可不可以多贴些文字介绍下呀，我也计划去
（二）泛舟AMS
从风车村回到阿姆斯特丹已是午后。出了中央火车站，简单的用过午餐，我就开始我的一个人阿姆之行了。
其实逛阿姆可以选择步行，也可以选择坐船。大家都知道，整个阿姆其实就是一个运河交错的城市，坐船可以去到城市的任何一个角落。坐船的码头就在中央火车站门口，有可以每站停靠的公交式游船，还有全程1小时不停靠的游船，大约30分钟一班。我一个人闲逛无事，于是就选择可以静静欣赏这座古城的游览船了。
中央火车站游船出发了。
阿姆斯特丹号称是“北方的威尼斯”，城市到处是星罗棋布的运河，运河两岸的水面上，停靠着许多长方形的车厢似的“船”，有大有小，有高有低，错落有致，色彩缤纷，天蓝色、水紫色、橘红色……烂漫得像小孩子的玩具盒子。但这些“船”一直安静地停着，既娴静，又幽雅。我们的眼光都被这些“船”吸引过去了，呼啦跑上前，才发现这些“船”的底部实际上是用钢缆与河岸牢牢连接在一起的。“船”上开有窗，有门，从窗子看进里面，“船”上有卧室和客厅，围绕着“船”外四周，摆有一盆盆盛开的鲜花，让整条“船”看起来像是花篮子，芬芳舒适。有的“船”上还有宽阔的甲板，围上了小栅栏，就像个小花园似的，里面种满了各色鲜花盆景；最有趣的是，我看到有的“船”顶上还种了三几片的草地呢！天呀，这“船”漂亮得太不象话了！——整船的人都不禁感叹道！导游说，这叫船屋，是阿姆斯特丹一个具有典型意义的标志建筑，也是阿姆斯特丹历史生活的一段缩影。原来，在建城初期，阿姆斯特丹的大部分居民都以出海打鱼为生，自然就以船为家。随着城市商业的逐渐发展，很多人便舍弃了海上漂泊的生活，到陆地上寻找生计。于是他们便把自己的船停靠固定在堤岸上，当作居住的房子，由此便形成了大大小小的船屋。虽然部分船民已在陆上工作，但仍无法舍弃水上生活的便利和舒适，结果他们还是以船屋为家。早期船屋的居住者往往没有运河居留权的，但现在，船屋已得到政府承认，编配了门牌地址，跟陆上的居所一样，有水、电、家电等现代设备。不过，自1973年起，政府已不再批准兴建新船屋，以免造成河道阻塞及管理困难，所以，现存的2500多座船屋便成了“宝贝”了。物以稀为贵嘛。这也怪不得阿姆斯特丹人自然都以拥有一座河上的船屋为荣了。这一来，拥有船屋的人，就弄出点小心思来了：把船屋改成水上旅店或餐馆，既赚游客的银子，又可赚想怀旧一番的当地人的银子。由此，阿姆斯特丹就出现了一个世俗的烂漫风情：每到周末，船屋上聚满了度假的人家。河水荡漾，微风习习，一家人，围坐在船屋，欣赏河上风景，那感觉，唯美得上了青天。而对于游客来说，能在“水上旅馆”睡上一晚，该是对这座水城最烂漫的享受了。等到早上醒来，阳光洒满一地，运河的波光折射到卧室的天花，慵懒地打开船屋的窗户，喂喂河上的野鸭和天鹅。如此闲散人生，夫复何求？当然，让船屋烂漫无比的，还应该少不了那些艺术与年轻人。导游说，现在长期租用这些船屋的，大多数都是些喜欢艺术的人，画家、作家，还有一些喜欢制造浪漫的年轻人，因为他们感觉，住在这些船屋里，更能找到创作灵感，更能享受到青春与爱情的美丽。上的尾巴、轻慢优雅的游姿、急速突进的争抢……
我一个人静静地坐在舷窗边欣赏着两岸的风景。阿姆斯特丹的房舍外形太多瘦狭，门窗皆为立置的长方形，常见颜色有绿、棕、红、白等。在每幢楼房门洞上方的屋檐下，设有一个不小的金属挂钩，居民用它将大件物品、家具直接吊至各楼层。两岸的风光，不但见到了阿姆斯特丹的特色建筑，还有各式和样的旧教堂和高大的钟塔。
