职业规划/测评
>康明斯（中国）投资有限公司
1. 公司介绍
1.1 康明斯概况
& 康明斯是全球最大的独立发动机制造商，产品线包括柴油和代用燃料发动机、发动机关键零部件（燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统和尾气处理系统）以及发电系统。&&
康明斯公司成立于1919年2月，总部设在美国印第安纳州哥伦布市，公司通过其在全球190多个国家和地区的600多家分销机构和6500多个经销商网点向客户提供服务。康明斯在全球范围内拥有员工44,000多人，2011年实现销售额180亿美元，净收益18.5亿美元。&&
康明斯是美国财富五百强企业，并当选《财富》2011“全球最受尊敬的企业”，是排行榜上唯一一家柴油机公司。&&
2011年，凭借其在经济发展、环境保护和社会责任方面的杰出表现，康明斯公司连续第七年入选道·琼斯全球可持续发展指数榜，全球最大的2500家企业中，只有在可持续发展关键指标中排名位居前10%的佼佼者方能入选该榜单。&
1.2 康明斯历史
&企业的创立&&　　日，康明斯发动机公司正式成立。美国印第安纳州哥伦布市一名成功的银行家兼投资家威廉 ·格兰顿·埃尔文先生提供了创业资金。与公司同名的创始人，克莱西·莱尔·康明斯，是一位自学成才的机械发明家。克莱西在很小的时候就对机械，特别是发动机产生了浓厚的兴趣。1908年，埃尔文先生雇他做司机并负责汽车的维修保养，随后帮他建立了自己的修车行。一战期间，克莱西经营了一家机械车间，得益于与联邦政府的合作，克莱西先生的业务发展十分迅速。&&　　十九世纪九十年代，鲁道夫·迪塞尔发明了一项发动机技术，其燃料经济性和耐用性比一般发动机要好很多，克莱西对此很感兴趣，并计划将其投入大规模生产。&&　　艰苦的创业阶段&&　　1919年，康明斯生产出第一台6马力、4气缸Hvid型发动机，用于固定动力。在一名前Hvid发动机工程师努德森的协助下，克莱西开始自行设计发动机。很快，他就发明了一种前所未有的单盘燃油系统。他非常清楚，要开发一种燃油发动机不仅需要大笔经费，而且成功的可能性很小。&&　　不出所料，公司很快出现了财政赤字。康明斯对这种发动机进行了一些改进，但它依然有很多缺陷。农民们把机器买回家，又在零售商承诺的退款期前把机器退了回来。2个月后，席卷美国的大萧条导致了经济的大幅度衰退，康明斯的主要业务－船舶发动机市场受其影响开始萎缩。&&　　开创柴油发动机汽车的先河&&　　然而，正是因为克莱西独特的创造力才将公司从破产的边缘拉了回来。他把一台柴油发动机装在了一辆旧帕卡德高级轿车上。1929年的圣诞节，他开着这部美国首辆柴油汽车带着埃尔文先生去兜风，试图用柴油轿车的良好表现来说服埃尔文继续投资。这种下赌注式的做法挽救了康明斯公司。随着埃尔文先生新资金的注入，克莱西决心推广柴油发动机汽车这一新的概念。他和迪森贝格一起在戴顿海滩创造了柴油发动机汽车时速的最高纪录。1931年，康明斯车队在印第安纳波利斯赛车场连续行驶13,535英里，再次创造了一项新的耐力记录。&&　　这些原型机的燃油经济性和耐久性得到一些卡车司机和车队管理者的青睐，他们开始在车辆上改装康明斯发动机。&&　　获得事业成功的基础&&　　1933年，康明斯推出H型发动机。这种发动机马力强劲，适合运输业的需求，它成为康明斯最成功的发动机系列。同时，康明斯聘用了优秀的管理人员，包括约翰·尼文，一位经验丰富的经理人；帕里斯·莱特辛格，他一手创建了康明斯以客户和代理商为导向的营销体系；V.E.麦克马伦，他使公司的运营走上现代化的轨道；约瑟夫.埃尔文·米勒，埃尔文先生的曾外甥，他于1934年起担任康明斯总经理。在随后的40年间，埃尔文·米勒先生领导康明斯公司成为知名的国际性大公司。通过高质量的产品，加上其特有的全国性服务体系，康明斯公司于1937年首次赢利。1940年，康明斯公司推出10万英里保修服务，在发动机行业首开先例。&&　　二战和战后的重型卡车市场&&　　二战期间，康明斯发动机公司主要为美国陆军和海军部生产发动机。康明斯的发动机经受了从热带到北极圈的艰苦的战争考验。在欧洲、非洲和其它战区，盟军的军需用品的相当一部分是靠装备了康明斯发动机的军用车队运送的。&&　　50年代，美国开始了一个修建州际高速公路的庞大工程。大部分用来修路的设备都使用了康明斯发动机，包括后来行驶在这些公路上的成千上万的重型卡车。货车司机要求发动机经济省油、马力强劲、安全可靠，而康明斯发动机完全可以满足他们的需求。将实验室研究成果和实际应用结合在一起--包括印地500 赛车场上获得的宝贵经验，康明斯不断取得技术突破。1954年，康明斯发明了具有革命性的PT（压力－时间）燃料喷射系统。到50年代后期，康明斯的年销售额已超过1亿美元，成为了生产重型卡车柴油发动机的领先企业。&&　　拓展全球业务，不断取得技术优势&&　　康明斯在美国国内成功之后，便把目光投向了新兴的国际市场，计划在美国本土以外筹建制造厂。1956年，康明斯在苏格兰的肖茨建立了第一家海外工厂。60年代初，康明斯又在欧洲其它地区，以及巴西、澳大利亚、印度、墨西哥和日本等地建立了自己的生产基地或许可证生产厂。到60年代未，康明斯的销售和服务网已扩展到全球98个国家，拥有代理商2,500多家。通过这些努力，康明斯比大多数美国公司更早地实现了国际化。&&　　与此同时，康明斯在美国国内遇到了新的挑战。美国卡车工业不断进行整合，越来越多的发动机制造商与卡车制造厂合并（1963年康明斯也曾尝试与怀特汽车公司进行合并，但是最终康明斯还是放弃了这种努力)。康明斯坚信过不了多久重型柴油卡车需求将得到恢复。康明斯的管理层将资金投入正在成长的小型发动机市场。1961年，在康明斯推出了V系列发动机，这是一种结构紧凑的发动机，不久就开始在英格兰和克莱斯勒公司合作制造这种发动机。康明斯公司在这个 10年里更具有划时代意义的事件是，在塔尔先生的领导和约瑟夫·埃尔文·米勒的鼓励下，于1968年在哥伦布市建成了耗资两千三百万美元的的研发技术中心，这是当时全球同类研发中心中最先进的。该中心拥有88个试验室以及最现代化的仪器设备，它进一步强化了康明斯不断追求技术创新的承诺，奠定了康明斯未来发展的基石。&&　　迎接70年代的挑战&&　　康明斯公司对技术中心的投资很快得到回报。1970年，美国政府通过了《清洁空气法》，该法案对柴油机的尾气排放制定了新的严格限制标准。得益于其先进的研发技术，康明斯发动机不仅能够达到，而且优于这些标准，同时还提高了发动机的燃油经济性和可靠性。70年代初期，全球范围的能源危机和“经济停滞”席卷美国，康明斯公司也受到影响，收益下降，哥伦布市柴油机工会的工人们在康明斯公司历史上第一次漫长的劳资纠纷中开始罢工。但是通过这次罢工提高了工人的责任感，发现了新的灵活市场方法并带来了其它劳工管理的变化，这一切引起了工业界的注意。但是，公司投资在其它不相关领域的几项业务的扩张没有取得成功；康明斯在几年内卖掉了这些合资厂，重新投入到其核心业务－柴油机上来。&&　　1977年，享利.沙赫特接替埃尔文·米勒出任康明斯公司的董事长，詹姆斯.享德森接任总裁。他们和其它的康明斯管理者继承了公司成功的老传统：在技术上保持领先地位，以提高产品质量，进行革新；积极投身国际化发展；以及以顾客为导向的市场策略，同时为公司面对新世纪的挑战提出解决方案。&&　　80年代及其后期：为未来作新的调整&&　　同美国其他主要产业一样，康明斯公司在80年代也遇到了激烈的全球竞争。为了迎接各种新的挑战，康明斯管理层出台了一系列的公司重组计划，并斥资13亿美元用于建造新的工厂，增添新设备和开发新机型。&&　　到了80年代中期，康明斯已形成了以大量全新机型为特色的产品系列。在北美，L10发动机加强了公司在重型汽车发动机市场中的地位，同时新的B和C 系列则取得了非车用和轻型车辆市场的大量份额。在海外，康明斯为顾客提供新的设备，并在韩国、土耳其、印度尼西亚和其它地区签定了新的许可证生产协议。&&　　90年代初，康明斯开始向其它国际市场拓展，先后在日本、中国和印度建立了主要生产厂。当然，80年代昂贵的投资和竞争性的降价使利润大幅减少，但公司保住了市场，并为下个世纪的更加激烈的竞争作好了充分准备。&&　　康明斯发动机公司在其漫长的发展过程中不断壮大。现在它已是一个全球性的大企业。但今天的康明斯仍会象其在跌荡起伏的创业时期那样，继续致力于保持技术领先和为顾客提供终生服务。&
