解放货车喇叭不响j7喇叭突然不响了什么问题?

——探访一汽解放J7整车智能工厂

工厂内的智能AGV能够承载小到螺丝钉大到整车的生产物料

一汽解放J7整车智能工厂大量应用智能化装备设备

生产线上遍布大量传感器,精准实现能源数字化、自动化管理

  2021年12月14日,一汽解放J7整车智能工厂在长春落成。自此,这个商用车智能制造的“超级工厂”,让一汽解放全速并入高端化、智能化、国际化顶级汽车智能制造赛道,也为我省汽车产业转型升级增添了新引擎。

  J7整车智能工厂位于中国一汽厂区,占地5.55万平方米,总投资11.25亿元,设计年产能5万辆,于2020年6月破土动工,在我省及长春市的大力支持之下,这座世界级商用车整车“智”造基地创造了当年立项、当年开工、当年暖封闭的建设纪录,建设周期仅500余天。该工厂落成投产,提供新增产能5万辆,使一汽解放长春基地总产能攀升至15万辆。

  这座工厂里,国际领先的设计和制造理念随处可见。质量过程100%实现数智化可控;物流配送100%达到无人化上线;核心指标100%满足可视化运营。智能工厂集自动化、柔性化、数智化于一体,在生产、质量、设备、物流、能源等领域全过程广泛应用了数据采集及分析、信息智能推送与智能决策等行业前沿技术,见证了多个“行业首创”的诞生。

  值得一提的是,一汽解放J7整车智能工厂位于一汽解放的老厂区内。65年前,正是这里诞生了新中国第一辆汽车——解放CA10型载货车,结束了我国不能生产汽车的历史。

  自动化生产 灵活的“手”

  走入一汽解放J7整车智能工厂,与传统商用车制造厂完全迥异的“科幻”风格带来了强烈的视觉冲击。整个车间作业人流不再密集,取而代之的是智能AGV机器人、机械化自动输送线、灵活的机械手。耳畔也不再听到装配机械的轰鸣,而是物流配送带、自动化装配线发出的轻微声响和舒缓的提示音乐声。

  “以往需要由人工操作的拧紧、加注等环节,如今都使用智能工艺装备和数字化管控技术,实现‘一车一单’的制造模式,每一台下线的车辆都拥有自己的数字档案,全生命周期内可以对质量进行跟踪、追溯。”一汽解放技术发展部数字化制造主任工程师闫文龙说。

  一汽解放J7整车智能工厂拥有底盘装配、底盘喷涂、驾驶室装配、整车装配等核心工艺。其行业领先的工艺布局,采用国际一流智能装备和最新数字化技术,智造能力达到世界一流水平。

  工厂采用大量智能装备,自动化和柔性化水平大幅提升,能够满足重卡多种平台产品共线生产。多项技术应用达到行业领先水平,例如:轮胎全自动随行装配、车架智能立体编组排序、整车ECAS在线智能标定等,作业生产效率较传统卡车产线提升10%以上。

  拧紧、加注、检测等关键质量控制点,采用智能工艺装备和数字化管控技术,实现“一车一单”的制造模式,通过“任务下发—作业执行—结果反馈—存档追溯”实现全过程数智化管理,大幅提升过程质量保障能力,质量100%智能可控、可追溯。

  柔性化输送 敏捷的“脚”

  AGV物流机器人,在汽车制造领域并不少见,在一汽红旗工厂,就曾见到它的广泛应用。但一汽解放J7整车智能工厂所应用的AGV,还是带来了新的认知和震撼。

  工厂内的AGV满载各种标准件、轮胎、车体构件穿梭于生产线上,自动寻路、避障、停止等待行人、向各生产节点装载物料。但更加令人惊讶的一幕,是一台AGV承载着J7卡车车身缓缓穿行,甚至两台AGV就能够承载一辆基本装配完毕的整车走向生产节点。

  如何有效配送巨大的车辆构件乃至整车,是重型卡车智能制造必须突破的关卡。相比乘用车领域的轿车、SUV等车型,J7重型卡车自重约6.8吨,是真正的“钢铁巨兽”,而一汽解放J7整车智能工厂已实现流畅的自动化无人配送。

