4月18日，2023上海车展第一天媒体日正式结束，在这场汽车盛宴上，众多国内外车企齐聚一堂，发布了超过百余款新车，其中豪华品牌也不乏众多首发亮相和上市新车，豪车事在此对这些重点新车进行了汇总，大家不妨在公众日之前提前领略下2023年首个国际A级车展，看看有没有你钟意的新车吧！
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奥迪urbansphere概念车车展动态：首发亮相新车亮点：采用2+2的4座布局，由奥迪中国设计团队与德国设计中心合作打造奥迪urbansphere概念车采用2+2的4座布局，根据中国客户需求，共创设计，由奥迪中国设计团队与德国设计中心合作打造，它拥有傲人的尺寸，并且有着较高的离地间隙，新车基于PPE平台打造。新车搭配了电动quattro四驱系统，WLTP续航里程预计可达750公里。
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全新梅赛德斯-
迈巴赫
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参数
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）EQS纯电SUV车展动态：全球首秀新车亮点：迈巴赫家族首款纯电动车新车外观及内饰加入众多迈巴赫专属设计和标识，用料更加奢华。后排两张独立座椅豪华舒适配置更加丰富，除腿托、加热、通风、按摩等常见功能，就连座椅靠背的肩颈部分都带有加热功能。续航里程方面，官方目前给出的里程为600km。
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北京
奔驰EQE
SUV车展动态：实车亮相新车亮点：定位中大型SUV，基于奔驰EVA平台打造，新车将在年内上市国产奔驰EQE SUV，基于奔驰EVA平台打造，新车定位中大型SUV，长宽高分别为4863/1940/1686mm，轴距为3030mm。电池最大容量96.1千瓦时，CLTC工况续航613公里，搭载热泵系统+带Dauto智能能量回收在内的4档能量回收系统。可选装AIRMATIC空气悬架以及后轮转向系统，新车将在年内上市。
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全新梅赛德斯-AMG EQE 53车展动态：正式上市，售价：86.20万元新车亮点：由AMG操刀调校的高性能版本全新EQE 53搭载AMG专属前后双永磁同步电机，最大输出功率（626马力）460千瓦，最大扭矩950牛·米，配合AMG动态增强版组件和弹射起步模式，更可爆发505千瓦（687马力）和1000牛·米的动力，仅需3.8秒便可将车辆从静止加速至100公里/小时。高性能三元锂电池最大容量为96.1千瓦时，采用AMG专属电池管理系统，在保证性能释放的同时，也实现CLTC工况下568公里的纯电续航。
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奔驰EQG概念车车展动态：首次在华亮相新车亮点：
奔驰G级
的纯电动版本，四轮独立电机，搭载全新开发的硅阳极电池EQG概念车融合了G级越野车的经典个性与纯电元素，采用G级越野车经典的梯形车架，延续了非承载式车身的传统，前轴采用独立悬挂，后轴采用刚性车轴，搭载4台可独立控制的电机，拥有强悍的全地形越野能力，更可实现原地掉头等功能。
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全新
奔驰GLC
长轴距版车展动态：正式上市，售价：42.78-53.13万元新车亮点：采用了奔驰家族最新的设计语言，提供5座与7座两种空间布局全新奔驰GLC采用了奔驰家族最新的设计语言，国产版本车型轴距进行了加长，提供5座与7座两种空间布局。动力方面，新车全系搭载配备了48伏车载电气系统的2.0T发动机，最大功率258马力（190千瓦）。传动部分，将匹配9速手自一体变速箱，以及新一代全时四轮驱动（4MATIC）系统。
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全新梅赛德斯-AMG C 43 4MATIC旅行版车展动态：正式上市，售价：69.68万元新车亮点：搭载2.0T发动机配48V电机，0-100km/h加速时间为4.8秒新车基于全新一代
奔驰C级
打造，动力方面搭载2.0T发动机并与48V电机相结合，最大功率为408马力/6750rpm，最大扭矩为500牛·米/5000rpm。此外，48V电机还可以额外提供14马力的动力。传动系统将会匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱，并搭载全时四驱系统，0-100km/h加速时间为4.8秒。另外，新车还将会配备AMG RIDE CONTROL自适应阻尼悬架系统以及后轮转向技术。
