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宋家庄地铁【五号线 十号线 亦庄线】主卧室出租 带大飘窗
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精装修家电齐全市政供暖邻近地铁
宋家庄地铁口180米，顶秀金瑞家园
床 / 家具 / 暖气 / 煤气 / 宽带网 / 电视 / 冰箱 / 空调 / 热水器 / 洗衣机
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房源描述：
房屋简介：
房子是2014年11月份新给钥匙的新楼盘，顶秀金瑞家园，新装修首次入住。
房字纯精装修，家具全新全齐，四家合住主卧，采光无遮挡，室内宽敞明亮，小区绿化高，楼与楼之间空间大，视野开阔！小区24小时保安值班，保障居住的安全！地铁边就有菜市场和超市，买菜和购物都特方便，满足您的日常所需！
交通便利：
从宋家庄地铁D口步行到本小区仅需7分钟路程，交通方便，有地铁10号线，5号线和亦庄线，公交车有17路，39路，511路等多路公交车，为您的出行保驾护航！
周边设施：
世纪华联超市。扑满山商城、物美(宋家庄店);中国邮政储蓄、农业银行、工商银行、建设银行、农商银行。&
公司承诺：
我们为您免费准备了一年的上网WiFi（10兆联通光纤，满足对网速高要求的您），每月有专人负责保洁，定期有专人上门检查，排除居住时的各种隐患，保障您的安全居住！我们还为您免费提供上门维修服务。配备有全新的品牌家具家电，实价出租，半年付还有优惠哦！
& & & & & &&完善的配套设施与服务让您的生活更舒适、安逸！
联系我时，请说是在赶集网上看到的，谢谢！
北京 - 丰台 - 宋家庄地铁口180米，顶秀金瑞家园
主卧 - 30㎡ - 精装修2000元/月 次卧 - 23㎡ - 精装修1500元/月 主卧 - 10㎡ - 中等装修1500元/月 主卧 - 100㎡ - 精装修1500元/月 主卧 - 113㎡ - 精装修1500元/月 主卧 - 15㎡ - 精装修1500元/月
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丰台 - 宋家庄 - 顶秀金瑞家园从宋家庄到北京亦庄经济开发区工商局怎么走_百度知道
从宋家庄到北京亦庄经济开发区工商局怎么走
提问者采纳
沿宏达北路走1000米看到眉州东坡右拐左手是开发区工商局。，B2出，右手是农行坐亦庄线“万源路”下
提问者评价
太谢谢你啦！
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打的比较方便，坐地铁有点绕了，公交车线路少
绕一点没关系，能到就行，坐地铁怎么走啊，能到吗，还用坐公交吗？
先做四号线，转一号线，再转5号线，再转亦庄线，晕死了
真有点晕了，转那多干嘛，宋家庄不就是亦庄线起始点吗，直接坐上不行吗
真有点晕了，转那多干嘛，宋家庄不就是亦庄线起始点吗，直接坐上不行吗
坐地铁5号线
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出门在外也不愁北京地铁亦庄线_百度百科
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收藏 查看&北京地铁亦庄线
