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bang V管理员 /2021-06-14 /57 阅读
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2017年，王思聪在朋友圈立下「共享充电宝要是能成我吃X」这样「壮志豪言」，引发了大量与共享充电宝相关的讨论。彼时的共享充电宝的产品理念并未被公众接受，相关品牌的经营策略也还停留在「融资烧钱再融资」渠道铺设阶段，甚至连产品需求也被认为是「伪需求」——先不说我包里就有一个充电宝，我手机都没电了，怎么扫你的码？
但让大众感到意外的是，随着智能手机相关娱乐产业的发展，曾经不被看好的共享充电宝渐渐已经成为了我们生活的一部分：前期不计成本的硬件铺设让共享充电宝遍布日常出行的每一个角落，无论是逛街中途发现手机电量不足，还是看电影中途为手机补充电量，又或者是晚上出门蹦迪时害怕没电叫车回家，租一个共享充电宝都已经成为了我们脑海中的第一个念头。
再加上那几年iPhone在国内再次流行，一天两充的手机与随处可用的充电宝根本就是珠联璧合，相辅相成，让共享充电宝成为移动产业的又一个风口。
但自国产手机品牌发力以来，高功率快充技术与长续航时间再次成为了主流手机的标准配置，除了个别iPhone以外就没有哪个品牌的中高端、旗舰手机做不到一天一充。从手机品牌的宣传来看，智能手机的「续航焦虑」已经成为了过去式，两天一充才是当今手机应有的样子。
既然「续航焦虑」不存在了，那随处可见的「共享充电宝」为谁而生？
先说我的观点：虽然双方的终极目标都是解决「续航焦虑」，但在我看来，共享充电宝与高功率快充从来都不是替代关系，两者无论是应用场景还是发展方向都相差甚远。
举个例子，假设你准备搬家、东西都打包好、货拉拉都已经停在你面前停好了，但此时你发现昨晚忘记给手机充电了。你会选择坐电梯回16楼用120W快充为手机充个10分钟呢？还是在楼下小卖部/便利店/沙县小吃里花30秒租一个共享充电宝呢？
再换一个例子，假设10分钟后有一个只为了签到刷出勤的无营养讲座要参加，但你手机没电了。为了接下来一个小时能愉快地王者荣耀，你会在宿舍用快充充电半小时呢？还是在路上借两个充电宝呢？
没错，这就是快充技术不能替代共享充电宝的根本原因：快充与共享充电宝，一个专注于在固定的地点快速补充电量，另一个则专注于在移动的过程中补充电量，可以说在最根本的用户痛点上，两者就大相径庭。
从另一个角度看，这也是我不认为「快充」可以解决续航焦虑的原因。现在有部分手机品牌都混淆了快充和长续航的概念，用小电池高功率的组合打造出多款短时间充满的「充电神话」，以此来应对智能手机的「续航焦虑」，其实这是一种偷换概念的行为。
没错，搭配上原厂快充充电器，我只要半小时就能把手机充满。但问题是要是我找不到插座呢？共享充电宝易找，能用的220V插座难寻。现在就连自带「气氛组」的星巴克都在逐渐减少店内公共插座的数量，更不用说公共场所的插座平时并不通电了。以大家对电量最为「焦虑」的机场、车站为例：
你愿意把手机放在10米外的公共充电插座上提心吊胆地充电呢？还是租一个共享充电宝在登机口附近的座位上边玩边充呢？更不用说在教室上课的学生群体了，大学四年里我就没在教室墙上见到过几个能用的插座。
这里我的意思并不是要贬低快充技术，但在我看来，快充并不能解决所谓的「续航焦虑」，真正解决续航焦虑的还得是大容量电池与各类充电宝，其中就包括了共享充电宝。
尽管现阶段共享充电依旧不可取代，但纵观共享充电宝的发展，不难发现共享充电宝也有自己要面对的难题。
