国内电动汽车驱动系统研发制造厂家及简单应用介绍_百度文库
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中信子公司与南方电网投资400亿建锂电池新能源汽车基地
日 09:08:28
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中山大容量锂离子动力电池暨新能源汽车生产项目在广州签约，总投资400亿元 南方最大锂电池新能源汽车生产基地将现中山
昨日，省发展改革委、中国南方电网、中信国安盟固利动力科技有限公司、北汽福田汽车股份有限公司与中山市政府联合在广州举行中山大容量锂离子动力电池暨新能源汽车生产项目签约仪式。省委常委、常务副省长朱小丹，中信集团原董事长、中信国安盟固利动力科技有限公司董事长王军，中信集团常务董事、副总经理窦建中等领导出席签约仪式。
笔者从签约仪式上了解到，中山正着力于将火炬开发区临海工业园打造成为新能源汽车产业基地。今年3月中山市与中信国安盟固利动力科技有限公司、北汽福田汽车股份有限公司签订了新能源商用汽车及锂电池生产基地项目。广东省发改委、南方电网对项目予以大力支持，五方最终达成加快新能源汽车产业发展的合作协议。协议的具体内容包括：中信国安盟固利投资150亿元，建设与新能源汽车相关的动力电池正负极材料、单体电池、系统集成项目，形成年产20亿安时锂离子电池的能力，年销售额预计500亿元。北汽福田投资12亿元建设新能源汽车及其零部件生产项目，建成后将形成1万辆新能源商用车和2万辆环卫、邮政运输等专用车的产能，年销售额达200亿元。省发展改革委将大力支持中山新能源汽车及核心零部件的研发、生产和示范推广应用，开发新能源汽车市场。南方电网将在省内积极推进充电站(桩)等新能源汽车基础设施的投资和建设，积极探索新能源汽车商业运营模式。据悉，该项目建成后，中山将成为我国南方最大的锂电池及新能源汽车生产基地。
签约仪式上，中山市主要负责人介绍，新能源汽车产业基地总投资约400亿元，集纯电动汽车整车及核心零部件、锂电池、充电站设施设备生产于一体，预计年产值将达1000亿元。中山去年全市新能源企业达240多家，产值427亿元，预计2012年达1000亿元。中山市已被确定为广东省新能源汽车推广应用示范城市，目前全市投入使用的纯电动公交车、环卫车达100多辆，上个月由14辆北汽福田纯电动汽车组成的公交示范线路正式投入运营，力争到2012年购置和投放增至180辆。　(记者/谢梦曾妮　通讯员/谢力生)
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中信国安——盟固利
——其鲁：开发锂电池领先世界水平&
文/贺金瑞&
在中国，北中关村作为全国少有的“高新技术产业试验区”，很多方面它都先走一步或者几步，很多概念从这里孵化，很多企业在这里萌芽。在新世纪，人们期望中关村成为中国高新技术产业的“晴雨表”，成为世界高新技术产业圈中不可忽视的一个重要环节。经济学家魏杰指出：“中关村作为我国高新技术产业园区的领头羊，其发展应当反映我国整个高新产业发展的动向和趋势。”从这个视角看，留学归国创业的蒙古族人其鲁博士，在归国短短的一年半中，在中关村高新技术产业区开发出具有自主知识产权的锂电池材料并迅速产业化，其合成材料方法实现了技术创新，研究水平处于世界领先，这个重大成果将使我国落后的锂电池产业发生根本性变化。&