当然在阿姆斯特丹纵横交错上百条大小水道上，还有１０００多座各式桥也是阿姆的特色。
一小时的游船很快就结束了，我又开始上岸用我的双脚去探访这座古城了。
（三）Sex Museum
都说阿姆斯特丹是性都，不仅是因为在这有出名的红灯区和橱窗女郎，还有就是荷兰人开放的性观念。而这一点从阿姆的著名的性博物馆可见一斑。
阿姆斯特丹性博物馆始建于1985年，是世界上第一个以“性”为主题的博物馆。博物馆就位于繁华的阿姆斯特丹中央车站前的水坝大道上，步行也就是三五分钟的距离。别看博物馆门脸不大，挤在众多咖啡馆之间，小小的门面仍显得很特殊。但这里已是名声在外，也是大多数来阿姆游客的必逛之地，如今该博物馆每年要接待超过50万的参观者。
博物馆不是免费开放的，四欧每人，还算便宜。
博物馆有三层，一层是一条短短的长廊，两个小厅，然后是随旋梯而上的二、三层楼。整个展馆由若干走廊、楼梯相连,设计、布置还是颇具匠心。展览内容大致可分四类，绘画摄影和雕塑作品，多以人类历史上以性或者性意识为主题创作的艺术作品，也有反映原始社会生殖崇拜、生殖冲突的各种人、兽绘画。摄影部分展示了从上世纪初到现在色情图片，算是一种人类性活动和艺术的写实记录了。还有希腊和罗马时期的裸体雕像，体态匀称极度逼真。
第二部分进入声光立体收藏区，运用声、光、电技术制作的各种动态展品是这家博物馆的特色。譬如这可动态的性感女神玛丽莲梦露了。二楼一个大铜盆很惹眼，周边都是用阳具组成的。也许第一次去参观这样的博物馆时还有些不好意思，躲躲闪闪的，但进去以后发现所有参观的人都是带着严肃和客观的态度观赏，尤其是不少西方女孩子，嬉笑着在这些性雕像前合影，也就见怪不怪了。
其实性只是人类一个非常原始和基本的需求而已，而性博物馆非洪水猛兽，更多的是展示人类对爱欲的艺术表现，神秘性幻想的地方，没有国界，没有时代界限的世界性文化的综合荟萃，展示冲破传统和禁忌的、超越时空的各种性崇拜和性观念；通过绘画、雕塑、书画刻印艺术、艺术品等不同载体表现宗教或世俗的性爱艺术，性文化从本质上看也是一种文化产业。说到底这与荷兰其它博物馆没有区别，不过是不同主题而已。
第三类是以性为主题的各种生活情趣用品，更多来自亚洲国家，比如中国的春宫画，还有印度、日本和尼泊尔的性艺术品。最后一类展品基本都是色 情产业衍生出来的各种产品，这些东西大多可以在离这不远的红灯区买到。
（四）滨海小镇Noordwijk
会议酒店的位置在阿姆与海牙之间的叫Noordwijkerhout的小村子里，离阿姆有四十来公里的距离吧，反正还蛮远的。由于是提前到的，早上醒来，想着下午才正式开始会议，不能让一上午的时光就白白耗在这前不着村，后不着店的酒店里吧。于是爬起来，马上上网去搜搜这附近有什么地方好逛的。
不搜不知道，原来我住的位置离荷兰最著名的郁金香公园库肯霍夫公园只有5公里的距离，而且我所在的位置也是被誉为“欧洲后花园”的荷兰最出名的郁金香的种植区，难怪一出酒店啥也没有就是一望无际的花田。只是因为才二月，可怜的郁金香还没长出嫩芽来。听说在四月底的时候，如果万亩郁金香盛开，这个偏僻的小村庄就挤满了前来赏花的游客，还有荷兰是出名的花车游行。
