桥是什么样子的_百度作业帮
桥是什么样子的
桥是跨越河流、山谷、障碍物或其他交通线而修建的架空通道.桥可以打横搭着谷河或者海峡两边,又或者起在地上升高,槛过下面的河或者路,让下面交通畅通无阻.“桥”原本是一种高大的树,因为够高大,砍下来就够长放在河面,可以连着两边岸,即独木桥.桥的样子有：木桥、石桥、砖桥、竹桥、盐桥、冰桥、藤桥、铁桥、苇桥、石柱桥、石墩桥、漫水桥、伸臂式桥、廊桥、风雨桥、竹板桥、石板桥、开合式桥、溜索桥、三边形拱桥、尖拱桥、圆拱桥、联拱桥、实腹拱桥、坦拱桥、徒拱桥、虹桥、渠道桥、曲桥、纤道桥、十字桥,以及栈道、飞阁等等,什么形式的古桥,在我国都能找到.具体例子详细描述：1、浮桥.又称舟桥、浮航、浮桁,因其架设便易,常用于军事目的,故也称“战桥”--一种用于数十百艘木船（也有用木筏或竹筏连横于水上的）连锁起来并列于水面,船上铺木板供人马往来通行的桥.2、梁桥.梁桥若中间无桥墩者,称单跨梁桥；若水中有一桥墩,使桥身形成两孔者,便称双跨梁桥；若两墩以上者,便称多跨梁桥.3、索桥.也称吊桥、绳桥、悬索桥等,是用竹索或藤索、铁索等为骨干相拼悬吊起的大桥.多建于水流急不易做桥墩的陡岸险谷,主要见于西南地区.其做法是在两岸建屋,屋内各设系绳的立柱和绞绳的转柱,然后以粗绳索若干根平铺系紧,再在绳索上横铺木板,有的在两侧还加一至两根绳索作为扶栏.4、拱桥.拱桥有石拱、砖拱和木拱之分,其中砖拱桥极少见,只在庙宇或园林里偶见使用.一般常见的是石拱桥,它又有单拱、双拱、多拱之分,拱的多少视河的宽度来定.一般正中的拱要特别高大,两边的拱要略小.依拱的形状,又有五边、半圆、尖拱、坦拱等之分.不一一举例了.你的家乡还有什么样子的桥?请你画一画,写一写._百度作业帮
你的家乡还有什么样子的桥?请你画一画,写一写.
　每当提起桥,我就想起家乡的那座石桥.灰色的石柱和清澈见底的小河连着.有时候,大人们在这里钓鱼,河水很静,静得像一面镜子.走在石柱上,都能在河水里看到自己清晰的影子.鱼儿、虾儿都爱在石柱旁嬉戏.　　每次回去,奶奶就在对岸等我们.一家人匆匆的走过石柱桥,从来没有仔细的观察过它.它不就是一座桥吗?它就是一座普普通通的桥.但走在那座桥上,我能闻到稻草的清香；走在那座桥上,我能尝到水果的香甜；走在那座桥上,我能想到奶奶的叮嘱.　　家乡的石柱桥啊!无论何时、何地我都想着你,将你珍藏在我的心里.什么样的桥梁是最美的?
什么样的桥梁是最美的？这是我们每一个从事桥梁建设的人时刻在冥思苦想的问题。
我本人毕业于同济大学桥梁工程专业，同济大学当时以桥梁工程专业最为著名，我有幸在此亲耳聆听过李国豪老校长的教诲，设计美丽的桥梁是我们设计师终身追求的目标。
2003年应杨卫泽市长的邀请，请到了同济大学项海帆院士在苏州会议中心作了主题为“桥梁的美学思考”的专题演讲，项教授从美桥的属性、国际最美桥梁的评选到香港昂船洲大桥设计竞赛生动地阐述了桥梁的美学，当时整个活动都是由我负责组织，虽事隔多年记忆犹新。
特别是对于当时演讲中介绍的20世纪最美的15座桥梁评选结果感觉非常的吃惊，因为乍一看，有些桥梁从现代的视角来看可能比较普通，可它们在桥梁发展史上意义重大，要知道这都是世界上最权威的桥梁专家从全世界100多个国家的成千上万座桥梁中遴选出的结果。
具体如下：
一、瑞士工程师罗伯特.马亚尔（R.Maillart）于1930年设计的塞金纳特伯(Salginatobel)桥。这是一座跨谷的镰刀型上承式拱桥。
建筑师们说：“在桥上漫步是一种真正的精神上的享受。你和高山、白云、蓝天那么靠近，它构成了阿尔卑斯山的一幅美妙的风景画”。“这是真正的艺术和桥梁结合的精品”。
二、美国建筑师约瑟夫.斯特劳斯设计的美国旧金山的金门（Golden
Gate）大桥（1937）名列第二。
“它造型优美，比例协调，是桥梁工程的一颗明珠，以致于本世纪的设计师们已无法超越了。”
三、法国工程师杰.穆勒（J.Muller）设计的伯劳东纳(Brotonne)桥（1974）位居第三。
“尽管世界上有那么多美丽的斜拉桥，但这座跨度仅320米的单索面混凝土斜拉桥以其简洁、明快、协调的造型和刚柔相济的风范得到了一致的赞赏。”
四、德国克希兰姆（Kirchleim）跨线桥，J.Schlaich设计，1993，梁体的流线型外形和弯矩相似给人以力度感。