1.3 康明斯在华发展
&　康明斯与中国的合作始于1975年，当时的康明斯董事长埃尔文·米勒先生首次访问中国，成为最早来华寻求商业合作的美国企业家之一。&&　　在埃尔文·米勒的远见卓识指引下，康明斯三十多年来不断加大投资力度，深化与本地战略伙伴的合作，成为中国柴油机行业的领先企业。&&　　1979年，中国改革开放伊始，首家康明斯驻华办事处就在北京成立。&&　　1981年，康明斯与中国重汽集团签署许可证协议，成为最早在华进行本地化生产的外资企业之一。从那时起，康明斯一直致力于与包括东风汽车公司在内的中国大型企业建立战略合作。&&　　康明斯在华投资逾两亿美元，作为中国柴油机行业最大的外国投资者，康明斯在中国拥有13家合资和独资制造企业，生产发动机、涡轮增压器、滤清器、排气系统、燃油系统、交流发电机和发电机组等产品。康明斯14个系列的发动机产品已经有8个系列按照康明斯全球统一的严格质量标准在中国生产。&&　　康明斯在中国大陆建立了由十个区域服务中心和两百三十多家授权经销和服务商组成的售后服务网络。截至2006年底，已有一百多万台康明斯发动机在中国投入使用。&&　　康明斯公司对中国大陆的经济发展充满信心，因此于1997年将东亚地区的总部设在北京，统筹管理康明斯在中国大陆、台港澳地区和蒙古国的业务发展，是最早在京设立地区总部的跨国公司之一。&&　　中国已经成为康明斯全球范围增长最快的海外市场之一。&&　　2006年度康明斯在华营业额连续第三年超过10亿美元，是康明斯全球规模最大、增长最快的海外市场之一。&&　　2005年，康明斯全球董事会首次在华召开，宣布在未来五年内将新增投资三亿美元，2010年在华业务额将达到三十亿美元。&&　　历经三十多年的发展，康明斯已经成为中国发动机产业的有机组成部分，通过合资/独资生产和技术转让，为中国发动机产业的现代化作出了自己的贡献。&
1.4 康明斯主营业务/品牌
&发动机&&　　柴油和天然气发动机以及相应的零部件产品&&　　电力&&　　柴油和代用燃料发电机组（2.5千瓦~2.7兆瓦）、交流发电机（0.6 KVA ~ 30,000 KVA）、机组用发动机、控制系统、转换开关（40 amps ~ 3,000 amps）和开关柜等&&　　零部件&&　　康明斯滤清系统（原弗列加）- 为柴油和燃气发动机设计、制造和分销重型空气、燃油、液压油和润滑油滤清器，各种化学添加剂以及排气系统产品。&&　　康明斯涡轮增压技术系统（原霍尔塞特）-设计、制造用于三升以上柴油和天然气发动机的全系列涡轮增压器及相关产品，主要应用于商用车辆和工业市场。&&　　康明斯排放处理系统-为中重型柴油机市场开发生产排气催化净化系统和相关产品，产品包括整体式催化净化系统、后处理系统专用零部件以及为发动机厂商提供系统集成服务。&&　　康明斯燃油系统-为9升至78升排量范围的柴油机设计、开发和制造新型燃油系统以及电控模块的再制。&
1.5 康明斯文化/价值观
&康明斯公司的远景目标：以康明斯动力建设更美好的生活&&　　这一简洁而豪迈的口号是康明斯公司及其遍布全球33,500名员工为之奋斗的远景目标。康明斯公司的成功离不开每一位员工的努力和奉献：他们所表现出的卓越工作能力以及对公司、对客户认真负责的态度是康明斯保持市场领先地位的制胜因素。同时，康明斯公司充分认识到作为行业领先企业所应承担的社会责任，一直致力于服务并改善员工工作和生活所在的社区。公司和员工的共同努力将康明斯打造成一名优秀的企业公民。&&　　康明斯共同使命：&&　　激励员工发挥主人翁精神，同心协力地工作&&　　总是率先把最好的产品投入市场，以超越客户的期望为己任&&　　与客户结成伙伴，致力于推动客户的成功&&　　竭尽全力创造一个更清洁、更健康、更安全的环境&&　　为所有康明斯的利益相关人创造财富&&　　康明斯公司的价值观：&&　　正直诚信：我们恪守原则，言行必果&&　　不断创新：以创新的精神做得更好、更快、永远领先&&　　创造佳绩：始终超越客户的期望&&　　企业责任：服务并改善我们所在的社区&&　　多元文化：海纳百川，维护人们的尊严&&　　全球参与：放眼世界，跨国经营&
1.6 康明斯工作地点
&&北京、上海、武汉、无锡等&
2. 校招介绍
2.1 康明斯2014校园招聘介绍
&以下是康明斯2013届校园招聘回顾，供参考。&&康明斯公司2013校园招聘回顾：康明斯公司校园招聘于2012年9月份开始启动，陆续在北京理工大学、南京航空航天大学、吉林大学、天津大学、武汉理工大学、华中科技大学、上海理工大学等召开校园招聘会。招聘国家全日制统招2013级大学本科及以上学历毕业生。主要招聘市场营销、会计学、物流、统计学、管理、内燃机、车辆工程、机械、汽车、机电一体化、电机自动化、高分子、应用化学等相关专业。&
2.2 康明斯校园招聘流程
&　2013年康明斯公司校园招聘流程：&&　&http://7./group1/M00/31/4F/CgpAo1IMcjyAfUDLAAAAe6qVTF0349m.png&&&　2013年康明斯公司校园招聘校园宣讲会行程：&http://4./group1/M00/31/4F/CgpAo1IMckOASSZzAAAAe6qVTF0856m.png&&&　2013年康明斯公司校园招聘招聘职位：&&Recruiting City: Beijing *16&&Functions:&&¤ Engineering Function&&¤ Finance Function&&¤ HR Function&&¤ Service Function&&Recruiting City: Wuhan *18&&Functions:&&¤ Engineering Function&&¤ Quality Function&&Recruiting City: Wuxi *16&&Functions:&&¤ Engineering Function&&¤ Finance Function&&¤ Manufacturing Engineering Function&&¤ Sales & Marketing Function&&¤ Quality Function&&Recruiting City: Shanghai *11&&Functions:&&¤ Finance Function&&¤ Sales & Marketing Function&&¤ Quality Function&&¤ Manufacturing Engineering Function&&¤ Supply Chain Management Function&&¤ Purchasing Function&&¤ Service Function&&Recruiting City: Zhengzhou*1&&　　¤ Supply Chain Management Function&
3.1 康明斯校园招聘FAQ
&1&&、请问康明斯用人的理念是什么，在面试时最看中的是什么？&&　　康明斯非常强调价值观，所以在用人时首先会考虑应聘者的价值观和公司是否一致，其次是能力和经验。对于应届生，因为普遍工作经验较少，所以我们会着重考虑学习能力和发展潜力。&&2&&、请问公司的价值观是什么？&&　　正直诚信：我们恪守原则，言行必果&&　　不断创新：以创新的精神做得更好、更快、永远领先&&　　创造佳绩：始终超越客户的期望&&　　企业责任：服务并改善我们所在的社区&&　　多元文化：海纳百川，维护人们的尊严&&　　全球参与：放眼世界，跨国经营&&　3、请问康明斯的培训体系如何，针对新人会有怎么样的培训？&&　　康明斯有着完善的培训体系：包括新员工入职培训、专业知识培训、通用技能培训、领导能力培训、轮岗、在职培训和继续教育等等。员工入职后，我们便开始对其进行全方位的系统培训，各个体系的课程分别是针对员工的在职年限、职位需求以及公司发展需求设计的。&&　 4、请问这次招聘对生源有什么偏好吗？&&　　没有特别偏好。但在工作地点的问题上，我们会把应聘者的个人意愿纳入考虑。&&　　返回页首公司是否提供带薪年假？&&　　公司注重让员工在工作和个人生活中取得平衡，每位员工都有年假，从入职开始累积计算，并随着入职年限的增加而增加。&&　