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宝马i7 M70L车展动态：全球首发新车亮点：宝马首次将纯电动M性能车与BMW品牌旗舰车型相结合宝马i7 M70L，宝马史上最强电动车，纯电大型豪华车细分市场的新旗舰。也是宝马首次将纯电动M性能车与BMW品牌旗舰车型相结合，工程开发在德国，而设计灵感来自中国，为中国用户打造无缝连接的数字情感体验。同时也是宝马集团有史以来动力最强的纯电动车型，并且CLTC续航里程可达600公里。
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全新宝马M760Le车展动态：中国首秀新车亮点：搭载3.0T插电混动系统，WLTP工况纯电续航里程84km新车将搭载一套3.0T发动机打造的插电混动系统，系统综合功率将会达到420千瓦，峰值扭矩800牛·米。并拥有4.3秒的0-100km/h加速成绩。此外，新车的最高车速250公里/小时，纯电模式最高车速140公里/小时，18.7千瓦时电池组能够带来84公里的WLTP工况纯电续航里程。
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宝马XM Label Red车展动态：首发亮相新车亮点：宝马M部门性能最强大的车型新车动力比现款XM更强，搭载一台升级后的4.4T V8涡轮增压发动机+混动系统，最大功率为748马力（550千瓦），最大扭矩为1000牛·米。新车将匹配8速手自一体变速箱以及xDrive全时四驱系统，0-96km/h加速时间仅3.7秒。考虑到车辆动力的显著提升，其悬架和制动系统也将有所升级，从而提升整体性能和驾驶体验。
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宝马iX
1车展动态：首发亮相新车亮点：全新
宝马X1
的纯电动版本，工况续航里程可达435公里有消息称国产版本加长后的iX1 xDrive30L车型有望在今年的7月正式投产，而接下来还会增加更加入门的iX1 eDrive25L车型，后者将会在2024年3月投产。新车将配备前后双电机的动力总成，最大功率313马力，最大扭矩493牛·米，配合四驱系统，其0-100km/h加速时间仅为5.7秒。同时，新车配备了一个64.7kWh的电池组，根据工况可提供410至435公里左右的续航里程。另外，新车还配备了130kW的快充系统，可在半小时内从10%充电至80%。
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宝马i Vision Dee车展动态：正式亮相新车亮点：极简的车内数字化体验，平视显示系统可覆盖整个风挡玻璃宝马i Vision Dee是宝马集团在数字化领域的最新力作，展望了即将于2025年面世的新世代车型，展示其对未来车内和车外数字体验的愿景。全彩E Ink技术以及混合现实交互界面是宝马i数字情感交互概念车最大亮点，车内不会有任何的物理按键，中控台部位有一个虚拟的投影。通过隐藏在仪表板上的Shy Tech传感器，驾驶者可以自行决定在先进平视显示系统上显示的数字化内容以及内容的丰富程度。
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宾利
欧陆
GT S特别版车展动态：全球首秀新车亮点：庆祝欧陆GT车型诞生20周年，为2023上海车展专属定制全球限量一台的特别版宾利欧陆GT S于今日2023上海国际车展迎来全球首秀，宣告欧陆GT车型面世20周年全球庆祝活动正式揭幕。这台独一无二的欧陆GT拥有多项由宾利汽车个性化定制部门穆莱纳精心打造的外观内饰亮点，包括庆祝徽标、镶嵌饰件、设计主题等，致敬这款在宾利汽车现代发展史上具有跨时代意义的重要车型。
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新款保时捷
Cayenne
车展动态：全球首发新车亮点：中期改款，内饰变化明显，保留典型特征的同时，提升科技豪华感以及功能性虽然是中期改款车型，但新款Cayenne新车采用了全新的外观、内饰设计。当然，最吸引人的是针对动力和底盘系统进行的升级效果。此外，保时捷将加速电气化进程，纯电动
Macan
将在2024年上市并交付，纯电Cayenne也将紧随其后推出。
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保时捷Vision 357概念车车展动态：正式亮相新车亮点：代表了保时捷未来的一种新风格？2023年将是保时捷跑车系列的75周年，第一辆356 No.1诞生后，保时捷的跑车历史也正式拉开，而在这75周年纪念之际，Vision 357的亮相可谓意义非凡。
