买美版苹果手机值得买吗的都是因为预算不够吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2024-02-11 02:00 标签： 美版苹果手机值得买吗
丰田前阵子不是上了一堆SUV嘛，什么达、什么放、什么飒的……先简单理一理，两家丰田在原先荣放和威兰达的基础上，出了两款定位更高的车，分别是一丰的凌放和广丰的威飒，然后又出了两款定位更低的车，分别是一丰的卡罗拉锐放和广丰的锋兰达。后面这俩车就是我们今天的主角了。不过，卡罗拉锐放这车目前还没上市，只是给出了预售价，14.5-16.5万。而锋兰达已经在这个月上市了，5个配置，12.58-16.98万。说白了就是姊妹车，抢一抢荣放和威兰达之下的入门级紧凑型SUV市场，也是丰田的老玩法了……锋兰达是一台什么样的车，有什么优劣势？锋兰达目前4S的主销配置是14.98万的豪华版，也就是全系的中配，因为再往下的配置实在太低。长宽高分别为4485/1825/1620mm，轴距为2640mm，入门级紧凑型SUV。可能有的朋友在看图片的时候觉得这车不算小，但是假如你看过真车的话，就会感觉还是挺小家子气的。到了内饰上，你会发现这车是真的敷衍，仪表没有全液晶，还是机械指针+小液晶屏的组合式仪表，方向盘也是丰田祖传的款式，中控屏更别提了，中低配都是8英寸的，次顶配和顶配是9英寸的。动力系统上，全系搭载的都是171马力、205牛米的M20C发动机，配的则是那套模拟10速的CVT变速箱，大家应该很熟悉了，现在丰田只要是个2.0L的车，用的都是这套东西。底盘用的是前轮麦弗逊式独立悬架，后轮则是扭力梁式非独立悬架，底盘其实与卡罗拉和雷凌大差不差，可以简单理解成就是把卡罗拉换了个壳，然后换了个发动机，顺手把底盘做了个抬高，没了。现在的价格也很坚挺，本地优惠全系只有3000块，而且这个3000块还不是直接给你，是要你参加一个2000定金抵5000车款的活动，然后必须要买店保，大概5000块，同时还会收你1000块的综合服务费，所以相当于只优惠2000块。我在4S看车的时候还碰到一对老夫妻，两个人都退休了，大爷准备买台车带大妈出去玩，就想买SUV，觉得国产不放心，自认为丰田省心省油。结果大妈一通吐槽，说这车后排太小，内饰太丑，要不看是个丰田，自己都不愿意陪大爷过来看这车。结果大爷转头就问我，说我们这老头子来看这个车，你这小伙子怎么也来看这种车，你年轻人就别买这种车，你得买个帅的，这种车我们老年人开开就好……确实是，后来我试驾了下，操控感受有点像雷凌，乘坐感受有点像致炫X，加速体感有点像凯美瑞，你说这车有啥亮点，我说不出来，但是你说有啥特别无法接受的缺点，好像也没有，但就是给人一种寡淡的感觉。卡罗拉锐放又是一台什么样的车？和锋兰达不同的是，锐放是一汽丰田做的，所以这也是为什么这车的全名会叫“卡罗拉锐放”，因为卡罗拉也是一丰的车，正好蹭个热度。毕竟是锋兰达的姊妹车，所以两台车不能说一模一样，但也可以说区别不大了。我在广丰4S和销售聊天的时候，我说卡罗拉锐放也开始预售了，你们会不会有压力？销售就和我说，压力一直都有，虽然都是丰田但所属的合资厂家不同，所以互相之间也会有竞争，但是再怎么竞争其实问题也不大，无非就是看哪家更舍得给优惠，但是按现在的情况来看，好像两家丰田之间已经形成了一种默契，至少不会去打价格战。所以，卡罗拉锐放也好，锋兰达也罢，本质上就是一样的车。两台车有什么区别，哪个性价比更高？日版先说设计上的区别，海外有一款车，叫卡罗拉CROSS，说白了就是和卡罗拉同平台的升高版卡罗拉，大家都是TNGA-C小车平台，此外同平台的还有普锐斯、C-HR和奕泽。而广汽丰田锋兰达、一汽丰田卡罗拉锐放其实就是卡罗拉Cross的国产版本。美版而卡罗拉CROSS本身就分日版和美版，锋兰达其实就沿用了日版的设计，而卡罗拉锐放更偏向美版设计，这就是最主要的区别。再就是价格，现在锋兰达官方指导价12.58-16.98万，而卡罗拉锐放预售价14.5-16.5万。很多人可能会说，一丰一丰，一定很疯，起售价比隔壁贵了2万。别慌，当时锋兰达预售价13.5-17.5万，可能骂的人多了就下调了，也可能是预售时先通过高价勾起你的抵触情绪，正式上市时又突然降一波价，一来一回，即使价格依然高出你最初的心理预期，但说不定就会让你觉得还挺有诚意。所以卡罗拉锐放也是这种操作，只不过它玩的更大，直接把预售价抬到了15万起，15万我不攒攒买荣放我买它？