5、公司是否优先录用男生？&&　　我们首先考虑的是应聘者和职位的匹配程度，而不是性别。康明斯是一个重视社会责任的企业，毋庸讳言，工科的女生在找工作时处于不利的位置，所以，在同等条件下，我们会给女生以更多的关注。&&　　6、录取的时候更看重是学校，还是学校里面的专业？&&　　这取决于职位要求，对于技术性强的岗位，专业就会相对重要些。但是因为康明斯的技术在业内占有领先的地位，而且不断有新技术、新产品推出，任何人都必须不断地学习才能跟上公司前进的步伐，所以我们最看重的还是个人的品质和能力。最后是否录取，取决于笔试和面试中的表现，而不是仅仅是毕业学校和所学专业。&&　　7、是否可以到康明斯参观实习？&&　　我们每年都向在校生提供各种实习机会，既有面向毕业生的，也有面向其他年级的，实习表现好的同学会有更多的机会留在康明斯，但实习与被录用之间没有必然的联系。&&　
8、进入康明斯以后有机会转去做别的工作吗？有工作轮调机会吗？&&　　有。康明斯员工在同一岗位服务满18个月以后，如果前一年的绩效考核不是最后10%，都可以申请其他空缺职位，但最后能否成功转岗取决于个人能力和岗位要求。&&9&&、康明斯此次校园招聘人数是多少，每个地区或学校有多少名额？&&　　我们一共计划招聘150多人，在每个城市或学校并没有规定名额。最终招收的人数是要根据笔试和面试状况决定的。&&　
10、校园招聘的流程，除了去学校现场招聘，还有没有其他的途径？&&　　因为时间的限制，我们今年只去四所高校做校园宣讲，但是对于其他学校的同学，我们也同样欢迎。请在智联招聘在线投递简历，如果通过了简历的筛选，我们会安排笔试和面试，至于到底是统一安排还是个别安排，则需要视具体情况而定。&
4. 薪酬待遇
4.1 康明斯职业发展
&在康明斯，我们鼓励员工发展，并积极为员工的职业发展提供更多选择和机会。我们力求推进员工的职业发展与公司发展、个人能力和兴趣相符，以达到最大程度的共赢。&&　　内部调动政策&&　　我们鼓励员工与经理坦诚讨论职业发展意向与机会。&&　　员工在现有岗位任职满24个月后，即可根据实际情况在公司内部寻找其它发展机会。&
4.2 康明斯薪酬待遇
&薪酬福利&&　　正如，要拥有忠诚的客户群，我们需要提供高质量的产品和竞争力的价格；为了让股东满意，我们必须确保业务不断产生盈利并使投资产生回报；同样，为保留高绩效的员工，康明斯需要提供有竞争力的薪酬福利。&&　　康明斯的薪酬福利包括三个部分－基本工资、浮动奖金和福利。&&　　基本工资&&　　基本工资是员工努力的工作和出色的绩效的回报。&&　　浮动奖金&&　　随着康明斯业务的发展，我们的员工也将受益，所有员工将参与浮动奖金计划（季度表现奖金及年度利润分红）。&&　　福利&&　　康明斯知道公司在业务上的成功有赖于每个员工的贡献，我们的福利计划将有助于推动员工做出贡献，通过不断发展的福利计划更大范围地满足员工的需要，以确保员工能更专注于工作。我们的福利计划根据不同的地区有所变化，包括但不仅限于：&&　　社会养老保险&&　　社会医疗保险&&　　工伤保险、生育保险&&　　员工失业保险&&　　住房公积金&&　　教育资助计划&&　　带薪年休假&&　　人身意外商业保险&
5. 笔试经验
5.1 康明斯笔试经验一无锡
&刚参加完我的第一次笔试归来，心里蛮高兴的。高兴不是源于我笔试做得很好，而是我终于得到了一次笔试的机会。&&　　网投了无锡康明斯的工艺工程师和设计员两个职位。上午9：36收到的笔试通知。晚上7点在大活513参加了宣讲，发现康明斯还真是个比教大的企业，组织的招聘队伍也是非常强大。宣讲完后收到了短信通知的同学都留下来现场笔试，分为技术类和非技术类，技术类的比非技术类的多做一套题。&&　　首先是25分钟20道逻辑题，都是算百分比或者是推理一类的题目，感觉都很容易，但是加上时间限制就显得有些难度了，我做题的时候有点紧张，好在除了第一道英语题没有时间做外基本完成了任务。&&　　然后非技术类的离开，我们开始做下一套试卷。这套试卷看了之后吓我一跳，第一部分汉译英，5个句子，全是空气压缩机等方面的专业东西，我连空气压缩机怎么翻译都不知道，汗～；第二部分英译汉，是一封信，讲述了一个发动机事故的分析。我的第一反应就是先做英译汉，这个可以估摸着翻译，但是汉译英估摸也不知道从哪里下手。在我稀里糊涂把信翻译完后，组织考试的人说时间到，利用收试卷的时间把5个句子能翻译的几个词写上了，值得骄傲的是每一分钟我都利用上了，呵呵。&&　　交完试卷觉得自己做得挺垃圾的，不过这是我的第一次笔试，还是值得写篇文章纪念一下，祝愿自己能够越挫越勇！&
5.2 康明斯笔试经验一武汉
&那天在西体投完江铃的简历，一个技术的主管（刘先生）在现场非常耐心的问了我一些相关的问题，算是一面吧，过了两天就收到电话让我到武汉理工去二面。地点在武汉理工一号招聘大厅，没有相象当中的气派，但比华工的大学生活动中心要位置多，空间也大些，如果能装修好点就好了，毕竟一个面子问题，呵呵。江铃面试在里面的一个小屋，我下午1：00左右到的，已经有一些人在外面等了，比较长时间才进去一个，看来面得比较详细；刘老师偶尔出来一下，就不断向我们道歉，忙着对大家说：“久等了，可能要稍微等一会儿”，这是我见过最有谦虚的一个hr ：）。我觉得面试不急，反正还没轮到我，就到外面大厅逛了一下，发现正好那边在布置另外一个招聘会的会场，一看海报，原来是东风康明斯的，下午2：00宣讲，入口处还发一个魔方一样的小东东，当然免不了还有宣传单，就去领了一个过来，顺便投了一份简历。貌似我是第一个投简历的，那个pp的hr mm拿着我的简历都不知道要放在那里，呵呵。等到康明斯的宣讲会开始，江铃那边还没有轮到我面试，我又不好走开去听宣讲，就只有老老实实的在那个小房间门口等。中午没休息，困死了！到了3：00还没轮到我（其实是我自己不愿意去门口挤），困得不行了，就在外面大厅找了个坐趴在桌子上睡觉，上面是康明斯在做宣讲，不下于90分贝的噪声，我仍然能够美美的睡上一觉。之后隐约听见宣讲会好像完了，开始提问环节，我醒过来，精神好多了。顺便逮了个机会问了个关于海外培训的问题，还听到说4：00左右筛选完简历现场出笔试名单，4：30笔试。之后就到小房间那边去等江铃的面试了。&&　　江铃面我的时候已经过4：00了，之前已经看到康明斯的名单上有我的名字。刘老师还是很和蔼的问了一些专业相关的问题，我一一回答；然后就跟我说公司的一个项目，关于整车故障诊断方面的，我仔细问了几句，然后说对这方面不是很了解，时间比较紧，他说让我回去查一下相关资料再给他打电话，并且说不用英语面了，我走到一旁后，想一想自己还是面一下英语吧，就走到那个面英语的hr mm那边，说了几句，没想到那个mm还说我英文不错。呵呵。之后赶紧出来，发现外面康明斯已经在发试卷笔试了，随便找了个座位要了份试卷赶紧做答。&&　　康明斯的笔试题分为A卷B卷，叉开坐，均有中文和英文两部分，90分钟做完。中文部分像脑筋急转弯，都是一些智力推理测试题，大约15道题，需要仔细看题，必要时在草稿子上划一划，不是很复杂；但需要保持清醒的头脑，保证正确率，后来听hr说只有70分以上才能进入下一轮面试。看来我中午那一觉睡的值啊：）。英文部分有英译汉和汉译英两道题，每题字数应该有300以上，一篇是关于员工需要在工作中发挥自己的积极主动性，一篇是什么员工身上的5种潜质。这两道题花了我超过一半的时间，但是做得还比较顺利。做完交卷就回去了。&
5.3 康明斯笔试经验一题型