其鲁教授从2000年9月回国的当月，开始在中关村科技园区昌平园动工兴建研究开发与生产基地。为了抢时间研究开发，其鲁教授最初是在简易的棚屋内用自己设计制造的高炉等设备进行，经过半年多日日夜夜地拼搏，取得了研究与开发上的重大突破。到目前为止，他合成了新一代钴酸锂锂离子电池正极材料，并已经可以稳定生产优质的钴酸锂锂离子电池正极材料，年产量达到一千吨，还合成了电化学性能优越与安全性能良好的锂离子二次电池用正极材料镍酸锂与锰酸锂，生产出手机、笔记本电脑用等多种锂电池成品。由于钴酸锂的合成方法与生产工艺处于世界领先水平，不仅产生了一批有自主知识产权的新技术，而且其鲁教授主持的锂离子电池开发生产企业，一举成为世界三大生产新一代高性能锂离子电池用正极材料的生产厂家，使我国一步跨进研究与开发锂离子二次电池的科技发达国家行列，成为在世界上拥有简便、稳定可靠的合成方法和生产工艺的锂电池研究先进国家。而他的企业也成为在中关村昌平高科技园区少见的建设速度快，形成生产能力并收到显著经济效益的高科技企业。&
“盟固利”与蒙古人&
其鲁教授是蒙古族人，他创建的研究开发新一代高能量电池的技术公司名为“中信国安盟固利电源技术股份有限公司”。“盟固利”名称的来历，取自于与该公司事业密切相关的三个化学元素中的锰、钴、锂。有人说其另一层含义是与“蒙古人”的蒙语发音谐音。也许这是一种偶然，但从“盟固利”与“蒙古人”的谐音联系中似可以看到其鲁教授的蒙古人情结。从这里，我们能够了解其鲁教授归国创业的原因。&
适应市场的技术&
世界锂离子电池新产业发展机遇和经济全球化的挑战，如今同时在考验着其鲁教授主持的企业。新挑战的核心是看谁有生产锂离子电池的自主创新技术。过去中国没有原创性的生产锂离子电池技术的自主知识产权，这实际上就等于宣布了我国锂离子电池被洋人垄断市场，而且更重要的是会在某一天影响中国的国家安全。在公司启动后短短的一年多里，北的多个部门开始看中了当今锂离子二次电池技术方面的世界级“领军人”其鲁。看中了他主持的设在生产基地的价值2000多万元具有世界先进水平的研发测试设备，以及有几十名博士硕士人才的研发所，他们现在纷纷投入经费委托他从事世界与锂离子产业有关的前沿课题研究。&
对于其鲁教授而言，有了适应市场的技术，就不怕没有市场。其鲁教授已经走出了不同于大多数企业先组装形成产品再逐步提升搞开发核心技术研究的道路。他已经为我们国家在国内外市场上占据了有利位置，由于是依靠市场化的技术创新也必然显现出其综合技术能级的高级化市场化前景，有了创新技术和产品的企业必将会通过参与国内和国际竞争而成长壮大。&
2000年9月，其鲁教授归国开创“盟固利”事业，其实在此之前他已经经过了将近一年的从日本到中国往返奔波的筹备。在这段筹备工作期间，其鲁几乎是每周五下午从日本起程到中国，周日晚上返回日本，他不在日本公司时遇到特殊问题需要处理，在同一个公司做研究工作的夫人就帮助为之联系或代为处理，就在这种高度保密情况下夫妇二人完成了回国和回国以后立即能够开展工作的各种准备。当其鲁教授向工作了几年的日本公司提出要离职时，公司老板听了大吃一惊。因为他知道他这家在全世界锂化合物占有举足轻重的公司中，其鲁&&担当着研究开发部门锂研究开发课题中极其重要的角色，当听说他要走，老板好长时间只说一句话：“你不能走！”该公司这些年给予其鲁的待遇和工作条件都是优越的，老板不明白工作好好的其鲁为什么突然要走。他采取日本人用复杂的感情笼络人的方式，三次亲自与其鲁长谈，最后一次甚至流下眼泪劝阻其鲁不要走，充分表达日本公司对其鲁的器重和挽留之情。但不管用什么方式都不能改变其鲁博士的决定，他不仅做好了归国的准备，而且下定了归国后要与国外同行竞争高下的决心，而这一点正是北的中信国安集团的老总们为他投下巨大风险资金，翘首盼望他归来的原因。&