首先是物料的问题：共享充电宝之所以能实现随借随还，离不开背后大量的柜机与网点铺设。从品牌的角度看，共享充电宝柜机肯定是优先装设在客流量大，用户急需给手机「续命」的地方，比如商场，车站等。但租了充电宝肯定需要还的，如何在方便用户的地方设置小型柜机方便用户归还成了共享充电宝要面对的第一个问题。
此前怪兽充电和小电科技的上市动作让我们对共享充电宝行业的情况有了更多了解，其中最令人惊讶的是这两家行业内的头部玩家竟然不太赚钱，甚至亏钱。小电科技在2020年巨亏1个亿，背后高昂的POI规模竞争是关键原因。
其次就是充电宝本身的调度与维护。虽然说共享充电宝本身就是一个「均匀调配」的过程，但这种调配会对充电宝的维护带来巨大的挑战。从品牌的角度看，单独监控每一个充电宝的位置与工作状态显然是不可能的，按批次统一维护、统一淘汰会是品牌最方便的选择。但这样的做法显然生产出大量的电子垃圾，从成本或环保的角度来看这都不是长远的做法。
除此之外，共享充电宝行业还要为地推宣传支付不菲的成本费用，而且共享充电宝本身和柜机的折旧成本也让头部玩家们感到头疼。总而言之，共享充电宝并非“一本万利”的生意，虽然产品越来越普及、市场也越来越大，但不是每一家巨头都能愉快赚钱。
从共享充电宝的市场动态来看，近年来共享充电宝确实也遇到了一些困难，小型共享充电宝企业倒的倒，卖的卖，仅剩的几家不是背靠互联网巨头就是有着充足的资金做推广。最终共享充电宝很可能会重现曾经网约车的剧情——在渠道铺设阶段，网约车品牌「烧钱」补贴占据市场，并在形成市场格局后逐渐涨价以保证盈利。从共享充电宝前段时间涨价的情况来看，共享充电宝似乎也已经走到了这一步。
但问题是共享充电宝不同于网约车或共享单车，那些报废、淘汰的充电宝很可能会在我们不知情的情况下以「废物再利用」的名义被某些品牌重新包装，再次回到市场销售。这对消费者权益与人身安全来说显然是不可忽视的安全隐患。如何负责任地发展共享充电宝市场，这才是共享充电宝品牌最大的挑战。
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作者：雷科技团队，致力于聚焦科技与生活，关注并私信回复“01”，送你一份玩机技能大礼包。
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文|艾瑞咨询
核心摘要：
市场需求与内部因素驱动行业快速发展
应急充电是刚性需求，虽然需求的触发条件很高，但是庞大的用户规模，逐步扩大的铺设范围和养成的用户习惯带来了巨大的市场空间，同时用户电量需求的增长与电池本身电量的增长间存在供需缺口，也在推动着市场扩张。
共享充电相对稳健的现金流与双渠道流量入口地位的优势帮助行业寻找新的增长点。
共享充电宝市场规模有望进一步增长
市场规模：目前租赁业务约占整体交易规模的97.2%，其次为广告收入。2019年中国共享充电宝租赁业务交易规模达79.1亿元，未来三年复合增长率约为44.9%。
供应链话语权：上游供应商分散且众多，但与高要求的运营商匹配的优质资源不多，与大厂合作有一定难度；下游优质点位入驻成本升高，话语权增强，用户习惯培养完成，行业提高收费标准。
商业模式：分为自营模式、服务商模式与代理商模式，行业目前以前两种为主。
盈利能力：直营模式下，2019年共享充电宝TOP4毛利率均值近25%，盈利水平较稳定。
市场格局日趋稳定，竞争加剧
目前，无论是用户规模、设备铺设密度和广度，还是主营收入上，“三电一兽”都处于领先地位。
竞争格局在2019年更加稳固，以租赁收入计算，2019年行业CR4高达84.9%。