&康明斯的笔试题分为A卷B卷，叉开坐，均有中文和英文两部分，90分钟做完。中文部分像脑筋急转弯，都是一些智力推理测试题，大约15道题，需要仔细看题，必要时在草稿子上划一划，不是很复杂；但需要保持清醒的头脑，保证正确率，后来听hr说只有70分以上才能进入下一轮面试。看来我中午那一觉睡的值啊：）。英文部分有英译汉和汉译英两道题，每题字数应该有300以上，一篇是关于员工需要在工作中发挥自己的积极主动性，一篇是什么员工身上的5种潜质。这两道题花了我超过一半的时间，但是做得还比较顺利。&
5.4 康明斯笔试经验一北京
&康明斯笔试题目总结&&　　康明斯的笔试也是昨天下午进行的，前文已经提到。能获得笔试机会很高兴，不过还是要抱怨一下，怎么能昨天凌晨0：17才发短信通知下午2：30就进行笔试呢，真是让人不好安排时间。嘿嘿，不提这些，能有这个笔试机会还是很高兴得。&&　　从神龙出来，风风火火去了清华，在教室门口看了看康明斯的宣传画，今年全国大概一共招40个人，北京的职位有十来个空缺。满院子站的都是人，教室里面还有中午1：00的一批人也在笔试。&&　　终于轮到我们，笔试分技术类和非技术类。报职位的时候也没有明确标明，不过我报的两个职位都是以“工程师”结尾的，嘿嘿，自己把自己划到了技术类里。&&　　先是一张卷子，25分钟打完，技术与非技术相同，一上来就是一段英文，内容不难，但是涉及到逻辑，挺费时间的。后面基本都是数学计算，不太像公务员的题，公务员的都不用太动笔算，康明斯的基本都需要好好算，时间很紧阿。&&　　25分钟过后，非技术的交卷离开，技术类的又发了一个卷子，上面是一个汉译英，一个英译汉。时间30分钟。比上一张卷子简单，不过有很多基本的单词忘了怎么拼写了，汗！嘿嘿，然后就结束了我的第一次清华之旅。&
6. 面试经验
6.1 康明斯面试经验一质量工程师
&　声明，本人已经有两年工作经验，应聘的是西安康明斯。岗位是质量工程师&&　　早上7：30从酒店出发，和他们一个HR小兵一起坐公司班车去公司，要坐好长时间至少40分钟，还有一段是高速公路，总之，公司位置是相当的偏！附近也没什么超市什么的，比较荒凉。&&　　到了公司之后就再大厅里等着，不过厂房还是蛮漂亮的，大厅很干净，有两个清洁员不断的在做清洁，总之，地面可以当镜子用。一直等到快10：30左右才轮到我面试开始都是HR小兵问些简单的问题，在我记忆中应该就是下面几个问题：&&　　你为什么要辞职？（先有自我介绍）&&　　你对我们公司了解多吗？&&　　你家哪儿的？&&　　你的性格怎么样？&&　　能简单描述一下你以前的工作吗？&&　　你对你应聘的岗位了解多吗？&&　　你期望薪资是多少啊？&&　　关于这个问题，我之前同我一起去面试的另外一家伙聊过，他一个朋友刚进去做技术的（其实没啥技术，就是搞工艺的，他们的研发都在武汉康明斯做），给的是7000多，我想我不是去做技术的，就稍微低点吧，我就开了税前&&　　小兵的问题没啥技术含量，很好忽悠，网上相关答案也很多&&　　大概11点多吧，他们质量部经理来了，长得挺憨厚的。一上来就让我把TS16949五大工具一个一个讲一遍（这个我先准备了一下，但还是不是很熟），并且不断的插话询问。讲完之后就开始问关键的问题：&&　　1.你在原来的公司是怎么进行质量控制的？&&　　我就把我们公司质量控制流程大致介绍了一下，比如《不合格品管理办法》《质量前馈与反馈》，《质量响应流程》，《问题解决流程》等。&&　　2.举一个你做SPC(统计过程控制)的实例。&&　　其实我们公司根本就没有做SPC，我们目前的阶段只控制产品，不控制过程。但是这个绝对不能这样告诉他，我就按照SPC书上的内容，慢慢的给他编了一个案例。&&　　你们是怎么做MSA（测量系统分析）？&&　　心想，这个问道我的长处了，因为我原来做个很多。就把整个过程介绍了一下，无奈，我原来的做的都是计量型的检具（就是能测出具体数值的检测设备，比如游标卡尺），他突然问我通止规怎么做MSA（就是那种用来测螺纹，一段是可以旋入螺纹孔，叫通；另外一端不能旋入螺纹孔，叫止），因为以前没做过，当时脑袋没反应过来，就说了和前面一样的方法。&&　　结果他很和蔼的说：没关系，回去再看看书！&&　　你认为TS16949对企业有什么好处？&&　　说实话，这个没有参加过培训，对这个东西里面的具体内容还不是很了解。但是大致方向还是明白的。&&　　我就回答可以减少企业的重复认证，帮组企业建立完善的质量管理体系等，他说这些都是宏观的，能谈点具体的吗？就是到底能给企业带来什么？&&　　这下就彻底无语了。就说了一句：提升产品质量。&&　　还问了其他一些问题，记不起来了。&&　　这时差多不到中午吃饭时间了，和他们一起去食堂吃过饭。&&　　上午总体感觉还是可以，虽然有少量地方回答的不是很理想。&&　　看来质量经理这一关也算是过了。&&　　中午吃完饭回来，直接把我领到HR总监办公室（其实我觉得像招我这样一个小兵没有必要惊动HR总监的，至少我原来的公司只要经理说要你了就可以了），总监和HR小兵还是有区别的。&&　　还是自我介绍一下。&&　　你认为下水道盖子为什么要做成园的？（我敢打赌我以前在哪儿见过这道题，回来查了之后才知道是微软的面试题）&&　　当时愣了一下，没想到还有这种题题目，想了一下说：可能是为了统一标准，方便互换。&&　　她沿着我的话说：看来确实是搞质量的，思维里面总是考虑标准化。&&　　还记得《自相矛盾》这个典故吗？&&　　我说大致还有点印象，于是她又帮我回忆了一下这个典故。&&　　然后问：这个典故里面有三种人:A就是那个即卖矛有卖盾的人；B就是那个提问的人“用你的矛戳你的盾，后果会怎么样” C旁边围观的人&&　　你愿意做那种人？？？？？&&　　当时又愣了一下，不知道她想考什么？&&　　最后想了想，还是做B吧，因为这种人看到了问题，也敢于提出问题。这才是搞质量的需要的，C里面肯定有人也看出问题了，但是不敢提出问题。A这种人适合做销售。&&　　然后还聊了一些其他问题。最后叫我到外面等一下。&&　　过了一会儿，过来一个小兵又把我领到一个会议室，说是工厂总监要亲自面试我，是个美国人。当时还是有点慌，因为我的英语很一般。&&　　一会儿，那老外进来了，打完招呼后就开始问：&&　　我就把我的质量控制经验大致讲了一下，并说这些经验可以用在今后的岗位上。&&　　老外听了之后好像不是很满意,估计我是泛泛而谈吧，然后冒出下面这个问题。&&　　？?(老外就是直接，不转弯抹角的&&　　我就说我会SPC，MSA等质量控制工具&&　　听完之后又冒出下面这个问题&&　　我靠，那公式好复杂，并且我们都是借助专业软件，根本就记不住。&&　　我就简单的说用专业软件做。（我边说他就边在画图，等我说完了，他也画的差不多了）&&　　他画了一个很专业的图，我看了一会了后他就问&&　　：&&　　然后指着一个位置度的标记问我：&&　　怎么说我们也是学工科的，就把位置度用英语解释了一下，不过那东西应英语确实很难解释清楚，我估计他没听懂。&&　　他是指发动机缸孔和曲轴之间的垂直度&&　　这个问题我就和他存在很大分歧了，我说我们根本就不是这样控制的，是分别控制两个零件的尺寸，最后达到控制装配尺寸的效果，&&　　而他就使劲的问你们怎么测？，搞到后来我都有点烦了，本身英语沟通就有很大困难，加上这么专业的问题。后来干脆我就说我们不控制这个尺寸了。&&　　后面有问了一下其他问题，有的没听懂，就叫旁边的总监翻译一下。&&　　最后出来已经下午3：40左右了，感觉真是辛苦，早上一直搞到现在。&&　　到后来我自己也感觉跟那老外谈得不是很愉快，前面几关都还好，不然也不会到老外那里去。结果可想而知，最后还是被BS了。&&　　总体感觉还是自己准备不够充分，很多专业东西用英语还是不能很好的表达出来，质量方面的知识也还是有欠缺。&&　　：康明斯报销所有面试费用（车费，酒店全报），回来之后我把发票寄过去没多久钱就到帐了&&　　回来之后本人有花了一段时间研究质量知识，最后还是被另外一家汽车零部件行业的德国外企录用&
6.2 康明斯面试经验一无锡
