豪爵125摩托车哪款好怎么样 了解豪爵125摩托车哪款好的性能和使用体验？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2023-10-29 07:01 标签： 豪爵125摩托车哪款好
豪爵对比选购VF125
500公里使用体验一、选购对比：本人生活在小县城，不禁摩托，城市通勤每天30公里左右。本来选择摩托车或者电动摩托车都可以满足通勤需求，但是考虑到自己可能偶尔跑个周边乡镇，而电动车无法给我一种行驶在路上的安全感，对电动车有一种电量不足的恐慌。最后决定还是选择一款性价比高的燃油摩托车。经过在网上大量的翻看各种论坛，评测，网友使用口碑并结合价格比较，锁定了主流品牌的以下几个车型：豪爵VF125、豪爵新悦星、新大洲本田NS125D、济南铃木 瑞梦UM125。接下来就是去我们当地的各个品牌的经销商去试骑这四款车子，逐一的去感受一下。济南铃木 瑞梦UM125 官方宣传链接：https://www.qssuzuki.com.cn/branddetail/7.html瑞梦UM125试骑感受：首先传动系统的调教非常的好，油门轻轻一拧就有向前驱动的力量，而其它同价位段的踏板车，起步阶段需要比较大的油门才会有反应。发动机的声音比较小，而且声音非常的干净，没有很多其它的杂音。新大洲本田 NS125D官方宣传链接：https://www.honda-sundiro.com/product/detail.aspx?id=258NS125D的厂家指导价是6998元，比铃木瑞梦的厂商指导价要贵上个300元左右。试骑的感受是：1、发动机的声音比上一款铃木的要来的大，声音要大很多。但是发动机的声音特别的低沉。尤其是骑行过程丢油门的那一下子，低吼的声音来的格外的多。可以说喜欢的人会非常喜欢，假如是追求安静的骑行体验可能就会不太满意了。2、发动机的动力响应比较好，在骑行过程中重加油门，动力的响应性让你对超车比较有信心。能感受到来自发动机源源不断的动力输出。（仅限于在城市道路上超车了）3、采用了双油门拉线的结构，而且原车自带USB充电口，驻车刹车。这些小配置给的还比较满意。（这款车在万能的某宝上面搜索，有某宝的商家卖6500，还包邮费。我觉得非常的划算）豪爵VF125、新悦星豪爵VF125官方宣传链接：https://www.haojue.com/VF125/index.html豪爵新悦星官方宣传链接：https://www.haojue.com/HJ125T23/index.html#/豪爵的新悦星与VF125二者骑行感受是几乎相同，发动机声音还是离不开那GY6的味道。声音也不算很大，但是在怠速状态下还是能感受到发动机明显的振动。据说二者是用的相同的动力总成。只不过新悦星在用料上比VF125要更加厚道。再者就是新悦星的前大灯是在前盖板上的，VF125的大灯是在仪表盘的下面，与转向是一体的。在夜晚骑行时，灯光能够更好的随方向转动而转动。过弯照明变的更加有利。VF125还有一个兄弟车型VF100，VF100推出的时间比VF125推出的更早。现在豪爵推出VF125属于加量不加价。二、购买我的要求只是要一个便宜，耐用的代步工具。在能保证质量的前提下，能便宜就尽量选择便宜一点的。在这几款利润低，单纯的城市代步车型中，豪爵的质量和品控还是很让我放心。本田和铃木都有网友反应品控问题，比如齿轮油渗油、挡泥板减配、装配工艺不过关等等小毛病。而豪爵的这款虽然发动机技术老旧，油耗比起来稍微偏高一点。但是使用起来非常的成熟，不容易出现小毛病。所以我最后还是选择了豪爵VF125。我购买的时候最简配版本官方价格4980元，很多经销商都要加价，加价多少各不相同。我是问了很多经销商，才问到了一家能够不加价直接提。我觉得，加几百还能接受，加太多就没有必要了。既然官方是这个指导价，那么这个车的各方面也就只值这么多钱。如果加价到六千多，我宁可淘宝上花6500买新大洲本田的NS125D了，至少还能图一个省油。PS：现在是2021.8.21，这款车子的官方价格还涨了两百，现在最低配版本的官方指导价也要5180元了。三、500公里使用体验1、油耗方面骑行了500公里，用小熊油耗记录。因为还没过磨合期，油耗略微偏高一点，平均下来我骑行的油耗量为2.5L/百公里。按照2021.08中石化92号汽油7.01/L的价格来算，大约0.17元/公里。在5K这个价位段的踏板摩托车里来看，是非常的合适了。之前对比的合资摩托车本田、铃木，网友反应都是2L/百公里左右的油耗。但是合资车在价格上都贵了2千元，这个差价烧油得跑多少公里才能跑回来。我只是家用代步，所以这个油耗我还是很满意的。当然，建议如果是准备买来跑外卖，还是选择更省油一点的车。2、行驶品质行驶过程中发动机的声音不算大，基本上超过40KM/H的时速，耳边就只能听见风声几乎听不到发动机的声音。因为我是500公里的新车，发动机声音也比较干净，基本没有别的杂音异响，只有发动机正常运转的声音。最高时速在网上其他评测中能跑到95KM/H，我是没试过，保命要紧！减震的话是比较硬的，如果轮胎气压打的比较高，路面上的坑洼都能给你一个清晰的路感反馈，骑行时间比较长的话会振的手麻。但是我是城市通勤买菜为主，这点能够接受。希望多跑跑减震能够变软一点。怠速的话，还是能感受到明显的振动的。尤其是停车等红灯，捏住后刹，这种怠速的振动更加的明显。总的来说，这款车的发动机运行品质、动力、油耗都表现一般。只是发动机的技术比较成熟稳定，在这个价位，又有豪爵的品控作为背书，吊打一众杂牌踏板还是没有问题的。一分钱一分货，不能抱太大的希望。其它的优缺点优点：1、座桶箱处有两个头盔挂柱，把头盔挂在上面，关闭坐垫是能够锁住头盔不被顺手牵羊，也算是防君子不防小人的亮点设计。（官网介绍中有提到）2、有转向马蹄声，而且声音大小刚刚好。能够提醒你关转向灯，这个在下雨天穿雨衣，看不到仪表盘的时候非常的有用处。缺点：1、没有前置物箱，所有的东西都只能是放座桶或者放尾箱。像手机，水什么的需要随用随取的东西不能放前置物箱还是很不方便的。2、前斜脚踏的空间比较小，根本没办法伸直放下整个脚掌。所以骑行过程中只能让脚直立放在前踏板。这对于长时间骑行来说很不友好，骑时间长了比较辛苦。总结如果你只是想在5K价位档买个代步神器，而你所在的城市又恰好不禁摩，那么买它就对了。作为一个买菜接娃，城市代步的踏板车，它绝对是合格的。如果你还有稍微高一些的要求，那你还可以看看我上面对比的合资车型。如果你所在地区的豪爵经销商要加价很多的话，请果断拒绝，并向豪爵官方客服投诉。抵制加价，不当韭菜！！！（选购对比所使用的软件为 哈罗摩托）