北京地铁亦庄线，是北京的一条郊区地铁线路，连接北京市区和亦庄新城经济技术开发区，建在丰台区、通州区及大兴区内，极大带动了南丰台区和亦庄地区的发展。该线北起丰台区宋家庄站，南至通州区亦庄火车站。设14座车站、1座车辆段和1座停车场。线路标识色为桃红色。宋家庄至次渠段于日开通，亦庄火车站暂缓开通。外文名Beijing Subway YIZHUANG Line营运地区北京所属系统北京地铁目前状况运营中车站总数14起讫站点宋家庄——亦庄火车站路线类型高架/地下最高速度80公里/小时轨道标准1435mm动力方式750V，车辆基地宋家庄停车场、台湖车辆段列车编组6B开通营运日运营单位北京市地铁运营有限公司线路标识色桃红色
北京地铁亦庄线线位、站位图亦庄线位于北京市东南复合交通走廊上，起点与5号线、10号线相接，终点与及换乘（暂缓开通）。亦庄线将网辐射到北京市的东南部，推动东部发展带的建设，是服务于亦庄新城的重要轨道交通线。
亦庄线自站向南，至顶秀家园转向东，在城外诚设站后向南经中心区及东地区，后线路转向东进入亦庄开发区，沿文化园西路、宏达路、康定街后下穿通惠排干渠向东到达亦庄火车站（暂缓开通）。
亦庄线线路全长约为23.3km，其中地下线约8.7km，高架线约13.8km，过渡段约0.8km。全线新建车站14座，其中6座地下站，8座高架站，全线换乘站1座，宋家庄停车场和台湖各1座。北京地铁亦庄线线路数据概况类型所属系统起止站宋家庄站——亦庄火车站车站数14运营营运地区中国目前状态运营中开通日期见“车站列表”
运营方（第一分公司）线路标识色桃红色（R: 228 G: 0 B: 119）技术全长23.3km双线全线轨距1435mm电气化750V，第三轨最高时速80km/h编组6B车辆段1处（）停车场1处（，与5号线、10号线共用）使用车型DKZ32（23组，车号：YZ001-YZ023）北京地铁亦庄线车站列表①车站编号车站名称③
所属区段开通日期可换乘线路②
所在行政区YZ01
大部分日、
剩余段待定（出站换乘：国铁、）
①已开通的车站和区段用格底色表示，未开通的车站和区段无格底色。
②“可换乘线路”中仅包含2020年北京轨道交通规划中的线路，括号内为在建线路开通年份。
③为方便内链，车站名称以“站名+‘站’”的形式呈现，但“亦庄火车站”的“站”指火车站，是一例外。
④亦庄火车站暂缓开通，开通时间待定。
北京地铁亦庄线首末车时间表车站名称开往次渠（上行）开往宋家庄（下行）车站名称首车时间
亦庄文化园
亦庄火车站（暂缓开通）※遇特殊情况需临时调整时，以公告为准。[1]北京地铁亦庄线车站信息车站名称车站地面位置车站形式列车开门方向卫生间位置参考资料宋家庄
宋庄路与石榴庄路交口地下/整体站厅/港湾式月台西班牙式月台布局/换乘站左侧或右侧上行站台南侧、
下行站台北侧
城外诚家居广场南侧地下/整体站厅/岛式站台左侧站台东侧[3]小红门
小红门路与小红门中街交口东南角站台北侧[4]旧宫
旧宫桥西北角高架/分离站厅/侧式站台右侧A口站厅、
三台山路、西环北路与文化园西路交口东北角[6]亦庄文化园
国际企业文化园西园南侧[7]万源街万源街与宏达北路交口西南角[8]荣京东街荣京东街与宏达中路交口西南角[9]荣昌东街荣昌东街与宏达中路、宏达南路交口西北角[10]同济南路同济南路与康定街交口西南角[11]经海路经海路与科创十二街交口西南角[12]次渠南科创十二街与未知路段交口东北地下/整体站厅/岛式站台左侧站台南侧[13]次渠潞西路与东小路交口西北角[14]亦庄火车站（暂缓开通）附：一卡通服务网点一览表
