车载买音响要注意什么多少钱 了解车载买音响要注意什么市场价格？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2023-10-29 21:00 标签： 买音响要注意什么

陈博
2023年10月27日
来源：中研网
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车载功放有三大升级趋势：（1）从音源主机集成的内置功放到车载独立功放：早期市场基本只有BBA豪华品牌采用独立功放，现在新势力车企十几万元车型的车也会使用独立功放。（2）从模拟功放到数字功放：相较模拟功放，数字功放效率更高、体积和重量更小、失真小、噪音低、3
欲了解更多中国汽车零部件行业的未来发展前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2027年中国汽车零部件行业市场深度全景调研及投资前景分析报告》。汽车音响主要分为两大类：品牌音响和白牌音响，其中品牌音响的典型代表为：哈曼卡顿、丹拿、B&O、B&W宝华伟健、BOSE等;白牌音响主要客户为车企(直接给车企供音响，没有品牌Logo)和品牌音响(为品牌音响提供扬声器等产品，贴品牌商的Logo)，典型代表为上声电子、普瑞姆、丰达电机、吉林航盛等。伴随车载扬声器数量增加、专业程度更高，音源主机内置功放的功率已不足以驱动专业级别扬声器，需要加装更大功率独立功放以获得更优的声学效果。目前市场上有2种主要的功放类型，模拟功放和数字功放，相较而言模拟功放过载能力较差、易存在交越失真、瞬态互调失真、相位差等情况，数字功放则不易出现失真情况。车载功放有三大升级趋势：(1)从音源主机集成的内置功放到车载独立功放：早期市场基本只有BBA豪华品牌采用独立功放，现在新势力车企十几万元车型的车也会使用独立功放。(2)从模拟功放到数字功放：相较模拟功放，数字功放效率更高、体积和重量更小、失真小、噪音低、动态范围大，未来数字功放装载率有望逐步提高。(3)集成DSP处理器+配合软件算法：数字功放系统中内置DSP处理器，可对整车声场、相位、均衡等方面进行调整、提升声音输出品质。配合声学信号处理算法，数字功放产品可实现更多的拓展功能，如声像位置校正、扬声器自动均衡、人声音乐声分离、虚拟低音增强，主动降噪、声浪模拟等。伴随车载功放市场逐渐兴起，越来越多的供应商加入车载功放的制造生产。除了传统的车载扬声器供应商，如先锋电子、普瑞姆、艾思科、航盛电子等，在原有业务的基础上借助汽车声学方面技术积累以及整车厂客户资源优势，拓展至车载功放供应，一些汽车零部件供应商巨头以及汽车电子厂商如电装、现代摩比斯、德赛西威等也开始切入车载功放供应。随着经济、道路和能源等条件的持续改善，未来我国汽车产量仍有较大的增长空间，汽车保有量将有很大的提升空间。前装音响的等级与车型的市场定位有关，对于市场售价为8-15万的A级车，一般配置为4声道或6声道，音响设备价值量为500-1,000元，等级越高的车型则汽车音响的档次也越高。在消费者需求不断提升和市场竞争加剧的推动下，新车型的不断推出将大幅提升汽车音响的配备率。汽车后装市场发展空间巨大后装市场中，由于音响改装能为消费者带来更好的体验，对音效要求更高的车主愿意支付一定成本。对于普通车型，改装成本约1,000-2,000元，若配置低音炮则近3,000元，后装市场的渠道主要是4S店、改装店等。汽车音响市场规模预测随着中国居民收入的提高和消费观念的转变，国内汽车消费需求增加，人们对高质量音效的追求，中国汽车音响市场将不断扩大，国产品牌将会迎来一个快速的发展时期。在中国汽车音响市场中，外资品牌占据八成以上的市场份额，中国汽车音响行业自主品牌缺失，致使汽车音响产业利润极大部分为国外企业瓜分。自上世纪90年代初第一台飞利浦汽车音响进入中国以来，汽车音响市场已发展成为年销售额将近480亿元的大型专业市场，然而，中国汽车音响市场中，日系品牌占据了五成份额，欧美品牌占四成，而中国本土品牌只占一成。汽车音响行业是电子音响行业的子行业之一。汽车音响作为电子音响的一个细分品类，是为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。我国汽车音响产品的价格大多在2000左右，属于中档价位产品。我国汽车音响产品品牌排名较靠前的有惠威、漫步者、JBL、BOSE等，国内汽车音响品牌后来居上，现占市场主导地位。我国汽车音响消费主要关注点为品牌、音色音质、价格、主机的功放能力、售后服务这个五个方面。对于汽车音响，国内一直有所谓的欧式风格和美式风格之分，在过去注重音质的欧式风格由于形象较为阳春白雪，因而一直较为受到国内业界的推崇，而中国市场也为许多欧洲品牌贡献了较大比例的销量。然而放眼国际，美国汽车音响市场的规模却远超欧洲，而在日本、东南亚、拉美等市场上，注重音效的美式风格同样是市场主流，甚至即便在欧洲本土，莱福等美国品牌也同样有着很高的销量。尽管市场上的隔音品牌多不胜数，但如果只考虑真正进行品牌化操作的那部分品牌，那么多年以来汽车隔音市场的品牌格局，其实都是保持着较强的稳定性，大能、安博士、平静、大白鲨等品牌一直是这个市场上的主要参与者。电动车及混合动力汽车在纯电模式下行驶时，由于没有发动机或者发动机不工作，整车类似"静音"状态，行人难以察觉车辆靠近，故易发生交通事故。AVAS行人警示器通过汽车总线采集车速、档位等信号，感知车辆状态，并由单片机芯片或者DSP处理器处理不同的声学信号算法，最终发出不同车速所对应的警示声音以提醒行人等其他道路使用者。多地区出台AVAS强制性安装政策，汽车声学产品市场空间进一步扩容。欧盟法规中规定：截至2019年7月1日，所有新型电动汽车和混合动力汽车都必须加装能够在20km/h的速度以下时发出一种声音或噪音的声学车辆报警系统(AVAS)装置，2021年7月1日起，存量车中也需要配置AVAS。美国也出台了类似的法规，国内2017年发布的《机动车运行安全技术条件》规定：纯电动汽车、插混车在车辆起步且车速低于20km/h时，应能给车外人员发出适当的提示性声响。强制性安装政策发布叠加全球新能源汽车销量大幅增长，AVAS市场空间进一步打开。按照不带控制模块的AVAS单价40元，带控制模块的AVAS单价100元，测算得到2025年全球AVAS前装市场空间约14~38亿元。
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