  纵观整个工厂,底盘装配、整车装配、等线体全部采用工位可变、布局可调的线体AGV,显著提升生产线的柔性化水平,灵活性更高,降低异常停线时间,预计生产效率提升5%—10%。物料配送上线采用智能AGV和机械化自动输送线,共计配备200余台物流AGV,信息系统根据配送任务智能调度AGV执行任务,配送过程全部无人化、智能化,实现“零走动”,物流作业效率提升55%。

  智能化管理 聪明的“脑”

  不同于传统生产模式,一汽解放J7整车智能工厂按照智能制造的发展理念,依托数字化、网络化、智能化技术,构建了行业领先的数智化运营体系。

  现场工作人员介绍:“对标国际先进卡车制造工艺,采用国际一流智能装备,融合现代化信息化技术,多项智能技术国际国内领先,一汽解放J7整车智能工厂代表着中国最先进汽车生产制造技术的集成与实力。”

  工厂广泛应用工业互联网技术,通过数字化系统建设,打通产品、订单、制造三大数据流,订单直达工厂,驱动工厂智能排产,全流程核心指标100%透明可视;工艺参数直通设备,结合生产实绩智能执行,数字化指示有效指导定制化产品高质量生产。

  工厂内部布置了大量传感器,系统对变电所、组合空调、智能照明、空压机、油液品等实现了实时监测,根据实时数据监控自动调节控制策略,精准实现了能源数字化、自动化管理,能耗降低20%,碳减排660吨/年。

  先进、创新、精益、高效的一汽解放J7整车智能工厂,打造了商用车制造领域从“制造”到“智造”快速发展的范本,植入智慧基因,让高端技术落地。它承载着民族工业振兴的理想,怀揣着品牌自强自立的决心,将持续增强一汽解放“中国第一、世界一流”的企业竞争力,为吉林制造插上腾飞之翼。(华泰来)

工厂内的智能AGV能够承载小到螺丝钉大到整车的生产物料

一汽解放J7整车智能工厂大量应用智能化装备设备

生产线上遍布大量传感器,精准实现能源数字化、自动化管理

  2021年12月14日,一汽解放J7整车智能工厂在长春落成。自此,这个商用车智能制造的“超级工厂”,让一汽解放全速并入高端化、智能化、国际化顶级汽车智能制造赛道,也为我省汽车产业转型升级增添了新引擎。

  J7整车智能工厂位于中国一汽厂区,占地5.55万平方米,总投资11.25亿元,设计年产能5万辆,于2020年6月破土动工,在我省及长春市的大力支持之下,这座世界级商用车整车“智”造基地创造了当年立项、当年开工、当年暖封闭的建设纪录,建设周期仅500余天。该工厂落成投产,提供新增产能5万辆,使一汽解放长春基地总产能攀升至15万辆。

  这座工厂里,国际领先的设计和制造理念随处可见。质量过程100%实现数智化可控;物流配送100%达到无人化上线;核心指标100%满足可视化运营。智能工厂集自动化、柔性化、数智化于一体,在生产、质量、设备、物流、能源等领域全过程广泛应用了数据采集及分析、信息智能推送与智能决策等行业前沿技术,见证了多个“行业首创”的诞生。

  值得一提的是,一汽解放J7整车智能工厂位于一汽解放的老厂区内。65年前,正是这里诞生了新中国第一辆汽车——解放CA10型载货车,结束了我国不能生产汽车的历史。

  自动化生产 灵活的“手”

  走入一汽解放J7整车智能工厂,与传统商用车制造厂完全迥异的“科幻”风格带来了强烈的视觉冲击。整个车间作业人流不再密集,取而代之的是智能AGV机器人、机械化自动输送线、灵活的机械手。耳畔也不再听到装配机械的轰鸣,而是物流配送带、自动化装配线发出的轻微声响和舒缓的提示音乐声。

  “以往需要由人工操作的拧紧、加注等环节,如今都使用智能工艺装备和数字化管控技术,实现‘一车一单’的制造模式,每一台下线的车辆都拥有自己的数字档案,全生命周期内可以对质量进行跟踪、追溯。”一汽解放技术发展部数字化制造主任工程师闫文龙说。

  一汽解放J7整车智能工厂拥有底盘装配、底盘喷涂、驾驶室装配、整车装配等核心工艺。其行业领先的工艺布局,采用国际一流智能装备和最新数字化技术,智造能力达到世界一流水平。