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北京BJ60霓影版车展动态：首发亮相新车亮点：“迈巴赫”版北京BJ60新车基于北京BJ60打造，外观被重新包装，采用双色车身设计，多条辐轮圈，很有迈巴赫车型的风范。内饰也进行了重新的包装，包括白色的皮革包裹配上红色的装饰，以及具有艺术色彩的装饰板，其设计灵感来自于北国雪飘和紫禁城的红墙。
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高合HiPhi Y车展动态：首发亮相新车亮点：定位中型SUV，依旧配智能展翼门高合HiPhi Y是该品牌旗下的第三款车型，定位中型SUV，外观依旧保留了家族式设计风格，长宽高分别为4938/1958/1658mm，轴距为2950mm。后门依旧采用分段式开启方式，只是下半部分回归了传统，并未延续对开门的方式。新车电机最大功率为247千瓦，电池将会拥有76.6kWh和115kWh两种，其中长续航版本搭载115kWh电池，CLTC工况续航超过800公里。
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全新一代
红旗L5
车展动态：首发亮相新车亮点：贯穿式双联屏、后排独立座椅、V8T动力总成全新一代红旗L5的造型设计更加高级，视觉冲击力明显提升。经典的复古圆灯被继续保留，保险杠进行了重新设计。内饰采用了贯穿式的双联屏，材料纹理和配色均展现出中国元素。后排座椅进行了重新优化，变为两个独立的座椅。新车采用V8T动力总成。
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红旗H6车展动态：正式上市，售价区间：19.28-23.98万元新车亮点：家族式前脸设计，并采用溜背式造型与H7、H9的庄重威严不同，红旗H6主打时尚和运动，车身侧面十分优美，尤其是溜背式造型，提升了侧面的灵动感。车身尺寸方面，长宽高分别为4990/1880/1455mm，轴距2920mm。中控台采用“T”型布局，配备纵向布局的内嵌式多媒体触控屏幕。动力搭载2.0T涡轮增压直喷发动机，与之匹配8速手自一体变速箱。低功率版本最大功率165千瓦，最大扭矩340牛·米，0-100km/h加速7.8秒；高功率版本最大功率185千瓦，最大扭矩380牛·米，0-100km/h加速6.8秒。
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新款
捷豹XFL
车展动态：正式上市，售价区间：42.5-49.78万元新车亮点：换装第三代采埃孚8AT变速箱新款捷豹XFL继续搭载Ingenium 2.0T发动机，经过不同调校最大功率分别为200马力、250马力和300马力，峰值扭矩分别为320牛·米、365牛·米和400牛·米。传动系统将匹配第三代采埃孚8AT变速箱，传动效率提升，并更好地解决低速顿挫问题。
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捷豹F-TYPE
THE FINAL EDITION车展动态：正式上市，售价区间：66.9-69.9万元新车亮点：纪念捷豹的跑车家族问世75周年捷豹F-TYPE THE FINAL EDITION的车身外观采用了全新的吉奥拉绿色涂装，同时还配备了专属的黑色外观的设计套件，以及75周年专属标志来纪念捷豹的跑车家族问世75周年。新车将提供软顶敞篷和硬顶敞篷两种车身架构。
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捷尼赛思
G90
车展动态：开启预售，预售价格区间：71.80-118.80万元新车亮点：行政加长版车型车长达5465mm，轴距3370mm新车将推出标准轴距版和长轴距版车型，标准轴距版车型尺寸长宽高分别为5275mm/1930mm/1490mm，轴距3180mm，长轴距版车型尺寸长宽高分别为5465mm/1930mm/1490mm，轴距3370mm，车长和轴距都增加了190mm。内饰则以Beauty of White Space为设计理念。
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捷尼赛思GV70车展动态：开启预售，预售价格区间：33.8-41.8万元新车亮点：搭载2.5T涡轮增压发动机，最大功率304马力捷尼赛思GV70在设计方面主打年轻运动的风格，同时又兼顾了豪华感，整车线条十分锐利。内饰则与GV80有一定相似度，不过更多应用了曲线线条，使其在保持豪华感的同时也提升了时尚感。动力方面，新车搭载2.5T涡轮增压发动机，最大功率304马力，0-100km/h加速6.1秒。
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极星Polestar 4车展动态：正式上市，售价区间：34.9-53.38万元新车亮点：中大型SUV，400kW双电机，搭载102kWh的电池，0-100km/h加速3.8秒极星Polestar 4是一台基于浩瀚平台打造的中大型SUV，采用了400kW双电机，并搭载一块102kWh的电池，0-100km/h加速3.8秒，CLTC工况最大续航里程为709km。