亦庄线一卡通充值/退卡网点车站名称充值网点退卡网点车站名称站厅位置站厅位置宋家庄北厅/ 南厅/ 中厅南厅肖村东厅/ 西厅——小红门北厅/ 南厅——旧宫北厅/ 南厅——亦庄桥东厅/ 西厅——亦庄文化园东厅/ 西厅——万源街北厅/ 南厅北厅荣京东街北厅/ 南厅——荣昌东街北厅/ 南厅北厅同济南路东厅/ 西厅——经海路东厅/ 西厅——次渠南东厅/ 西厅——次渠北厅/ 南厅——※以上数据仅供参考，如有不符，请以车站实际情况为准。[15]亦庄线相邻站间距信息统计表起始/终到车站区间距离（米）方向宋家庄——肖村2631上行/下行肖村——小红门1275上行/下行小红门——旧宫2366上行/下行旧宫——亦庄桥1982上行/下行亦庄桥——亦庄文化园993上行/下行亦庄文化园——万源街1728上行/下行万源街——荣京东街1090上行/下行荣京东街——荣昌东街1355上行/下行荣昌东街——同济南路2337上行/下行同济南路——经海路2301上行/下行经海路——次渠南2055上行/下行次渠南——次渠1281上行/下行[16]宋家庄：位于丰台东部，清咸丰年间有宋姓人家在此开辟菜园，并把蔬菜运到左安门内出售。因其种的菜品多、价格低且新鲜，所以有不少人来此买菜，称其为“宋家菜园”，形成村落后称“宋家庄”。上世纪五十年代初期此地辟为居民区，并修建了一条南北走向的道路，因临近宋家庄而称宋庄路，宋家庄逐渐消失。修建地铁5号线时在此设宋庄路站，但有人提出建议，说车站所处的位置在当年的宋家庄附近，站名以此相称更为贴切，所以最终定名为宋家庄站。[2]
肖村：位于朝阳西南部，临近南四环路，以姓氏得村名。据传清咸丰年间，有从河间府而来的肖姓人家在此落户，为一大户人家看守祖坟，并在坟地边儿上开垦了几亩菜地。此后又有同姓亲戚从河间府来此落户，逐渐形成村落后称“肖家村”，民国时简称“”。[3]
小红门：位于朝阳西南部，原为明清皇家南苑的北界墙门，因与（又称北红门）相对应，故称小红门。明永乐十二年（1414年）扩建皇家苑囿南海子时辟有四门，清年间又增开五门，还有一个就是在北红门东边新增的小红门。1900年八国联军侵占北京时，焚毁了，只留下一些地名，小红门是其中之一。[4]
旧宫站[17]
旧宫：位于大兴东北部，全称“旧衙门行宫”，是清帝“避暑临憩”的行宫。始建于明代，为海子提督衙署，清顺治十五年（1658年）重加修葺，乾隆年间又经重修。旧衙门宫门为三楹殿，前殿五楹，二三层殿各为五楹，建筑规模较大。民国年间被奉系军阀拆毁，聚落初建时称“旧宫村”，后简称“”。[5]
亦庄桥：位于大兴东南部，1900年南苑遭劫难后，便有人趁机抢占苑内的土地，建私家庄园，亦庄是其中之一。其得名一说从“义庄”谐音而得，是位太监开设的庄园，“义”为疏财仗义，即以财物分与他人，讲义气，轻视钱财。民国后期“义庄”逐渐荒废，形成村落被谐音为“亦庄”。二说“亦庄”之“亦”是“大”的意思，隐含着该庄园将来有大的发展。这两种说法哪一种更可信，无以考证。修建五环路时在其北侧建桥，称“亦庄桥”亦为“桥南”。[6]
亦庄文化园：因临近国际企业文化园而得名。[7]
万源街：位于经济开发区北部，此地原为农田，其东部曾有双桥村，明代成村。据《北京市大兴县地名志》载：“清初修整南海子时，辟东北门，以门东羊坊沟上有石桥两座，门曰双桥门，门外渐有人居，形成村落，随与门相应，村名双桥。”上世纪九十年代建设北京经济技术开发区时在此辟街，为求吉祥，以“万源（元）聚汇”之意得名“万源街”。[8]
荣京东街：位于经济开发中部，此地原为农田，附近有大粮台、小粮荣京东街站[18]台、营子等村。清同治年间“整饬武备，设神机营于南苑”，在此设屯粮处，故名大粮台、小粮台。光绪年间南苑荒废，被“招佃屯垦”，清宫太监李三顺圈占此地，易名俊德庄，1946年复名。建设开发区时在此辟街，取“繁荣京华”之意，得名“荣京东街”。[9]
