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苏州东太湖特大桥：站稳脚跟 15分钟到吴江
　　与苏震桃一期顺接，苏州市区出发15分钟可到达吴江滨湖新城。
　　“桩基工程已全部结束，主桥4个主墩承台建好3个，目前已完成整个工程量的33%。 ”在230省道东太湖特大桥施工现场，大桥建设指挥部项目负责人何长江告诉记者。 8月13日，随着大桥小箱梁的架设，东太湖特大桥初显雄姿。据悉，大桥预计今年底完成主体工程，明年 6月底通车。
　　沿苏震桃公路从苏州至吴江，过了吴中区东太湖路不远要拐一个大弯，途经太湖稍大桥后进入吴江市区。东太湖特大桥就位于苏震桃公路太湖稍大桥的西侧。它的建设拉直了正在建设中的230省道东太湖段与苏震桃公路一期的连接。借助于该大桥，从苏州市区出发只需15分钟即可到达吴江正在建设中的滨湖新城。因此，东太湖特大桥的建成将有效促进环太湖旅游资源的开发，既解决苏州南部对外交通拥挤的现象，又为吴江沿太湖东岸的松陵、横扇、七都等地提供了与苏州、浙江之间的快速通道，使吴江主动接受苏州、浙江经济辐射能力大大增强。“东太湖特大桥是230省道的节点工程，是苏州市省道建设中最长的桥梁。 ”吴江交通工程建设指挥部综合管理科科长王玲告诉记者，该大桥全长2.6公里，宽29.5米，双向六车道，设计时速100公里。大桥主跨110米，两个边跨分别为67米，引桥结合实际采用25米或30米的小箱梁，工程总投资2.3亿元。“2.6公里的东太湖特大桥、1.71公里的敞开式隧道和3.98公里的标准双向六车道公路段共同构成了230省道东太湖段工程。它与苏震桃一期顺接，以后将是苏州进入吴江滨湖新城的主要通道。 ”据介绍，目前敞开式隧道主体工程已结束，辅道土方完成95%。
　　记者在施工现场看到，东太湖特大桥主桥、引桥的一个个灌注桩已拔地而起，引桥上已有部分小箱梁架设完毕。据该标段项目经理周文胜介绍，大桥施工采用了大跨度桥梁普遍采用的“挂蓝悬浇”法。主桥4个主墩承台已建好3个，小箱梁已完成150片，桩基工程全部结束，大桥的“下半身”预计10月底完工。
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太湖大桥“姊妹桥”开建
太湖相王府备受热捧日 10:28 | 来源：百度乐居
太湖相王府：
&&太湖公寓总价38万起，太湖别墅8999元/㎡起
&&吴中区在七月初举行了下半年度重大项目集中开工仪式，市委副书记、市长周乃翔，副市长徐美建出席了仪式，仪式共涉及到133个重大项目、总投资689.9亿元，其中被称为太湖大桥&姊妹桥&的西山岛出入通道扩建工程就是吴中区下半年开建的重要项目之一，这一通道全长约11.99公里，按照双向四车道城市主干路标准建设，起点位于孙武路与舟山路交叉处，在环太湖大道T形交叉处折向南，与环太湖大道并线，预计该工程将于2015年完工，太湖2号桥建成后，太湖交通将更上一层楼，被环太湖大道环绕的经典湖居项目太湖相王府也将因此受益！
太湖胜景图
&&太湖相王府，位居太湖国家旅游度假核心区域，在项目周边，1994年建成通车的太湖大桥一直是市民和游客进出西山岛的主要通道，19年以来，太湖大桥解决了进出西山岛的交通难题，对开发太湖自然资源和旅游业发挥了重要作用。太湖大桥的&姊妹桥&太湖2号桥的修建，必将拉近太湖风光与西山美景的距离，居住于太湖相王府的业主们也将能够更自由的享受太湖美景以及西山岛的美景。
太湖相王府项目效果图
&&太湖相王府由环太湖大道环绕，而规划中，未来环太湖大道将与太湖大桥2号桥并线，可以说，太湖大桥2号桥建成后，太湖相王府将是最直接的受益者，两条太湖大桥为业主带来的不仅是轻松便利的悠闲生活，更有湖畔的尊崇享受。
&&据悉，太湖相王府太湖公寓不仅以总价38万起的高性价比，吸引了众多钟情于湖居的客户们入主，太湖2号桥的修建，也使得太湖相王府这个经典湖居住宅倍受苏州楼市的关注。此外，其8999元/㎡起的太湖别墅，也受到了众多本地与上海客户的热捧，感兴趣的朋友要抓紧了！
&&项目地址：中国苏州太湖国家旅游度假核心区伍相路香山路交界处
&&接待中心：中国苏州环太湖大道太湖国家旅游度假区入口处
&&贵宾热线：6
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太湖大桥正建“姊妹桥” 预计到2015年底建成
　　太湖大桥&姊妹桥&施工现场
商报讯（记者　管有明　张鹏）又到了枇杷大规模上市的季节，去年这个时候太湖大桥堵成&一锅粥&的景象还历历在目，因此对于太湖大桥复线的建设进度有了更多的关注。记者昨天获悉，这座与现有太湖大桥长度、桥形完全相同的&姊妹桥&已经开工，目前主要施工位置在2号桥一段，目前完成打桩50根。从本月20起，1号桥和3号桥两段将开始施工，预计到2015年底，太湖大桥&姊妹桥&建成。
每年一到太湖特色农产品上市的时候，各地的游客纷纷涌入西山岛，太湖大桥已经成为大家公认的&堵点&。记者去年枇杷季，曾经亲历过这一堵车&盛况&：来自长三角各地的私家车排成长队，一辆紧挨着一辆在大桥上一步步挪，爬过长7公里的三座桥整整花了一个多小时。而随着服务年限的增加，这座从1994年建成通车的太湖大桥也到了需要全面整修的时候，但由于它是目前进出西山岛的唯一通道，无法中断交通进行彻底维修。尽管交通部门也在不间断地对太湖大桥进行维修养护，还进行过数次大修。
据介绍，太湖大桥复线为西山岛出入通道扩建工程的一部分，工程于今年年初开工。&首先是在2号桥北部的边上，筑起了一个宽约60米的围堰，并在2号桥的中部筑起了3个小围堰，围堰内的湖水全部抽干。&现场的施工人员告诉记者，之所以这样，主要是因为2号桥下面三个桥洞是太湖水运航道的一部分，分段建造围堰可以不影响船只的正常通行。接下来，在1号桥和3号桥的边上，同样要筑宽约60米的围堰，每处分南北两个围堰施工。
目前，太湖大桥下的水深约为2米。考虑到接下来的汛期，围堰的高度要超过水面两到三米。根据计划，太湖大桥&姊妹桥&共需打桩770根。目前，2号桥&姊妹桥&已打下了50根桩。计划从本月20起，将同时对1号桥和3号桥&姊妹桥&施工。为了方便施工，还将建立一条便道，供施工车辆通过。
去年开工的西山岛出入通道扩建工程，包括太湖大桥&姊妹桥&，以及配套的渔洋山双孔隧道两大工程。其中，太湖大桥&姊妹桥&将建设在老桥的西侧，与老桥间距离0.5米至1米，在长度、桥形上完全参照老桥样式，宽度上则比老桥略宽，达到约17米。建成后，老桥规划为单向出岛，新桥为单向进岛。新桥将设置慢行系统，并增加雨水集中收集系统等功能，完工后，太湖大桥通行能力有望提升三倍，从原来的每天7000辆提升到每天20000辆，进出西山岛交通拥堵状况将得到缓解。
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