仪表等高 科技 配置，从这也能看出宝马在这一代X3上也是诚意满满。外观的话也是采用了宝马最新的家族设计，双肾进气格栅明显比上一代的要大很多，个人感觉更喜欢这一代X3。

在车头造型上依然非常大气，虽然它双肾格栅没有明显的变化，但是周围以及内部填充的线条，却变得更加精致，配合引擎盖上多条饱满的线条，让车头带来更加浓郁的力量感。

在尺寸上，新车的长度达4718毫米，宽1893毫米，高1687毫米，轴距2864毫米，空间上也延续了上一代车型的优势。从侧面看，这款车拥有着更加扎实的线条，与五辐式的轮毂搭配，提升了这款车的运动气息。

内饰方面，新车带来的感官变化还是挺明显的，拥有了全新造型的方向盘，还有着全新的色彩搭配，这些细节上的变化让内饰更加精致，也诠释出这款豪华车型的身份。另外，由于该车做工一丝不苟，在细节的处理上给我带来很大惊喜。

在动力上，搭载了能爆发出169KW和316NM的2.0T发动机，与8AT变速箱搭配，带来最低8.1升油耗，加速时间只需7.6秒，可见新车在保留强劲动力的同时，还有着不错的经济性。总之，20款的宝马x3确实表现不错。

您好！这款车市全系标配自动泊车入位的。

宝马X3定位是一款中型豪华SUV，是宝马旗下非常走量的一款车型，在国内市场知名度很高，操控性能突出，经过改款后外观内饰都有了明显提升。

以2020款宝马X3 28i豪华套装为例，这款厂商指导价42.58万，4S店优惠的裸车价是38.28万，加上购置税33876，保险11053，车船税480，上牌500，装潢6800，全款落地价435509元。

这台车所搭载的是一台 2.0T 发动机，最大功率 224马力 ，最大扭矩 310牛米 ，匹配 8挡手自一体变速箱 ，百公里加速时间 7.6秒 ，动力匹配一直都是宝马的优势，整体加速换挡反应堪称完美，底盘质感扎实稳健，采用了前双节球弹簧减震支柱独立悬挂很好的保证了操控性，而舒适性也是有了明显提升，整体操控感受如行云流水，在同级别里操控性数一数二的。

最重要的 安全方面 ，C-NCAP（中国新车评价规程）测评得分 94.5% ，相当之高。

总得来说这辆车整体比较优秀，特别是动力、操控性安全，并且颜值也非常高，车重近1.9吨。油耗方面综合油耗基本在10个左右，高速8个左右，也是不错的。

只能告诉你，这个是全系标配，至于怎么样，尽量少用吧，或者用的时候也最好全神贯注的。

先表明身份，我是2020款X3 30i车主

此回答仅针对30i，首先HUD标配，2020款的HUD可视面积进一步加大，但是还是无法直接和诸如高德地图这些app进行直接投射，还是需要通过车机自带导航去设置；

无线carplay功能是真的香，同时支持无线充电，上车手机放在上面充电，carplay自动连接，剩下的直接通过中控屏控制即可；

车道保持，自适应巡航等功能香！在告诉上功能开启，设置好限速及跟车距离，剩下的交给车吧就，基本无需操作，当然车道线不清晰的地方会出现无法识别，会提醒驾驶员介入；

主动安全，我的车现在设置的是60公里启动车道保持，也就是启动功能后，并线如果不打转向灯，车辆会介入，把车保持在原来的车道中；主动刹车目前未触发过，但系统认为你的速度和跟车距离接近时会在HUD上提示；

ID7系统好用，触屏也很灵敏，很顺滑。

车非常好。各方面的能力很均衡。自动泊车在中国没什么用，不用作为买车的参考。我自己的车一次都没用过

是标配。跟同级比:做工，性能，用料， 科技 ，售后，保值率都是上成！弱项是同级里空间相对小！

您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。

Carplay同时开着高德和酷狗，导航播报频繁打断音乐，一首歌只能断断续续播放。这个是不是没方法的？因为手机本来应该就只能输出一个音频。是不是可以用车载的qq音乐？最好是导航播报的频率再低一点，有时我觉得废话真是太多了，最好播放导航时，音乐能低一点，不至于完全没声。

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刚提车那会导航声音一点都不覆盖音乐的，现在是导航声音出来的时候音乐直接就没声音了。