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新款路虎
揽胜星脉
车展动态：开启预订，起售价：56.80万元新车亮点：提供汽油、柴油和插电式混动版本新车的外观样式进行微调，内饰的调整更加低调简约且富有质感，配备最新一代的Pivi Pro信息娱乐系统。支持无线苹果CarPlay和Android Auto，并支持自然语音控制。动力方面，新车提供汽油、柴油和插电式混动版本。
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劳斯莱斯 闪灵车展动态：中国首发新车亮点：劳斯莱斯首款纯电动车，起售价575万元，CLTC工况续航里程585公里劳斯莱斯 闪灵起售价为575万元，已经开始接受国内客户预订，新车将于2023年第四季度末开启交付，新车基于劳斯莱斯全铝“奢华架构”打造而成，采用全新的SPIRIT软件架构，并全面搭载劳斯莱斯Whispers互联服务。动力性能方面，CLTC工况续航里程585公里，0-100km/h加速4.5秒。
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兰博基尼Revuelto车展动态：正式亮相新车亮点：
Aventador
的继任者，V12+电动机的插电式混合动力系统兰博基尼Revuelto作为Aventador的继任者，成为兰博基尼旗下全新一代旗舰跑车。除了家族化的外观设计和楔形车身外，新车首次采用了V12+电动机的插电式混合动力系统，综合功率超过1000马力。
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全新
雷克萨斯LM
车展动态：首发亮相新车亮点：将推出插电混动版本全新雷克萨斯LM或将仅提供四座版车型，从而与
埃尔法
形成更明显的区分。此外，现款雷克萨斯LM的4座版车型后排电视为26英寸，新款车型有望将屏幕扩大至48英寸，同时针对座椅材质以及配置方面也有望进行升级。新车预计将会推出2.4T发动机与电机组成的混动系统（或命名为LM 500h），另外还有望增加插电混动版车型（或命名为LM 450h+）。
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全新林肯
航海家
车展动态：正式上市，售价区间；32.88-37.88万元新车亮点：采用新的内外设计，将会搭载混动系统全新林肯航海家将采用新的内外设计，混动版将与燃油版车型有所区分，车身尺寸长宽高分别为4908/1952/1717mm，轴距为2900mm。内饰配备双23.6英寸环抱联屏，动力方面将会搭载混动系统。
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玛莎拉蒂 格雷嘉 纯电版车展动态：首发亮相新车亮点：配备105kW·h电池组，最大续航里程可达700km，峰值扭矩输出高达800N·m虽然是纯电版车型，但外观设计上依旧采用了我们比较熟悉的设计语言进行打造，很有燃油车的味道。不同之处在于新车换装了全新更低风阻的轮圈，同时车尾后包围处取消了排气改为镀铬装饰。动力方面，新车将会配备105kW·h电池组，最大续航里程可达700km，峰值扭矩输出高达800N·m。
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玛莎拉蒂
MC20
Cielo车展动态：首发亮相新车亮点：配备可折叠式的玻璃硬顶敞篷机构新车为玛莎拉蒂MC20的敞篷版车型，采用了可折叠式的玻璃硬顶敞篷机构，在时速50km/h内，车顶可完成开启或闭合，仅需12秒，整车相比硬顶版车型的车身重量仅增加了65公斤。动力方面依旧搭载的是名为“海神”的3.0T双涡轮增压V6发动机。
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玛莎拉蒂
GranTurismo
EV车展动态：首发亮相新车亮点：新车采用了三电机布局，系统功率超过1200马力新车为玛莎拉蒂GranTurismo的纯电动版本，最大的亮点在于动力性能，新车采用了三电机布局，系统功率超过1200马力，绝对堪称是一台马力怪兽。
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猛士917车展动态：开始预售，预售价格区间：70-160万元新车亮点：采用M TEC猛士智能越野架构，搭载四电机驱动，1000匹马力的动力输出猛士917尺寸非常大，长宽高分别为4987/2080/1935mm，轴距2950mm。内饰仍然是硬派SUV的设计风格。动力方面，整车搭载四电机驱动，1000匹马力的动力输出，0-100km/h加速4.2秒，这让爬坡、冲沙等越野场景有着更强的持久动力。