当这个在锂离子电池研究开发领域有实力的蒙古人决定要归国创业时，香港的“和记黄埔＂也听到了消息，决定用优厚的条件吸引他到香港加入该公司，从事锂电池的研究开发和生产。“和记黄埔”是世界首屈一指的华人企业集团，他们以在香港大学聘请其鲁为教授，成立研究院，并给其鲁个人优厚的技术股份等条件，多次急电邀请其鲁到香港商谈。在其鲁决定了回国之后，有关重要人物又专程到北直接与中信集团谈他们愿意以掺股形式在中国与中信联手，为其鲁研究开发创造条件，发展有关产业的设想。中信国安集团领导当着其鲁的面对香港“和记黄埔”的来人说了这样一番话，替其鲁解了围。说：“你们不知道其鲁这次回国的原因，他是要为了使中国在这个领域与世界科技发达国家竞争而回国的，打他主意的不光是你们香港，还有美国，但他哪里都不会去！中信国安集团投8500万元资金就是因为当今世界锂电池的研究开发正像在攀登一座世界的珠穆朗玛峰那样，日本现在已经站到了8000米的高度，美国人站到了7000米，欧洲人站到6000米，中国仅仅站到5000米，我们相信其鲁教授回国研究开发能够尽快使我们国家站到美国人之上！”中信国安集团的老总为我们道出了其鲁教授热爱祖国和家乡，要把我国的锂电池高科技产业迅速跻身世界的真正原因。&
最近，其鲁教授谈到下一步发展战略时说，要充分调动已有的锂离子二次电池材料合成新技术、锂离子电池系统开发技术以及锂离子新技术集成的实力，全力向具有环保价值的电动汽车用蓄电池以及特种锂离子电池的生产领域进军。现在其鲁教授的生产技术优势已经使他具有了上市的条件，有关方面在大力支持。我们有理由相信，其鲁教授在不久的将来能够为中国创造出另一个大型高新技术企业。其鲁教授资金投入的起点比他们高得多，而他又具有高新技术企业的核心是知识和技术支持条件，随着锂电池在电动汽车、电动摩托、太阳能蓄电池和家电领域的大力运用，以及适应环境保护发展趋势，我们有理由相信，其鲁教授在不久的将来能够为中国创造出另一个大型高新技术企业。（责编：李小林）
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公司可靠性：&&中国中信集团公司（原中国国际信托投资公司）是中国改革开放的总设计师邓小平亲自倡导和批准，由前国家副荣毅仁于日创办的。于1997年，一支代码名为“000839”的股票闪亮上市，当年股价翻番，引起各路资本的关注和追捧，由此拉开了中信国安饕餮资本盛宴的帷幕。&
1、题材的独特性。钾镁肥——追赶盐钾肥、稀有资源硼、镁、锂——国内第一，锂动力电池——走在全国前列、电动车驱动装置——世界首屈一指，3G电视网络——可比歌华有线。&
2、成长的可持续性。已经纳入石化振兴规划100万吨钾肥、5万吨硼酸、3.5万吨碳酸锂的生产规模，2009年9月已经说明白了收购东台、一里坪，新收入东台和一里坪的采矿权,其硫酸钾镁肥,碳酸锂和硼酸的产能未来有望达到250万吨,&10万吨和15万吨.公司将成为硫酸钾镁肥和氯化钾，碳酸锂等产品的成为全球第二，国内最大的供应商.（在&硫酸钾镁肥方面，年产30万吨的生产线已经实现了规模化生产，生产状况稳定。为进一步提&高盐钾资源的使用效率，有效利用尾矿，最大程度的挖掘项目经济效益，公司通过对盐&资源的进一步研究和充分论证，投资建设了年产10万吨的氯化钾生产线。目前该生产线已建&成投产，运转稳定，生产能力已基本达到设计产能。在碳酸锂方面，经过技术改造及设备调试，生产线于2008年6月下旬开始投料生产。）
MGL&目前是国内最大的锂电池正极材料钴酸锂和锰酸锂的生产厂家，同时也是国内外唯一大规模生产动力锂离子二次电池的厂家。由中信国安盟固利公司投资4亿元人币的锂电池及电池材料生产项目，规划用地340亩，建设年产3000吨的锂电池材料，各种型号锂电池（含电动汽车电池）生产基地。17000平方米厂房，两条电池材料生产线已建设安装完毕。目前正在进行四条生产线的扩建工作，其中两条正在安装。项目达产后，最终形成年产3000吨锂电池材料能力，成为国内重要的锂电池及材料生产基地之一。在高科技新材料业务方面，公司所属中信国安盟固利电源技术有限公司（以下简称盟固&利公司）的锂电池正极材料业务受益于市场景气，开发的新型钴酸锂产品销售势头良好，保&持了较为稳定的市场份额，动力电池正极材料锰酸锂在市场应用方面也取得了较大的成效，&奥运期间以盟固利公司锰酸锂产品作正极材料的动力电池装配于50辆纯电动大客车，在奥运&村、媒体村及中心赛区运行，为各国运动员、媒体记者及奥运会工作人员提供交通服务，为&建设绿色奥运提供有利保障。目前，中信国安盟固利新能源科技有限公司已与南昌经济技术开发区达成共识，计划投资50亿元人币，在经开区兴建日产60万Ah锂离子动力电池、轮式马达及隔膜生产三个项目，从而在经开区打造国内最先进的新能源电动汽车产业基地。