选择擅长的领域继续答题？
{@each tagList as item}
${item.tagName}
{@/each}
手机回答更方便，互动更有趣，下载APP
提交成功是否继续回答问题？
手机回答更方便，互动更有趣，下载APP
五六千的豪爵电喷125摩托车质量真的行吗？
众所周知豪爵的小排量车型最大的优势就是品控不错，所以相比同价位其它品牌车型，豪爵在品质上的表现还是比较给力的，这也是这个品牌能够成为国产摩托车一哥的主要原因。上图是骑士分享相关文章下面的评论截图，从中可以看到，有一位肖先生购买的豪爵125-2A五年跑了30万公里，目前为止发动机性能都还不错，这足以表明豪爵小排量车型的品质。可能有车友会怀疑它的真实性，但每天平均170km左右的骑行距离其实不难完成，尤其是对于一些特殊行业的从业者，那么一年跑个六七万公里是很正常的，当然普通用户一辆摩托车从购买到报废可能都骑不了这么多，但自己做不到不代表别人做不到，所以我们还是要客观的看待这个现象。其实我们只要对豪爵五六千的电喷摩托车有所了解就会发现，这类车型技术上不会有太大的优势，所采用的动力总成无非就是比较常见的CG顶杆发动机和CB链条发动机，这两类发动机最大的优势就是结构简单，性能可靠。只要制造过程中装配精度和用料能够达到设计标准，那么它们的耐用性绝对没问题，一款高品质的125顶杆发动机不开箱骑过报废期是很正常的。当然这个过程中人为操作不当损伤的因素除外，毕竟机动车的七分靠品质三分靠保养绝对不是一句空话，根据维修市场上的真是案例来看，摩托车出现动力下降，烧机油，异响等故障，除了正常磨损以外，主要还是因为保养不当所造成的，所以对于这类发动机而言，只要我们合理保养正常使用，它的耐用性就不会有问题。不过有车友可能会担心豪爵五六千的电喷摩托车供油系统的稳定性，理论上来看这种担心完全正常，因为工作模式越复杂，配套零件越多，后期出现故障的几率也会越大，但电喷供油系统对于摩托车而言已经相当完善，尤其是对于豪爵这样的大厂来说，供油系统的稳定性也是有保障的，只要按照相关要求合理使用，它后期出现故障的几率也很小。不过话又说回来了，五六千的豪爵电喷摩托车它也不是绝对完美的，它也会有一些小问题，比如刹车片容易磨损，蓄电池不耐用，车身异响，舒适性欠佳等等小问题都是存在的，但看到这些不足时我们也要看看它的售价，五六千块钱的摩托车它只要保证实用性，核心部件不出问题，那么它就可以算作一款高品质车型，如果非要拿这些车型和大贸摩托车对比，其实已经输了，花多少钱就会有同等价值的表现，如果期望值过高那么等同于白日做梦，毫无实际意义。综上所述，五六千的豪爵电喷摩托车，最核心的动力总成和供油系统，以及车身结构和行走机构不会有太大的问题，但一些不足肯定会有，毕竟八九万的进口车型也会有一些软肋，所以对于这类车型只要正常保养合理使用，完全能够满足常规的骑行需求，它的品质还是值得信赖的。上图是一辆豪爵生产的银豹HJ125，价格是5500左右，被一位摩的师傅当做摩的使用，猜猜看里程数跑了多少？
别数了，是十九万七千三百四十三公里。据这位摩的师傅说，这是他第三辆豪爵的摩托车，第一辆跑了25万公里，处理了送人，第二辆跑了26万公里，结果还被人偷了，这是第三辆，“才”跑了19万多公里，“新”的很，还准备跑个一年半载的再换，依然会选择豪爵。这车的实际模样是这样的。