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smart
精灵
#3车展动态：首发亮相新车亮点：轿跑SUV车身，轴距达到2785mm新车采用了与
smart精灵#1
相同的“感性·灵锐”设计理念，拥有兼具动感与优雅的轿跑SUV车身，轴距达到2785mm。搭载“灵感星球”智能人机交互系统，语音精灵助手猎豹上线，配备64色氛围灯、13扬声器Beats音响、1.6平米全景天幕，除普通版之外，新车将继续提供性能更强的BRABUS版车型。
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坦克400 Hi4-T车展动态：首发亮相新车亮点：充满力量感的野性硬派中型SUV坦克400 Hi4-T整体看上去颇为硬朗，内饰看上去简洁但也有着一定的科技感。动力方面，坦克400燃油版车型搭载的是2.0T动力，最大功率为252马力（185千瓦）。
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坦克500
Hi4-T车展动态：开启预售，预售价格36万元新车亮点：配备2.0T插电混动系统新车搭载的PHEV动力系统由2.0T+9HAT构成，系统综合最大功率300kW，最大综合扭矩达750牛·米，0-100km/h加速时间仅6.9秒。WLTC纯电模式下续航超过110公里，满电情况WLTC综合油耗仅为2.3L/100km，馈电油耗9.55L/100km，综合续航长达790公里。保持带Mlock机械锁止的智能四驱。
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沃尔沃EX90车展动态：中国首秀新车亮点：基于SPA2平台生产，配备最新PilotAssist驾驶辅助功能，提供5座/6座/7座版本，续航里程可达650公里沃尔沃EX90是品牌打造的一款全新纯电旗舰SUV车型，其基于原生纯电平台打造，中央集中式电子电气架构搭载了诸多创新安全功能。动力方面将搭载双电机，并提供两种功率版本，其中高功率版车型的最大功率503马力，峰值扭矩910N·m，0-100km/h加速时间仅需4.9秒。新车的电池容量均为111kWh，续航里程可达600km，在快充模式下将电量从10%充至80%需要30分钟。
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全新
蔚来ES6
车展动态：首发亮相新车亮点：增加激光雷达，搭载蔚来Aquila超感系统全新蔚来ES6 基于全新的NT2.0平台打造，并采用了蔚来全新家族式设计，并增加了激光雷达，表明它搭载了蔚来Aquila超感系统。按照规划，新车将于5月份下旬开始上市，在本届车展上，该车可以预定。
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2023款
蔚来ET7
车展动态：正式上市，售价区间：45.80-53.60万元新车亮点：搭载蔚来最新Banyan智能系统，并且新增150kWh的固态电池包可选2023款蔚来ET7将全部搭载蔚来最新Banyan智能系统。动力方面采用全新材料打造的NT2第二代高效电驱平台，且搭载了180kW前永磁+300kW后感应的电机组合，综合功率为480kW，峰值扭矩为850N·m，0-100km/h加速时间为3.9s。续航方面，该车有电池容量为70kWh、100kWh和150kWh三种电池包可选，其NEDC工况下续航里程分别超过500km、700km和1000km。
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小鹏G6车展动态：首发亮相新车亮点：中型SUV，搭载三元锂电池，配备最大功率218kW的电机小鹏G6采用了家族化的设计风格，长宽高分别为 4753/1920/1650mm，轴距2890mm。新车可以选装激光雷达，值得一提的是，目前改款P7i已经打通了“全场景辅助驾驶”，包含高速NGP、城市NGP、LCC增强版以及其他智能辅助行车等。
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仰望U8车展动态：开启预售，预售价格：109.8万元新车亮点：四轮四电机，可以完成多种行驶状态，包括冰雪定圆、沙漠冲坡、爆胎继续行驶、原地掉头和浮水模式等仰望U8定位为纯电硬派SUV，造型设计十分魁梧硬朗，长宽高分别为5319/2050/1930mm，轴距为3050mm。内饰方面将集成尺寸宽大的屏幕，副驾驶席前方也将配备有娱乐屏，实现三屏联动。此外，新车采用的是2+2+3座椅布局。动力方面，新车将配备易四方刀片电池，以及非承载式车身。并将提供四轮四电机，单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320-420牛·米，使仰望U8的0-100km/h加速表现在3秒级。此外，新车还可以完成多种行驶状态，包括冰雪定圆、沙漠冲坡、爆胎继续行驶（120km/h）、原地掉头和浮水模式等等。