可惜郁金香花海的盛景是没办法欣赏了。听服务员介绍我们这离北海边也远，而且酒店也出租自行车的服务，5欧4小时，虽然大冬天的去海边有些冷，但是至少比看啥也没有的万亩花田强吧。于是拿上地图，租上自行车就上路了。
自行车车道在荷兰公路必有的人性化设施，难怪荷兰是名符其实的“自行车之都”。说实话，冬天骑自行车真的有些冷，不过好在一路上行人不多，边走边停地大约骑了二三十分钟，我就到了Noordwijk。
Noordwijk不仅是荷兰著名的花田城市，也是荷兰最著名的滨海度假城市。许多的公司都喜欢到这里来举行会议，许多的球队也喜欢安排这里作为受训的地点，因为诺德惠克拥有2,500个4星与5星级的饭店床位、13公里长的沙滩、广阔的森林区，当然还有如一块彩色的拼布的片片花海。
冬天的北海宁静而安详，只有凛冽的北风在耳边呼呼作响。冬天的小镇的游客不多，酒店也大多都是空空荡荡的。倒是很多当地人一家大小的在海滩边散着步，悠闲地遛着狗，享受着难得的冬日暖阳。
紧挨着13公里长的沙滩区的是约1米高的长草区。只是因为在冬季，长草都成了枯黄色。想想旅游旺季的时候，碧蓝的海，洁白的沙，还有这成片绿油油的草，难怪这里是荷兰的高档度假旅游区呢。沿着海边逛累了，我又一个人骑着自行车在小镇里穿行。真是旅游淡季，空空荡荡的小镇上见不着几个人，大多的店铺也都歇业休整着，也许都在蛰伏着为即将到来的旺季养精蓄锐呢。小镇上虽然人很少，但是干干净净、整整齐齐，一点不会让人觉得有萧条的景象。小镇最繁华的步行街了，还是两个字没人。很喜欢这家家户户整齐而清雅的橱窗，让人心生温馨和向往。一个人在海边发了会呆，想着下午的工作，不得不告别这宁静的滨海小镇了。
我想有机会一定要在它最美的季节，与心爱的人一起再来转转。
(五）游走阿姆在荷兰的工作行程圆满结束后，但我的回程机票订的是一天后，于是无端端又多了一天半的与阿姆亲密接触的时间。
本想去一些博物馆转转，可是因为著名的凡高博物馆在装修，整个博物馆都迁移了，也就有些兴趣索然了。从诺德维克回到阿姆后，酒店就订在中央火车站附近，想想不如就好好利用这一天半的时间用这双脚好好游走一下阿姆吧。
游走是从水坝广场开始的。
离中央火车站不远的水坝广场（Dam,也叫多姆广场），可以说是阿姆斯特丹市市中心的起点，也是整个城市最有活力的地方。这里到处充斥着咖啡的香味、搞怪的街头艺人和人来人往的各国观光客。
阿姆斯特丹新的市政厅是在1648年开始兴建，由于地质的关系，整个建筑物用了1万3千多根木桩将其支撑起来的，而新市政厅古典而宏伟的建筑风格，至今仍然是水坝广场上最显眼的目标。1808年当法国占领荷兰时，路易拿破仑(Louis Bonaparte)选择了新市政厅作为他的住所，而新市政厅就此改名为王宫(Koninklijk Paleis)。广场上另一个引人注目的建物就是人民纪念碑(Nationaal Monument)，她是为了纪念二次大战期间受纳粹迫害的牺牲者所设立的，每年5月5日的解放纪念日，都会在此举行追思的活动。自中央火车站（Centraal Station）至铸币塔（Munt Tower），以大坝广场（Dam Square）为中心的附近区域，包括Damrak、Nieuwendijk、Kalverstraat等购物街，是阿姆斯特丹主要的购物区之一。各式各样的商店从大型的百货公司、购物中心，到设计师个人工作室，或纪念品店都有。杜莎夫人蜡像馆也在这。