&无锡康明斯涡轮增加技术有限公司，世界500强。我应聘是营销专员，。从投到拿到offer前后大概就5-6周的时间把。&&　　一共三面。第一面是电话面试，一个女性主要问了：1我对营销和销售的区别。2都到了5月份了为什么那么多offer都不选，还应聘康明斯。&&　　我的第一个问题回答就是一般性的回答，没什么太多的新意吧。然后好的一点是结合了我的实习经历。第二个问题也就是结合自身吧，谈到了家庭和实习单位的影响。&&　　后来就通知我会接到市场总监的电话面试。&&　　二面还是电话面试，我选在操场上坐在观众台，早上九点的太阳很舒服。总监从声音听很热情。过程还是自我介绍、实习经历的一些提问、专业一些知识的一些询问（4P以及他们的重要性等等、定价方式等等吧）、然后对他们行业的了解以及他提出的一些问题。中文这一块主要就是难度有点的是对于他们企业的渠道这块你认为的关键，这个既要逻辑强，合理推断也要不拘一格吧，有一些个人的分析吧。英语面试部分主要是一些实习过程的具体问题（最难的问题、项目的时间多长等等）、你认为一个管理者应该怎么样还有什么我忘记了。不好意思。&&　　二面我中文部分回答的自我满意的是对于4P的回答，我先是做了一个对营销理论发展的个人观念的阐述，对4P做了一个个人认知的定位。然后以现实生活一些事物来形容他们的一些特点吧。这点还是临时的创意。应该还是很生动的。 需要一定分析的是他举出他们行业中渠道以及客户这块的简单现状，然后让我做自己的判断。这个需要一定的逻辑和合理推断吧。我也是临时发挥，谈不上什么经验之谈的。&&　　二面我英语部分回答的还好吧，因为是电话面试，不是那种面对面的距离感非常强，所以还比较放松。问我的一些问题，我会说考虑下，然后回答。还好。最后问的那个什么样的管理者是一个好的管理者，我提出了三点。我说的第三点是管理者要做的比团队队友做的多。他对第三点很满意，说我应该是一个好的leader。。惭愧，也就是做了4年学生工作。对于这个表扬的有点没接收的来。&&　　后来他说可以再进一步当面聊聊，定了时间。&&　　三面去无锡总公司面试，还是先自我介绍，然后一个有深度的问题是：他更加细致的提出了他们一些现状，给了我很多数据，让我提出我的解决方法。我还是以比喻的方式来分析（不是做作，而是他说到我就那样想到了）分2点阐述这个现象的2个问题。然后具体有一些细节上的交流吧。探讨谈不上吧。：）之后是英语面试，他说上次你英语回答的还可以，那就用英语说说你对我们公司的感受吧。0.0.。当时我立刻联想到的是以前一个同学是因为这个类似的问题而马革裹尸，立刻有点历史重演的悲情感觉。答的紧张有点烂。后来聊到关于我们之前探讨的他们的市场这个问题的时候，他希望我能够回去和老师交流，如果可以的话能在公司上班前作个strategy。还有怎么自我评价。最后说因为还要面2个人，会一周内答复。&&　　三面谈不上什么答的感觉自我很满意吧，因为问题都是蛮棘手的，提问和回答，提问和回答，重复。面多久忘记了。比较遗憾的是英语部分有点紧张，太烂了一些。很满意的是市场总监的那种很热情的感觉，不是看到一般的人通过语调、声音，而是那种感觉吧，也许是气质或者叫气场吧。&&　　第二天上午接到人力的offer，问愿意来吗？给我讲了半个小时左右的薪资和福利的说明。额，分了4个部分吧，的确蛮多的，很全面也很人性化。然后就同意了。&&　　总结一些得失吧，或者对大家有用，我也就一个新手而已，专业点叫童鞋吧。&&　　专业知识这些还是要有一些的吧，然后最好能结合个人的实际。他问到定价这块的时候，我就讲到了自己和别人合作开的4银钻网店的经历中自己对产品的定价方法。当然他就会深入问你的盈利率是多少，用什么方法做的盈利率的计算等等吧。这些也得答的。但是我因为是和人合作的，做的方法比较简单就如实说了实际的情况。&&　　不管出现什么问题还是不要紧张吧，别乱。第二次要面英语部分的时候，我英语自己感觉不是很好，但是也许的确是电话的距离让我能够稳定情绪，逻辑思路还好，还答的可以吧。最后一次去无锡的时候那天我很。。。- -。。去上海站做动车，结果跑去了上海南站，没赶上车。之后给HR电话问能改时间吗，她很客气说那你尽量赶来吧。然后直接从火车站打车过来我们能报销。（本来是让先做1小时公交再打的的）他们那边的确很人性化的。这个就不说了。最后让用英语描述下公司的印象，其实真的不是很难。当时因为是我改了时间，结果他去开会了，我等了40分钟左右。这40分钟我看了一下自己带的书，看了下一些过来的一些功课，然后也看了他们的大厅。回来的路上想想就简单说1喜欢你们的玻璃墙2对你们公司的那么多奖章还有那个发动机模型很感兴趣3很希望墙上的一句甘地的一段话（我等他的时候还专门自己用笔摘抄了下来。的确很好）&&　　英语这个问题可能大家都很敏感，我只是想给大家树立信心吧，我英语考试都不好的。真的，所以要相信自己的英语水平吧。看下美国总统的发言和中国的官网发言的英文版，就看出用简单的话表达好意思就好了，这样才是很好的。当然我水平低，能用更多的词汇表达更丰富的意思更好吧。&&　　最后能拿到这个offer蛮惊喜的，特别是第二天就电话过来了。额。。挺好的O(∩_∩)O~希望我的这些得失能对大家有帮助吧，祝你们好运。&
6.3 康明斯面试经验
&我的第二次面试--康明斯&&　　下午1点参加了康明斯的面试，对我来说这次面试机会来得有点意外，因为感觉昨晚的笔试做得不好，并且在他们约定的时间里面没有接到面试通知。&&　　上午11：25接到面试电话后，急急忙忙从公司赶回了学校。当我到达面试地点，浑身上下都在出汗，状态真是极糟。&&　　今天见识了群面，这也是我要为第二次面试写一篇博客的原因，因为它实际上是我的第一次群面。我们小组2个面试官，female，非常nice；6个同学，都是机械的兄弟姐妹（其实是5个兄弟加我这个姐妹，^_^）。我们的流程是这样的，首先每人1分钟的自我介绍；接下来每人用3分钟回答一个她们设定的问题；然后就是45分钟时间我们6个人作为一个小项目组提出一个设计方案，我们抽到的设计方案是设计发动机，使之在2010年完成并且达到欧洲的尾气排放标准。在这里我只想说一下我们项目小组对这个方案设计的讨论。&&　　首先拿到题目之后我把它念了一遍，让大家了解这个设计方案的要求，接下来我们就开始进入讨论。作为女生，我得承认自己在发动机方面知识的不足，我无法提出什么建设性的意见，所以我主动选择了为大家做记录。在讨论的过程中，我们基本是各自提出自己的想法，然后我做记录，记录下来之后阶段性地做个总结给大家，因为这个小组讨论最重要的一点就是要得到大家都普遍认同的一个方案。我们首先是制订了2010年要达到的尾气排放标准，也就是我们这个设计方案要达到的目标，然后开始从发动机气缸和滤清器两方面开始讨论我们的改进措施。集众人之力，终于提出了好些改进的建议。最后还剩10分钟的时候面试官提醒我们开始做总结，大家边总结，我边记录，最后提出了一个普遍认同的方案，由我做了最终的Presentation。&&　　在最后本来是10分钟的Presentation，但是我根据记录讲得言简意赅，所以还剩下了几分钟的时间，面试官让我们再自由提出不同于这个总结的一些看法。我认为在这个部分比较失败的就是小组成员提出了不同于刚才Presentation的意见，本来我们要的就是一个大家普遍认同的结果，最后即使要表明意见也应该在同意Presentation的基础上做出一些补充，而不是作出其它意见说明。期间我也无心注意自己的一言一行，感觉以我比较暴躁的个性，在中间打断小组成员发言的事可能有发生，呵呵。在那种情况下，尤其是面试官制造的是一种轻松氛围的情况下，表现的一般都会是自己的本性言行。&&　　面试结束的时候面试官只是说要我们保持畅通的联系方式，也没有说几时有结果。反正对我来说，现在最重要的是过程，积累面试笔试经验不断成长。&&　　相比于我的第一次面试，这次感觉要差一些，因为提到的专业方面的中文，不存在无法表达自己意思的状况。至于结果，交给上帝去评判好了，我不在意。&
6.4 康明斯一面+二面
