长沙电动车上牌标准2011.5月

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2011-05-17 15:35 标签： 长沙爱玛电动车上牌
长沙电动自行车上牌20分钟搞定 公安认定162种产品
　　此前报道：
　　红网长沙7月22日讯（潇湘晨报记者 任文婧 实习生 杨璐）“我以为电动自行车上牌至少得办半天手续，完全没想到这么快，20分钟就弄好了。”上午9点，市民莫志勇到长沙市车管所城西分所为新买的电动自行车上牌，由工作人员对电动自行车进行检验后，莫志勇出具证件、发票，经工作人员核实，莫志勇就拿到了爱车的牌照。这一系列手续办下来只花了20分钟左右。
　　昨日，交警部门在长沙市车管所城西分所对电动自行车及其上牌流程进行了介绍。市民购买电动自行车后可到车管所中南分所、城西分所、万家丽分所、城北分所和井湾子机动车检测站办理注册登记。在工作人员对电动自行车的车架号、电机号、型号和颜色进行检查后，再凭发票、合格证、申请表及本人身份证到二楼办理手续就可免费上牌。
　　另外，记者在现场看到，怀化市的曾晓刚在办理电动自行车上牌业务时被告知需要居住证明才可办理。长沙市交警支队车管所副所长赵鸢也提醒市民，不是长沙市的市民，需要到居住地派出所和街道办事处开具居住证明方可办理。
　　据了解，电动自行车是最高车速每小时小于20公里，制动距离不超过4米，框架的强度和韧度符合国家标准并且有脚踏装置。为进一步规范电动自行车的生产、销售、注册登记管理，此前公布了第一批153种电动自行车产品。昨日，交警公布了第二批通过长沙市公安局、工商局、质监局审核的电动自行车，包括雅迪TDR447Z，TDR399Z；塞克TDR11022Z，TDR11015Z；ANQIER（安琪儿）TDR1013Z，TDP305Z，TDL1016Z；LIFAN（力帆）TDR1104Z，TDR0971Z。同时,交警部门也要求各电动车销售企业、门店不得销售与目录不符的产品，并在企业、门店的醒目位置向顾客公示已核准目录。
　　【电动自行车与电动车的区别】　　
(电动自行车)　　电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。　　
　　电动车简而言之就是以电力为驱动。以电力为能源的车子。电动车分类电动车按类型分可分为：电动自行车,电动摩托车,电动汽车，电动三轮车，燃油助力两用电动车。
　【：长沙市公安局、长沙市交通运输局决定从日至12月20日，在全市范围内联合开展电动车、电动自行车违法行为的整治行动。
　　【电动自行车管理】：
　　【“禁电令”出台】：
　　　　　　　　　　　　
　　【电动自行车责任保险】：长期以来，长沙电动自行车保险市场一直处于“叫好不叫座”的尴尬地位。据人保财险长沙市分公司有关人士介绍，推行力度小、宣传不到位是电动车险无人问津的原因之一。【】
　　【交警建议】：市民最好选购电动自行车，时速不超过20公里，骑行很安全，还可长期上牌。
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上牌：2011年3月里程：5.0万公里
上牌：2011年3月里程：5.0万公里
上牌：2011年3月里程：5.0万公里
上牌：2014年1月里程：2.0万公里
上牌：2013年7月里程：6.0万公里
上牌：2013年10月里程：4.5万公里
上牌：2012年11月里程：3.0万公里
上牌：2013年3月里程：6.0万公里
上牌：2012年11月里程：2.0万公里
上牌：2011年6月里程：7.0万公里
交易地区：福建/厦门
上牌时间：2011年5月
表显里程：6.0万公里
变速箱：自动
排量：3.00L
车身颜色：黑色
车身结构：两厢
使用性质：非运营
保养情况：在4S店维修保养
年检情况：2015年05月
交强险：2015年05月
有无商业险：无
本车标签：
电子稳定(ESP)
中控台彩屏
电动后视镜
11年5月上牌的2011年款 揽胜运动版 3.0T 手自一体 TDV6 柴油版，天窗，ESP，电动车窗，感应雨刷，后视镜折叠，真皮座椅，座椅加热，CD，定速巡航，GPS导航，倒车雷达，胎压监测装置，无钥匙启动系统，ABS，EBD，车子保养到位（图为原车照片！）喜欢的朋友欢迎来电详谈。
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&&&Copyright (C) 1998 -新疆5月1日后骑乘电动车上路必须挂牌持证
核心提示：《新疆维吾尔自治区电动自行车管理办法》实施后，超标电动自行车车将不允许生产和销售，而对已在使用的超标电动自行车采取临时登记管理的措施，逐步淘汰。争取5年之内，全疆将完全淘汰已在使用的超标电动自行车。
亚心网讯（记者 赵笑学）日上午，新疆维吾尔自治区公安厅交警总队召开了新闻媒体通气会。现场，新疆交警总队综合执法支队调研员袁生奇对5月1日将要实施的《新疆维吾尔自治区电动自行车管理办法》进行了初步解读。新疆交警总队车辆管理支队支队长蔡青向媒体介绍并通报了《新疆维吾尔自治区电动自行车管理办法》准备工作情况；来自全疆约20多家知名媒体的记者参加了此次通报会。
据介绍，近年来，由于电动自行车使用的方便和快捷，迅速得到广大群众的热爱，不用挂牌，无需专业的驾驶技能，男女老幼皆可上手骑乘。致使道路电动自行车行驶的数量大幅增加。同时，我国现有电动自行车生产企业的资质良莠不齐，生产的销售的电动自行车有将近一半不符合现行国家标准目录，而目前在城区路面行驶的电动自行车大多数都存在质量安全隐患。因此，因电动自行车违规行驶和质量缺陷而引发的道路交通事故也在进一步增加。
据了解，新疆目前已经在途行驶的家用电动自行车已达300万辆以上，主要集中在南疆和田、巴州、哈密等地区，庞大的电动自行车辆行驶群体，带来的是巨大的道路安全隐患。结合部分电动自行车本身质量存在的安全隐患，和驾驶人驾驶技术不专业，及新疆地广人稀，环境枯燥的道路地理环境因素，使驾驶人容易违规超速，导致新疆电动自行车交通事故频发。目前，每年因电动自行车行驶引起的交通事故占全疆交通事故总数的23%左右。
而对于电动自行车的监管，涉及到道路规范建设、电动自行车生产和销售、路面管理以及驾驶人的素质等各方面的因素。目前，国内已有部分城市出台了相关的监管法规，新疆早在2011年起，综合各方面的因素，就开始向人大等提交出台相关电动自行车监管法规的议案。
据了解，《新疆维吾尔自治区电动自行车管理办法》实施后，超标电动自行车车将不允许生产和销售，而对已在使用的超标电动自行车采取临时登记管理的措施，逐步淘汰。争取5年之内，全疆将完全淘汰已在使用的超标电动自行车。
“实施《新疆维吾尔自治区电动自行车管理办法》的目的，就是要淘汰存在质量安全隐患的电动自行车辆，保留符合国家标准的电动自行车。对于驾驶人，则实行持证上路，进行统一考核。对于车管民警，我区将进行统一培训，以达到全区统一执法的标准。另外结合新疆民族众多的特点，将区别于内地“一刀切”的执行方式，逐步实现电动自行车规范行驶的目的，“今天一条街，明天两条街”，逐步宣传，逐步扩大执行范围，争取五年时间，达到全区电动自行车统一行驶的规范标准。”新疆交警总队综合执法支队调研员袁生奇讲到。
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