3G电视网络中信集团承诺成熟一家注入一家，公司投资的有线电视项目所在行区域入网用户总数已达&840&万户，其中有线数字&用户总数已超过&310&万户，网络规模和用户总数继续居行业前列。
3、市场的广阔性。钾镁肥可以覆盖农业，锂动力电池和3G电视网络几乎人人需要。
4、空间的巨大性。股价可以参照盐钾肥价格＋歌华有线价格＋尤其是中信国安盟固利的价格。&
5、资源垄断性。钾镁肥是农产品的脑白金，电动车市场竞争将在资源上展开最重要是锂,将来的锂就相当于今天的石油。&
6、时间的可控性。&
短期，中央一号文件公布利好农业板块和美国奥巴马的新经济计划，强烈地推动了全球电动汽车的发展，迅速在国际上刮起了一场电动汽车商业化的开发竞赛，以推升股价或短期的突破口是极好契机&
中期，2009年9月已经说明白了收购东台、一里坪。以此为契机将股价推高。&
长期，钾镁肥，硼、镁、锂，锂动力电池取得突飞猛进效益。&
总结：新型动力汽车加速发展促“锂业”革命。碳酸锂属垄断资源，SQM、FMC、Chell、Rockwood等垄断企业具有定价权，未来随需求激增，价格有望实现进一步提升。公司拥有4条生产线，实际产量远低于规划产能的主要原因在于产业化的技术摸索，即如何以经济的生产方式实现锂镁分离和盐的综合开发。“锂业”革命亦将促动公司更快实现产能达产，成为全球第二、国内最大的碳酸锂厂商。控股90％的子公司盟固利是国内最大的锂离子二次电池正极材料钴酸锂和锰酸锂的生产企业，占据钴酸锂产品国内市场份额的40％，同时也是国内外唯一大规模生产动力锂离子二次电池的厂家。奥运期间以盟固利公司锰酸锂作为正极材料的动力电池已配备于部分电动客车。公司具备上下一体化优势，随着“锂业”革命深化，未来锂业务发展前景看好。&
中国是世界最大的钾肥需求国，但钾资源匮乏，65％以上依赖于进口。钾肥亦属于垄断资源，加拿大、俄罗斯、白俄罗斯、德国等资源大国具有定价权，供需失衡致使未来钾肥价格将维持高位景气。公司当前硫酸钾镁肥产能为30万吨/年，氯化钾产能为10万吨/年，并有进一步扩产潜力。石化行业振兴规划将进一步扶持钾肥产业。
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。中信国安盟固利公司总经理其鲁博士访谈__新浪网
中信国安盟固利公司总经理其鲁博士访谈
http://www.sina.net 日 17:22 昌平区政府
　　总经理其鲁博士
　　提问：您既是北京大学的教授，又是中信国安盟固利公司的总经理，对我国清洁能源产业的发展和自主创新有何体会？
　　当前人类社会的可持续发展面临环境污染、资源短缺、全球变暖等巨大挑战，对经济高速发展的中国来说，形势更加严峻。为此，2003年10月召开的中国共产党十六届三中全会提出了科学发展观，其中，人与自然和谐发展，社会经济可持续发展是主题。由此，坚持掌握核心技术的自主创新，发展节能环保的清洁能源产业，正在成为实践科学发展观，推动我国社会经济可持续经济发展的社会共识。电动汽车不用油，没有废气排放，是典型的节能环保技术和产品，但是长期以来，由于无法在车载的高能量密度电池技术方面取得进展，电动汽车的推广和普及受到了障碍。我们盟固利的创立与发展，正赶上了21世纪初全球清洁能源产业发展的好时期，特别是赶上了我国清洁能源产业启动的最佳时期。总结我们盟固利的发展道路，我认为有如下一些经验值得跟大家分享：
　　技术型企业的自主创新要始终以掌握核心技术为前提