五、法国奥莱（Orly）桥，S.Fregssinet设计，1958，细致和优美的曲线给人以强烈的感受。
六、土耳其博斯普鲁斯海峡大桥，F.Fox设计，1973，跨欧亚的大桥，一座难忘的结构物。
七、瑞士太阳山（Sunniberg）桥，C.Menn设计，1997，一道优美的彩虹，桥梁建筑的精品。
八、法国诺曼第(Normandie)桥，M.Virlogeux设计，1994，一座和当地景观完美谐调的斜拉桥。
九、日本多多罗桥，本四桥梁工团，1998，20世纪最大跨度斜拉桥，与濑户内海多岛景观相谐调，具有东方神秘美感。
十、德国萨维林（Severins）桥，G.Lohmer设计，1959，最早的独塔斜拉桥，造型简洁优美，与科隆大教堂遥相辉映。
十一、香港汀九桥，J.Schlaich设计，1998，混合结构的杰作，艺术和技术的统一。
十二、澳大利亚悉尼港湾桥，F.Fox设计，1932，一座能征服视觉，从任何角度都能带来美感的拱桥。
十三、瑞士甘特（Ganter）桥，C.Menn设计，1980，一件真正的艺术品，一种创新的体系。
十四、德国费马恩海峡(Fehmarnsund)桥，1963，优美的提篮式拱和交叉的斜吊杆给人以空间稳定感。
十五、丹麦大海带桥，COWI，1997，独特的桥塔和锚锭设计给人以深刻的印象。
这15座美丽的桥梁中各种桥型的分配为：
悬索桥三座：金门大桥、博思波罗斯海峡一桥、大海带桥。
斜拉桥五座：伯劳东纳桥、诺曼第桥、多多罗桥、萨维林桥、汀九桥。
拱桥三座：塞金纳特伯桥、悉尼桥、费马恩海峡桥。
梁桥（板拉桥）四座：克希兰姆桥、奥莱桥、太阳山桥、甘特桥。
这些桥都是20世纪不同年代设计建造的桥梁，虽然造型各异，时代不同，但他们都具备了美学所赋予的概念，创新是最主要的灵魂，现在肯定有很多的桥梁无论从结构、造型、规模等各方面要远远超越这十五座桥梁，但它们留给我们后人的仍然是震撼，设计师在当时的技术条件下实现了桥梁多样的统一，比例的和谐以及对结构极限的挑战，这些都值得我们现代桥梁设计师的学习。
昨天下午组织公司各专业设计人员去视察相城区各在建桥梁工地，相城区政府计划将一批“世界名桥”
仿建于此，我们设计院作为参与其中的设计单位也承担了主要的设计任务，我们主要看了伦敦塔桥（暂名）、亚历山大三世桥（暂名）及悉尼大桥（（暂名、非本公司设计）等桥梁工地。
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&&& 伦敦塔桥
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&相城区伦敦塔桥(暂名)设计效果图
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相城区伦敦塔桥(暂名)工地合影
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澳大利亚悉尼海港桥
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相城区悉尼大桥(暂名,非我院设计) 现场
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&法国亚历山大三世桥桥头丰碑雕塑
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&相城区亚历山大桥工地现场
这些名桥历经岁月考验，饱含历史沧桑、浸润悠久文化，有的桥梁光是建造就花费的几十年的时间，我们要在短短的不到一年的时间内建成，难度很大。应当承认我们的设计师做了很大的努力，尽可能的按照业主的要求使得设计尽善尽美，虽然山寨理念尚需商榷，但毕竟我们付出了艰苦的努力，希望这些桥梁能够在一定程度上为我们的城市增添一些亮色。
什么样的桥梁是最美的？我们仍然需要不断地去思考。
我们希望自己的桥梁作品是独一无二的，有创新点的，具文化内涵的，符合桥梁的一般美学法则，充分体现结构的美，合理的景观处理，功能适用和运行安全，体现当地人文特色,这是每一个桥梁设计师的理想，我们也在不断的追求中，我们也希望我们的理念也能得到社会各界的理解和支持。
