&&& 运到广西临桂、三江高铁站的货大家注意了！
标题：运到广西临桂、三江高铁站的货大家注意了！回复:
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运到广西临桂、三江高铁站的货大家注意了！
我是从武汉配的大理石在随州新城那边装货到桂林的，说好到桂林石材市场的，结果卸到临桂五通高铁站，修高铁用的。结果到卸货地点一看吗的在山上，打电话问老乡都说路差的很，坡大。昨晚在山脚路口都没上去看不清路，早上才开到山上，要一档开着双驱才能上去我拉了44吨货。等会下好货还要倒回山下没有调头的地方，还都是S转弯路，路又窄，头痛。听老乡说这边还好点，三江那边工地上坡更陡。千万别往这边高铁站运货。双驱车还虑一下，前四后四千万别来。
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这个问题并不是路的问题吧，价钱没谈好
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当初没讲清楚吗？
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10:47:04发表在 1楼这个问题并不是路的问题吧，价钱没谈好价格在高也不来了
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11:08:50发表在 2楼当初没讲清楚吗？知道就不会往这来了
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坚决要在市场下，老板也可以找车转，当然要把运费拿了懒得跟他扯淡。
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11:11发表在 4楼知道就不会往这来了 有什么需要帮助的吗？可以打我电话，今天正好没什么事情！
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什么时候开通
到达，时间差不多十个小时
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大约在明年的3月末 点击好评，是对我最大的鼓励！祝你幸福永远！
大家还关注&&&我想去桂林呀，我想去桂林，可是有了钱的时候我却没时间&&&这首耳熟能详的歌曲中的烦麻随着广西高铁的开通将成为历史。2013年底，广西铁路建设将迎来全面收获期。衡柳（永柳段）、柳南、南黎、南广（广西段）、南钦、钦防、钦北等7个高铁项目将建成开通，开通里程达1081公里。由此广西旅游进入高速发展的&高铁旅游大时代&。借力高铁 省际形成&周末旅游圈&&山青水秀生态美&是广西的优势品牌和核心竞争力，旅游业是最符合广西区情、最富有广西特色、最能充分利用广西资源、最能吸引人气财气的产业。2013年前11个月，广西入境过夜游客即达371.7万人次，同比增长12.83%；国内游客人数2.13亿人次，同比增长11.3%；国内旅游收入1748亿元人民币，同比增长20.8%。旅游总收入1838亿元，同比增长20.7%，预计全年突破2000亿元人民币。近些年来，广西旅游业的高速发展遇到了客观瓶颈。对于工薪阶层，&交通成本&、&时间成本&让很多上班族对去广西旅游怯步。 &一直以来，对广西的山水秀美早有耳闻，也非常向往到广西旅游&在湖南工作的陈先生跟记者说：&虽然湖南与广西是相邻省份，但是&时间成本&却不低，来往时间大约要到一天时间。每年法定的节假日较长的较少，只有国庆较为合适，可定票难，旅游人数太多。现在高铁开通了，周末到广西看看都不是问题。&12月28日，湘桂高铁正开通，承接以桂林到广州的贵广高铁和湖南衡阳为中转的武广高铁，拉近了广西与华南地区其他省的距离，使广西到湖南、贵州、广东的旅行时间大大缩短，桂湘粤三省（区）因此进入&3小时旅游圈&。据介绍，湘桂线的接通，也让桂林至北京的时间缩至10个小时半。北京的游客&眼睛一闭、一睁&到了桂林。&眼睛一闭、一睁&又回到了北京。广西未来几年还将建成多条高铁。记者从南宁铁路局获悉，2014年底前将建成南宁至广州、贵阳经桂林至广州的高速铁路。此外，为密切两广经贸合作，推进两广一体化，还将建设一条深圳至湛江，并延伸至北海的高速铁路。推荐阅读：重新定位 加大旅游基础建设高铁带来机遇毋庸置疑,但同时也带来了挑战。广西旅游业将重新定位，乘势而上。广西壮族自治区旅游局局长陈建军表示，一是依托高铁路网建设，打造大桂林和北部湾两大旅游圈，建设多个旅游集聚区，打造多条高铁旅游线路；二是加强与周边国家和沿线地区的区域旅游合作，构建跨区域旅游线路；三是加强重要旅游产品开发，满足旅游市场需求。&高铁的开通除拉近了广西与华北、华中、华东等地的距离，同时也拉近了广西和东盟国家的距离，而东盟国家又是广西入境游客的主要客源地，这对发展广西与东盟国家的旅游合作极为重要。&陈建军介绍说，&东盟10国目前正在仿照欧洲申根协议的模式推进旅游区域一体化，获得一个国家的旅游签证后即可游览其他东盟国家予以免签待遇，估计该计划在5年之内就能够实现。介时，中国完全可以通过跟东盟国家实现落地签或者免签措施，或者过境48小时、72小时免签的措施，来促进旅游的发展。广西对此已有了一些初步方案，下一步拟与公安部等国家部委沟通，希望能够在中越国际旅游合作区域内率先实行互相免签的措施。这些措施落实之后，广西的旅游业会有大发展。