&一面：在游戏中选拔人才笔试完第二天就收到康明斯的电话，让我第二天早上10：20 到新生路面试，面试内容没说。很奇怪的地方，问了好多人都不知道怎么走，hr 说坐811 可以到，也不知道哪里可以坐到811，在网上找了一下，大概在小东门沙湖那边，在丁字桥坐543也可以到。&&　　第二天早上穿普通装到丁字桥，怎么也等不到 543 或者 811，后来看到一辆 543 经过但不停，晕，走错前站后站了，武汉的交通真让人烦！后来往下走了一站才坐上车，10 ：15到了新生路，好险，看到已经有好些人在等了，其中好几个还穿着崭新的西装。那边是一个比较偏僻的地方，也没看到什么大酒店，一般公司招聘不是在湖滨就在五月花、华美达，康明斯怎么到这种地方来了。&&　　之后两队人被领入一个户外运动品专卖店，觉得更加奇怪。后来hr 解释了一下，原来让我们做游戏，在店里面竖着一个包装绳织成的网，网格大小不一样，我们小组16个人，必须在16 分钟内全部人员通过网格，规则是：1. 每个网格仅限一人通过，2. 不允许触到网，如果违反，全体折返，旁边有几个hr 拿着摄影机和相机在拍摄。
先让我们先讨论 5 分钟，还好我们这一组秩序比较好，大家能相互采取意见，最后让两个大个子先从网底下钻过去，在对面做接应，我第一个趴着过去，可怜我的新裤子和皮带头被磨花了。我们两个人过去比较容易，但是后来将人从上面的网孔里接过来比较困难，一不小心就有人触网，有的是站在旁边的人不小心，有的是运送过程中不小心，连续折返了 7、8 次，有一次已经过来了 5 、6个人，后来有人触网被全部折返，这是一个最大的打击，但大家还是没有气馁和相互指责，而是大声鼓掌互相加油。后来规则变成触网之后只罚一个人折返，期间还有一段时间不允许发出声音，在最后一分钟还有3 、4 个人没有过来，大家齐心协力分两组将两个人分别从上面的网孔运过来，之后剩下两个人从预留的底下两个孔钻过来，在最后只剩下3 秒的时间全部人员都过来了。我想应该是最惊险的一组吧，后来听说有一组是还剩一分钟全部过去的，还有的是没有全部过去完的。&&　　之后，hr 让我们自愿发言，表达一下自己的感受，每个同学都很有感触，总结了一下。&&　　后来让我们回去等下一轮面试的通知。
康明斯的这轮面试很有新意，有着像某些世界500强公司选拔人才的派头，我甚至因为这样的面试方式而在心里对康明斯罩上美丽的光环了，这一轮面试主要是考察一个团队协作的能力和紧急情况的应变能力，还有就是一个团队中领导的重要性。&&　　二面，让小组成员来淘汰小组成员。&&　　当天晚上接到电话，让我第二天早上8 ：30到原地方参加二面，正好找到一个想过去面的同学小梅，就一起过去了，早上6 ：30起来，想今天应该不会再做游戏了吧，于是穿的比较正式，西装、领带、皮鞋，前些天买的装备都用上了，浑身的不舒服：）。坐车到新生路，一切还顺利，8 ：10左右赶到，我们大概是前几个过来的，后来陆续又来了一些人，一看，比昨天穿西装的人还少，估计是被昨天的阵势给吓得不敢穿了：），之后又被一路领进那个户外运动品专卖店。不会又要做游戏吧，心里暗暗发寒。 还好，hr 说今天的内容是集体问答面试。&&　　我们这一组7 个人，分为三轮，每一轮中面试官问一个问题，考虑一分钟后挨个回答，限时两分钟，每一轮回答完毕后，由小组成员投票来淘汰本组一名成员，必须如实投自己认为发挥最差的一名成员，不能作假。刚开始心里比较紧张，看一下周围的几个同学，他们也和我一样低着头，表情不自然；面试官尽量营造一些活跃的气氛，比如说先介绍一下自己，问一下家乡在哪里等。过了一会儿面试开始，第一个问题是你觉得东风康明斯公司还有什么改进的地方，一分钟后，第一位同学站起来回答，正好是唯一的一位女同学，可能比较紧张的缘故，答的比较语无伦次，时间没用完就坐下了。我是第三个，听了前面两位同学的做答，觉得都没怎么发挥好，反而有了自信心。我从三个方面来说了一下对东风康明斯的建议：一是引入培训机制吸引和留住人才，举了宝洁、GE的管理培训生的例子，二是尽量靠企业自身影响力，将襄樊建设成比较有特色的汽车城，举了美国一些钢铁城、硅谷的例子，三是企业技术自主创新，走可持续发展的路线，举了一个汽车故障诊断接口的例子。自我感觉还可以（后来回想，这样的面试中，太出头了也不好），这一轮下来，淘汰了第一位同学。&&　　第二个问题是如果你带的一个团队遇到打击，你该做什么？我回答需要看是什么困难，如果一个项目设计过程中出现错误，这样的困难可以通过改进设计重新再来一次来克服，另外一种是毁灭性的打击，比如说哥伦比亚号航天飞机失事，对于这样的打击悲伤是肯定的，但是作为负责人首先要承担起责任，化悲痛为力量，组织人员找出原因，务必同样的错误在下次不会发生。另外举了一个在汽车企业，如果汽车出售后发现有设计缺陷，需要召回；首先，如果一种车型出现质量问题会影响到企业的声誉，企业必须通过各种宣传让消费者消除误解；然后对客户做出诚恳的道歉，并免费召回维修；虽然可能会使企业有所损失，但最终仍然会保持企业的良好形象的，这才是最重要的。第二轮结束，淘汰了6 号。&&　　第三个问题是如何在一个面试中获胜。这个问题大家都有得说，我说的大概是围绕“知己知彼，百战不殆”己来展开。之后小组投票又淘汰了一位成员。&&　　三个问题完了之后，让我们全体在那个户外运动营一楼等通知，正好可以看看摸摸那些户外运动的装备，什么都有，衣服、帐篷、背包、军刀甚至盘子杯子等等什么都有，不过都价格不菲。大概过了15分钟hr 下来通知我们进入下一轮面试的名单，3 个人，其中有两位刚才被小组投票淘汰的，还有一位是一个襄樊籍的学生。我们其他四个被hr 淘汰了，呵呵。 之后我们四个人晕乎乎的走出去了，越走越不可思议，其中有一位说回去找hr 问问到底为什么，我们就回去问了一下，那位同学比较激动，一开始就叫着让康明斯的招聘主管出来，后来hr还是比较耐心的跟我们解释了一下，大概说一些你们都很优秀，但并不符合他们公司的一些选人规则之类的话。&&　　我总结了一下，康明斯作为一个中美合资企业，虽然有比较大的吸引力，但是地点坐落在襄樊，其人力资源应该受够了人才流失的痛苦，所以在之后的招聘不敢再招比较爱出头的人。不过这一点也是康明斯hr 精明的一个地方，hr 做了这么多年人力资源，可以说阅人无数，曾经有个hr 对我说他可以在一开始谈话的前几分钟就能大致决定要不要他；所以康明斯的hr 基本上能通过我们的谈话看出是否真的有诚意应聘康明斯，是否能够安心呆在襄樊。&&　　在一个公司里，其实许多工作并不是要求你有多么的优秀才能从事，而是看你是不是有那份踏实的工作态度。因此对于确实想去康明斯的同学，在应聘中可以表现的谦虚一点，并且如果可能，可以找机会跟hr 说明你想加入康明斯的渴望，这都是很有帮助的。总而言之，东风康明斯，只招最合适的，不招最优秀的！&
7. 工作感悟
7.1 康明斯经历&感悟-与企业共进退，做业务伙伴
&一、CIO是怎样炼成的&&　　从基层做起&&　　十五年前，中国的信息化建设刚起步，电脑还是个颇为神秘的东西，一个大学毕业生要进入一家有IT基础的企业并从事相关工作，并不太容易。从某种角度来说，李兆松是幸运的。1995年，大学毕业的李兆松加入全球建筑行业500强的英波基洛公司，从最底层的硬件维护开始干起。&&　　回忆起第一次进入英波基诺工作时的经历，李兆松的脸上重现出当年的兴奋，他面带笑容的对笔者讲到：“95年6月份进入该公司，才第一次接触网络， 尽管当时带宽只有33.6KB，但在当时看来已经非常先进了。当时在大学校园用的是DOS，而这个公司已经开始用windows3.1了。”毫无疑问，英波基诺的信息化水平在当时是极高的，分部与本部的IT建设保持同步，这使得李兆松有机会接触到在国内来说最为先进的IT技术和管理理念。&&　　作为基础维护工程师，李兆松的职责是负责系统的维护和支持，以及编写一些本地的客户报表的程序。虽然这都是些基础工作，但英波基诺的IT体系架构、信息化系统的布局和实施、管理流程以及管理理念在潜移默化中影响着李兆松。在英波基诺工作的七年里，李兆松掌握了最新的IT技术和管理理念。在那个信息化概念在国内还尚未普及的年代里，当许多人还挽着裤脚站在信息化的河边时，李兆松已经乘着小舟在信息化之海里扬帆起航了。&&　　虽然李兆松在英波基诺公司学习到了很多的东西，但在这家外企中他也碰到了成长的天花板。出于个人的职业发展的规划，李兆松于02年10月离开英波基诺公司。&&　　实践与思考&&　　在英波基诺公司工作的7年多时间里，李兆松不仅熟练掌握了IT基础的相关知识，同时也接触到一些先进的管理理念，这些管理理念不仅是在软件方面的，更多的是在公司日常管理相关的一些知识。