  工厂采用大量智能装备,自动化和柔性化水平大幅提升,能够满足重卡多种平台产品共线生产。多项技术应用达到行业领先水平,例如:轮胎全自动随行装配、车架智能立体编组排序、整车ECAS在线智能标定等,作业生产效率较传统卡车产线提升10%以上。

  拧紧、加注、检测等关键质量控制点,采用智能工艺装备和数字化管控技术,实现“一车一单”的制造模式,通过“任务下发—作业执行—结果反馈—存档追溯”实现全过程数智化管理,大幅提升过程质量保障能力,质量100%智能可控、可追溯。

  柔性化输送 敏捷的“脚”

  AGV物流机器人,在汽车制造领域并不少见,在一汽红旗工厂,就曾见到它的广泛应用。但一汽解放J7整车智能工厂所应用的AGV,还是带来了新的认知和震撼。

  工厂内的AGV满载各种标准件、轮胎、车体构件穿梭于生产线上,自动寻路、避障、停止等待行人、向各生产节点装载物料。但更加令人惊讶的一幕,是一台AGV承载着J7卡车车身缓缓穿行,甚至两台AGV就能够承载一辆基本装配完毕的整车走向生产节点。

  如何有效配送巨大的车辆构件乃至整车,是重型卡车智能制造必须突破的关卡。相比乘用车领域的轿车、SUV等车型,J7重型卡车自重约6.8吨,是真正的“钢铁巨兽”,而一汽解放J7整车智能工厂已实现流畅的自动化无人配送。

  纵观整个工厂,底盘装配、整车装配、等线体全部采用工位可变、布局可调的线体AGV,显著提升生产线的柔性化水平,灵活性更高,降低异常停线时间,预计生产效率提升5%—10%。物料配送上线采用智能AGV和机械化自动输送线,共计配备200余台物流AGV,信息系统根据配送任务智能调度AGV执行任务,配送过程全部无人化、智能化,实现“零走动”,物流作业效率提升55%。

  智能化管理 聪明的“脑”

  不同于传统生产模式,一汽解放J7整车智能工厂按照智能制造的发展理念,依托数字化、网络化、智能化技术,构建了行业领先的数智化运营体系。

  现场工作人员介绍:“对标国际先进卡车制造工艺,采用国际一流智能装备,融合现代化信息化技术,多项智能技术国际国内领先,一汽解放J7整车智能工厂代表着中国最先进汽车生产制造技术的集成与实力。”

  工厂广泛应用工业互联网技术,通过数字化系统建设,打通产品、订单、制造三大数据流,订单直达工厂,驱动工厂智能排产,全流程核心指标100%透明可视;工艺参数直通设备,结合生产实绩智能执行,数字化指示有效指导定制化产品高质量生产。

  工厂内部布置了大量传感器,系统对变电所、组合空调、智能照明、空压机、油液品等实现了实时监测,根据实时数据监控自动调节控制策略,精准实现了能源数字化、自动化管理,能耗降低20%,碳减排660吨/年。

  先进、创新、精益、高效的一汽解放J7整车智能工厂,打造了商用车制造领域从“制造”到“智造”快速发展的范本,植入智慧基因,让高端技术落地。它承载着民族工业振兴的理想,怀揣着品牌自强自立的决心,将持续增强一汽解放“中国第一、世界一流”的企业竞争力,为吉林制造插上腾飞之翼。(华泰来)

工厂内的智能AGV能够承载小到螺丝钉大到整车的生产物料

一汽解放J7整车智能工厂大量应用智能化装备设备

生产线上遍布大量传感器,精准实现能源数字化、自动化管理

  2021年12月14日,一汽解放J7整车智能工厂在长春落成。自此,这个商用车智能制造的“超级工厂”,让一汽解放全速并入高端化、智能化、国际化顶级汽车智能制造赛道,也为我省汽车产业转型升级增添了新引擎。

  J7整车智能工厂位于中国一汽厂区,占地5.55万平方米,总投资11.25亿元,设计年产能5万辆,于2020年6月破土动工,在我省及长春市的大力支持之下,这座世界级商用车整车“智”造基地创造了当年立项、当年开工、当年暖封闭的建设纪录,建设周期仅500余天。该工厂落成投产,提供新增产能5万辆,使一汽解放长春基地总产能攀升至15万辆。