因为没有目的，就循着地图，沿着一条条交错纵横的运河水道瞎逛。说实话，没人带路在阿姆斯特丹漫步，一不留神就有些迷路了，一是路的错综复杂；二是大多的路名都是荷兰文，看起来都差不多，读起来就更困难；三是阿姆的大街小巷看起来真心区别不大，当然那些标志性的建筑除外。
在自行车王国，自行车也是一种行为艺术了。
荷兰赌场，当然相比我们澳门的赌场来说是小巫见大巫了。进门是要购买门票并出示护照的，多少钱不记得了，反正也不算便宜。国立博物馆前面的I amsterdam的雕塑已成为阿姆市的市标了。阿姆的名店街，一条街的奢侈品店。不过MS客人不多，很是不景气。
著名的玛格丽桥（Magere Brug）是一座于1671年竣工的横卧在阿姆斯特丹河之上的人行桥。由于这座桥非常的狭长，所以它又被叫做“Skinny Bridge”，寓意为苗条的女士。这座桥分别于1871年和1929年两次重建，但是它还是木头建造，并且依然保持着“苗条”的风格。现在，每当夜幕降临的时候，整座桥就会亮起来，为漆黑中的阿姆斯特尔河增添了格外的美丽风情。
其实在阿姆逛，你也会发现当地的民居很有特色：
一是每幢民居临街都很窄，有的甚至就是一个门略大的宽度。人们惊叹之余不免好奇住在里面是怎样一种情景。然而房子修这么窄并不是当地人的初衷。在寸土寸金的水城，房屋税额多少直接取决于房子的宽度，人们在无形中养成了修窄房子的习惯。但阿姆斯特丹人也想出了自己的妙招，他们的房子进深往往修得十分充裕，住在里面不会觉得特别“憋屈”。
第二是很多老房子都是倾斜的，或是往两边倒，或是略向前倾。游人常对阿姆斯特丹东倒西歪的房子感到不可思议：那些高度只有三四层，倾斜度却将近20度，是人们故意为之还是另有原因？当地人说，这里的房子通常面朝运河向前倾斜，体现了先辈在建造房子时的良苦用心，这样一来可保护房子地基免受雨淋之苦，二来为吊运家具提供了广阔空间，避免撞坏墙面和砸碎玻璃，操作起来更加便利。所有每幢房子的外墙大多都有吊家具用的吊钩，这也是阿姆的民居独有设计吧。
阿姆的唐人街，离红灯区不远。著名的阿姆斯特丹红灯区，白天的红灯区与其它地方无异。华灯初上时，五颜六色的霓虹灯开始撩开了红灯区的性感面纱，当然也少了最出名的橱窗女郎。阿姆斯特丹著名的同性恋纪念碑。世界上第一座同性恋纪念碑就在1987年建造于此。说它是“一座”也许有些不贴切。它很立体，很有层次感。由三个大面积的玫瑰色正三角形组成。一个突出在地面之上，一个在地表，一个向下延伸到Keizersgracht运河里。这三个三角形在整体上又构成了一个大的三角形，在地面上通过点和线联系起来。
伸到运河中的部分摆满了鲜花。纪念碑边上有一个露天的圆筒形的铁架建筑，远看看不出端倪，近闻却是一股尿骚味，原来是一个敞开式的露天男性小便厕所。让路人看着你方便本身就有碍观瞻了，而且厕所还没有尿槽，直接流入运河，怎么看也不环保呀。有些搞不明白了。安妮博物馆也是很热门的景点，每到节假日要排很长的队进去。
（五）游走阿姆
在荷兰的工作行程圆满结束后，但我的回程机票订的是一天后，于是无端端又多了一天半的与阿姆亲密接触的时间。
本想去一些博物馆转转，可是因为著名的凡高博物馆在装修，整个博物馆都迁移了，也就有些兴趣索然了。从诺德维克回到阿姆后，酒店就订在中央火车站附近，想想不如就好好利用这一天半的时间用这双脚好好游走一下阿姆吧。
游走是从水坝广场开始的。