荣昌东街：位于经济开发中南部，此地原为农田，附近称二号村。《北京市大兴县地名志》载：清光绪年间南苑荒废后，清宫某太监在此圈占土地建庄，以建村顺序名二号，故称二号村，也称定丰庄。上世纪六十年代属大兴县红星公社鹿圈大队管辖。建设开发区时在此辟街，取“繁荣昌盛”之意得名“荣昌东街”。[10]
同济南路：位于大兴与通州相邻之地，此地临近海户屯。据《北京市通县地名志》载：明“正德十一年（1516年5月），录自宫中三千四百余人充海户，每人每月给米三斗；后应录者尚有数千人，分发南海子各地，以开发南海子，供皇室成员有幸。此地正处南海子出入要道东大红门处，设海户看海护墙，形成聚落后，因此得名”。建设开发区时在此筑路，取“同舟共济”之意而得名“同济南路”。[11]
经海路：位于通州西部，此地紧邻安定营。《北京市通县地名志》载：“明初此地即为驻军屯种之所，因士兵均未有家眷，故曾称童子营；相传，因驻军上下工以哨为号，清乾隆时，又曾名哨子营。嘉庆年间皇都北京危急，屯军参战后，留下一些伤残军士就地屯种，多为跛足者，且以南方江淮人为主，吴语称‘跛’为‘骚’，故又曾名骚子营，一说为哨之音转而得名；1981年因从字义上具有明显侮辱性质，更今名。”[12]
次渠南：因位于次渠站以南而得名。[13]
次渠：位于通州西部，元代成村。明代有山西移民迁至该地，在沟渠之旁定居建村，形成较大的聚落。因渠中茨藜丛生，荷花（又称芙蕖）茂盛，故称“茨蕖庄”。后因多次洪水带来泥沙淤塞了河道，致使茨蕖庄北面的湖泊逐渐淤浅变小，直至消失，1913年改成“次渠村”，1949年简称“次渠”。[14]
亦庄火车站：位于通州台湖镇永隆屯南部，是京津城际高速铁路线上的一站。《北京市通县地名志》载：永隆屯“明代成村，时有山东崔杨二姓随明初平定北方的部队至此定居，取永远兴隆吉语而名‘永隆屯’，为明代永隆屯驻地，更名为小民屯。”十几年前恢复永隆屯之称。
[19]亦庄线项目部于日接到工程中标通知书，项目部立即组织人 员到位。针对该项目具有的工期紧、任务重、技术含量高等施工难点，项目部领导多次组织工程技术人员、机械人员进行全线线路调查，对施工组织方案进行多次优化。该工程全线钢弹簧浮置板道床有4.67km，占正线铺轨里程的20.1%，且分布在两个区间，具有分布集中、数量大、类型多、施工难度大等特点，而全线施工工期只有短短的6个月时间。因此钢弹簧浮置板道床的施工是全线轨道施工控制性工期的一个重要关键点。项目部经过多次施工方案的比选，最终采用了“拼装一体化”施工工法。此工艺可以大大提高施工进度，且能使减振减噪达到环保及设计要求，能有效节约劳动力、提高工效，有力保障总工期的完成。此工艺已与北京市轨道交通管理公司合作成立“轨道钢弹簧浮置板新型施工 工艺的实验研究”专题组，且已通过北京市城市轨道专家的一致同意立项研究，9月中旬开始进入试验阶段，日的顺利开铺。最终于日试运营。[20]从外饰和车厢内饰看，亦庄线列车以粉红色为主，明亮活泼，恰似5号线的翻版。实际上，经过中国北车长客股份公司的研究和升级，亦庄线列车与5号线列车已经呈现出较大不同，相对于国内其他地铁，亦庄线也有了很大突破，尤其是在人性化设施上做出了较大调整。
在亦庄线地铁列车上，中国北车长客股份公司为地铁车辆加装了事件记录仪，能对车辆运行状态进行记录，堪称地铁上的“黑匣子”。