共享充电宝的核心竞争力归结为四个方面：资本、产品、运营以及规模，短期内资本实力仍是最重要竞争力，运营与产品随着时间推移重要性逐渐增加。
行业窗口期尚有较长时间，下沉市场与多元变现是未来发展的关键
疫情结束后三个月行业或有明显好转，二线城市的消费市场有望更快恢复。
电池技术未见明显突破，租赁业务的红利期与创新业务的窗口期尚有较长时间。
5G的爆发带来更多的需求，预计行业市场规模将继续在2021年与2022年快速增长。
头部企业加快向三四线城市渗透，渠道商比重或短期上升。
共享充电宝市场需求的合理性
刚性需求与潜在用户是行业发展基石
首先，用户习惯和价格接受度往往被低估。在懒人经济和消费升级的背景下，对低频应急需求，用户较少计较租赁价格和未来使用次数，因此较少考虑购买充电宝或者携带充电宝来替代应急充电服务。
此外，虽然共享充电宝的触发条件很高，但是庞大的潜在用户（截至2019年底，移动电话用户总数达16.0亿户），逐步扩大的铺设范围和低线城市的拓展，带来了可观的市场空间。艾瑞咨询推测，2019年共享充电宝市场用户规模在2.5亿左右。
用电需求对共享充电宝的影响
用电焦虑持续增长，供需不平衡推动市场扩张
用电焦虑的持续增长推动共享充电宝市场的增长。2017年Q4至2019年Q4，移动互联网端用户的人均月度使用时长从73.8 小时增长至87.3小时。用户手机使用时间延长，碎片化场景增多。2019年12月移动端用户人均使用时长排名靠前的几类应用中，手机重度使用场景，如视频服务与游戏服务占据第一与第四的位置。用户对手机的依赖和重度场景的使用与日俱增。
与此同时，手机续航能力并未见质的飞跃，公开资料中对52款热门机型的测评显示，各机型在5小时重度使用后平均剩余电量仅为33%，此外平均充满电的时间达82.7分钟，充电需求与电量供给之间仍存在巨大缺口。
共享行业运营现金流分析
现金流相对稳健的共享子行业
共享充电宝行业实现盈利主要原因之一是稳健的盈利模式与现金流。对比共享经济的其他行业，共享充电宝为刚性需求，因此现金流入有保障，且由于产品成本较低，室内场景下损耗程度及维护费用较低，行业的现金流出主要在商户分成等人为因素可干预的方面。因此，市场的验证，更低的成本（此处是比较而言，共享充电宝整体运营成本后续分析）与更少的未知因素帮助行业顺利度过了2018年的资本沉寂期，行业也得以在2019年继续快速发展。
共享充电宝的流量入口地位
双渠道流量入口的地位逐渐突显
2019年，中国互联网单用户网络广告成本达714.7元/人。线上获客成本不断上升，众多品牌商、互联网巨头开始探索线下流量入口。共享充电宝由于物联网基因收割了大量的线下场景，与互联网的目标受众高度重合，正在发挥更多的引流价值。
首先，共享充电宝与优质点位可以实现双向引流，例如与连锁酒店的排他性合作，增强双方的用户粘性。此外，大机柜的屏显可以实现商场等场所和活动的营销推广。另一方面，目前多数充电宝提供免押服务，免押服务与信用挂钩，既为支付平台激活高信用的流量，又为用户提供方便。此外还有众多跨领域营销案例，例如与大IP合作定制充电宝产品来提升双方的品牌价值和好感度等。
共享充电宝行业市场规模及增速
行业仍处于成熟期早期，处于高速发展的关键阶段
2019年，中国共享充电宝租赁交易规模达到79.1亿元，呈现141.3%的高速增长。行业对一二线市场的场景布局日趋完善，市场开始向三四线城市下沉。考虑到现有的规模量级以及三四线的消费水平与较长的市场教育期，市场增速与早期相比会有所回落。但是除了受疫情影响的2020年，未来几年行业仍将保持50%-80%的高速增长趋势。