带着在外企所学的知识，2002年10月，李兆松回到西安，并就职于西安亨通高科技集团，负责公司的IT基础的运营维护，同时也参与公司ERP系统的搭建。由于之前在英波基诺公司有过信息化系统的开发和运营的工作经验，李兆松以项目核心小组成员的身份，参加了西安恒通的ERP项目的实施。&&　　在西安恒通ERP项目的实施过程中，李兆松不仅了解了ERP的功能，同时也接触到了公司的业务流程，以及涉及日常管理的东西。在项目的实施过程中，李兆松发现，国内很多企业在这ERP项目实施的过程中，都存在的一个通病：不注重自己企业业务特点的分析，而是容易盲目跟风。&&　　如何才能让ERP系统与业务融合，让信息化系统更好的为企业的业务服务呢？这是李兆松在ERP项目的实施的过程中，不断思考的问题。&&　　也正是这种不断的思考，李兆松学会从一个更高的层次来考虑信息化建设中所遇到的问题。在完成了西安亨通ERP项目之后，李兆松希望能有一个更大的平台，来施展自己的理想。&&　　破茧成蝶&&　　就在不经意间，机会来到了李兆松的身边，早已准备好的李兆松果断的抓住了这次机会。2006年美国康明斯和陕西重汽建立了投资关系，成立西安康明斯。新公司的成立，正是广纳良材之时。李兆松便在此时进入了西安康明斯。当时康明斯是美国的500强企业，连续三年被评为美国信息化建设前十强。&&　　从进入西安康明斯后，李兆松便投入了繁忙的信息系统的建设之中。从1995年参加工作开始，李兆松已经在IT领域浸淫了十一年，所有的经验、思考和感悟都在此时开始绽放。从最开始实施的ERP，到后来的MES，Maximo，OA等，先后主持参与了西安康明斯十余个信息化项目的建设。由于工作的出色表现，在2010年5月份，李兆松被任命为西安康明斯 IT主管，总体负责企业内部的IT规划、IT人员管理、IT系统运营，以及和美国康明斯总部信息系统的联络。&&　　分页&&　　二、痛苦、骄傲、空间及未来&&　　痛苦与骄傲&&　　回想起在西安康明斯走过的这四年，李兆松感触良多。当笔者问起在这么多项目的实施过程中最难忘的是什么的时候，李兆松显得有些唏嘘。“难忘的事情很多，每一个项目的实施，每一个系统的建设，都有很多故事。”李兆松这样说到。“要说最难忘的，还是07年ERP项目的实施了。” “ERP项目选型的时候，有两种思路。一个是以我为主，我们自己摸清需求，设计流程，再用软件来实现。这种方式的挑战在于我们是否能摸清需求，设计合理的流程，这其实是很困难的。另一种则是用现成的模板来改造我们的流程，这种方式可以快速的上线，但是这种方式可扩展性差，难以满足一些个性的需求。我们最后决定了以我为主的思路，和厂商的实施顾问一同去摸需求，设计流程。ERP项目从07年的3月份立项实施，到07年10月份正式上线，一共花了7个月。在这7个月中，我们花了3个月的时间做系统调研，设计业务流程。在这3个月的时间里，主要是进行管理层的沟通，流程的变更及再造。当时这个过程花了最大的精力，也很痛苦。”&&　　李兆松笑着向记者说：“我到现在都记得很清楚，整个系统一共是116个流程图，涵盖IT运维、 财务管理、全套供应链、产品及生产制造。细化到包括正式生产该怎么做，比如说库房中某个零件没有了，你需要偏离成另外一个零件该怎么做，每一个小小的细节都要考虑到位。”&&　　在ERP系统上线后的三年里，实际运营效果证明了西安康明斯当时的决定是正确的。“一旦把业务流程理清了，整个系统的框架就全部出来了。这个系统从上线到现在，已经运行了三年，仅做了一些局部优化，系统的框架都没有太大变动，后期的维护和管理都比较容易。”&&　　在讲述这段经历的时候，李兆松一直带着微笑。笔者相信，这段痛苦且难忘的经历，已成为李兆松的骄傲。&&　　经历了这样的一个痛苦的过程，让李兆松对企业的业务流程有了一个全盘的掌握，也掌握到了项目成功的核心要素。他说：“只有把企业的需求吃透，把企业流程摸清，然后通过适当的功能组合和相关的二次开发，才能保证系统上线的成功。如果只是在一个框架里套用现成的组件，除非这个框架做的非常完善和丰富，否则很难满足企业的实际需求。”&&　　李兆松是善于思考的，从十五年前加入英波基诺时便是如此。这次ERP项目实施的经历，不仅使他了解了整个企业的运营流程，也使他学会了如何用管理乃至战略的眼光来看待信息化。&&　　空间与未来的规划&&　　西安康明斯还是一个很年轻的企业，作为企业的信息化主管，李兆松也在不断地规划和布局。但是西安康明斯作为康明斯集团的一员，其IT建设无疑要受到总部的制约，李兆松是否有用武之地呢？&&　　“很多企业采用集中式管理，如果我有变更，总部要做评估，你的变更对其他分公司有没有影响，如果有影响，就可能回绝你的变更。这时可能就会出现本地维护人员夹在总部和客户需求之间，两边为难。集中管理有好处，也有弊端。康明斯则不同，核心系统集中，其他的系统则下放给各公司。西安康明斯的IT架构、产品系统、邮件系统都是集中式的，但对于一些本地需求，还是权利下放的。比如说我提一个变更，只要符合企业的变更管理手续，我自己就可以做。所以西安康明斯的独立性比较高，能够快速的适应企业的需求。” 对于康明斯的管理体系，李兆松显得十分认同。&&　　康明斯的管理体系给了李兆松自由发挥的空间，使得他可以一展所长。对于未来怎么做，他已经有了计划：“康明斯总部将架构规定好，但具体的逻辑和方案可以结合本地的需求来选型，有一定的自由度。目前西安康明斯的系统管理已经有些复杂了，比如每个系统都有一个独立的账号，每个系统又有独立的接口来进行信息交互，要花很大的力气来监控和维护。我们正在着手准备整合各个信息平台的接口。像后续的条码、CRM、EDI等系统都会整合进来。这样可以有效提升系统的效率，也为未来的发展做好准备。”&&　　李兆松和他的团队(右二为李兆松)&&　　三、感悟与真知&&　　1、新技术要结合企业实际&&　　当今IT领域的变化日新月异，新技术层出不穷，如何利用好这些新技术，为企业创造更大的价值，也是作为企业的CIO应该思考的问题。李兆松认为：通过一些新技术的应用，可以起到事半功倍的作用，那节省出来的时间干就能更有价值的事情。但并不是说所有新技术都是好的，紧迫性，前瞻性，以及企业现状是必须要考虑的三个问题。&&　　李兆松向笔者举了一个例子：“比如现在用的条码，有没有必要上？考虑到已经有ERP，MES，条码是会提高很多工作效率，但发现条码并不是最大的瓶颈，是我们需要建立一套完善的JIT的工作流程，进行JIT的按需配送。如果能将配送流程全部建好，按照JIT的思路实施后，再上条码，才能发挥条码的最大价值。如果在内部配送制度都不健全，上完条码系统后可能会更乱。所以，对于一些新技术的应用，也需要结合企业的实际情况来应用。”&&　　2、信息化的核心目标是让企业更有效率。&&　　康明斯是一家典型的离散型制造企业，而在进入康明斯之前，李兆松所在的企业是一家流程型的制药企业，这二者的信息化有什么区别呢？李兆松的答案直指问题的本质：“流程制造业和离散制造业，从各自生产的过程来讲，差异较大，但信息化的实质，差异并不是太大，都是供应链管理、批次号管理、质量管理、生产管理等等，只是偏重不同。无论是流程制造业和离散制造业，只是在具体功能需求上带有行业特征，信息化的核心目标还是指向让企业更有效率。”&&　　3、不要贪图进度，用需求来适应软件，而忽略了业务本身。&&　　在实践中成长起来的李兆松，对业务非常看重。在ERP项目实施时，他曾接触到国内的某软件，只要按照一套公式和步骤进行，最多15天，就可以上线。该方案把大部分时间放在了数据整理和系统功能培训上，是通过让业务适应软件的方式做到短时间上线，但架构的开放性很差，企业自己再写一个二次开发程序都是很难的。李兆松认为：削足适履必反受其害，所以不要贪图进度，用需求来适应软件，而忽略了业务本身。&&　　四、与企业共进退，做业务的伙伴&&　　从95年到现在，李兆松已经在企业信息化的道路上行走了15年。经过这么年信息化项目的实施，李兆松对于企业的信息化建设也有一些自己见解。他说：“企业信息化要做好，一定要做业务需求的伙伴。