　　第一点就是，技术型企业的自主创新要始终以掌握核心技术为前提，特别是要掌握源发性的核心技术，这是企业的核心竞争力的基础所在。盟固利公司之所以能成为奥运电动大客车的动力电池的独家供应商，成为世界上电动汽车动力电池领域的领先厂商，就在于我们不仅掌握了核心技术，在动力电池的过程机理等方面也做了大量的基础性研究。当然，自主创新是长征，而不是短跑，我们目前所做的还很不够，今后还要做更多深入的研究，不断提升我们在动力电池方面的核心技术能力。
　　自主创新是一个不断进化的过程，要注意培养有机的创新机制
　　第二，我深有体会的就是，自主创新是一个不断进化的过程，在自主创新的过程中，企业也好，政府也好，要注意培养有机的创新机制。盟固利在技术研发创新过程中，形成了一个以北京大学应用化学系新能源材料与技术实验室、盟固利新能源技术研究院、盟固利多家经营性公司等构成的产学研三位一体的技术创新体系。盟固利的创立得到北京大学的大力支持，北大实验室也在盟固利的发展进程中，始终扮演着基础性、理论机理研究的角色，实验室的研究成果，支持了盟固利公司的产业化，使新的技术得到了应用转化，反过来应用的成功又为深入进行理论研究提供了基础。在公司的发展前期，我们曾感到企业的技术创新中缺了一个关键的环节，即将理论机理转化为产品的中间环节。为此，盟固利于2003年成立了盟固利新能源技术研究院，负责公司应用型项目技术的研究与产业化实现，盟固利的经营性公司则负责工艺改进、产业化生产和市场化经营，将创新的技术尽快转化成市场化的有竞争力的产品。自此，我们三位一体的自主创新体系逐渐成形。这种良性的机制有效地保证了我们具备扎实的技术创新能力。盟固利新能源技术研究院肩负着公司保持新能源产业技术领先性研发推进的使命，技术方面研究院把包括北大实验室的一些基础研究成果，高效地转化为产业化成果，不断地为生产提供新的技术和工艺。另一方面，研究院也成为盟固利公司技术和人才的孵化基地。
　　我们的产学研三位一体自主创新模式是有机互补的、互动的，如北大实验室也在与盟固利的合作中寻找到了很好的理论应用支点，我们的北大学生在参与盟固利研究院的应用型开发过程中，也得到了充分的理论实践机会。
　　要敢于突破，敢于超越，实现跨越式的自主创新
　　第三，盟固利的经验让我深切体会到，在自主创新上，我们中国人要敢于突破，敢于超越，实现跨越式的自主创新。在一些传统产业领域，传统技术领域，比如石油化工，燃油汽车技术领域，我国与国外先进国家的技术差距比较大，但是在一些新兴产业，比如清洁能源领域，电动汽车等产业领域，我们与美日欧等先进国家地区，几乎是站在同一起跑线上，我们应该在自主创新中敢于超越，力求做到领先，实现跨越式的发展。
　　盟固利的经验就是最好的例证。目前，中国和日本在锂离子电池研制领域走在世界的前列。但是在锂离子动力电池产业化方面，我们大胆突破，首先研发了世界上领先的单体大容量的锂离子动力电池，并在政府等多方面的支持下凭借2008奥运项目实现了产业化应用。中国经济可持续发展受到石油等传统能源、资源的制约非常严重，如果我们大力发展高技术含量的清洁能源产业，把危机转化为机遇，我们的企业通过跨越式的自主创新，掌握领先的核心技术，更快地实现产业化、市场化，那么我们国家将在世界上率先培育起高效清洁的新能源产业体系，中国巨大的市场潜力将孕育出我国高新技术含量的新能源产业集群，我国经济的可持续发展将跃上更高的层次。
　　自主创新要有中国特色