行业发展日趋成熟，商业模式得到市场验证，一二线高产区域得以覆盖，用户习惯培养成功，并且基本实现盈利。但同时，下沉市场还处于早期，尚有大量用户红利可以挖掘，并且创新业务和竞争格局的不确定性也带来了很多机会和挑战。行业整体处于成熟期的早期，仍有较大的成长空间。
聚焦共享充电宝的供应链话语权
优质点位入驻成本升高，用户习惯培养完成
下文将以运营商为中心，将产业链粗略划分为上游与下游进行具体分析。
产品的质量、数量、技术创新等方面依赖上游供应商，供应商分散且众多，因此运营商的选择非常多，但能与要求较高的运营商匹配的优质资源其实不多，因此与大厂合作尤其是独家合作还是有一定难度的。
从下游的商户渠道来看，铺设速度与铺设密度非常重要，因此行业对优质点位争夺较激烈，商户分成比例从最初的20%甚至免费，增长到50%左右。对运营商来说，商户渠道应该是其在供应链中话语权最弱的一环，这也是运营商越来越重视精细化运营，以避免恶性竞争的原因之一。
对于末端的消费者来说，其需求频次虽然不高，但是行业整体用户规模是上升的，并且在行业19年下半年提价后，虽然租借时长缩短，但是整体客单价进一步提升，说明用户习惯培养成功，存在一定的涨价空间。运营商对于消费者的议价权增强，一方面证实了共享充电宝市场的合理性，一方面解释了行业巨头实现盈利并持续盈利的原因。
上游：生产模式、关键部件与壁垒分析
产业链相对开放，核心技术持续优化，多采取OEM模式
目前市面上的共享充电宝多为机柜式，生产制造是硬件、软件与技术的综合，涉及物联网、云端管理等技术。产业链已经十分成熟，供应商众多且分散，因此产品端的进入壁垒不高，但仍有差异化的着力点：一是关键部件的选择与优化带来产品质量的差异，二是对供应链的把控（如不同的生产方式，不同的产品标准）对产品质量和成本压缩带来影响。
多数共享充电宝企业采用自主研发+OEM的生产模式，少数背靠母公司的3C产业资源自主生产，或者提出功能与价格等要求后全部ODM外包。前两者对质量和成本的把控更有优势。预计未来的优化方向是充电宝的安全性（卫生安全与信息安全），以及借还体验感的提升。
上游：产品专利之战
专利是技术壁垒与商业攻略的双重考虑，但改变格局有难度
据不完全统计，截至2020年2月，关于共享充电宝的专利纠纷案件80余起，赔偿金额一般为百万甚至千万。其中收纳充电宝的机柜设备及相关识别与租借技术为主要纠纷点（例如运输充电宝进出的技术）。专利壁垒是必要的，因为败诉的一方会被要求下架产品，代理商退出，甚至其上市被延缓，估值被影响。但另一方面，专利战耗时耗力，并且由于TMT行业产品迭代速度快，头部企业地位确立的进程更快，专利战有时间风险，通常对快速成长期的对手打击效果更明显。因此，专利是不可缺少的壁垒，但不是抢占市场有效的手段，更多要依靠资本实力、优化运营和变现增值。
下游：共享充电宝的商业模式分析
直营模式是行业的主流模式，行业具有重资产特性
运营模式分三种，从自营模式、服务商模式到代理商模式，三种模式下运营商的主动权递减，现金流和利润的稳定性递增。铺设速度来看，渠道商（代理商与服务商）前期可以快速打开市场获得点位，但限于资金和经验，后期的持续运营和开发市场的能力弱于直营模式，因此模式选择的关键是在维稳与规模化之间寻求平衡。行业目前以直营和服务商为主，自营团队负责开拓重要渠道，服务商则适合开拓中小商户。目前一些巨头采用代理商兼做服务商的合作模式来弥补各模式的不足。
下游：共享充电宝的营销策略分析
创意营销实现共赢