离中央火车站不远的水坝广场（Dam,也叫多姆广场），可以说是阿姆斯特丹市市中心的起点，也是整个城市最有活力的地方。这里到处充斥着咖啡的香味、搞怪的街头艺人和人来人往的各国观光客。
阿姆斯特丹新的市政厅是在1648年开始兴建，由于地质的关系，整个建筑物用了1万3千多根木桩将其支撑起来的，而新市政厅古典而宏伟的建筑风格，至今仍然是水坝广场上最显眼的目标。1808年当法国占领荷兰时，路易拿破仑(Louis Bonaparte)选择了新市政厅作为他的住所，而新市政厅就此改名为王宫(Koninklijk Paleis)。广场上另一个引人注目的建物就是人民纪念碑(Nationaal Monument)，她是为了纪念二次大战期间受纳粹迫害的牺牲者所设立的，每年5月5日的解放纪念日，都会在此举行追思的活动。自中央火车站（Centraal Station）至铸币塔（Munt Tower），以大坝广场（Dam Square）为中心的附近区域，包括Damrak、Nieuwendijk、Kalverstraat等购物街，是阿姆斯特丹主要的购物区之一。各式各样的商店从大型的百货公司、购物中心，到设计师个人工作室，或纪念品店都有。杜莎夫人蜡像馆也在这。
因为没有目的，就循着地图，沿着一条条交错纵横的运河水道瞎逛。说实话，没人带路在阿姆斯特丹漫步，一不留神就有些迷路了，一是路的错综复杂；二是大多的路名都是荷兰文，看起来都差不多，读起来就更困难；三是阿姆的大街小巷看起来真心区别不大，当然那些标志性的建筑除外。
在自行车王国，自行车也是一种行为艺术了。
荷兰赌场，当然相比我们澳门的赌场来说是小巫见大巫了。进门是要购买门票并出示护照的，多少钱不记得了，反正也不算便宜。国立博物馆前面的I amsterdam的雕塑已成为阿姆市的市标了。阿姆的名店街，一条街的奢侈品店。不过MS客人不多，很是不景气。
著名的玛格丽桥（Magere Brug）是一座于1671年竣工的横卧在阿姆斯特丹河之上的人行桥。由于这座桥非常的狭长，所以它又被叫做“Skinny Bridge”，寓意为苗条的女士。这座桥分别于1871年和1929年两次重建，但是它还是木头建造，并且依然保持着“苗条”的风格。现在，每当夜幕降临的时候，整座桥就会亮起来，为漆黑中的阿姆斯特尔河增添了格外的美丽风情。
其实在阿姆逛，你也会发现当地的民居很有特色：
一是每幢民居临街都很窄，有的甚至就是一个门略大的宽度。人们惊叹之余不免好奇住在里面是怎样一种情景。然而房子修这么窄并不是当地人的初衷。在寸土寸金的水城，房屋税额多少直接取决于房子的宽度，人们在无形中养成了修窄房子的习惯。但阿姆斯特丹人也想出了自己的妙招，他们的房子进深往往修得十分充裕，住在里面不会觉得特别“憋屈”。
第二是很多老房子都是倾斜的，或是往两边倒，或是略向前倾。游人常对阿姆斯特丹东倒西歪的房子感到不可思议：那些高度只有三四层，倾斜度却将近20度，是人们故意为之还是另有原因？当地人说，这里的房子通常面朝运河向前倾斜，体现了先辈在建造房子时的良苦用心，这样一来可保护房子地基免受雨淋之苦，二来为吊运家具提供了广阔空间，避免撞坏墙面和砸碎玻璃，操作起来更加便利。所有每幢房子的外墙大多都有吊家具用的吊钩，这也是阿姆的民居独有设计吧。