　　第四点，盟固利自主创新的经验告诉我们，企业在发展进程中还要注意自主创新的中国特色。在这一方面我们有三点深切体会。首先就是要发挥我们中国人的聪明才智和创新精神。盟固利创业之初，当时我们资金并不宽裕，因此为了节省资金，突破传统思路，我们放弃了国外同类企业生产钴酸锂的传统方法，在有限资源的情况下研发出了新的钴酸锂合成方法和工艺技术。我想这种情况对我国许多创业期的技术型企业来说，也许都经历过。我们中国人很聪明，但我们往往需要在有限资源的条件下发挥才智，大胆创新，这也许是我们的中国创新特色之一吧。其次，发展清洁能源产业，要充分考虑中国的资源特色。我国是贫钴国家，进口钴原料1吨目前已涨到60万元；而我国拥有丰富的锰储量，国产的氧化锰1吨仅是钴的十分之一。中国的青藏高原上还有着丰富盐湖锂资源。对我国来说，锰酸锂电池研制成功，不仅可以缓解石油紧张、减少环境污染，还可以改变钴原料依赖进口的困境。
　　几年来，盟固利公司先后成功完成的锰酸锂正极材料合成以及锰酸锂锂离子动力电池的研发，以及在国际上首次建成的锰酸锂和动力锂电池规模化生产线，对发挥我国资源优势，推动我国电动汽车产业发展，无疑打下了坚实的基础。为了发挥具有中国特色的锰酸锂电池的优势，我们在移动电源、应急电源、不停电电源、风力发电和太阳能发电配套的大容量电源、大规模的储能装置等产品技术方面，进行了系列产品开发，并正将这些产品推向市场。
　　自主创新还要注意市场创新，产业链创新，符合中国特色的市场创新
　　第五，自主创新方面，我们过去考虑的多是技术创新。在盟固利公司的成长过程中，我们越来越深切地体会到，作为新兴高技术企业，不仅要重视技术创新，还要注意市场创新，产业链创新。经过多年发展，中信国安盟固利已经具备一定规模，技术积累有了一定的领先性，特别是在电动汽车动力电池领域，我们已经具备了相当实力。下一步怎么走，怎么推动处于培育期的我国清洁能源产业更快发展，推动中国纯电动汽车市场成为全球最先启动的市场。我们深切感到了商业模式创新、产业模式创新的必要性，我们也在尝试着进行一些战略性探索。
　　市场创新方面，我认为还有很重要一点，就是要注意中国市场的特色，要结合中国市场的特色进行创新。比如从我国的清洁能源产业的演进路径来看，作为自行车大国的中国，正在发展成为电动自行车大国，而目前许多电动自行车用的铅酸动力电池，容量小、重量大，给用户带来很大不便。而且电池废弃后还会严重污染环境，很不环保。而我们研发的锰酸锂电池重量轻，容量大，可望取代镍镉、镍氢和铅酸电池，为发展轻便强动力的电动自行车提供了更好的选择。盟固利动力公司针对中国电动自行车高速发展市场的特色，跟众多的电动自行车厂商密切合作，提供更轻便高能的锂离子动力电池。
　　提问：盟固利的自主创新模式有什么特色呢？
　　盟固利在技术研发创新过程中，形成了一个以北京大学应用化学系新能源材料与技术实验室、盟固利新能源技术研究院、盟固利多家经营性公司等构成的产学研三位一体的技术创新体系。盟固利的创立得到北京大学的大力支持，北大实验室也在盟固利的发展进程中，始终扮演着基础性、理论机理研究的角色，实验室的研究成果，支持了盟固利公司的产业化，使新的技术得到了应用转化，反过来应用的成功又为深入进行理论研究提供了基础。在公司的发展前期，我们曾感到企业的技术创新中缺了一个关键的环节，即将理论机理转化为产品的中间环节。为此，盟固利于2003年成立了盟固利新能源技术研究院，负责公司应用型项目技术的研究与产业化实现，盟固利的经营性公司则负责工艺改进、产业化生产和市场化经营，将创新的技术尽快转化成市场化的有竞争力的产品。自此，我们三位一体的自主创新体系逐渐成形。这种良性的机制有效地保证了我们具备扎实的技术创新能力。盟固利新能源技术研究院肩负着公司保持新能源产业技术领先性研发推进的使命，技术方面研究院把包括北大实验室的一些基础研究成果，高效地转化为产业化成果，不断地为生产提供新的技术和工艺。另一方面，研究院也成为盟固利公司技术和人才的孵化基地。
　　我们的产学研三位一体自主创新模式是有机互补的、互动的，如北大实验室也在与盟固利的合作中寻找到了很好的理论应用支点，我们的北大学生在参与盟固利研究院的应用型开发过程中，也得到了充分的理论实践机会。
　　提问：谈谈您在昌平发展的切身感受，以及对昌平区发展能源科技产业有何建议？