由于是低频应急性需求，用户对共享充电宝品牌的粘性不高，同时共享充电宝是一门B2B2C的生意，场景对刺激需求的重要性不言而喻。基于以上两点，创意营销，尤其是场景化营销成为各家发力的重点之一，通过这种方式双方资源互换，品牌形象得到强化，实现共赢。创意营销主要分为三类：
1、基于明星、影视、IP衍生等文娱元素衍生的活动，共享充电宝运营商帮助合作方进行宣发，提供定制化产品，增强与粉丝的互动；而合作方可以为运营商及商户引流，提高品牌曝光度。
2、与品牌商的跨界合作。例如用户使用共享充电宝可以抽取礼品，运营商帮助品牌商宣传新品，自身也强化了品牌形象，拉动用户增长。
3、与商户的跨业合作。例如与连锁酒店或餐饮店的会员体系打通，解决用户异地借还的问题，同时提高双方的用户粘性。
下游：共享充电宝的渠道竞争分析
点位竞争恶化，投放效率提高
共享充电宝对线下场景的依赖性较强，因为：1. 用户品牌忠诚度低，往往选取最近的点位充电；2. 行业要保证铺设密度来满足即时性需求与借还体验感，培养市场；3. 共享充电宝是线下流量导入线上的模式，触发消费的流量全部来自线下；4. 如果突破了铺设量级的临界点，点位的使用频次会降低，因此行业倾向排他性合作。综上导致了点位竞争日趋激烈。
以商户的角度，最关注的因素仍是分成利润，且随着共享充电宝盈利，商家也有意识地提高入场费，甚至会采用招标方式。很多是关键发展期的无奈之举，但是初见端倪的低效竞争已经引起平台重视，也促使着各家去规避，并努力寻找新的盈利模式。
运营商多措并举避免低效竞争，主要有：1. 大数据分析帮助地推人员明确投放策略；2.对地推人员实行以结果为导向的激励机制；3. 推出增值服务刺激商家合作并协作推广。
下游：共享充电宝的场景布局分析
共享充电宝场景渗透率较低，餐饮的场景渗透率较高
共享充电宝整体线下消费场景渗透率在20%-30%之间，点位的布局尚未饱和，尤其是三四线城市还有较大的开发空间。截至2019年底，餐饮场景的渗透率最高，约占50.0%，其次是休闲娱乐，包括购物场所、影院、KTV、酒吧、网吧等，约占30.0%，最后是其他类，如医院、酒店、交通枢纽等场所。随着平台资本实力和营运能力的增强，行业将从对单一门店的渗透过渡到对大型的商业综合体，连锁餐饮以及高铁酒店的布局开拓。
下游：盈利模式多元化探讨
租金收入仍是主流，发展以广告为代表的新零售场景
目前租赁收入仍然是行业最成熟占比最大的板块。但如何利用渠道复利来获得新的增长点，是行业积极探索的方向。
其中，广告收入的体量和增速是最大的，2019年达千万级别。屏显机柜可放置在人流密集的车站机场，小机柜柜体、充电宝机身以及小程序的租赁页面也可以供商家投放广告。同时，后台积累了大量的消费数据，可以帮助挖掘场景内用户的新需求，例如，异地借还时，小程序可以根据用户的位置推送不同的信息；同时大数据分析也可以赋能商家进行精准营销。
共享充电宝的盈利能力分析
直营模式毛利率均值近25%，盈利水平较稳定
直营模式下，运营商的主要成本来自设备、商户以及BD成本，对于竞争激烈的优质点位，偶尔有70%甚至100%分成的情况，此时如果运营商没有分润，损失约等于一套设备的成本，且目前这种情况较少见。2019年行业前四的毛利均值为24.85%。
代理模式下，由于运营商将设备的所有权转移给代理商，运营商只收取10%-30%的平台费用，毛利率即为10%-30%。
共享充电宝行业竞争要素分析
短期内资本实力仍是最重要竞争力，运营与产品中长期发力