“黑匣子”记录的数据能对列车运行数据进行监视记录，通过对车辆故障及事故发生时记录运行数据的分析为责任监控和责任追溯提供依据，为列车安全运营添加了一道电子保险。
亦庄线地铁为老弱病残孕优先席设置了标志色——黄色，这一标识与北京公交车上的老弱病残孕专座颜色完全一致，这意味着北京市公共交通规范化服务意识的新提升。乘客进入地铁车辆内，很自然就能将老弱病残孕座与普通座位区别开来，有利于照顾老弱病残孕乘客的乘坐，人性化的车辆设计体现了社会对弱势群体的关注与关爱。
列车车门内侧的中立柱上，设置了蓄光贴膜消防和逃生安全指引标识，当列车出现故障或突然断电等紧急情况下能作为疏散照明，引导乘客安全疏散，以避免出现慌张拥堵现象而造成乘客生命危险。从技术层面上看，亦庄线车辆性能与5号线相比最大的优化是制动系统由车控转为架控方式，使得车辆控制更为精准，系统响应速度快。此外北京亦庄线为首次国产化信号系统示范线， 亦庄线采用了交控科技自主研发的具有独立知识产权的CBTC国产技术，成为首条国产信号技术示范线。　　交控科技作为亦庄线信号系统核心设备供货方，在项目中担任技术总负责方角色，在项目中全面负责系统设计、核心技术和安全管理、系统集成调试、现场动车调试以及试运行中的测试工作。在线路开通同期实现了列车运行移动闭塞、列车自动防护、列车自动驾驶、列车自动监控、列车与屏蔽门/安全门联锁/联动、无人驾驶自动折返等列车自动控制的全部功能。交控科技使亦庄线成为了国内首家在线路开通时期，实现列车控制系统全部功能的线路。交控科技的CBTC核心设备产品实现了线路90秒的设计间隔，满足了该线路2.5分钟的运营间隔要求。线路开通以来，列车旅行速度超过40km/h，信号系统运行安全、稳定、可靠、易于维护、可用性强。系统稳定性优于其它线路开通水平，至今为止未发生过一次因信号系统设备而造成影响列车正常运营的故障。
亦庄线信号系统全称为“基于移动通讯的列车控制系统”，其核心技术是“列车控制系统”，包括列车自动防护系统和列车自动驾驶系统。其中自动防护系统可以保障线路发生突发事件后，后一组列车在前一组列车尾后的30米处停下来，绝不会发生地铁列车追尾。该套信号系统历经10年研制才终于得以在亦庄线上首次应用。
在每节车厢还装有一个收音机大小的紧急报警器，乘客遇紧急情况可按报警器向司机室的工作人员求救。此外，司机室的门上还安装了“猫眼”，司机可通过“猫眼”单向观察车厢，而乘客不会干扰司机室1、首次建成国产信号技术示范线；
2、首次在北京地铁车站设计中采用抗拔桩；
3、首次在国内临近运营高速铁路进行地铁车站施工；
4、首次在北京轨道交通采用45+75+45m预应力混凝土连续梁转体施工，这样可以不影响南五环交通；
5、首次在北京轨道交通采用36+60+36m预应力混凝土连续钢构悬臂现浇施工，不影响京沪高速公路运营；
6、首次在北京轨道交通采用槽型梁，满足桥下净空要求；
7、首次在北京轨道交通采用在地面组装浮置板道床钢筋网及轨排，采用整体吊运入洞浇筑混凝土工艺，加快施工进度；
8、首次在北京轨道交通采用透明垂直梯井，使车站空间，尤其是地下站，更加通透；
9、首次在北京轨道交通站前折返采用60kg/m钢轨12号道岔，提高了旅客舒适度、侧向通过速度和折返能力；
10、首次在北京轨道交通采用全部国产化软件的综合监控系统。[21]
注：图册参考资料[17]
新手上路我有疑问投诉建议参考资料 查看【图】 宋家庄【五号线、十号线。亦庄线】精装修大三居 南北通透出租 - 丰台宋家庄租房 - 北京58同城
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