哈尔滨物流配货站的物流公司，想做全国的网络货运业务，求推荐！

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2024-02-22 01:45 标签： 哈尔滨物流配货站
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原标题：助力传统货运转型 赋能智慧交通建设 龙江迎来网络货运新业态“风口”　　日前，成立不久的黑龙江省网络货运数字产业园迎来了12家货运企业入驻，在产业园内，技术人员正在调试黑龙江省交通物流运行分析大数据模型，待启用后，将实现对全省域车辆运行监控，为网络货运企业经营提供未来决策。　　现代物流体系是国民经济发展的基础性支撑，培育现代物流新技术、新业态、新模式是发展现代产业体系，服务壮大实体经济发展的重要保障。黑龙江省地处祖国边疆，受地理位置偏远、气候寒冷期长、产业结构偏重等因素影响，物流运输成本偏高。作为物流降本提质增效中的重要载体，网络货运数字产业园将助力传统物流业实现数字化转型，赋能龙江智慧交通建设。高效整合资源 开启物流新业态　　在我国物流行业迅猛发展的当下，传统物流行业逐渐无法完全覆盖物流产业的全部业务层面。而网络货运利用互联网平台经济，通过大数据分析，使分散在各个地方的运力资源集中到平台上，做到信息随时互通实时更新，对降低物流成本有重要意义。　　黑龙江省现有货运企业1.2万户，12吨以上营运货车17万台，货运市场呈“多、小、散”特征，行业缺乏市场集中度高、整合能力强的龙头骨干企业。　　8月，省交通运输厅、省税务局、省交投集团、哈尔滨市平房区政府快速落实省政府决策部署，黑龙江省网络货运数字产业园应势而生。通过网络货运平台将分散的运力资源整合后，优化货物运输组织形态，形成一条高效的、全链条式的货运服务产业链。　　黑龙江交投千方科技有限公司网络货运负责人王卿鑫说，物流成本降不下来，有一个主要原因是货运业务模式。有时候，货主付出的运费不低，但经过中间商，到司机手里会少很多。而互联网平台物流模式的核心，就是要把中间商赚差价这些环节去掉。物流企业入驻产业园后，可以通过平台来发布货运需求，司机在平台上接单。减少了货物寻找车辆和司机寻找货物的时间，能够降低企业资金成本、时间成本和人力资源成本。同时依托于5G技术及大数据分析等尖端技术，平台能实现全流程透明化管理，实时关注每个环节的进展情况，更好地为企业降本增效。目前，首批已招引12家优质企业入驻，年末正式上线运行。吸引企业落地 缓解税源外流　　小牛快跑黑龙江物流有限公司运营总监汪泉锦，从事物流行业已有5年，今年8月份，公司正式入驻黑龙江省网络货运数字产业园。汪泉锦说，网络货运模式对我们很有吸引力，让我们从传统物流企业转型成科技型性质的物流公司。以往的物流工作，包括调度、对账、车辆管理等，都是人工操作，现在通过园区的指导，我们搭建了自己的技术研发团队，开发小牛快跑线上网络供应系统，实现从线下到线上的转型。　　汪泉锦说，以往企业想要申请网络货运资质，需要和交通、税务、市场监督、电信、公安等多部门打交道，至少要半年时间，如今园区能够帮助企业优化资质办理流程，45天就可以申报下来，大大缩短了等待时间。同时在融资、参与大型业务招标、企业未来发展等方面都有很大帮助。　　据了解，黑龙江省年货运量达3.7亿吨，全社会物流业年产值2246亿元。受安徽、江苏、贵州等省优惠政策吸引，省内已有多家运输企业入驻省外网络平台经营，对黑龙江省交通物流产业发展冲击较大。　　近些年，哈尔滨市平房区建设了一些物流产业园，规模虽然很大，但产出却不够。平房区政府副区长贾玉国说，按照有关政策，道路货物运输纳税所在地，可以是货源所在地、可以是运输企业所在地、也可以是承接方货物所在地，谁的政策好，税源就流到哪里。我们有产业园，有产业集聚，有大型物流企业，但税收却少，这就是我们的痛点。　　而此次成立的网络货运数字化产业园，通过省交投集团组织人员和管理，平房区政府提供园区的政策、环境、基础等运营资产，发挥各自优势，形成了政企联动的数字化产业园。贾玉国说，通过网络货运平台，实现物流智能化管理的精准化和效率化，实现货和车无缝对接，没有中间环节，把货物运输价格降下来，运输的效能提高上来，也就是降本提质增效。我们也会出台政策，吸引更多企业落户到园区里来。政策扶持给力 发展形势向好　　据了解，截至2020年底，全国网络货运企业已发展到639家，营业收入500多亿元。交通运输部统计，网络货运模式能够提高车辆利用效率约50%，平均等货时间由2~3天缩短至8~10小时，司机月收入增加30%~40%，较传统货运降低交易成本6%~8%。　　今年黑龙江省出台了《关于推动物流降本提质增效的实施意见》，明确提出要大力发展网络货运。黑龙江已经打开物流企业入驻的优惠之门，物流基础设施的畅通之门，物流信息的开放之门，加快构建现代物流运行体系，优化物流营商环境，增强市场主体活力，深化产业联动整合，推进物流降本提质增效。　　记者从省交通运输厅了解到，黑龙江省物流业发展要实现“三降低、三加强、三提高”。“三降低”是，力争到2025年，黑龙江省社会物流总费用与GDP的比率较2019年降低2个百分点，物流商品库存量和库存时间分别降低10个百分点以上，鲜活产品货损率下降50%以上。“三加强”是，加强物流通道建设，打造综合立体的交通基础网络体系；加强物流节点建设，构建高效运行的集疏运体系；加强县乡村三级骨干商贸物流网络建设，统筹规划覆盖农产品产地、集散地、销售地的市场体系。“三提高”是，推进大宗货物运输“公转铁”“公转水”，提高铁、水货运周转量；推进物流标准化、规模化、信息化建设，提高货物运输实载率；推进城市绿色配送、共同配送，提高仓储物流配送服务保障能力。　　省交通运输厅运输处处长李丽敏说，黑龙江省出台的《黑龙江省推动物流降本提质增效实施意见》对网络货运支持力度是前所未有的，希望更多企业来龙江、回龙江发展，为黑龙江省经济高质量发展助力。（记者 狄婕 见习记者 王迪）财经自媒体联盟

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