  这座工厂里,国际领先的设计和制造理念随处可见。质量过程100%实现数智化可控;物流配送100%达到无人化上线;核心指标100%满足可视化运营。智能工厂集自动化、柔性化、数智化于一体,在生产、质量、设备、物流、能源等领域全过程广泛应用了数据采集及分析、信息智能推送与智能决策等行业前沿技术,见证了多个“行业首创”的诞生。

  值得一提的是,一汽解放J7整车智能工厂位于一汽解放的老厂区内。65年前,正是这里诞生了新中国第一辆汽车——解放CA10型载货车,结束了我国不能生产汽车的历史。

  自动化生产 灵活的“手”

  走入一汽解放J7整车智能工厂,与传统商用车制造厂完全迥异的“科幻”风格带来了强烈的视觉冲击。整个车间作业人流不再密集,取而代之的是智能AGV机器人、机械化自动输送线、灵活的机械手。耳畔也不再听到装配机械的轰鸣,而是物流配送带、自动化装配线发出的轻微声响和舒缓的提示音乐声。

  “以往需要由人工操作的拧紧、加注等环节,如今都使用智能工艺装备和数字化管控技术,实现‘一车一单’的制造模式,每一台下线的车辆都拥有自己的数字档案,全生命周期内可以对质量进行跟踪、追溯。”一汽解放技术发展部数字化制造主任工程师闫文龙说。

  一汽解放J7整车智能工厂拥有底盘装配、底盘喷涂、驾驶室装配、整车装配等核心工艺。其行业领先的工艺布局,采用国际一流智能装备和最新数字化技术,智造能力达到世界一流水平。

  工厂采用大量智能装备,自动化和柔性化水平大幅提升,能够满足重卡多种平台产品共线生产。多项技术应用达到行业领先水平,例如:轮胎全自动随行装配、车架智能立体编组排序、整车ECAS在线智能标定等,作业生产效率较传统卡车产线提升10%以上。

  拧紧、加注、检测等关键质量控制点,采用智能工艺装备和数字化管控技术,实现“一车一单”的制造模式,通过“任务下发—作业执行—结果反馈—存档追溯”实现全过程数智化管理,大幅提升过程质量保障能力,质量100%智能可控、可追溯。

  柔性化输送 敏捷的“脚”

  AGV物流机器人,在汽车制造领域并不少见,在一汽红旗工厂,就曾见到它的广泛应用。但一汽解放J7整车智能工厂所应用的AGV,还是带来了新的认知和震撼。

  工厂内的AGV满载各种标准件、轮胎、车体构件穿梭于生产线上,自动寻路、避障、停止等待行人、向各生产节点装载物料。但更加令人惊讶的一幕,是一台AGV承载着J7卡车车身缓缓穿行,甚至两台AGV就能够承载一辆基本装配完毕的整车走向生产节点。

  如何有效配送巨大的车辆构件乃至整车,是重型卡车智能制造必须突破的关卡。相比乘用车领域的轿车、SUV等车型,J7重型卡车自重约6.8吨,是真正的“钢铁巨兽”,而一汽解放J7整车智能工厂已实现流畅的自动化无人配送。

  纵观整个工厂,底盘装配、整车装配、等线体全部采用工位可变、布局可调的线体AGV,显著提升生产线的柔性化水平,灵活性更高,降低异常停线时间,预计生产效率提升5%—10%。物料配送上线采用智能AGV和机械化自动输送线,共计配备200余台物流AGV,信息系统根据配送任务智能调度AGV执行任务,配送过程全部无人化、智能化,实现“零走动”,物流作业效率提升55%。

  智能化管理 聪明的“脑”

  不同于传统生产模式,一汽解放J7整车智能工厂按照智能制造的发展理念,依托数字化、网络化、智能化技术,构建了行业领先的数智化运营体系。

  现场工作人员介绍:“对标国际先进卡车制造工艺,采用国际一流智能装备,融合现代化信息化技术,多项智能技术国际国内领先,一汽解放J7整车智能工厂代表着中国最先进汽车生产制造技术的集成与实力。”

  工厂广泛应用工业互联网技术,通过数字化系统建设,打通产品、订单、制造三大数据流,订单直达工厂,驱动工厂智能排产,全流程核心指标100%透明可视;工艺参数直通设备,结合生产实绩智能执行,数字化指示有效指导定制化产品高质量生产。