如果只把IT放在后台，只成为一个业务数据的管理者，只保证系统的正常运营就行，这就失去了IT部门的意义了。信息化的领导，不能等业务发现问题才来解决，要比业务部门看的更远。只有把握住企业发展的脉络，和企业共进退，这样才能推进企业的发展。&&　　【CIO简介】：&&　　1995年06月—— 2002年03月意大利的英波基洛公司&&　　2002年10月—— 2006年12月陕西亨通高科技集团&&　　2006年12月—— 至今西安康明斯发动机有限公司&&　　【西安康明斯简介】&&　　西安康明斯发动机有限公司（Xi’an Cummins Engine Company Limited）坐落于历史悠久的文化古都---西安，是全球领先的动力设备制造商美国康明斯11升重型发动机在北美外的唯一全球化生产基地。公司的现代化厂房坐落于经济技术开发区泾渭工业园内，占地面积约200亩，于日成立，日正式投产，年产能5万台。&&　　西安康明斯采用与欧美市场同步的技术引进模式，生产康明斯ISM系列11升全电控重型柴油发动机。该款发动机是康明斯公司研制开发的重型车辆和设备的旗舰动力，功率范围覆盖308-440马力，满足欧二（国二）、欧三（国三）、欧四（国四）排放标准，全球保有量近50万台，平均大修里程超过100万公里，累计行驶里程超过3000亿公里，经过市场的检验，具有一流的可靠性和耐久性。&&　　西安康明斯拥有技术精湛的产品开发和应用团队、保持与国际同步的产品设计和工艺研究水平；利用全球先进的康明斯实况应用模拟软件为客户提供最佳的匹配方案，同时公司引入康明斯全球最先进的生产线和制造工艺，按照康明斯全球统一的质量标准，致力于打造国际化一流的生产制造能力，为客户提供技术先进、质量可靠产品和服务。&&　　西安康明斯与欧美市场同步采用先进的质量管理体系，获得ISO9001以及ISO/TS16949国际质量管理标准认证；始终如一地坚持“始终将顾客的需求放在第一位，坚持持续改进和不断创新的原则，第一时间为顾客提供一流的产品和优质的服务，确保为顾客提供真正的价值”的企业方针。&
8. 延伸阅读
8.1 让员工有尊严的工作
&东风康明斯发动机有限公司（以下简称“东风康明斯”）每年都会在年中进行一次薪酬调整，在2010年7月薪酬调整后，员工工资平均涨幅达到12%，不仅一线员工和工作3至5年的大学生工资全面上调，而且劳务工群体也被纳入了该公司薪酬调整的范围。大家的钱包更鼓了，心情更舒畅了，所有员工普遍感受到了企业对劳动者的尊重和重视。&&　　“一份体面的工资不仅是员工生活的基本需要，同时也是一个人最基本的尊严和对劳动的尊重”，东风康明斯工会主席何永辉说，合资以来，工会代表员工与企业开展工资集体协商，维护员工最关心的劳动报酬权益，赢得了员工的信任。&&　　《工资专项合同》搭建沟通协商的平台&&　　东风康明斯是由东风汽车股份有限公司和美国康明斯公司各占50%股权建立的合资公司。2007年以前，由于包括工会在内的党群组织未被纳入该公司的管理序列，何永辉至今仍清楚地记得当初参加高管会议险些被“请出”会场的尴尬场景。&&　　在东风公司工会主席叶惠成的支持和员工的呼吁下，经过三轮磋商，东风康明斯召开了特别董事会，专门就“两公开两纳入”事宜进行讨论。2007年6月，党群工作终于纳入了东风康明斯的管理序列，各项制度有序建立，为工会服务生产经营、维护职工合法权益奠定了坚实的基础。&&　　为了增进沟通和了解，最大限度地让员工行使民主权利，东风康明斯工会不仅严格执行具有民主管理特色的“四项制度”，同时创立了《员工代表议事制度》，将员工参政议政，行使民主权利推向新的高度，形成了卓有成效的议事体系。按照议事原则，凡涉及员工切身利益的公司政策、管理标准和制度，需经员工代表讨论，汇集意见后由议事委员会代表集中讨论并反馈，同时，工会还专门聘请了法律顾问，广泛开展法律咨询、培训活动。&&　　2007年10月，工会与人力资源部反复沟通协商，依照全总、省总和东风公司版本，起草了东风康明斯《工资专项集体合同》。按照“争取权利与利益最大化”的目标，工会委员会通过积极沟通与调查咨询，探讨法律框架内与公司现行制度的有机结合，并分别在2007年11月、12月共5次组织召开员工代表联席会，邀请人力资源部相关人员共同沟通协商，就工资专项合同在内的三个集体合同进行讨论，征求员工意见，为员工答疑解惑。人力资源部根据联席会反馈对合同进行讨论修改并给予明确答复，对修改的问题经过员工代表表决通过，为员工争取了最大利益。&&　　2007年12月，东风康明斯工会主席何永辉与时任总经理刘晓星分别代表劳资双方，签订了包括《工资专项合同》在内的三项集体合同，建立起了员工和企业平等协商的平台，工资集体协商制度作为职工维权机制的核心地位被正式确立。&&　　《2008工资协商协议》给员工创造惊喜&&　　随着东风康明斯业务的快速发展，一线技术工人普遍认为“人均工资”不能真实反映他们的收入水平，工会通过各种渠道向管理层反映，引起公司高度重视，并多次召开专题会议。2008年6月，为建立员工正常的工资增长机制和薪酬支付保障机制，不断提高一线员工的收入水平，体现业绩导向、市场导向、能力导向的薪酬分配原则，进一步落实《工资专项集体合同》，工会向人力资源部发出《2008年工会1号函》，就劳动生产率、劳动力成本、物价指数、年度工资平均增长水平和调整方案等9个涉及年度薪资调整的因素进行沟通协商，为劳资双方建立了平等协商的标准渠道。&&　　经过多轮协商，2008年7月，工会与人力资源部在年度薪酬调整的关键时期签订了《2008工资协商协议》。协议针对公司2007年度生产经营状况进行分析，结合襄樊市（现襄阳市）、机械行业其他相关因素，参照2008年湖北省劳动和社会保障局颁发的工资指导线，比照同行业人工成本水平，经平等协商确定并形成。在签订协议的前期，工会调查并收集了大量数据资料，得到省总、襄樊市劳动社会保障局和东风有限工会的大力支持。在与人力资源部和高层沟通协商过程中，针对一线员工收入低情况，专门增加特殊调整项目，将以往一线员工工资平均涨幅率4%提高到当年平均涨幅9.86%，这是为员工争取的最大实惠、最大利益，给员工创造了惊喜，对稳定员工情绪、增强员工积极性，提高员工凝聚力起到了积极作用。&&　　2010年薪酬调整“使员工普遍感到满意”&&　　几年来，东风康明斯工会已逐渐建立了一个健全的信息沟通渠道，每周开展一次分工会主席例会；每个月员工思想动态管理小组会及时将收集到的员工意见、建议以报告的形式反馈给工会；每季度的沟通日，总经理与员工开展面对面的交流……员工诉求得到了反馈和重视。此次薪酬调整前期，东风康明斯工会通过多种渠道的信息收集，对员工反映的问题进行了分类整理。针对员工反映强烈的问题，东风康明斯工会进行了细致的调查和论证，在坚持业绩导向、市场导向、能力导向的薪资分配原则的基础上，根据物价上涨情况、企业经营情况、企业职工工资增长基准线等相关因素，致函人力资源部，就企业员工工资平均增幅提出了参考意见，并先后4次与人力资源部就工资增长框架、工资增长份额、覆盖面等问题进行了沟通，初步达成了共识。&&　　“薪酬涨幅是我们争论的焦点”，何永辉对当时与外方总经理沟通的情景还记忆犹新。在第三次协商时，东风康明斯工会充分总结部分企业工人罢工等事件的教训，为员工争取最大程度上的实惠，这对促成双方意见达成一致起到了积极的推动作用。何永辉说，“外方总经理最终认可了我们提出的薪酬增幅，而这次加薪也让员工普遍感到满意，员工薪酬平均涨幅达12%，员工工资收入随着企业发展逐步提高，员工的主人翁意识越来越强。”&&　　作为工资正常增长机制和支付保障机制中的重要保证，工资集体协商在东风康明斯构建和谐劳动关系，保障职工收入分配权益，促进企业健康发展中发挥着重要的作用。“随着工资集体协商的深入开展，员工的维权意识不断增强，工会对职工的凝聚力、影响力在不断增强，而公司在处理涉及员工切身利益的重大问题时，也开始主动要求与工会协商。”在何永辉看来，推进工资集体协商是企业与员工增进交流与理解、调动员工生产积极性、凝聚员工意志的法宝。三年来，东风康明斯工会积极发挥工资集体协商的优势，实现了企业劳动关系的和谐稳定，赢得了企业、员工的普遍认可。&