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仰望U9车展动态：正式亮相新车亮点：搭载易四方平台技术，0-100km/h加速达到2秒级，售价或为百万元级纯电动超跑-仰望U9将搭载易四方平台技术，提供四轮四电机，0-100km/h加速达到2秒级，并配备刀片电池。该车有望在年内上市，售价或为百万元级。
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遥想去年底的广州车展，各大车企被疫情打的猝不及防。而在2023上海车展上，大家似乎进入了一种“报复性发新车”的状态，无论是中国品牌、海外品牌还是豪华品牌，都恨不得把看家的宝贝拿出来展览。仅豪华品牌就有以上我们为大家汇总的42款新车，其中不乏全球首发和国内首秀车型，同时也带来了不少惊喜和亮点，接下来的几天豪车事将继续为大家进行本届上海车展各方面的豪车汇总，意犹未尽的朋友们不妨期待一下吧。

专栏/NT2.0产品进入强周期，蔚来触底反弹2023年03月02日 16:22--阅读 ·
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青橙汽车粉丝：603文章：1866
关注可预见的是，新产品周期将驱动蔚来2023年销量实现快速回暖。3月1日，蔚来汽车（SW 09866）发布2022年第四季度及全年业绩。报告内容显示，2022年全年蔚来总营收为492.69亿元，同比增长36.3%，创历史新高。其中，2022年第四季度营收为160.6亿元，同比增长62.2%，环比增长23.5%，并连续十一个季度同比正增长。汽车交付方面，2021年蔚来全年交付12.25万辆，较2021年增长34%。季度交付量上，2022第四季度蔚来交付新车4万辆，较2021年同期增长60%，环比上季度增长26.7%。得益于汽车交付量的增长，使得蔚来汽车销售额较上一年增长37.2%，达455.07亿元。其中，第四季度汽车销售额为147.59亿元，较2021年同期增长60.2%、环比第三季度增长23.7%。值得一提的是，虽然蔚来交付量和汽车销售额均呈上升趋势，但汽车毛利率与2021年同期比有所下降。数据显示，2022年全年蔚来汽车毛利率为13.7%，而上一年度为20.1%，减少6.4个百分点。其中，第四季度毛利率为6.8%。对此，蔚来方面表示，“由于现有ES8、ES6及EC6车型相关的存货拨备、生产设施加速折旧与购买承诺损失，对四季度的汽车毛利率影响了6.7个百分点”。不过，在财报电话会议上李斌表示，“今年第三季度，随着新车交付步入正轨，蔚来汽车的交付量将会明显上升，同时碳酸锂售价也正在回落，并有望在第四季度下降到每吨20万左右，此外，芯片价格也在下降，总体来看，蔚来在今年有望重回18%-20%的毛利率水平”。此前，李斌曾表示，“垂直整合能力对于蔚来长期实现25%以上的毛利非常重要”，对此蔚来持续加大研发支出。数据显示，2022年蔚来全年研发费用为108.36亿元，同比增长136%，研发支出创历史新高。其中，第四季度的研发费用为39.8亿元，同比增长117.7%。蔚来的研发投入主要用于研发职能的人员成本，以及新产品和技术的设计及开发成本。实际上，除第二代汽车平台的研发和换电技术外，蔚来去年还宣布研发新的电池技术、芯片，并启动拓展手机业务，使研发费用居高不下。目前，经过持续多年的投入蔚来的自研体系布局已经成型，研发费用保持在每个季度30亿-35亿元，并提升研发体系化效率。通过规模化投入，蔚来初步构建了垂直整合能力，各项业务保持稳健发展，从而跨进稳定投入期。除此之外，基于长期战略投入蔚来已建立完备的智能电动汽车研发体系，具备多款车型项目并行开发的能力。2022年，蔚来实现了ES7、ET7和ET5三款第二代技术平台车型的交付，目前三款车型已成为蔚来的主力车型。数据显示，今年2月蔚来交付新车12,517辆，同比增长近一倍，环比增长43%。伴随着2月交付量的公布，蔚来汽车历史累计交付量已突破30万辆，达31.02万辆。在去年NIO Day上，李斌曾表示2023年蔚来销量将超过雷克萨斯。不过，在近日的财报会议中李斌表示，“蔚来的全年销量目标是相比去年翻倍，这也将有利于毛利率提升”。2022年蔚来全年交付12.25万辆新车，这意味着蔚来今年销量目标为24.5万辆。按照计划，蔚来将在二季度开始交付四款新车，为保证新车上市品质和营销节奏，今年第五款车将于7月份开始交付，而蔚来新品牌车型也正稳步推进中。据了解，蔚来新品牌阿尔卑斯将基于全新渠道铺开，规划车型数量预计是蔚来品牌的一半。随着新车型、新品牌的加速推进以及研发团队的继续扩大，可以看出蔚来正为重回此前高速发展状态蓄力。正如李斌所言，“汽车行业是马拉松，我们才跑了两三千米，什么都不是。这是没有尽头的竞争，一直在跑才是最关键的”。本文禁止转载或摘编------0