  工厂内部布置了大量传感器,系统对变电所、组合空调、智能照明、空压机、油液品等实现了实时监测,根据实时数据监控自动调节控制策略,精准实现了能源数字化、自动化管理,能耗降低20%,碳减排660吨/年。

  先进、创新、精益、高效的一汽解放J7整车智能工厂,打造了商用车制造领域从“制造”到“智造”快速发展的范本,植入智慧基因,让高端技术落地。它承载着民族工业振兴的理想,怀揣着品牌自强自立的决心,将持续增强一汽解放“中国第一、世界一流”的企业竞争力,为吉林制造插上腾飞之翼。(华泰来)

解放鹰途狠起来,真是连自己的“老大哥”解放J7都不放过。这碾压一切的高端气质,真是没得说。

国产高端重卡阵营,从来不缺强者。解放鹰途的出现,可谓是强中自有强中手,把众多的高端重卡,瞬间都给比了下去。

解放鹰途,能够成为国产高端重卡的“NO.1”吗?

解放鹰途,长得什么样子?

解放鹰途,要成为国产高端重卡的“NO.1”,不是一件很容易的事。它面对的对手,都太强大了。

“老大哥”解放J7,重汽黄河、汕德卡、东风天龙GX,陕汽X6000,欧曼银河,随便拎出来一款,都是威振四方的“一方霸主”啊!

解放鹰途要想在国产高端重卡中立足,没有两把刷子,真是连想都不敢想。

这款车外观方面,前面罩采用大尺寸“盾牌形”中网设计,下方配备主动式进气格栅,集成式大灯组采用LED光源,鹰眼大灯组,远近光灯带有透镜,日间行车灯更安全。

车顶配备高度可调导流罩,与挂车更好匹配,降低空气阻力。金色鹰头拉花提升品牌辨识度。

三段式保险杠,侧裙板,不权起到保护作用,还更显高端气质。解放鹰途,在外观方面可以说是增添了不少新意,对于年轻卡车司机来说,这样的外观设计更具吸引力。

在卡友比较关注的动力方面,解放鹰途可搭载解放动力国六发动机,15L620马力,最大扭矩2850N·m,B10寿命为200万公里。这个动力配置,在高端重卡车型中,也是很有竞争力的。

与之匹配的是解放领动12挡AMT变速箱,采用超速档设计,换油周期达到60万公里,还可选配液力缓速器,减少刹车片磨损。

全车均使用了铝合金轮圈,盘式制动器,自重更轻、散热性能好,全车抗热衰减性能良好。

双油箱设计,总容积达1085L,前少片簧后8气囊悬架的设计,很适合远距离高附加值货物的运输。

解放鹰途,胜在什么地方?

解放鹰途,在外观动力方面,设计配置虽有新意,但不足以给对手“致命一击”。解放鹰途能够脱颖而出,“杀手锏”在于它的驾驶室内部。

驾驶室有什么玄机呢?解放鹰途共有商务舱、头等舱和生活舱3款座舱,分别能够提供5平米、6平米、7.5平米的超大空间,这是很多高端重卡做不到的。

咱们以解放鹰途头等舱为例,它的驾驶室地板采用了仿木地板,试问有几款高端重卡能有如此的奢华。

格拉默的减震坐椅,真皮包裹的多功能方向盘,彩色液晶仪表盘,大尺寸中控大屏等等,高端重卡应有的配置,解放鹰途全都有。解放鹰途有的配置,可能很多高端重卡就难以实现了。

试问,1.4米宽的卧铺,你们有吗?解放鹰途就有。解放鹰途卧铺下方支架抽出后,配合上方的床垫,就变成了1.4米宽的超宽卧铺,就是在上面打着滚睡觉,也是绰绰有余。

还有,你的车如厕、洗澡方便吗?将解放鹰途最右侧床垫收起,就能形成一个淋浴间,卡友们可以随时洗澡,不用在服务区洗冷水澡了。  

可以收纳的洗面盆、水龙头、还有花洒,方便又不占用使用空间,让我们卡友的生活更有尊严。

超大内部空间,堪比星级酒店的舒适性,解放鹰途,在国产高端重卡中,是不是也是“王者”级的存在。

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