关于QQ飞车WC喷和LINK喷
关于QQ飞车WC喷和LINK喷 20
是不是需要更改操作键，还有这两种喷法和普通喷法有啥区别
是指W键（W键为默认的向上键），C是指Ctrl键（就是在飞车中使用道具键，在竞速赛中就是使用N2O的一个键），WC喷是W双喷和N2O[Ctrl]的结合使用，所以就叫WC喷了。WC喷分为三种模式： &&& 第一种模式：A模式 &&& A模式WC喷的前提是你得有一个N2O用来加速。 &&& 赛车在过弯漂移到适当位置（自己认为可以在漂移后使用N2O加速的位置）后，马上按Ctrl键使用N2O加速，同时在按住Shift键的情况下按一下W键（第一喷），然后放开Shift键，再按一下W键（第二喷），A模式WC喷的过程就完成了，记住↑键是一直要按住的。 &&& 指法分析[仅供参考]： &&&& 1、↑ &&&& 2、↑&& →&& Shift &&&& 3、↑&& ←& &&&& 4、↑&& ←&& Shift& &&&& 5、↑&& Shift&& Ctrl &&&& 6、↑&& W&& Shift &&&& 7、↑&& W& &&&& 8、↑ &&&& A模式WC喷，目的是提升车的极限速度，可以在某程度上加快车的速度。但减短了双喷 气的跑的距离，是一弊端。综合性来说，如果跑道足够长，并不比双喷 气来的实惠。 & &&& 第二种模式：B模式 &&& B模式WC喷没什么要求。 &&& 赛车在过弯漂移达到适当位置后，在按住Shift键的情况下按一下W键（第一喷），在第一喷结束的瞬间，放掉Shift键，同时立即按Ctrl键使用N2O加速，然后再按一下W键（第二喷），B模式WC喷的过程就完成了，记住↑键是一直要按住的。 &&& 指法分析[仅供参考]： &&&& 1、↑& &&&& 2、↑&& →&& Shift& &&&& 3、↑&& ← &&&& 4、↑&& ←&& Shift& &&&& 5、↑&& W&& Shift& &&&& 6、↑&& Ctrl &&&& 7、↑&& W& &&&& 8、↑ &&& B模式WC喷的基本操作就上述一样，但是在其中，按键的快慢与N2O两者也有关系哦。 &&& 第一种情况，当你过弯之前有两个N2O的时候，这时你要过弯使用B模式的WC喷，但是如果在第五步到第六步的过程中按键慢的话必然会损失一个N2O，这时按键速度就要快，具体是第六步按Ctrl键的时间必须掌握在第一W喷结束到漂移完成产生N2O出来之前的那么一点点时间间隔里（聚气条满了之后如果还在继续漂移的话是不会产生N2O的，等到漂移结束后间隔那么一点点时间后才会出现，我们把握的就是那点时间按Ctrl键，释放一个N2O的位置来让给新产生的N2O）。练习时，你先聚两个N2O，再使用B模式WC喷之后看是不是角落上还有两个N2O，如果有的话表示你已经成功了。（有人就会说有两个N2O的话可以使用第一种A模式WC喷啊，但是我想说的是要是那个弯刚好可以用B模式的WC喷是达到最佳呢？飞车上比的时间可以是以毫秒级计算的。0.01秒就可以定输赢，所以一定不能马虎。 &&& 第二种情况，在过弯之前一个N2O也没有，这时候第五步到第六步之间换键的间隔就要稍微长一点了，但要把握好时间，不要使得WC喷第二喷失效就可以了，也就是在第一喷结束之后（放掉Shift键）停顿一瞬间，在停顿的一瞬间就会有N2O出来了，出了N2O你就立即按Ctrl键，同时按一下W键（第二喷），完成WC喷，这个使用的也很常见的。不过对于这种情况的网络要求比较高。 &&& 第三种情况，最简单的一种，在过弯之前刚好一个N2O的时候，对于第六步按Ctrl键的时候会不会出现N2O就不要担心了，出现就是两个，不出现还是有一个，这样的话都有一个N2O可以用来加速。 