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看看鲁班妹妹造的古桥啥样？
相传鲁班在建造一座桥梁的时候，鲁妹向他建议，在桥身中横贯铁梁，以加强大桥的牢固性，但是鲁班自恃颇高，不听鲁妹良言。
鲁妹也是从小就跟鲁班学习设计建造桥梁的，在这方面也有很高的造诣，见哥哥听不进自己的想法，一气之下离家出走，一路南下，一直来到广府关外滏阳河边。
当地百姓对鲁妹的名号也早有耳闻，这么好的机会，当然不能错过，他们非常积极地配合，每天披星戴月，夜以继日地加入到了造桥的行列，终于在
弘济桥，现已成为全国重点文物保护对象
远远望去，横卧在滏阳河上的弘济桥气势如虹。
滏阳河是南北流向，弘济桥东西横跨其上。我走近它，发现它与赵州桥颇为相似，也是单孔双敞肩石拱桥，全部由石块砌成，坚固结实，美观大方。
弘济桥的桥面长四十余米，宽约六七米，桥面两旁的石柱上皆有雕刻，有雄狮，有顽猴，有仙桃，亦有石榴，不仅种类众多，而且逼真传神、栩栩如生。
当地人饶有兴致地将这些物象串成一个顺口溜“两个仙桃俩石榴，七个狮子八个猴，中间一个地牦牛。”
当然，桥面两侧所刻的图案则更加精彩，我数了一下，桥的两侧各有17块栏板。
沿着弘济桥逐幅看下去，这些雕刻的内容非常丰富，有节节封侯、年年有余等吉祥画，也有八仙过海、武松打虎等等传说故事。细看之下，我惊讶地发现，桥的大部分地方都经过了雕饰，除了桥柱与栏板之外，大券与小券中间皆刻有龙头，想必是取蛟龙望水之意。大券两边刻着对称的飞凤、飞龙、飞马等物象用以陪衬、装饰。
抚摸着这些雕刻，指尖在凹凸的石板表面游走，想到这上面的每一刀、每一凿都经过汗水浸润与匠心独运，内心满是敬佩与景仰。古人的勤劳与智慧总是令我们这些后来者惊叹不已。
拱桥两侧的栏板上有“弘济桥”三个大字，笔触苍劲有力，相传为清初诗坛盟主之一的钱谦益所写。忽然想到钱谦益其人，对其降清失节的污名唏嘘不已。
弘济桥上栩栩如生的龙形雕刻
那为什么这座桥叫做“弘济桥”呢？这里有很深的渊源。
弘济桥是位于冀鲁豫三省的交通要道。清《广平府志》说它“又赖滏水，上达磁邯，下达津卫，舟楫所至，四外通商，故不为一郡一邑之民称便也。”因此这座桥对行旅通商而言，极为方便。人们称赞它“其功甚弘，其利甚济”，又因为修桥之时，得到来自四方的人力、物力支持，故名“弘济”。
站在这座古桥上，想起昔日的车水马龙与商旅繁华，不禁发出古今之叹。弘济桥是陆路与水路的交汇之地，陆上车盖云集，水上舟楫穿梭，如今只剩寥寥行人、热爱访古如我辈者了。
过去的滏阳河是一条“黄金水道”，它的通航历史最迟开始于隋唐时期，一直延续到上世纪的60年代。我走到桥两侧的边券上，上面的坑槽就是当年的纤夫拉纤绳所留下的纤痕，这些坑槽记载着数百年间数以万计纤夫的血泪史。
桥柱上历经风霜的石猴
关于弘济桥的建造，有一个有趣的传说。
据说在弘济桥即将完工之时，出现了一个难题，用来做桥顶的一块大黄石无论工匠怎么放置，都倾斜难平。大家都在抓耳挠腮，束手无策。正所谓“无巧不成书”，八仙之一的吕洞宾恰好云游至此，他显出自己顽皮的一面，疯疯癫癫地跳到桥顶，右脚在黄石上一踩，随即得意地哈哈大笑，腾空即逝，来去匆匆。
等工匠们缓过神来，只见那块大黄石已经四平八稳地躺在那里，只是石头上留下半只脚印。很明显，这是因为吕仙人刚刚那脚用力过猛了。
我走近传说中的那块大黄石，不禁“咦”了一声，石头上果然真真切切地凹下去半只脚印，脚掌处斑驳陆离。
仙人吕洞宾的足迹也让弘济桥多了些神秘色彩
简简单单的一座石拱桥，没想到蕴含着如此多的秘密。
在弘济桥上，历史与传说交叉着。
桥的古老、水的灵动，相互映衬，谱写着岁月的歌谣。
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这篇课文仅用一个字“桥”做题目,作者会写些什么呢?这又是一座什么样的桥呢?是16课练习册上的哟快,明天就要用了
会写一件令人感到非常感动的事情,用桥做题目,也会有深刻的含义.这是一座生与死的生命桥,一座救命桥,也是一座幸运的桥,它见证了老汉那先人后己、不徇私情的幸运桥.希望能帮倒楼主,
写桥的古老。品质
参照卢沟桥，
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