&高铁的开通，可以预见来广西旅游的人数将出现&爆棚&现象。游客激增对城市建设和接待能力提出了挑战。今年7月广西旅游发展大会上，彭清华书记在讲话中一连用&四个有&&&&有需要,有条件,有差距,有前景。&来阐述广西加快发展旅游业的重要性和紧迫性。他指出,尽管广西旅游业有了长足发展,但仍处于粗放低效的发展阶段,&一流资源、二流开发、三流服务&的现象普遍存在。记者了解到，为了加速旅游业发展，今年广西财政旅游发展基金从去年的１．２亿元增加到４．２亿元，今后还将逐步增加，这些资金除用在重点国际旅游目的地建设外，还用于对Ａ级景区、星级乡村旅游景区等的奖励。除此之外，还将引导企业加快旅游星级宾馆饭店建设,推动旅游发展新突破。据行业人士介绍，2010年，旅游饭店510家，星级饭店415家，其中五星级饭店13家，四星级饭店55家。高铁开通后，这些数字将大大增加。推荐阅读：公铁航打&竞合&牌 游客受益&狼来了&是广西公路运输企业和航空公司对高铁开通的心声。多条高铁年内开通，公路运输企业和航空公司也做出了积极应对。&高铁带来的是挑战也是机遇，如何在竞争中各展其长，在竞争中寻求合作才是最重要的。&广西一道路运输企业负责人用&竞合&总括高铁与公路运输的关系，这一关系定义在航空业中也是共识。南宁机场党委书记刘春元认为，民航、高铁和公路都包打不了一切，各自首要的是把服务搞好，更好地施展自己的长处。其中，打造综合交通枢纽，让高铁、高速、机场等无缝衔接是未来交通发展的大趋势。由于高铁的开通，沿线旅客到达南宁机场的时间将大大缩短，高铁有望为南宁机场带来客源汇聚效应，形成新的客运市场。&高铁的&同城化&效应将带来巨大的人流、物流，促进广西经济、旅游等的发展。&广西运德集团经营管理部副经理陆泉说，可以预想得到，因为高铁的开通，会有大量外地旅客经由高铁涌入广西旅游、经商或探亲。&这些旅客不可能都只到城市，他们中相当部分可能还要去某个县、某个乡镇，这块运输当然还是由我们公路客运企业完成。&业内人士认为，在广西高铁、公路、民航的竞争中，无所谓输家。而普通民众，将是这场竞争的最大受益者。汽车票和机票价格的下降将是广西民众直接最先享到的实惠。采访中，多位客运企业负责人明确表示，与高铁竞争的区内客运班线将视客源流失程度而下调价格。南航广西分公司也表示，南宁飞桂林计划于近期推出月票、季度票、年票等，价格将走亲民路线，相应期限内不限乘坐次数，对于经常要往返于南宁和桂林间的商务、探亲旅客而言，坐飞机将是&白菜价&。推荐阅读：相关文章精彩推荐家居二手房 租房&&防城港北-广州南&动车组列车20日起开行，至此广西已有20个已开通高铁的地级市、行政县实现动车&一乘直达&广州，快则1个多小时、慢则6小时即可到达羊城。桂粤城市间时空距离更短、高铁网络覆盖更广。广西、广东毗邻而居，但由于广西交通基础条件滞后，拉大了桂粤之间的时空距离，也制约了经贸交流。2013年以前，广西铁路列车最高时速一直未能突破120公里／小时，出省铁路通道线路等级低、技术装备落后，两广虽是邻居，但始终没有一条直通的铁路线，必须花费10几个小时绕行衡阳或茂名才能到达对方省会城市。2008年以来，广西大规模推进铁路建设，到2013年底终于迎来全面收获期，陆续开通了衡柳、柳南、南钦、钦北、钦防、南广、贵广等高铁线路，动车通车里程达1481公里，广西铁路从&路网末梢&跃升为区域铁路枢纽。尤其贵广、南广两条高铁线路的开通运营，打通了桂粤之间的铁路快速通道。现在，以广西南宁、桂林及广东肇庆三座城市为顶点，柳南＋衡柳、南广、贵广三条高铁线为边，桂粤两省区间形成了一个&高铁三角形&循环，再加上连通南宁的广西沿海城际高铁，使广西大部分县市区实现了动车覆盖及动车直通广州。据了解，防城港至广州南动车组列车开行后，广西境内的南宁、柳州、桂林、来宾、贵港、梧州、贺州、北海、钦州、防城港10个地级市，以及合浦、宾阳、鹿寨、永福、三江、恭城、钟山、桂平、平南、藤县10个行政县全部实现动车&一乘直达&广州，无需再进行中转换乘。每天，动车少则有2趟、多则达31趟往来于广西20个市县和广州之间，动车&公交化&趋势明显。分析人士认为，桂粤城市间高铁网络的无缝对接、互联互通，将助推两省区各领域合作交流，带动广东技术、人才、产业、资金走进广西腹地，进一步释放广西的区位优势、政策优势、生态优势和资源优势，达到优势互补、互利共赢的效果，为实现两广经济一体化、推动中国&东盟自由贸易区发展和泛珠三角区域合作发挥重要作用。相关文章精彩推荐家居二手房 租房&&您还未登陆，请登录后操作！
路是西南地区继南昆铁路之后的又一条重要的大西南出海通道，也是我国高速铁路网中的一条重要的东西向铁路大动脉，为双线电气化客运专线，线路设计速度250公里/小时，预留350公里/小时提速条件，全长861.7公里。
其中，贵广铁路第6标段位于桂林临桂县黄沙乡至灵川县灵田乡间，全长66.2公里，共有桥梁42座、合24.87公里长，占标段全长的37.57%。
贵广高铁线路图起于贵阳北站，途经贵州黔南布依族苗族自治州的都匀市、三都县，黔东南苗族侗族自治州的榕江、从江、黎平县；广西柳州市的三江侗族自治县，桂林市的龙胜、灵川、阳朔、恭城县，贺州市的钟山县、八步区；广东省肇庆市的怀集、广宁、四会县，佛山市，止于广州南站。项目建成后，乘火车从贵阳到广州的时间，将从原来的22个小时左右缩短至3个半个小时左右。
贵广高速铁路预计于2014年完工。
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