正式上市降价是必然的，按照一丰的SUV总是比广丰贵个几千的老传统，卡罗拉锐放也许是12.8万起，据说会新增一个先锋版作为全系丐中丐，说不定还会新增个最高配。至于哪个性价比高，现在真的不好判断，因为卡罗拉锐放各个配置的最终定价还没出来，配置也含含糊糊。但到时两家一定会默契的把各自低中高配的价格错开几千块，配置也玩个错位，分别搞点独占恶心你。个人感觉，低配就买卡罗拉锐放，高配就看锋兰达，越往上锋兰达的配置优势越明显。当然，最能决定的不是无聊的配置对比，而是看优惠，挑优惠幅度最大的下手。但是对于已经上市的锋兰达，我倒是能给出一个配置推荐，就买14.98万的豪华版，也是4S的主销配置。有倒车影像，座椅从织物变成仿皮，还有主驾电动调节，后排多了个空调出风口，大灯还从卤素变为矩阵式LED，车里还有单色氛围灯。但说实话15万买这车……如果硬要买，这个豪华版也是没有选择的选择，因为下面的配置还都是织物座椅、卤素大灯。这两台车是雷克萨斯UX换壳吗？记得我们在做广州车展前瞻节目介绍这两台车时，为了让大家更直观的了解，当时还特地提到了雷克萨斯的UX。无论锋兰达还是卡罗拉锐放，都是类似雷克萨斯UX那种带点跨界车感觉的SUV。现在网上也有换壳说法，毕竟大家都是同平台，雷克萨斯UX也是TNGA-C，体型也差不多大，轴距也一模一样。但是UX，相比这俩车，有一种精致感，无论从设计、用料、配置，都更像一台玩味十足的小SUV。而锋兰达和卡罗拉锐放，现在给我的感觉就是预算不够威兰达和荣放，同时又想要丰田SUV的人才会去买这种车，它们的身上没有精致感，更看不到那种调性。但是，原型车卡罗拉CROSS最初的定位是一台有特点的小众车、丰田版的UX，这种跨界元素的小号SUV买的人真不多，但是买的人对价格真不是特别敏感。但是到了国内反而被两家丰田视为冲量车，为了压低价格，硬是做成了看上去非常刚需的产品，到了中配还是塑料方向盘、织物座椅、卤素大灯，甚至连一个后倒车雷达都没有……但是刚需的需求，你符合吗？同时UX是多连杆后悬，而这俩车是扭力梁。UX的动力规格也更高，指的是混动，UX是2.0L混动，虽然锋兰达和卡罗拉锐放还没出混动版本，但是卡罗拉CROSS用的是1.8L混动，国内有没有混动还是个问题，因为广丰一丰可能都知道，如果他们真的把这俩车做成了刚需产品，那么出了混动，价格比肩威兰达、荣放，谁买？但是，UX这车，价格贵了2倍不止……换壳就是个伪命题，如果按照同平台、同架构就是换壳，那么兰博基尼就是奥迪的换壳了。它们的竞争对手有哪些，有可比性吗？竞争对手？很多人能想到的就是日产逍客、本田XR-V、大众探歌，部分人可能会想到领克06这种小众车。可是我觉得，不管你去对比哪台，核心点还是在于你的“屁股到底坐在了哪里”，买XR-V的会觉得丰田品牌老气，买探歌的会觉得丰田动力弱和配置低，买领克06的笑而不语，我除了三缸会被你吐槽一下，其他完虐你丰田，哪怕大众我也不放在眼里。至于买日产逍客的……估计都忙着研究怎么修变速箱能划算点。换句话说，丰田看上去有很多竞争对手，实际上早就通过自己的品牌力，去突破了这层枷锁，它根本就不去跟你们打。所以，锋兰达也好，卡罗拉锐放也罢，这两台车的竞争对手其实就是师出同门的自己，锋兰达要和锐放PK，锐放要抢锋兰达的销量。对于消费者来说，我认的不是你广丰或者一丰，我认的是那个牛头标，只要你车头上挂着这个logo，那我就看哪家的价格更给力，我就去买哪家。这两台车值得去买吗？我觉得卡罗拉锐放和锋兰达，会步亚洲狮和凌尚的后尘，凉凉。这种卡在细分市场的车，如果自身没什么特别的点，那么很快就会被人遗忘了。就像亚洲狮和凌尚，出来之前众人吹捧，既能满足卡罗拉、雷凌在舒适性上的缺点，相比凯美瑞、亚洲龙又有价格上的优势，听上去很美，可实际呢？务实的最后还是去买卡罗拉、雷凌，预算更高的你档次又不如凯美瑞、亚洲龙。最近丰田出的细分车型，可能只有凌放和威飒有活路，因为这俩车不受上层车型影响，上面的汉兰达、皇冠陆放是7座SUV，买5座的人是不会考虑7座的，反之也是。而凌放和威飒，很好的满足了那些预算在荣放、威兰达之上，但是又够不到雷克萨斯NX的人，其实就是简装三房、精装三房和豪装三房的道理，它们属于精装三房，汉兰达属于四房。回到卡罗拉锐放和锋兰达，亚洲狮和凌尚好歹还有舒适性，但这哥俩家用起来是真不好使，总不能去找C-HR和奕泽俩小型SUV去比烂吧。归根结底，问题还是出在卡罗拉CROSS本来就是小众车，可两家丰田想把它做成大众车，靠降低配置去压低价格，所以刚提到的大爷大妈才会被丰田标和价格吸引，去看这车。