勾上同时播放，播报改为简洁

目前没有什么方法解决，我找到个临时的方法，就是把导航音量调高，然后又音乐就会好一点

我是直接关闭导航语音提示的

只可添加一张图片，多张图片请选高级模式

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的轿车和SUV逐渐在从家族化元素中做区分，比如SUV车型的进气格栅被做的更高，让车头显得更加厚重、威武，而轿车系列则将格栅做的更宽，以获取更大的横向视觉宽度，除此之外，大灯的设计上也做了不小的变化，轿车系列把眼角开的更大，而SUV车型则将原先的开眼角改成了独立大灯设计，好处是车型给人更精神抖擞的感觉。

国产(|)采用了经典的双肾格栅式设计，上市之初就提供了豪华套装和M运动套装两种风格供客户选择，豪华套装上，采用了更多的镀铬装饰让整个前脸更亮眼兼具立体感一些，而M运动套装加持的X3前脸则更运动更凶悍，熏黑的中网以及獠牙一样的保险杠动感十足，车身侧面简洁线条硬朗，立体式尾灯设计给尾部带来了更加丰富的层次，内部的导光条一如既往的较为粗壮，点亮的时候看着很柔和且舒服，下方是双边共两出的粗壮排气。

内饰上也采用了家族式设计风格，相较上代车型已经算是有了很大的变化，熟悉的悬浮式中控屏幕、鸡腿档把、三幅式方向盘等都不缺，且无论是在用料、做工还是搭配、质感上都极为出色和考究，符合这一级别应有的水准，也有着不错的豪华感。

国产X3并未加长，而是原汁原味的引入，尺寸为89mm，轴距2864mm，较上代加长了54mm，虽然比起(|)的2908mm轴距仍有差距，但只要你不是180cm的大长腿，那么前后排的空间体验上还是够宽敞的，前排座椅包裹性和支撑性都很好，后排座椅的舒适度也很高，不过后排的坐垫宽度稍微短了点，对大腿的承托不是太到位。

搭载B48系列的高、中、低功率版本2.0T发动机（最大马力分别为184匹、224匹和252匹），匹配来自ZF的8速手自一体变速箱，184马力的25i车型在实际体验中，290牛·米的扭矩在你踩下油门的时候就能给到快速的响应，起步超车基本无压力，得益于比较宽泛的最大扭矩区间，高速时的再加速能力也不算弱，因此，对于入门的25i的动力其实没必要有太多顾虑，满足家用是足够了，当然，28i车型则要更从容一些。

X3方向盘力道适中，转向精准，注重操控的X3在底盘悬架方面调教的较为硬朗，路感清晰，支撑性到位，整车的NVH做的比较出色，车窗一关，低速时发动机的噪音被抑制的很好，多为来自底盘和防爆轮胎的胎噪，不过刹车前半段偏软，制动时需要加注力道或提前预判留好刹车余量。

到了这个级别配置上都不会太差，购买时也有不少强制加装项目，选择时像抬头显示等建议加装，确实很好用，宝马的抬头显示是直接投射在前挡风玻璃上，一直呈现在前方的道路当中，既不会阻碍视线，在阳光直射下也依然很清晰。

当然，是车就会有缺点，如果说X3的空间可以接受，即使是25i的动力也够接受，那么它的低速时的拖拽感是真的让人有点点抓狂，两次试驾中，一次是在城市道路，还算流畅的车流中跟车时并没有这方面的感觉，但另一次在风景区外拥堵的上坡道路中，那种怎么都无法避免的顿挫和拖拽感一度让我怀疑自己的驾驶技术，直到后来我发现，很多人都有这种感觉，不单单是我，但是这种时有时没有情况真让人有点莫名其妙。

其次就是新车的味道稍大，这也是很多新车都无法避免的问题，车载导航和无线充电体验都比较差，无线充电稍有晃动就容易断，充电还比较慢，而车载导航+抬头显示本来是很好的搭档，尤其是到不熟悉的路段时使用极为方便，但是车载导航毕竟不像高德、百度等那么好用，而CARPLAY连接时的手机导航却不能被投射到抬头显示上有点尴尬。

总的来说，宝马X3在动力、操控、配置等方面都还不错，外观上也有不同的版本可以选择，这些小问题也在可以接受的范围，如果你想要入手一台有点驾驶乐趣的豪华中型SUV，它会是个不错的选择。

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