在B模式中，有人把第一种和第二种情况拆开为两种WC喷法，但是指法上是一样的，所以都概括为B模式。但是因为在按键的快慢上有一点区别，所以按照各种情况再仔细的给各位说明一下。B模式是最为实用的一种模式。 & &&& 第三种模式：C模式 &&& C模式WC喷的前提是你得有一个N2O用来加速。 &&& 赛车在过弯之前就使用N2O（当然在哪里使用N2O要根据赛道而定），然后漂移到恰当位置时再使用W双喷（W双喷是双喷的时候都用W键小喷，应该知道吧！），C模式WC喷就完成了，记住↑键是一直要按住的。 &&& 指法分析[仅供参考]： &&&& 1、↑ &&&& 2、↑&& Ctrl &&&& 3、↑&& →&& Shift& &&&& 4、↑&& ←& &&&& 5、↑&& ←&& Shift& &&&& 6、↑&& W&& Shift& &&&& 7、↑&& W& &&&& 8、↑ &&& C模式WC喷优点就是可以瞬间达到290-305左右速度（剃刀），缺点是加速时间比较短，因为W双喷融合在N2O之中了。其实C模式WC喷平时用的最少，应用的范围也最小，是很少用到的一种模式。
　W Link喷指的是用W作为二喷，使其双喷最佳化(没声音的二喷为最佳化双喷)，而放弃了以前的↑喷+↑喷，弥补以前松开↑再喷的时间和速度。
　　这样的话我们得改变以前的按键习惯，熟练上手得花一段时间，W/A/S/D是默认不可改变。 而我的按键改成了Q代替shif，E代替Ctrl，Tab代替道具换位，这是我个人的操作习惯。
　　现在再来说说具体操作。在以前的双喷前提下，加入了W键的应用。就是用W喷作为第二喷，而↑键是不松开的。时间上掌握好，就能使其变成最佳化双喷，像没停过一样。
　　操作方法是：↑喷(喷完不松开)+W喷。其实不用W喷，↑键也能达到最佳化双喷，只是时间掌握上的问题。但速度上跟W喷肯定有所差异。
　　下面再说说WC喷，也就是W+Ctrl使用道具的喷法，使其时速瞬间达到最高。虽然说是WC喷，但换了按键我的就是WE喷，但不是W先喷，WC这个说法容易误导人，WC喷是双喷中间加个N2的使用。
　　操作方法是：也是双喷前提下↑喷(不松开)+N2+W二喷，时速瞬间曝发，我用板车一下达到300，不信自己去试试。有人会问，1喷后+N2还能接W2喷吗？对的，时间间隔很短，三者是连着的动作，只要你加速完后还能听到W喷的声音，那么你的WC喷就成功了。
　　另外一种操作方法是：漂移的时候S先不松开，使用N2后+W喷+W喷，两个喷都出来，时速可以达到345左右。
　　这就是高手们的W Link喷和WC喷，实际上说穿了就是以前的双喷+W和Ctrl使用道具有所改变。学会了这两种漂移方法，相信你在飞车赛场上，时间上和速度上都将有所提高。
其他回答 (5)
不用改建也可以做到
在俩个喷算最难的啦
要先把W喷炼的很熟才能学会WC喷的
LINK喷在飞车上没多大用的
WC就是把一场的小喷都拿下来
试想一场下来一个小喷都没丢那得省多少时间
需要改键盘的，要把飘移还为E，道具改为Q，W是系统默认的前进。
区别就是在过弯时可以一边小喷一边放氮气，加速快啦
那不这样改就不能一边小喷一边放氮气了吗
这样的好处就是舒服，实际都差不多，熟练了就行了
那个迷恋说的好像不对吧
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QQ飞车领域专家
& &SOGOU - 京ICP证050897号QQ飞车Link喷的达成：双喷是基础
10:07:24 作者：Leo 来源：本站原创
&&&&&&& 导读：QQ飞车的喷法有很多很多，超级起步只是个开端，最最重要的是会双喷，双喷是最佳化漂移，由此还能衍生出LINK喷，双喷是link喷的基础 如果你双喷做不到98%的完美 那是你就100%做不出LINK的.