但这也导致从家用角度，价格看上去还行，但配置就……配置看上去凑合，可价格就……同时卡罗拉CROSS的底子在这里，4米5不到的SUV家用真不行，空间和配置，这个价位国产车随便一台都能完爆，自然入不了大爷大妈的法眼。我们常说，买车不要光看保值率，最重要的还是自己的感受。这俩车家用起来的感受肯定不咋地，最后如果销量垮了，那么连丰田保值率的优点都没了。那我们换种思维，不以刚需的角度去看待这俩车？我们就以自家奕泽、C-HR，以及马自达家的CX-30，这种同价位小众有格调的SUV去看卡罗拉锐放和锋兰达。可和它们比，卡罗拉锐放和锋兰达有任何吸引人的地方吗？是凹造型了，还是更年轻化，还是可玩性高？外观比不过，那就把里面搞搞好，还不如卖到C-HR的价格，把织物座椅、卤素灯泡扔了，提升一下档次，吸引特定人群。而现在中配还是这些东西，顶配才舍得给一个后雷达，这一点调性没有。还是按房子来举例，C-HR、CX30就像酒店式公寓，不符合主流但是有特殊性，随价格偏高也不实用，但吸引的是部分人。卡罗拉锐放和锋兰达本来也可以成为这种，但现在硬是弄成了住宅式公寓，价格是压下来了，但这玩意儿住过的都说烂，体验不如酒店公寓，实用不如普通住宅，一层几十户黑压压的。但是住宅式公寓还有学区呢，你有什么？这就是小众车做成大众车，特点做成刚需，最后两头都不沾。卡罗拉CROSS这种车销路是窄，但并不是没人买，马自达都这样了，CX-30一个月好歹还有1000来台的销量，C-HR、奕泽一个月也能卖出去几千台。卡罗拉锐放和锋兰达，最后搞不好还不如C-HR和奕泽。所以，我真的不太想推荐大家去买……有的时候我们真的要好好想想，为什么2022年了，国内市场的多样性还不如十几年前，越来越多的车已经国产，但是有意思的车越来越少。很多车企国产一款车，想的就是冲量，也不管这车适不适合大多数人，不适合也要让它去适合。

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6700买美版256
苹果13promax以个人来说，肯定是不划算的。咨询记录 · 回答于2023-03-246700买美版25613promax划算吗6700买美版256
苹果13promax以个人来说，肯定是不划算的。根据某平台销售的美版13 pro max 256GB 价格为5980，与您的售价相差720元，肯定是贵了。按照6700元购买，还不如直接入手苹果14pro max 相差1800元，可以买到新款手机，即使使用一年，也不会贬值很大，而苹果13pro max因为2021年的手机，等到苹果15发布的时候，可能掉价到3000左右了，因此6700买美版苹果13pro max是很不划算的，而且美版的机器也不容易出手，无售后保修，配合卡贴信号不稳定的情况。建议：如果您预算有限可以选择购买苹果14pro 256GB 价格7599，而苹果14pro max 256GB 价格8599，或者选择128GB版本，价格会便宜很多。购买苹果手机时注意事项：在购买苹果手机时，在打开包装以后，最好摇摇看看，看看是否会有骏达声音，按键是否有问题，检查机身周围是否有掉漆现象。在激活苹果手机最后一步时候，选择不发送错误报告，然后可以检查西下手机的触摸屏幕和照相功能是否完好，在检查苹果手机的序列号和激活时间。拓展资料：国行和美版区别如下：1、上市时间不同美版的手机上市比国行早，而且装的都是美国的通讯设备，以及美国的美版系统。国版手机即是指在美版手机上市之后，由开发商再对国内大陆销售，如果购买国版手机的话，那么售后会更有保障以及网络等方面的支持更加的完善。2、价格不同由于国行需要让代理商及其分支机构获得合理甚至是暴利的利润，而且必须缴纳符合该地区政府要求的关税和税款，因此国行的价格往往比较高，也是因为正式的当地代理厂商，产品的保修售后服务往往较有保障。3、保修政策不同国行版是中国大陆的行货手机，保修最方便，支持全国联保，手机出了问题可以随时去直营店享受检测保修服务。美版的iPhone手机目前暂时无法享受在大陆保修的服务，如果手机损坏只能自掏腰包维修。4、网络制式不同国行iPhone均为三网通，同时支持国内三大运营商（移动／联通／电信）所有4G/3G/2G网络，买国行不用考虑自己用的是哪家运营商的手机卡。美版iPhone分了S版和V版，S版和国行版一样是全网通，V版不支持移动网络。已赞过你对这个回答的评价是？评论
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