行业的技术壁垒不高，商业模式可复制，想脱颖而出实属不易。共享充电宝的核心竞争力归结为四个方面：资源、产品、运营以及规模。资本是一切的基础，其决定了现金流的可持续性，规模化扩张的速度，以及能否度过动乱期，产品和运营是左膀右臂的角色，关键是做精做细，大到合作商的选择，小到机柜的摆放位置，无数的细节值得推敲，随着时间推移与战线拉长其作用也会愈发明显，三者最终决定了企业规模，而规模作为重要的结果型指标会反哺前三者，即吸引更多的资本，留存更多的商户，投入更多的研发。因此后期的竞争是一场综合实力的竞争。
过程型指标与结果型指标分析
产品、运营、规模与资源互相影响，竞争是综合实力的比拼
共享充电宝的竞争格局
行业集中度高，市场竞争加剧
目前，无论是用户规模、设备铺设密度和广度，还是主营收入上，“三电一兽”都处于领先地位，竞争格局在2019年更加稳固，以租赁收入计算，2019年行业CR4高达84.9%。打破这一平衡，有四种方式，一是差异化创新，包括技术突破；二是通过强资本扩大市场占有率；三是头部玩家合并；四是美团等巨头入局。
艾瑞认为，短期内四家的实力差距不足以通过前三种方式来大改竞争格局；而对于美团的入局，美团在商户资源和渠道运营上具有优势，会倒逼现有玩家进步并加快优胜劣汰进程，但是鉴于头部玩家在场景布局上积累的先发优势，以及日趋复杂化的竞争，美团仍需投入大量资本才能撬动自有的商户资源。因此市场会进一步集中，但是否一家独大还需要后续观察。
典型企业概述
疫情对行业的影响预测-严重性（1/2）
短期影响较大，旅游场景或损失最严重
2020年1月爆发的新型冠状病毒肺炎疫情导致大量线下门店关闭，对共享充电宝影响巨大，租赁收入骤减，这一过程或许会导致中小企业加速出清。共享充电宝与线下客流量有直接关系，中国饭店协会的调研显示，截至2020年2月23日，餐企客流比去年同期下降了91.52%。此外，据商务部统计，截止2月21日，百货和购物中心的开业率仅为50%，客流量较往年下滑85%-90%，且营业时间大幅缩短。疫情对共享充电宝行业2020年第一季度的现金流带来巨大挑战。
此次疫情影响的地域与人数远甚于SARS，两次疫情的变化量级不是等同的。但SARS前后各场景消费的变化趋势对本次疫情的预测有借鉴意义。如果将共享充电宝的场景分为餐饮休闲、购物百货和外出旅游三类，从2003年的走势可以看出SARS对前两者的整年收入的影响不大，但对旅游业打击较大，且旅游业的复苏明显迟滞2-3个季度，异地出行场景不乐观。
疫情对行业的影响预测-时效性（2/2）
恢复周期或早于非典，二线城市更为乐观，大概率长期向好
对比SARS与此次疫情，可以看出新冠疫情的生命周期明显偏短，且疫情目前已经得到有效控制。同时，根据钟南山研究团队的推测，以及按照零增长后，再度过28天疫情结束来判断，疫情有望在四月中下旬结束（但要警惕境外输入案例）。艾瑞《疫情影响下的用户消费指数趋势报告》显示，多数与共享充电宝有关的行业在疫情结束后都将慢慢向好发展。虽然仍不能达到2019年消费水平，但在疫情3个月后均有较为明显好转（旅游业稍慢），且二线城市的消费者信心恢复更快。
租赁业务红利期预测（1/2）
电池技术未见突破，充电需求缺口依然存在
艾瑞认为，对共享充电宝威胁最大的是快充技术，快充技术在商用普及程度，技术进步速度等方面的发展比较快速，但尚未解决两个核心问题：一是手机电池的续航能力未增长，这意味着用户仍有二次充电需求，并且仍需要携带充电设备；二是大部分快充前期充电的速度仍然不够快，充到50%电量大多要30分钟左右；而极速闪充技术采用了电池串联的充电方案，导致其手机无法再用正常5V的充电器，同时对电池寿命产生影响。因此，留给共享充电宝的窗口期还有较长时间。
租赁业务红利期预测（2/2）
保守估计，创新业务窗口期5年以上