　　一、什么是QQ飞车link喷：
　　link喷其实就是双喷，只不过双喷熟练了而已。双喷熟练以后自然就会link喷、2次喷火连在一起，而且喷火声音是1声，而不是2声。没有百分百的link 手感好的时候，link出现的概率大1点。另外你双喷越熟练,出现link的概率也会更大，关键还是3个字：基本功。另外要增加link喷的概率还有很多细节，在第一喷即将喷完的时候，再喷射第二喷。这样也可以增大link喷出现的概率
　二、能用的LINK喷法大体上有三种，现简单介绍如下：
　　第一种LINK：(A式LINK)
　　1. ↑→shift 右漂
　　2. ↑← 摆车头
　　3. → shift 再漂
　　4. ← 摆车头
　　5. ↑ 此处喷火是步骤1和2的第一喷火点
　　6. ↑ 此处喷火是步骤3和4的第二喷火点
　　第二中LINK: (B式LINK)
　　1. ↑→shift 右漂
　　2. ↑← 摆车头
　　3. → shift 再漂
　　4. ↑ 此处喷火是步骤1和2的第一喷火点
　　5. ↑ 此处喷火是步骤3的第二喷火点
　　第三种LINK: (C式LINK)
　　1. ↑→shift 右漂
　　2. ↑← 摆车头
　　3. ↑→ shift 再漂(注意：这里不松↑)
　　4. ← 摆车头
　　5. ↑ 此处喷火是步骤1和2的第一喷火点
　　6. ↑ 此处喷火是步骤3和4的第二喷火点
&&&&&& 看这段双喷和link喷的视频：
　　现在以A式LINK喷为例着重讲一下心得:
　　我认为很重要的一点就在于步骤5和6的喷火时间掌握上，可以说，在步骤5和6之间时间极短，可能0.1秒的时间都不到，那要怎么按两下↑呢
　　，关键就在这里，在步骤5完成之后，按↑的手指只要抖动一下就可以，手指前方不要离开↑，说得更精确一点，在步骤5松开↑的时候，不需
　　要完全松开，只需要松开一半左右的高度(这里所说的高度指的是↑键高出键盘可视底平面的高度)，马上再按下去，这就完成了步骤5和6。
　　注意：第一喷要占一个完整喷时间的80%以上，再第二喷，这样LINK喷的时间才能比较长，这也是我的第二点重要心得。我的感觉就是，有时
　　候LINK喷没法好的原因竟然只是按了一下↑，大家好好体会一下吧。
　　介绍完了A式LINK,再看B式LINK：
　　这种LINK非常难以掌握，有的人称之为非均匀时LINK喷法，即第二漂后不摆车头，这也就是B与A的区别，也就是因为不摆车头，所以很难掌握
　　。有人认为不能实现，经我验证是可以实现的，但是我的发动率估计连一半都到不了，我认为AB两种喷法相比，确实B喷要快一些，毕竟少了
　　一个步骤，这是B的优点，但是他还有一个非常大的缺点，就是在失误的情况下，由于非均匀，导致了状况不易控制，有时SHIFT按的时间稍微
　　一长，因为没有摆车头，所以漂移得不到终止，也就难以节省时间，反而费了不少时间。我综合考虑了一下，还是认为A比B要好点，A失误后
　　容易控制，而且A比B差不到0.1秒的时间(甚至还要短)，所以我建议学A，估计很少高手才能将B运用自如吧。
　　C式LINK:
　　对于C式其实已经没什么好说的了，它与A基本相同，就是第三步没有松↑，将速度减少量降到最低，算是A的一种改进型吧，我开始乍眼一看
　　，不可实现，但式在掌握了A式LINK后，再练C，不到十分钟就成功了，不信你试一下。很简单的。就是有一点小困难你需要克服一下，就是再
　　C式连喷(韩国玩家定义，另称逆时针式)练熟后，再练C式LINK有点别扭，因为连喷第二漂时要松↑的，而C式LINK恰好不松，这就是区别。
　　以后慢慢练就没问题了。
　　总结一下，以上三种建议A,C式LINK，B式感兴趣的可以练一下，CLINK比ALINK要优化的一点，差别不是很大，只要能掌握一种LINK 就足够了
　　。关键在于实战中的技术，不如跑内线，撞人技巧等等，这里就不一一介绍了，改天再发帖吧，呵呵。有人会问到，既然A能衍生出C，B能否
　　衍生出D 呢?答案是肯定的，由于它比B还要难，所以就不再介绍了。
　　1.↑+→+shift 向右漂移 ===放开→和shift(也可不放shift) 2.↑+←+shift 不能及时地调回车头 向左漂移代替调回车头 放开所有的键
　　3.↑ 漂移小喷 向左做断位漂只要把左右的方向键调换一下就行 如果第1步结束不放开shift键 可能会出现无法很快操控的情况
　　更多飞车技巧攻略请看：
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QQ飞车段位起步为什么我看别人的都是车头马上就摆正了再link喷，为什么我不能摆正，要小喷时才能调车头？
提问者采纳
点两下飘逸键就可以了，望楼主采纳
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其他1条回答
幷快速按2下shift(目的是切断漂移按完就松开），然后向右（或左）拉车头：321同时按前方向键和左方向键（或右方向键）让车向左前（或右前）喷出额 你肯定没感觉 要找感觉 再看视频就行 起步的段位双喷指法分解
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