　　近年来，昌平正努力打造成为国家级的能源科技产业的信息、研发、产业中心。目前，昌平区能源环保、生物医药和新材料等产业已初具规模，其中以能源科技产业尤为突出。昌平区以中关村国家工程技术创新基地、中关村科技园区昌平园核心区等产业功能区为载体，科学整合产、学、研等各类资源，已形成了能源科技产业集群区，为能源科技企业提供了良好的发展环境。盟固利作为新能源企业，成立9年来，受到了昌平区政府和各职能部门的大力支持，也从昌平良好的发展环境中受益匪浅。
　　对于昌平区发展能源科技产业，作为企业，我们希望区政府和各职能部门能在配套设施建设，以及提升服务和管理能力方面更上一层楼，尤其积极支持产业联盟，使相关企业能联合互动，形成集群创新和规模优势，使昌平区能源科技产业做大做强，实现昌平社会经济的持续、协调、稳定发展。
　　提问：贵公司对未来的发展有何规划？
　　随着全球石油资源紧张、大气环境污染加剧，节能环保的电动汽车已成为未来汽车发展的主要方向。即使在当前金融危机困境中，西方科技发达国家仍然坚定不移地实施新能源汽车战略，并将其作为应对危机、振兴本国汽车工业的重要途径。电动汽车产业可以说是我国乃至世界汽车产业发展的必然选择。发展电动汽车产业，可形成从整车到电池、电机以及电控系统等零部件生产的产业链，带动机械、化工、电子等相关产业和行业的发展，大量增加就业机会；而且通过电动汽车的研发和生产，可提升我国汽车工业核心竞争力，实现我国汽车工业的跨越式发展，在国际新一轮汽车行业竞争中占据优势地位。
　　目前，我国电动汽车的发展面临着前所未有的大好形势，正处于难得的战略机遇期。国家将发展电动汽车产业作为应对国际金融危机、振兴我国汽车工业的重大战略举措，并出台了汽车产业振兴规划、节能与新能源汽车示范运行推广计划等一系列政策措施，为我国电动汽车产业发展提供了强大的推动力。财政部、科技部在北京、上海等13个城市开展了节能与新能源汽车示范推广试点工作，鼓励试点城市率先在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广使用电动汽车。中央财政将对购置电动汽车按与同类传统汽车的基础差价给予一次性定额补贴。
　　经过长期的技术积累和在奥运会上成功的应用验证，盟固利公司在奥运会后决定抓住电动汽车发展的历史机遇，并充分借助奥运影响，大力发展中信电动汽车事业。为此，盟固利公司制订了后奥运时代的电动汽车发展战略：在进一步提升技术、扩大产能、强化管理的同时，充分发挥2008北京奥运纯电动公交车成功实现零排放、零故障运行的巨大影响，积极广泛地寻求合作，扩大市场份额，保持持续竞争优势，更快速地发展电动汽车产业。
　　奥运会后，不少国际知名企业和国内大中型城市积极与盟固利公司洽谈电动汽车项目合作。目前已有十多个城市在政府层面与盟固利公司接洽并有明确合作意向，其中盟固利公司与南昌市和南通市的电动汽车项目已经正式签署了合作协议。现在，公司正在加紧进行年产9000万安时动力电池项目建设，预计2009年建成投产后将大幅度降低电池成本，为我国电动汽车提供安全、强劲的动力能源系统。
　　电动汽车是一个大产业，需要产业链中的各类企业密切合作，共同推动产业化进展和市场成熟。长期以来，盟固利公司不仅与北大、清华、北理工、中科院、京华客车、中通客车、北汽福田等科研院所及相关企业长期保持密切合作，还与法国米其林、德国赢创德固赛、美国埃克森美孚等国际大型企业建立了紧密的战略合作伙伴关系。
　　目前，在北京市和中信集团的支持下，盟固利正积极与国际大型企业联手整合电动汽车核心技术，进行电动汽车的研发生产和大规模示范运行。我们相信，通过与战略合作伙伴的联动配合，紧紧抓住机遇，加速推进我国电动汽车产业发展，在不远的将来，中国一定会引领全球电动汽车的未来。
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