阿姆的唐人街，离红灯区不远。著名的阿姆斯特丹红灯区，白天的红灯区与其它地方无异。华灯初上时，五颜六色的霓虹灯开始撩开了红灯区的性感面纱，当然也少了最出名的橱窗女郎。阿姆斯特丹著名的同性恋纪念碑。世界上第一座同性恋纪念碑就在1987年建造于此。说它是“一座”也许有些不贴切。它很立体，很有层次感。由三个大面积的玫瑰色正三角形组成。一个突出在地面之上，一个在地表，一个向下延伸到Keizersgracht运河里。这三个三角形在整体上又构成了一个大的三角形，在地面上通过点和线联系起来。
伸到运河中的部分摆满了鲜花。纪念碑边上有一个露天的圆筒形的铁架建筑，远看看不出端倪，近闻却是一股尿骚味，原来是一个敞开式的露天男性小便厕所。让路人看着你方便本身就有碍观瞻了，而且厕所还没有尿槽，直接流入运河，怎么看也不环保呀。有些搞不明白了。安妮博物馆也是很热门的景点，每到节假日要排很长的队进去。
（六）辛格花市
荷兰的标志除了风车、自行车，郁金香和花应该也是排在前面的了，可惜还是冬天没办法看到盛开的郁金香了。
通过旅行手册，我发现离市中心最近的一个花市就是辛格（Singel）花市了，而且离水坝广场步行也就是十五分钟的路程，于是决定专程去看看。
绕过这个著名的铸币塔，辛格花市就在前面不远了。铸币塔位于阿姆斯特丹繁华的铸币广场，最早的铸币塔建于年，但是1618年被一场大火烧毁。目前的铸币塔建立于年，为文艺复兴式建筑，由于1672年法国侵占阿姆斯特丹时在此造币，由此得名“铸币塔”。铸币塔顶部的四面都有钟，据说是全荷兰最准的钟，来此的人都会在此见证钟的准确性。
这就是运河边的辛格花市了。花市不算大，但紧临运河岸，连绵800米，一家挨着一家布置得井然有序。辛格花市（Singel Bloemenmarkt）位于阿姆斯特丹市中心，紧邻热闹繁华的购物街区--卡尔佛街（Kalverstraat），位于铸币塔&（Munt Tower）到国王广场（Koningsplein）之间的运河边。每天上午开市，店主们会用船把他们精心培植的各式花草和种子运至河边搭建起来的店铺里兜售，在这条不足800米河边街道就成了香飘四溢、美艳无尽的花卉世界。各种你见过的或没见的奇花异草、干花种子、精美盆栽和一切关于花的附属品都可以在这里看到。辛格市场主要是针对本地人的花市，但随着名气越来越大，也吸引了越来越多的游客来逛。很想买点种子回国，但一转想确实没时间也没地方去种植，也就罢了。这个季节应该是温室里郁金香了吧。800多米，如果不买花转一圈十几分钟也就逛完了。但从这井然的花市还是能看出荷兰人对花的钟爱和传统。
（七）钻石工厂虽说荷兰不盛产钻石，但是其钻石的加工能力是非常厉害的，具有悠久的历史，因此阿姆斯特丹已是世界数一数二的钻石中心之一！切工的技术直接影响钻石的亮度。与色泽、澄净度不同，切工的等级决定于人工的技术而非天然。在钻石界，「阿姆斯特丹钻石切工(Amsterdam Cut)」早已变成完美切割与高质量钻石的代名词。
所以来阿姆斯特丹旅游，有机会当然一定要来钻石工厂看看。在阿姆斯特丹有多个钻石加工店铺，多有华人负责讲解介绍荷兰的钻石加工历史，以及钻石切割的技术指标等。说白了，就是希望国人在店铺里多留下欧元。
始建于１８４０年的Coster钻石厂，是阿姆斯特丹最古老的钻石工厂。它的位置在国立博物馆和梵高博物馆之间，地理位置非常方便，也是吸引华人游客最多的店，当然这里全程也都有华语的工作人员服务。