以史为鉴，4G牌照于2013年年底正式发放，因此2013年被成为4G元年。工信部数据显示，自2014年，4G用户在移动电话用户中的渗透率呈现爆发式增长，短短3年时间即增长至58.2%。参考3G与4G的迭代模型，可以预计5G的商用将迅速打开市场，尤其在2021年与2022年，渗透率有望大幅提升。同时，由于颠覆性电池技术尚未出现，并且改造手机上游电池供应链的难度较大，艾瑞咨询认为，其他因素不变的情况下（例如疫情等事件不会反复出现），租赁业务的窗口期至少为5年，红利期至少为3年，而这段时间也是变现模式创新的最佳时期。此后即使突破性电池技术大范围商用，行业也可以因为其他盈利模式保持稳定发展。
市场扩张与商业模式的长期发展趋势
渠道进一步下沉，商业模式或有变动
下沉市场对于共享充电宝来说属于蓝海市场。艾瑞UserTracker网民行为监测平台数据显示，2017年底至2019年底，三线及以下城市的移动APP用户月度总有效时长占整体用户月度总有效时长的比例有所上升，从42.5%增长至44.4%。此外，58同镇《2019下沉市场用户调研报告》显示，下沉市场用户日均使用手机时长达5.39小时。
庞大的潜在市场会促使头部运营商加速向三四线城市渗透，由此可能会改变整体直营与渠道商的比重。第一阶段，由于需要快速打开市场，会加大渠道商的比重来占领点位；市场打开后，由于渠道商的运营能力与资金实力相对直营团队偏弱，需要成立直营团队精耕市场抢占市场份额；当市场份额稳定之后，公司需要节约人力成本和设备成本，实现资源最大化，此时需要把部分直营团队再转化为渠道商。
行业未来发展趋势总结
行业整体还将处于乐观的高速发展阶段
通过对多种因素总结分析后，艾瑞认为，2020年及之后的五年，行业大体经历两个阶段，第一个阶段仍是租赁业务的快速发展，以及疫情等因素加快中小企业出清，竞争格局进一步明朗，集中度进一步提升；第二阶段重点在创新业务的培育结果验收，关系到行业的可持续性发展。总体来看，行业还将处于乐观的高速发展阶段。

2023-02-18 21:43 来源: 藏书老王
原标题：这款充电宝太强大了！超级快充，自带四线，大毫安给你满满的安全感！
当代人的现状：手机没电=不知所措！
毕竟我们生活中
90%的社交、支付都得靠手机维持......
关键时刻手机没电了，可谓是寸步难行！
感觉自己分分钟要面临手机没电的境遇！
手机没电就是一块废砖，干啥啥不行。
可被手机电量支配的痛谁懂？
用了不到一年的手机电池就不行了，
一天充三次真是麻了。
出门在外想要充个电也不是那么容易。
虽然现在遍地的共享充电宝，
但价格早已
从原本1元1小时的价格 变成了4元，
甚至有些地方涨到5元、8元，
随随便便一晚不还扣个四五十块钱。
按充满一部手机需要3小时的时间来算，
使用一次需要15元左右，
充两三次都可以买个新的充电宝了，
而且有时候去到偏僻一点的地方
不一定还得了。
自己买个又经常面临忘带线的尴尬。
哪怕在家，数据线用久了就开始接触不良。
甚至直接坏掉！
要么就是一堆线在包里乱糟糟甚至打结，
无奈至极。
凌乱的数据线，
若再缠上耳机，
就真是“剪不断，理还乱乱乱乱”了
想用个好看又好用的怎么这么难？
为了让出行的你们不再狼狈
今天小编就要特别种草一款充电神器
充电这件事，真是让人头大。
好在发现了这款
66W自带四线快充移动电源
苹果安卓都能用，
一次最多给6台设备充电，
堪称行走的充电站！
▼
NO.01
自带四线，可同时充6台设备
外出手机没电的时候，
最抓狂的莫过于带了充电宝却没带充电线了，
这时想掐死自己的心都有。
而这个充电宝自带四根手机充电线，
完全不用担心这个问题。