外观老旧，仿铃木GS125的外观，国内还有很多厂在做这款车的仿品，但是论品质，还是豪爵更靠谱点。减震器没有漏油，轮胎倒是换了几次，花纹都磨平了。脚踏的橡胶都磨损得差不多了，但是发动机依然工作良好，没加什么好机油，就是豪爵的原厂机油，3000KM换一次。车也不是经常洗，看起来脏兮兮的，但是洗了以后，成色还不错。虽然作为豪爵摩托车，是国内品牌的佼佼者，但是五、六千块钱又能买到什么样的摩托车？如果是几年前可以买到一辆比较不错的化油器版档位摩托车，如豪爵钻豹125等。 随着国家治污力度的加大，国三化油器版摩托车，因尾气排放不达标，于2019年7日1日起禁止生产及销售，也就是说即使能买到国三车也做不出牌照。目前符合达标的也只有国四电喷，一套电喷组件最起码要千把块钱，剩下的四、五千能造出什么好东西来？能买到的也只能是那种垃圾踏板车。一款大家认为比较不错的踏板车，最起码八千左右，如铃木UU125国四电喷车。 而好一点的豪爵踏板车，它的价格也是上万级别的，如豪爵UsR125国四电喷车。 然而，五、六千要想买到好的档位车更是不可能，如豪爵DK125国四电喷车，连发动机平衡轴都没有，也要七千多，更不用说其它亮点配置。 所以，要想买到一辆质量比较好的摩托车，它的价格也一定和质量成正比的，甚至豪爵车的价格会略高于其质量的比例。豪爵车质量还是比杂牌要好很多，你说的五六千应该是车行做活动。只要正常保养不讲究特别舒适度和颜值，代代步没有什么问题的放心购买这个我有发言权，我刚入手的一辆豪爵vh 包牌8800发动机加速很好。两秒钟就可以从20码加速到60码.但是感觉有一些小毛病，刚来的时候后视镜可以360度旋转，后来上镜了，刹车又太紧，又给了一下，现在跑起来，有时候会有丝丝的响声，有一次早上去开摩托，发现油门拧不动，后来又突然好了，后来又拧不动了，把他们叫过来，问题还是解决了，感觉有些不舒服，感觉这个豪爵牛皮吹的比较大小问题也很多，不过售后还是可以，一个电话马上过来了我感觉还行。之前买了台踏板摩托车，100cc的电喷，油箱大小装满油也就5升，可以跑到200公里左右，骑了两年了，期间也就换过驱动盘，皮带，后轮胎，其他也都没换过，开起来起步也肉，总体感觉可以。代步的话豪爵车子不错，电喷的话冬天也容易点火，而且豪爵车子的各方面性能都挺好的，一般新车几年内不用怎么修理。一个电喷系统就要1000多，按6000的车说，划去1000多的电喷系统，还剩4000多，这车还能好吗？想学修理也不是这么花钱的吧现在市面上所卖的大部分的豪爵踏板车五六千元的搭载的都是g y6魔改版的发动机，这款发动机升级到国四电喷以后，在耗油量上有明显的减少。如果单纯的说豪爵踏板摩托车的质量的话，在国内的摩托车里绝对应该属于一线的水准，无论是做工漆水都还能够让众多摩友满意的。既然已经花了五六千块钱买豪爵的踏板摩托车了这些型号应该就是新悦星。vf125。这些车型虽然从价格上要稍微便宜一些，但是它们搭载的并非豪爵最新一代的es s发动机，我建议你如果购买的话，还是考虑增加上一两千元买豪爵的es s发动机的产品摩托车最重要的就是发动机ess这款发动机相对于五六千元的魔改版的gy6发动机在耗油量上发动机的耐用度上都要更好一些。比如现在豪爵踏板里搭载EX s发动机最便宜的一款车应该就是v h125售价不到7000元。相当于你多花了1000块钱买了一个最新一代的发动机。看似这个价格是高了一点，但是在你今后的使用过程当中在耗油量上，如果你跑上几万公里就能够慢慢的省回来。本人买过，现在还很好，骑了有十多年了吧，质量在中国摩托品牌中，应该算是极品吧！六七万公里只换过一根涨紧链和大链条。美中不足就是里程表链五万公里之后坏的。其它都还潍坊话齐好！

我要回帖

更多关于 豪爵125摩托车哪款好 的文章

 

随机推荐