其实说Coster是一家钻石工厂，不如说它是一座小型钻石博馆加钻石奢侈品店。它由4座独立的小别墅通过廊桥和通道连接构成，游客一进入Coster就只能按着它的人流行程往前参观。前面是钻石博物馆，介绍一些关于钻石知识并有一些工匠在演示钻石打磨的过程。二楼与三楼以上是VIP购物区，一般是大型的团队或是有购买意向的游客单独一对一服务的区域，后面的两栋楼是一些世界名表等奢侈品的购物区。
注意这里展示样品并不是真正的钻石，只是演示钻石不同切工的示例。
Coster是阿姆斯特丹一家规模不大、产量也不算高的钻石加工厂。但它在业界人士的心目中几乎是钻石工艺的代名词。如果说，安特卫普的霍文尼斯街是以钻石的加工量和贸易量而成为享誉全球的“钻石经营第一街”的，那么，Coster则是以工艺之精湛和历史之悠久而成为世界“钻石加工第一厂”的。
钻石按照切工、质量、净度和颜色等４个指标进行分级，也就是通常所说的“４Ｃ”标准。好的切工将有助于钻石光芒的绽放，而阿姆斯特丹钻石切工早已变成完美切割与高品质钻石的代名詞。Coster钻石厂抛光过众多名钻。如英格兰皇太子阿伯特的皇冠宝石——光之山钻石等。　钻石的各种切面造型，目前切面最多是工艺最难的就是"the Royal 201"，据说一颗钻石可以切出201面。参观完介绍，我混在一堆浙江游客中间进入了二至三楼的VIP购买区，见识一下真正的Coster工艺的钻石。可惜我只是打酱油的，听了会导购的介绍觉得无趣就想开溜了。但是在VIP购物区一间一间房都是锁闭的，一定要工作人员才可以开门。我混在人堆里，看着一堆兴趣盎然的浙江游客也不好意思开口让导购帮我开门，好不容易趁工作人员开门取东西的空赶紧逃跑了。不过听这帮浙江游客八卦，这里的钻石真的比在香港和国内买便宜，而且切工工艺什么的更是没得说。听他们说就下面这颗，应该比国内便宜一两万吧。有购买兴趣的童鞋走过路过阿姆斯特丹的钻石工厂一定不要错过。出口到美国AMS资料上面的收货人一定是目的港清关公司吗？_百度知道
出口到美国AMS资料上面的收货人一定是目的港清关公司吗？
先我司出口一票货物到加拿大的卡尔加里，我们提供AMS资料的收货人是一个货代公司，承运人说不接受真正的收货人是是货代公司，然后我们客户说就是这个公司是真正的收货人，现在都不知道怎么搞，承运人说不提供走不了船。谢谢啦！
首先说明一下，去美国的是AMS，去加拿大的是ACI，当然两者在中国而言，都是反恐舱单。既然是反恐舱单，当然需要提供真实的收货人，以便目的港海关审核该收货人是不是伪照的，或是跟恐怖组织有没有联系，如果客人不愿意提供真实的收货人信息，就不能排除这票货藏有危险物品（如定时炸弹等），准备从海上发动恐怖袭击的可能性，目的港海关不会接受这样的AMS或ACI申报，承运人自然也就不敢让这票货上船了。
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楼上说的对，你以后做过就知道了，无论是AMS还是ACI，都必须提供真实的收发货人货代公司是货运代理，只是代理清关而已，怎么可能是真实的收货人。船公司不接受是正常的另外，所谓的真实收发货人，就是发货人是工厂，收货人是国外的贸易公司
不可以是清关公司.
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