拿起来就能充电。
与此同时，还可以选择外接线充电。
两个USB插孔可以外接充电线
像我们平时在家，
手机、耳机、平板等多个设备需要充电，
它也可以做到。
不管什么机型，
一个小小的移动电源就能让你一直有电，
安全感十足。
在细节上，这款移动电源也做了隐藏设计
这四根线都是隐藏的
使用时轻轻扣动线就可使用
非常的方便！
▼
NO.02
66W超级快充/20WPD快充，快充不等待
移动电源支持20W华为PD快充
使用支持对应协议的Type-C与Lightning数据线
跟苹果普通原装充电器相比，
它的充电速度还要快上50%！
拿苹果13来说，30分钟的时间，
快充移动电源可以充到约88%的电量，
普通5W移动电源只能充到约31%的电量。
在AC充的状态下，
Type-C口支持PD 66W大功率输出。
兼容各种机型
拿华为p40来说，
30分钟的时间，
快充移动电源可以充到约85%的电量，
普通5W移动电源只能充到约20%的电量
在这个快节奏的时代，
也只有快充能满足我们的生活了。
▼
NO.03
20000mAh大容量，聚合物电芯更安全
看它身材苗条，容量可不小。
2 0000mAh大 容量
聚合物电芯更安全耐用
完全满足假期（日常）出行充电需求。
现在市面上的充电宝类型也是越来越多，
品牌可谓是鱼龙混杂，
看的人眼花缭乱，花样也很多。
但是对于外行来说，
有时候却不知自己的充电宝究竟是不是值这个价钱，
其实这与充电宝的内部电芯有很大关系，
充电宝的电芯一般分为聚合物锂电池和锂离子电池两种。
其中较好的当然是锂聚合物电池，
它的充电转化效率更好，
蓄电更好、充电更快。
做为一款充电宝
安全问题也是大家比较关注的问题
看多了各种新闻的你，可能担心
充电速度、兼容一下子提升这么多
会不会不安全？
优选聚合物锂电芯，
不仅提高充电的安全性，
还能延长使用寿命。
内置NTC温控芯片，
及时散发热量保护电池，快充不伤机不烫手。
同时对充电进行了优化
提供10重电路安全保护
层层防护，安全防爆，
使用起来安全放心可靠！
它的外壳采用了PC+ABS塑胶材质
能带来更好的隔热、安全防护效果
▼
NO.04
LED数字屏，余量可视
这款充电宝配备了LED 数字屏，
让你轻松精确掌握剩余电量。
从此充电不用靠猜~
正面大屏电量数字显电量，
25%,50%,75%,100%电量随心查看，
满满的科技感更加精确读懂~
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NO.05
安全可靠，能上飞机
额定容量小于27000wh的充电宝都可以带上飞机的，
这款66W快充充电宝符合UN38.3国际空运安全标准，
可伴您去往世界各个地方，
携带更方便，是您不错的选择。
小巧精致实用，有了它，
电量焦虑将不复存在。
在家不用守在插头旁边充电，
沙发、床上、阳台，哪哪都能边玩边充。
NO.06
LED高能户外灯
为了满足小伙伴们的需求
充电宝的侧面设计了LED高能灯
出门旅行带上它
即使是野外露营
也能为你照亮整个夜晚
NO.07
自带提绳，方便携带
自带提绳设计
一提就走
携带更加轻松便捷
四种颜色可选
不论是小哥哥还是小姐姐都适用
外出带上，晚上到家依旧电量满满，好安心。
如此实力不输颜值的充电宝，
百来块钱带回家绝对不亏！
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严优选，美生活，好物说
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